ShKAS

ShKAS (Shpitalny-Komaritsky repülési gyorstüzelés, index GAU 56-P-426 ) - az első szovjet gyorstüzelő szinkron repülőgép-géppuska . 1930-ban tervezték , 1932-től 1945-ig gyártották, amikor a puskakaliberű repülőgép-géppuskák gyártását leállították. Az első kifejezetten repüléshez tervezett géppuska lett; számára speciális, fokozott megbízhatóságú, páncéltörő és páncéltörő gyújtólövedékekkel ellátott repülõpatronokat is kifejlesztettek .

Az ShKAS-t minden 1934 és 1941 között gyártott szovjet repülőgépre telepítették, és ebben az időszakban a Szovjetunió részvételével zajló összes katonai konfliktusban használták, a spanyol polgárháborútól a Nagy Honvédő Háborúig . Ezenkívül bizonyítékok vannak az ezekkel a géppuskákkal felszerelt I-16-os repülőgépek használatára a koreai és kínai polgárháborúban. Ennek a népszerűségnek az oka az volt, hogy egy adagolódob segítségével eltávolították a patront a szíjból, és egy gázdugattyúval működtették az automatikát.

A géppuska kiadását három változatban indították el , ikertelepítéseket is gyártottak , mérlegelték a szárazföldi és a tengeri felhasználás lehetőségeit. 1937-ben kifejlesztették az "UltraShKAS" egy módosítását, amelynek tűzsebessége elérte a 3000 lövést percenként, de az alacsony megbízhatóság jellemezte . Ugyanakkor a tervező S. V. Vladimirov kifejlesztette a géppuska nagy kaliberű változatát, amely a ShVAK nevet kapta , és ebből a kaliber növelésével az azonos nevű fegyvert fejlesztették ki .

Létrehozási előzmények

Háttér

1920-ban a Mytishchi Carriage Works alkalmazottjaként B. G. Shpitalny érdeklődött az automata fegyverek iránt. Ezen érdeklődés nyomán egy olyan géppuska elkészítését tűzte ki célul, amely tűzgyorsaság tekintetében meghaladja a meglévő modelleket (elsősorban a Maxim géppuskát ). Abban az időben Shpitalny nem rendelkezett az ilyen vállalkozáshoz szükséges tapasztalattal és tudással [5] , de 1926-ban, amikor a Moszkvai Mechanikai Intézetben tanult , visszatért ehhez a projekthez. 1928-ra, amikor a Tudományos Autóipari Intézetben dolgozott , befejezte a géppuska tervezését, és a rajzokat megfontolásra küldte a Fegyver- és Géppuska Tröszt bizottságának [6] .

Abban az időben a repülési fegyverek modernizálásának kérdése akut volt a Szovjetunió repülési iparában, ezért a projektet megfontolásra elfogadták. A bizottság felhívta a figyelmet az automata fegyverek tervezésének egyes elemeinek tervezésére vonatkozó megközelítés bátorságára [6] , és kinevezte a Weapons and Machine Gun Trust-ot, hogy egy tapasztalt fegyvertervezőt és -gyártót, I. A. Komaritskyt csatoljon a projekthez . Feladata az volt, hogy segítse az előkészítés utolsó szakaszában lévő projekt véglegesítését és a gyártás hozzáigazítását az alapvetően új fegyverek gyártásához [5] [7] .

Örökbefogadás

1930-ban a Tulai Fegyvergyárban ( TOZ ) tesztelés céljából elkészítették egy gyorstüzelő géppuska első mintáját P-426 [8] [9] [10] néven ( GAU index 56-P-426 [11] ). 1932 elején a fejlesztőcsapat befejezte a terv végső hibakeresését, február 13-án pedig a tüzérosztály egy 7 darabból álló próbatétel gyártását rendelte el a tuliai üzemben további tesztelésre. 1932 júniusában a géppuskát bemutatták K. E. Vorosilovnak . Július 14-én a kormány jóváhagyta a géppuskát, a fejlesztők úgy döntöttek, hogy felgyorsítják a minta finomítását, és még az év őszén bemutatják az állami bizottságnak. 1932. október 7-én a Forradalmi Katonai Tanács jóváhagyta a géppuska terepi tesztjeinek eredményeit, és október 11-én úgy döntött, hogy elfogadja azt "1932-es Shpitalny-Komaritsky rendszer 7,62 mm-es gyorstüzelő géppuskája" néven. az év modellje" vagy ShKAS [5] [6] [7] [12 ] [13] .

Kétségtelen érdemek megléte mellett az új rendszerű géppuskák első tételei mintegy 1500-2000 lövedékes erőforrással rendelkeztek, ami ilyen tűzgyorsaság mellett [k. 1] elégtelennek bizonyult. Ezért 1933 márciusában, amikor megrendelték az első nagy tétel géppuskát, a tervezőknek felajánlották, hogy növeljék túlélőképességüket, 5000 lövésre növelve. Áprilisban B. G. Shpitalny és I. A. Komaritsky olyan mintát mutatott be a bizottságnak, amely nemcsak a túlélésben, hanem néhány szerkezeti változásban is különbözött a prototípustól. Az új verzióban a doboz jelentősen megváltozott, az egyes alkatrészek száma csökkent. Ugyanezen év júliusában megkezdődött a modernizált géppuskák gyártása [6] . Az év végére a TOZ félkézművesről a ShKAS géppuska sorozatgyártására tért át [14] .

