| Fa 330 | |
|---|---|
| Típusú | helikopter |
| Fejlesztő | Paul Klages [d] |
| Gyártó | Focke-Achgelis GmbH |
| Az első repülés | 1942 augusztus |
| A működés kezdete | 1943 |
| Üzemeltetők | Kriegsmarine |
| Gyártási évek | 1943-1945 |
| Legyártott egységek | 200 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Focke-Achgelis Fa 330 együléses összecsukható felderítő giroplán .
Németországban fejlesztették ki a második világháború elején , amikor 1942 elején a Focke -Achgelis megrendelést kapott egy kis, együléses összecsukható giroplánra. A haditengerészet megbízásából készült , korlátozott kilátással rendelkező tengeralattjárók harci kampányaihoz . Ennek az egységnek a megkülönböztető jellemzője a motor hiánya: a tengeralattjáró széllel szemben kábellel vontatta, mint egy sárkány . Az eszköz akár 150 méter magasra is fel tudott emelkedni, ami akár 40 km-es célérzékelési hatótávolságot is biztosított, míg egy tengeralattjáró fedélzetétől 8 km-re. A megfigyelő telefonon vette fel a kapcsolatot a hídon lévő órával.
A Fa.330 "Bachstelze" ("Bácska") első repülése 1943 -ban történt .
A készülékek a Bréma melletti Weser Flygzeugbauban készültek . Összesen mintegy 200 készüléket építettek.
Kevés dokumentumot őriztek meg ennek a giroszkópnak a tényleges használatáról, de ismert, hogy a Fa 330 nem volt népszerű a búvárok körében, mivel késleltette a sürgős merülést. Először az U-177- es tengeralattjáró tesztelte működés közben az Atlanti-óceán déli részén , az afrikai partok közelében, 1943 áprilisában-májusában. Intenzívebben használják az Indiai-óceánon. Tehát ezt a giroszkópot az U-861- es tengeralattjáró indította útjára Madagaszkárnál járőrözés közben .
| A Luftwaffe helikopterei és giroplánjai | ||
|---|---|---|