Volt még egy probléma: a géppuska visszahúzó rugója körülbelül 2500-2800 lövés után meghibásodott. A különböző minőségű acélok használatára tett kísérletek, a rugók átmérőjének és a huzal vastagságának megváltoztatása nem járt sikerrel, és bizonyos számú lövés után a rugót még mindig cserélni kellett. A megoldást Shpitalny találta meg: három szálból csavart rugót javasolt. A tesztek kimutatták, hogy egy csavart hárommagos dugattyús főrugó túlélőképessége eléri a 14 000 lövést. 1934. december 24-én befejeződtek az új rugós ShKAS géppuska tesztjei [15] .

1941-ben kisebb fejlesztéseket hajtottak végre a géppuska [12] konstrukcióján, hogy egyszerűsítsék és csökkentsék a gyártási költségeket háborús körülmények között [16] .

Tervezési jellemzők

A rendszer egy akkoriban viszonylag új automatizálási elvet alkalmazott, amely a porgázok eltávolításán alapult . A gázok a hengerben lévő lyukon keresztül belépnek a zárt kamrába, és a gázdugattyúra hatnak , amely közvetlenül kapcsolódik a teljes rendszert meghajtó rúdhoz [8] [17] . A hordó furata a csavar lefelé billentésével rögzíthető. A kioldó mechanizmus dugattyús főrugóval működik, és folyamatos tüzet biztosít. A sear zászlós típusú biztosítékkal van zárva . A biztosíték kétállású, „automatikus tűz” és „tűz nincs” állásban [18] . A redőny és a redőnykeret rugós ütközőkkel vannak felszerelve, hogy a leszálláskor és a robbanás befejezése után a mozgó alkatrészek ütéseit tompítsák [6] [13] [19] .

Az ShKAS-nak nagy a tűzgyorsasága a mozgó alkatrészek rövid útja és az ezek kombinálásával történő újratöltési műveletek időcsökkenése miatt. A dob rögzített házán csavarhorony található. A patront a hüvely szélénél fogva ráakasztják, eltávolítják a szalagról és betáplálják a kamrába [20] . A patrontokot a csavarlábak két mozdulattal kihúzzák egy mozgatható reflektorba, amely a csavartartó rúdhoz kapcsolódik [6] [19] .

Hogyan működik

A töltéshez helyezze be a felszerelt szalagot a szalagvevőbe, majd emelje fel és engedje le az újratöltő fogantyút ütközésig, hogy görgesse a dobot. A fogantyú mozgása mozgatja a gázdugattyút, amely viszont a dugattyún lévő csap és a dobon lévő horony segítségével magát a dobot forgatja. A patronok a dob belsejében mozognak, amelynek utolsó félfordulata, amikor a gázdugattyúrúd visszatér eredeti helyzetébe, a patront a kamrába helyezi . A dob görgetésének végén a géppuska betöltődik [20] .

Tüzeléskor a gázdugattyú mozgása forgatja a dobot. A lövést a ravasz [20] meghúzásával adják le . Egyetlen felvétellel nem lehet fényképezni [13] [19] . Amikor a redőny a ravasz megnyomásakor visszatér eredeti helyzetébe, a patront a kamrába küldi, és egy speciális párkányral rögzíti, a gázdugattyú rúdja pedig tovább haladva előre tolja a lebegő ütközőt, és az eltalálja az alapozót. a betöltött patronról [20] .

A lövést követően a golyó a cső falán lévő lyukon áthaladva megnyitja a gázkamrába vezető porgázok járatát, ahol megnyomják a gázdugattyút. A dugattyú és a rúd első másfél centiméteres elmozdulásánál a redőny mozdulatlan marad, ezután a redőny kiold és visszamozdul [20] . Miután a redőnyt a patron hosszánál nagyobb távolságra visszahúzzák, az elszívó feldobja a patront, amely a reflektorba ütközve egy speciális lyukon keresztül távozik a vevőből. Ekkor a dob továbbítja a következő patront, amely a redőny fordított mozgásával a kamrába kerül, és az automatizálási ciklus folytatódik [21] .

Elektromos indítás

Az NKOP 00112 számú, 1937. július 23-án kelt utasítása alapján a Különleges Műszaki Iroda (OTB) utasítást kapott, hogy dolgozzon ki egy rendszert a ShKAS géppuska automatikus újratöltésére és elektromos kioldására az I-16-os repülőgépeken . Erre a célra az NKAP 81. számú üzemében kísérleti és tervezési munkák végzésére szolgáló helyiségeket jelöltek ki . Az elvégzett munka eredményei nem ismertek [22] .

Lőszer

A lőszert fém levehető lengéscsillapító szalagból állítják elő egy dob típusú vevőn keresztül tíz fészekre a csavarkeret mozgatásával, és minden töltényt tíz automatizálási ciklus alatt távolítanak el, ami megakadályozza a szétszerelést [k. 2] töltény ilyen nagy tűzsebességgel [6] [19] . A szalag adagolása dobozból 250 [23] , a későbbi verziókban - 750 és 1000 töltény. Egyes géppuskákat 1500 töltényre alkalmas tölténydobozokkal szerelték fel [18] .

A szabványos 7,62 × 54 mm R [8] puskapatronon alapuló ShKAS géppuskához 7,62 mm-es kaliberű töltényeket fejlesztettek ki nyomjelzővel (T-30 és később T-46), gyújtóanyaggal (Az, ZP és PZ), páncélzattal. átütő (B -30) és páncéltörő gyújtószerkezet (B-32) [24] , páncéltörő gyújtónyomjelző (BZT) [25] golyók együttes hatása, amelyek képesek páncélozott gáztartályok meggyújtására [5] [26] . ShKAS patronokban a kicsomagolás (leszerelés) megakadályozására [k. 2] patron hatalmas tűzsebességgel , 30-50 lövés /másodperc között, a töltényhüvely falai megvastagodtak , a fészekben lévő alapozó rögzítése megerősödik, a lövedékkihúzó erő megnő. A közönséges L és D golyós töltényeknél a golyó dupla gyűrűs összenyomását vezették be a tok torkolatában, magát a golyót mélyebbre helyezték a tokban [8] [27] . A ShKAS géppuskák töltényhüvelyének alján a szabványos jelöléseken kívül a 30-as évek végén az „Sh” betűt helyezték el. Az ilyen kazetták alapozóját pirosra festették . Egyébként a színezés szabványos volt az adott típusú golyóknál. A gyalogsági fegyverekhez szánt lőszerek nem használhatók az ShKAS géppuskákban a nem megfelelő megbízhatóság miatt. Az ShKAS géppuskához való lőszer lett a világon az első olyan eset, amikor kifejezetten repülési töltényeket fejlesztettek és gyártottak [6] [26] [25] [28] .

Dobozokon és "cink" [k. 3] , ahol a ShKAS géppuska töltényeit csomagolták, a „SHKAS” feliratot és egy piros vagy fekete légcsavar képét ábrázoló szimbólumot alkalmaztak. A piros légcsavar azt jelentette, hogy a patronokat szinkronizált ShKAS géppuskákban való használatra engedélyezték (forgó légcsavaron keresztül tüzeltek). A szinkrontüzelésre alkalmas töltények tanúsítása érdekében teszteket végeztek az indító gyújtási idejére (amely nagyban befolyásolja azt az időt, ameddig a golyó elhagyja a golyót), a töltények tömítettségét, valamint a ballisztikai jellemzőkre vonatkozó szigorúbb tűréshatárokat. A teszteken át nem menő töltények nem lőhettek az ShKAS-ból a repülőgép légcsavarján keresztül, ezért fekete légcsavart rajzoltak a csomagokra [6] [25] , vagyis csak a szinkronizált PV-1 géppuskákból lehetett tüzelni. engedélyezett [29] .

Szokatlan gyújtáskimaradások

Az 1940-es évek elején váratlanul szisztematikus gyújtáskimaradások kezdődtek a géppuska működése közben . Az okok tisztázása érdekében S. K. Timosenko védelmi népbiztos nevében külön bizottságot hoztak létre N. N. Voronov irányításával . A bizottság kísérleti tüzelést szervezett. Megmutatták, hogy a ShKAS-ban gyújtáskihagyó töltények normálisan működnek a szárazföldi erők puskáiban és géppuskáiban. Voronov marsall felhívta a bizottság figyelmét arra, hogy a "működő" és a "nem működő" patronok a lakk színében különböznek az alapozó rögzítésének helyén: a fekete házi lakk gyújtáskimaradást használó patronok és azok, ahol a fólia a ízületet piros borítja az importált nem. A vizsgálat eredményeként kiderült, hogy a gyújtáskimaradás oka a szovjet vegyészek hibája volt, akiknek a lakkja kölcsönhatásba került az alapozó fóliával, ami letiltotta az utóbbit [15] [30] .

Telepítési lehetőségek

Torony- és szárnyváltozatok

1934 elején elkészült a torony és a szárny változat . Az N. F. Tokarev által kifejlesztett toronygéppuska berendezését 1934 márciusában helyezték üzembe. A géppuska tömege a tornyos változatban 10,5 kg volt [31] . Korábban azt javasolták, hogy ShKAS géppuskákat szereljenek fel a sokkal kisebb teljesítményű Degtyarev repülőgép-géppuskákhoz tervezett tornyokra , de ezek a kísérletek sikertelenek voltak: a tartó törékenysége erős szétszóródást okozott a tüzelés során. Kifejezetten a géppuska tornyos változatához fejlesztettek ki egy MV-2 behúzható nyílást, amely egy rugalmas hüvelyen keresztül hajtja végre [31] [32] .

A ShKAS szárnyas géppuska a szárnyra függesztett géppuska tüzének pilótafülkéből történő távvezérlése miatt kisebb eltérésekkel cserélhető a toronygéppuskával: az utántöltő fogantyút kábelmechanizmusra cserélték, a vezérlőkart pedig adagoló mechanizmussal helyettesítették [6] [14] [19] . A szárnyas változat könnyebb, mint a toronyverzió – tömege 9,8 kg volt [31] .

Szinkron változat

1936- ban a tervezők K. N. Rudnev , V. N. Salishchev és V. P. Kotov véglegesítették a géppuskát a hajtóművel szinkronizált tüzeléshez a repülőgép propellerén keresztül. Ennek érdekében a tűzsebességet 1650 rd/perc-re csökkentették, ami viszont a cső meghosszabbodásával párosulva a golyó kezdeti sebességének 850 m/s-ra növelését eredményezte [31] . Az ShKAS szinkrongéppuska kialakítása abban tér el az eredetitől, hogy a kakaskar és az ütköző kivételével az összes fő alkatrészt a csavarblokkról átviszi a vevőegységre [ 5] [6] [19] . A változások a géppuska tömegében is megmutatkoztak, amely 11,1 kg-ra nőtt [31] .

Területváltozatok

Az 1930-as években fontolóra vették a ShKAS géppuska alkalmazásának lehetőségét a szárazföldi erőknél. A gépfegyverekhez gyártott gépkocsi- és motorkerékpár-berendezések prototípusok maradtak [6] . 1935-1936-ban kutatásokat végeztek egy légelhárító löveg létrehozására a páncélozott járművektől a páncélozott vonatokig földi járművek felszerelésére, és javasolták a vele párosított ShKAS felszerelését a 45 mm-es löveg mellé szabványos hengeres alakban. tank torony. Javaslatok születtek arra is, hogy a dízelmotor alatti gömbtartót cseréljék ki egy hasonlóra a Shpitalny géppuska alatt a T-28 és T-35 harckocsikon [33] . 1936-1937-ben a Szovjetunióban kifejlesztettek egy PB-7 úszó páncélozott autót , amelyre ShKAS géppuskát szereltek [34] . Ezeket a teszteket 1937-ben pénzhiány miatt megnyirbálták, és az előző kötetben nem folytatták [33] .

A tervezők némi sikert értek el az ShKAS-nak a T-37A kétéltű tartályra történő felszerelésével  - prototípust készítettek. Ennek érdekében magán a géppuskán kisebb változtatásokat hajtottak végre, amelyek lehetővé tették a szövetszalagok lőszerekhez való használatát. Ez a követelmény abból adódik, hogy az összehajtható szalag láncszemei ​​bejuthatnak a tartály mozgó részeibe és elakadhatnak; ráadásul egy ilyen szalagot nehezebb a terepen felszerelni. A géppuska lőszere 2750 lőszer volt 250 lőszeres szalagokon: 750-et egy dobozban tároltak, amely közvetlenül táplálja a géppuskát, a többit pedig egy speciális tartóba helyezett dobozokban. A patronok dobozból való ellátása a repülésben használthoz hasonló rugalmas fémhüvelyen keresztül történt. A tornyon egy speciális ütköző volt 39 pozícióhoz, amely lehetővé tette a forgásszög rögzítését tüzelés közben. A golyós tartó lehetővé tette a géppuska irányítását anélkül, hogy a torony 10°30'-kal balra, jobbra 18°-kal, lefelé 4°-kal, felfelé 22°-kal [33] .

A tesztek után összeállított bizottsági következtetés szerint a fejlesztést sikertelennek minősítették: a szövetszalag alacsony megbízhatóságot mutatott nagy tűzsebesség mellett, mivel a nedvesség hatására megduzzadt és elszakadt, ami miatt a patron meghajlott. és még szét is szerelik őket. A nagy tűzgyorsaság oda vezetett, hogy a szalagcsere idejét is figyelembe véve a lőszert 3-5 perc csatában el lehetett költeni. A golyós rögzítés is kritikát váltott ki: megjegyezték, hogy kényelmetlen volt használni egy szűk tanktoronyban, valamint egy kis függőleges célzási szög, ami vak zónát hozott létre a tank közelében. Ráadásul az ipar nem tudta biztosítani a géppuskához szükséges speciális töltényeket , a repülés mellett páncélos csapatokat sem [33] .

1940-ben, miután a repülésben a kis kaliberű ShKAS-okat erősebb, de ugyanolyan gyorstüzelő ShVAK-okra cserélték, a 66-os üzemben egy kísérleti tételt rendeltek meg Sokolov géppuskákat a gyalogság ShKAS géppuskáihoz. egységek. Azonban nem használják széles körben [6] .

Navy verzió

Bizonyíték van arra, hogy ShKAS géppuskákat szereltek fel torpedóhajókra [6] [19] . Csónakok G-5 első [k. 4] két telepített géppuskával IGEN gyártották , ezután kezdték el az ShKAS-t telepíteni, és 1941-ben a DShK -ra cserélték [35] [36] . Az ostromlott Leningrádban ShKAS és DT géppuskákat szereltek fel a befejezetlen D-3 torpedóhajókra, mivel nem volt meg a 10 csónakhoz szükséges számú DShK [37] .

Módosítások

ShVAK

Még a ShKAS géppuska szolgálatba állítása előtt, 1931-ben S. V. Vladimirov géppuskát kezdett fejleszteni az alapján egy speciális, 12,7 × 108 mm R [29] [38] karimás patronhoz , amelyet ehhez a géppuskához készítettek. Az ShVAK kazetta töltényhüvelye nem csak perem (karima) jelenlétében különbözött a szabványos 12,7 × 108 mm -es patron töltényházától, hanem kifejezettebb kúposodásban is, azonos golyókat használtak [29] [38] . A fejlesztési folyamat során Vladimirov a gázkamrát a hordó alá helyezte, javította a fogazott dobot és a csavart. Az új géppuskát torony-, szárny-, szinkron- és motoros változatban állították szolgálatba [39] .

Az 1932-ben végzett földi tesztek azt mutatták, hogy az új, ShVAK nevű géppuska kalibere a csövének cseréjével 20 mm-ig növelhető. Ugyanakkor nem volt szükség a fegyver egyéb mozgó alkatrészeinek méreteinek változtatására, mert a hüvely karima átmérője és hossza nem változott [40] . Így 1934-ben megjelent egy azonos nevű automata repülőgépágyú [6] [19] , amelyet szárnyas, toronyos és motoros változatban gyártottak. Ez utóbbit 1941-1942-ben korlátozott mértékben telepítették a T-60 és T-38 harckocsikra [41] .

Az ShVAK a világ első egységes bikaliber rendszere lett [5] . A Nagy Honvédő Háború végén egy 37 mm-es kaliberű lövedékhez is készítettek prototípusokat, amelyeket soha nem használtak széles körben [12] .

Koaxiális géppuska MSSH

1935-1937-ben a K. N. Rudnev vezette tervezők egy csoportja kifejlesztett egy pár ShKAS géppuskát, amely megkapta az MSSh indexet. A szinkron működés érdekében a két géppuska rúdját fogaslécekkel látták el, és egy fogaskerékkel kötötték össze, így az automatizálási ciklus két lövést tartalmazott. Ez lehetővé tette akár 6000 rds / perc tűzsebesség elérését. a visszarúgás enyhe növekedésével [6] . Az ShKAS-ra épülő ikertelepítések további fejlesztését a légierő nagyobb kaliberűre tervezett átállása miatt korlátozták [19] .

UltraSHKAS

A módosítást 1937. május 15- én Shpitalny és Komaritsky egy verseny keretében mutatta be. A mozgatható cső elvének alkalmazása a feloldáskor, az 1936-ban kifejlesztett Savin-Norov géppuska példáját követve , torony-, szinkron- és szárnyas változatban, lehetővé tette a percenkénti 2800-3000 lövés sebességét. [6] [32] . 1939. május 13- án, a tesztek eredményeit követően, a GKO egy módosított géppuskát javasolt toronyváltozatban elfogadásra. Az UltraShKAS-t az SN-hez hasonlóan kis tételekben gyártották [5] [19] , a tömeggyártást kivitelezhetetlennek ítélték az ilyen gyorstüzelő fegyverek alacsony megbízhatósága miatt. Ugyanezen okból a téli háború után gyártásukat leállították [32] .

Pályázat és értékelés

1936-ra a szovjet repülés majdnem minden harci repülőgépe [43] a Shpitalny-Komaritsky rendszer géppuskáival volt felfegyverkezve, elsősorban az akkori 1800 rd/perc [13] felülmúlhatatlan tűzsebessége miatt , míg a legjobb külföldi modellek. nem haladta meg az 1200 rd/perc küszöböt [9] [10] [44] . 1938-ban a pilóta- és repülésfigyelő katonai iskolát végzettek jelvényein a DA géppuska helyett ShKAS-t kezdték ábrázolni [6] .

Az Egyesült Államok haditengerészeti minisztériumának szakértője , Chinn alezredes jelentésében megjegyezte, hogy az ShKAS összes tervezési megoldását korábban más géppuskákban is alkalmazták: extrakciót pufferrel a Maxim géppuskában , betápláló dobot Szakatsban . fegyverek , gázdugattyú és reteszelés Vickers-Berthierben  – de Shpitalny volt az első a tervezők közül – a fegyverkovácsok össze tudták ezeket kombinálni egy ilyen gyorstüzelő modellben [18] .

Az ShKAS géppuskák első harci alkalmazása a spanyol polgárháború idején történt [6] . Megjegyezték, hogy a géppuskák tüzelési hatékonysága alacsony a hagyományos lövedékekkel ellátott patronok használatakor, de a speciális (páncéltörő, robbanó, gyújtó) lőszerek használata lehetővé tette a jó teljesítmény elérését nagy tűzsűrűség mellett - akár 5 golyó négyzetenként méter [8] . A madridi csaták kezdeti szakaszában az ShKAS géppuskákkal és ShVAK ágyúkkal felfegyverzett I-16-osok mintegy 350 ellenséges repülőgépet lőttek le minimális veszteséggel [6] .

A Khasan-tó [6] és a Khalkhin Gol melletti konfliktusokban is használtak géppuskákat . Az alkalmazás eredményeként a géppuska többnyire pozitív visszajelzést kapott a pilótáktól [45] .

A 40-es évek elejére azonban a repülőgépek passzív védelmének megnövekedése (személyzeti állások lefoglalása, gáztartályok védelme) oda vezetett, hogy a puskakaliberű géppuskák, köztük az ShKAS hatékonysága meredeken csökkent, elpusztíthattak egy ellenséges repülőgépek csak nagyon nagy számú találattal. A géppuska használata a téli és a nagy honvédő háború idején [9] feltárta a ShKAS géppuska elégtelen erejét a légi csatákban. Még az UltraShKAS módosítás megnövekedett tűzsebessége sem mentette meg a helyzetet [32] . Mindez egy nagy kaliberű repülőgép-géppuska létrehozásának szükségességéhez vezetett. Ezt a rést az ShVAK [9] foglalta el , és az ShKAS-t fokozatosan kivonták a szolgálatból, és a Nagy Honvédő Háború végére gyakorlatilag nem telepítették új repülőgépekre [46] . A Nagy Honvédő Háború egyes résztvevőinek emlékirataiban feljegyezték a ShKAS környezetszennyezésre való érzékenységét [47] és gyakori kudarcait (amit például A. I. Pokryshkin említett emlékirataiban [48] [49] ).

A második világháború befejezése után a ShKAS-t a repülőgépekkel együtt szállították a szocialista államoknak és mozgalmaknak. Ebben az időszakban a PLA használta a kínai és a koreai háborúban [50] . Ismeretes, hogy a spanyol légierőben 1952-ig használták a ShKAS géppuskákkal felszerelt I-16-osokat [51] .

Gyártási mennyiségek

Összehasonlítás

Így az ShKAS túlszárnyalta a korabeli géppuskarendszereket a tűzsebességben [13] . A fegyver gyenge pontja a viszonylag kis kaliber volt, amely a repülőgép páncélzatának 1940-re történő növekedésével hatástalanná tette, és arra kényszerítette a Szovjetunió légierejét, hogy fokozatosan elhagyja a nagyobb kaliberű opciókat ( ShVAK , UB ), ahol csak lehetett. [19] .

1939 -ben a Luftwaffe számára létrehozták az MG-81 géppuskát . Tűzgyorsaságban (1700-1800 rd/perc [53] ) nem volt alacsonyabb az ShKAS-nál, de a gyártás megkezdésekor (1940) már elavulttá vált, ugyanazon okok miatt, mint a ShKAS [54] .

Jelmagyarázat

B. G. Shpitalny cikkéből, amely 1965. május 10-én jelent meg a Tula Kommunar című újságban [19] , széles körben elterjedt az a kijelentés, hogy a ShKAS egy példányát a birodalmi kancellárián őrzik . A tervező szerint az ott elfogott trófeák között a szovjet katonák egy üvegkupak alatt egy ismeretlen kézi lőfegyvermintát találtak, amelyről kiderült, hogy egy ShKAS géppuska. Dokumentumokat csatoltak hozzá, amelyek szerint ennek a géppuskának a Birodalmi Kancelláriában kell lennie, amíg a német tervezők nem tudnak a ShKAS-hoz hasonló vagy jobb fegyvert létrehozni. Ezek a próbálkozások a háború legvégéig folytatódtak, és Shpitalny szerint nem koronázták sikerrel [5] [55] .

Shpitalny szavait nem erősítették meg [31] . Éppen ellenkezőleg, sok fegyvertörténész, például Shirokorad , Novikov és Fedoseev egyetért abban, hogy a legendát maga a tervező találta ki [9] [19] [31] . Valójában a Wehrmachtnak nem volt lehetősége a Shpitalny-sémát másolni, mivel a szovjet 7,62 × 54 mm-es R patron alja kiálló peremmel volt felszerelve, a német  7,92 × 57 mm  -es patron pedig horonnyal volt ellátva, és a spirálkihúzót, amikor eltávolítja a patront a szalagról. Ez nagymértékben csökkentette a tűz sebességét, ezért Fedoseev szerint még a németek ShKAS-tervének egyenkénti lemásolása sem hozott volna eredményt a saját töltényükre történő finomítással [19] .

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ 1800 lövés percenként, vagyis a fegyver erőforrását körülbelül egy perc alatt fejlesztették ki.
2. ↑ 1 2 Szétszerelés vagy szétszerelés - a lőszer sértetlenségének megsértése a lövés előtt.
3. ↑ "Cink" - egy horganyzott doboz a lőszer csomagolására.
4. ↑ Kérdések az elsőtől, aminek a 7. száma volt, a 9. számig.

Források

1. ↑ Tikhonov, 2. kötet, 2010 , p. 333.
2. ↑ Tikhonov, 2. kötet, 2010 , p. 542.
3. ↑ Tikhonov, 2. kötet, 2010 , p. 310.
4. ↑ Tikhonov, 1. évf., 2010 , p. 566.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Monetchikov, 2004 .
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Fedoseev, 2010 .
7. ↑ 1 2 Bolotin, 1995 , p. 228.
8. ↑ 1 2 3 4 5 ShKAS géppuska . A második világháború repülőgépei. Letöltve: 2016. március 1. Az eredetiből archiválva : 2016. március 1.. (határozatlan)
9. ↑ 1 2 3 4 5 Novikov, 2012 .
10. ↑ 1 2 Zubov, Borisov, Degtev, 2012 , p. 16.
11. ↑ Vállalkozások #11-20 . Oboron-prom.ru. Letöltve: 2022. május 13. (határozatlan)
12. ↑ 1 2 3 Chinn, 1952 , p. 72.
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2001 , p. 71.
14. ↑ 1 2 Bolotin, 1995 , p. 230.
15. ↑ 1 2 Bolotin, 1995 , p. 231.
16. ↑ Chinn, 1952 , p. 74.
17. ↑ Bolotin, 1995 , p. 228-229.
18. ↑ 1 2 3 Chinn, 1952 , p. 79.
19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Fedoseev, 2000 .
20. ↑ 1 2 3 4 5 Chinn, 1952 , p. 80.
21. ↑ Chinn, 1952 , p. 81.
22. ↑ Tikhonov, 1. évf., 2010 , p. 228.
23. ↑ Chinn, 1952 , p. 73.
24. ↑ Murzaev, Gulevich, 1946 , p. 9.
25. ↑ 1 2 3 Chumak, Szolovjov, 2001 .
26. ↑ 1 2 Bolotin, 1995 , p. 229-230.
27. ↑ Murzaev, Gulevich, 1946 , p. 3.
28. ↑ Bloom, 1982 , p. 99.
29. ↑ 1 2 3 4 Speciális töltények, 1940 .
30. ↑ Voronov, 1962 , p. 161-162.
31. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2001 , p. 72.
32. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2001 , p. 73.
33. ↑ 1 2 3 4 Antonov V. A Vörös Hadsereg meghibásodott lézertankja . warspot.ru (2015). Hozzáférés időpontja: 2016. december 19. Az eredetiből archiválva : 2016. december 19. (határozatlan)
34. ↑ PB-7 - Kétéltű páncélautó . aviarmor.net. Letöltve: 2016. március 1. Az eredetiből archiválva : 2016. március 1.. (határozatlan)
35. ↑ G-5 típusú hajók . Kis Flotta. Letöltve: 2016. április 1. Az eredetiből archiválva : 2016. április 1.. (határozatlan)
36. ↑ Shirokorad, 2005 .
37. ↑ „D-3” típusú, I. sorozatú hajók. Kis Flotta. Hozzáférés időpontja: 2016. február 21. Az eredetiből archiválva : 2016. február 21. (határozatlan)
38. ↑ 1 2 3 Menscsikov, 1946 .
39. ↑ 1 2 Shirokorad, 2001 , p. 74.
40. ↑ Shirokorad, 2001 , p. 76.
41. ↑ Shirokorad, 2001 , p. 75.
42. ↑ Légvédelmi géppuskák . Finn hadsereg 1918-1945. Hozzáférés időpontja: 2016. október 12. (határozatlan)
43. ↑ Gunston, 2000 , p. 94, 284, 305.
44. ↑ Novikov, 1988 , p. 179.
45. ↑ Bolotin, 1995 , p. 230.
46. ↑ Novikov, 1988 , p. 178.
47. ↑ Drabkin, 2015 .
48. ↑ Pokryshkin, 2007 , p. 113.
49. ↑ Pokryshkin, 2007 , p. 125.
50. ↑ Chinn, 1952 , p. 75.
51. ↑ Mescserjakov, 1981 , p. 153.
52. ↑ Drabkin, 2007 , p. 126.
53. ↑ Gewehre/MG 81/mg 81 z maschinen gewehr.html Maschinengewehr MG 81  (német)  (nem elérhető link) . www.deutscheluftwaffe.com. Letöltve: 2019. május 21. Az eredetiből archiválva : 2019. május 21.
54. ↑ MG.81 géppuska, 2005 .
55. ↑ Shirokorad, 2001 , p. 71-72.

Irodalom

• NCOP . A "ShKAS" szárny- és toronygéppuska leírása - 7,62 mm / P. S. Batov. - Kiadás N.K.O.P. , 1937.
• NARKOMTYAZHPROM . A repülőgép nyílászáró felszerelése a "ShKAS" géppuska alá Cél, eszköz, gondozás és tárolás / I. P. Shebanov. - M . : Narkomtyazhprom. Állami Címtár- és Katalógushivatal, 1937. - 32 p.
• A Vörös Hadsereg Légierejének Igazgatósága . Ideiglenes útmutató a ShKAS géppuska ellenőrzéséhez és javításához a Vörös Hadsereg légiereje katonai egységei által. - M .: A Szovjetunió NPO katonai kiadója , 1938. - 160 p.
• Salishchev V.N., Rudnev K.N. A ShKAS szinkron géppuska leírása - 7,62 mm. / P. I. Mataev. - Kiadás N.K.O.P. , 1938. - 39 p.
• Blagonravov A. A. Az automata fegyverek tervezésének indokai / G. M. Klyuev. - K .: Oborongiz , 1940. - 488 p. - 4500 példány.
• AU RKKA . Speciális patronok kézi lőfegyverekhez. - M .  : Katonai Könyvkiadó , 1940. - Szám. először: Leírás és használati utasítás. — 47 p.
• Gurevich M. V. Lőszerek kézi lőfegyverekhez és kis kaliberű automata fegyverekhez. A készülék és a tervezés alapjai. - M . : Artacademy Kiadó, 1941. - 352 p.
• Nr.1500/42 (GL/A-Rü) Flugzeuge, Flugzeugausrüstung und Waffen der sowjetischen Luftwaffe. Heft II: Flugzeugausrustung und Waffen. - B. : Generalluftzeugmeister / Planungsamt, 1942. - 210 p.  (Német)
• NKAP . Az ShKAS géppuska fedélzeti forgócsapos felszerelése a Li-2 repülőgépen. - Oborongiz , 1944. - 13 p.
• Menshchikov N. G. Album a kézi lőfegyverek és nagy kaliberű automata fegyverek töltényeinek terveiről (6,5-37 mm). — M .: Artakademiya im. Dzerzsinszkij , 1946. - 196 p.
• Tüzérségi Főigazgatóság . Rövid útmutató a Vörös Hadsereg 7,62, 12,7 és 14,5 mm-es kaliberű kézi lőfegyver-patronjaihoz / I. S. Murzaev, I. D. Gulevich. - M . : Katonai kiadó , 1946. - 25 p.
• Chinn GM A géppuska / Amerikai Haditengerészet Minisztériuma . Washington DC: az Egyesült Államok kormányának nyomdája, 1952. - 1. évf. II. — 215p.  (Angol)
• Voronov N. N. A katonaság szolgálatában. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1962.
• Mescserjakov M. T. A Spanyol Köztársaság és a Komintern (a spanyol nép nemzeti forradalmi háborúja és a Kommunista Internacionálé politikája, 1936-1939). - M . : Gondolat , 1981. - 222 p.
• Blum GZ kézifegyver-patronok és törvényszéki nyomozásuk . - M. : VNII MVD Szovjetunió, 1982. - 299 p.
• Novikov VN A megpróbáltatások előestéjén és napjaiban. - M . : Politikai Irodalmi Kiadó , 1988. - 397 p. - (Légi harci fegyver).
• Bolotin D.N. szovjet kézi lőfegyverek. - 3. - M . : Katonai kiadó , 1990. - 383 p. - (Hadtörténeti Könyvtár).
• Bolotin D.N. A szovjet kézi lőfegyverek és töltények története. - M . : Sokszög, 1995. - 303 p.
• Gunston B. Az Osprey orosz repülőgépek enciklopédiája. — Oxf. : Osprey Pub. , 2000. - 560 p. - (General Aviation Series).  (Angol)
• Shirokorad A. B. A repülőfegyverek története. - Mn. : Szüret , 2001. - 560 p. — (Hadtörténeti könyvtár). — 11.000 példány.  — ISBN 985-433-695-6 .
• Pokryshkin A.I. Ismerd meg magad a harcban. — M .: Tsentrpoligraf , 2007. — 446 p. - ISBN 978-5-9524-3120-1 .
• Drabkin A. Barbarossa és a visszavonulás Moszkvába. - Barnsley: Pen & Sword Military, 2007. - 224 p. - (The Red Air Force at War). — ISBN 1-84415-563-3 .  (Angol)
• Tikhonov S. G. A Szovjetunió és Oroszország védelmi vállalatai: 2 kötetben  - M .  : TOM, 2010. - T. 1. - 608 p. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-903603-02-2 .
• Tikhonov S. G. A Szovjetunió és Oroszország védelmi vállalatai: 2 kötetben  - M .  : TOM, 2010. - T. 2. - 608 p. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-903603-03-9 .
• Zubov D.V., Borisov Yu.S., Degtev D.M. "Ishak" Messer ellen. A háború próbatétele Spanyolország egén. 1936–1939 . — M .: Tsentrpoligraf , 2012. — 276 p. - ISBN 978-5-227-03620-9 .
• Drabkin A. V. Bombázók ellen harcoltunk . — M .: Yauza , 2015. — 136 p. - 1500 példány.  - ISBN 978-5-699-82728-2 .

• Fedoseev S. L. Legend of Spital // Fegyverek . - M . : Keleti horizont, 2000. - 4. sz . - S. 52-56 .
• Chumak R., Solovyov K. Patronok egy szupergéppisztolyhoz  // Kalasnyikov . - 2001. - 1. sz .
• Monetchikov S. B. A légi fölényt a ShKAS biztosította  // Testvér . - 2004. - január. Archiválva az eredetiből 2016. január 26-án.
• 7,92 mm-es MG.81 repülőgép-géppuska // Fegyverek . - M . : East Horizon, 2005. - 1. sz .
• Shirokorad A. B. Tupolev mérnök hibája: lapos fenekű torpedóbombázók  // Popular Mechanics . - 2005. - július ( 33. sz.).
• Fedoseev S. L. Repülési magas hőmérséklet  // Katonai-ipari futár. - 2010. - december 1. ( 47 (363) szám ).
• Novikov V. N. Légi harci fegyverek // Hadtörténeti folyóirat . - 2012. - augusztus ( 8. sz.). - S. 56 .