| Tündéri kardhal | |
|---|---|
| Típusú |
torpedóbombázó tengeralattjáró - elhárító repülőgép |
| Fejlesztő | Fairey Aviation |
| Gyártó |
Fairey Aviation Blackburn repülőgép |
| Főtervező | Marcel Lobel |
| Az első repülés | 1934. április 17 |
| A működés kezdete | 1936 |
| Működés vége | 1945 |
| Állapot | leszerelt |
| Üzemeltetők | Fleet Air Wing |
| Gyártási évek | 1936-1944 |
| Legyártott egységek | 2392 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Fary Swordfish ( eng. Swordfish -- " kardhal " ) -- egy brit torpedóbombázó , a Királyi Haditengerészet légiközlekedési szolgálatában állt a második világháború alatt . Széles körben „ Avoska ” ( angolul: Stringbag ) becenéven ismert. Annak ellenére, hogy 1939-re a repülőgép elavulttá vált, hordozó alapú torpedóbombázóként bizonyos előnyökkel járt, és csak 1945-ben vonták ki a szolgálatból.
A Tündérkardhal leghíresebb epizódjai Taranto támadása (1940. november) és a Bismarck német csatahajó elsüllyesztése (1941. május).
A Swordfish a .repülőgépfelderítő/felderítőhajósTSRáltal magántulajdonban kifejlesztettFairy Ez a repülőgép, amely a Swordfish prototípusa lett, a TSR II ( eng. Torpedo-Spotter-Reconnaissance - torpedo bomber-fire-spotter-reconnaissance) jelölést kapta. A prototípus első repülésére 1934. április 17-én került sor. A repülőgép kétfedelű volt, fém vázszerkezettel, szövetburkolattal. A helytakarékosság érdekében, ha repülőgép-hordozón alapul, a szárnyak összecsukva. A legénység két nyitott pilótafülkében helyezkedett el: elöl a pilóta, hátul pedig még egy-két személyzeti tag. Alváz - hagyományos rendszer farokkerékkel vagy hidroplán változatában két úszóval.
A repülőgépet a Fleet Air Winggel (akkor a RAF része ) vették hadrendbe Swordfish Mark I néven , az első gépek 1936 júniusában kezdtek a harci egységekbe belépni, ahol az elavult Fairy Seale és Blackburn Baffin helyére kerültek .
Az archaikus kialakítású, vászon béléssel, nyitott pilótafülkével és nem behúzható futóművel rendelkező Swordfish elfogadásakor már elavult volt, de továbbra is az egyetlen torpedóbombázó maradt a brit légierő haditengerészeténél . amikor a második világháború kitört. A Swordfish 13 osztaggal szolgált, amelyek közül 12 az Ark Royal , Korages , Glories , Furies és Eagle repülőgép-hordozókon alapult .
1940. április 11-én a fúriák kardhala végrehajtotta az első légi torpedótámadást a német rombolók ellen Trondheimben a második világháborúban , majd két nappal később, április 13-án a Warspite -ból indított kardhal aratta első győzelmét, elsüllyedve. az U-64-es Narvik tengeralattjáró közelében . A narviki hídfő 1940. június 8-i evakuálása során a Glories-t elsüllyesztették a Scharnhorst és a Gneisenau német csatacirkálók , amelyekkel két kardhal-hadosztályt öltek meg.
A Part menti Parancsnokság kardhalait aknák lerakására és a La Manche csatorna elfoglalt kikötőinek támadására használták .
Miután Olaszország belépett a háborúba, a kardhal aktívan részt vett a Földközi -tenger feletti irányításért folyó hosszú és kemény küzdelemben . 1940. június 22-én 24 kardhal érkezett Máltára , amelyeket az észak-afrikai csapatokat szállító olasz konvojok ellen használtak fel. A Kardhal itt működött a Királyládával és a Tűvel. 1940 augusztusában 36 kardhalat adtak hozzájuk az új Illustrious repülőgép-hordozó fedélzetén , amely november 11-én éjszakai támadást indított a Tarantói -öbölben horgonyzó olasz flotta ellen . Ez a rajtaütés, amelynek során 3 csatahajót súlyosan megsérült (ebből kettő – a „ Littorio ” és a „ Conte di Cavour ” – víz alá került és a földre ült), 2 cirkáló és 2 romboló teljesen és visszavonhatatlanul megváltoztatta a Földközi-tenger helyzetét. lehetővé tették, hogy a flotta Nagy-Britannia teljesen a saját kezébe vegye a kezdeményezést a háború végéig.
A „kardhalat” aktívan használták az atlanti csata során . A leghíresebb epizód a Bismarck német csatahajó felfedezése és súlyos sérülése 1941. május 26-án, amelyet másnap felszíni hajók elsüllyesztettek. Talán a Swordfish alacsony sebessége segített a Bismarck támadása során, amelynek légelhárító lövegirányítóit modern, nagy sebességű repülőgépek tüzelésére tervezték, és a német légelhárító lövészek lövedékeit messze a repülőgép előtt felrobbantották. A gépet John Moffat (1919-2016) vezette.
A Swordfish torpedóbombázóként való használatának utolsó jelentős epizódja a 825. század 6 repülőgépének sikertelen kísérlete volt a német csatahajók elfogására a Cerberus hadművelet során 1942. február 12-én. Minden gépet lelőttek anélkül, hogy még a cél megtámadására is lett volna ideje.
A Swordfish meglehetősen alkalmasnak bizonyult egy tengeralattjáró-elhárító repülőgép szerepére, amelynél a nagy sebesség nem fontos, és a kísérő repülőgép-hordozókon való használatra jól jöttek a kiváló fel- és leszállási jellemzők, valamint az alacsony leállási sebesség, ami lehetővé tette a Swordfish számára, hogy felszálljon a kis repülőfedélzetekről anélkül, hogy a hajót a szélbe fordította volna. Kedvező szél esetén a kardhal akár a horgonyzó hajóról is felszállhat. A Swordfish a legtöbb kísérő repülőgép-hordozóval volt felfegyverkezve, amelyek a szövetséges konvojokat őrizték , beleértve azokat is, amelyek a Szovjetunió felé tartottak . A Swordfish tengeralattjárók mélységi töltetekkel és irányítatlan rakétákkal voltak felfegyverkezve. A háború végén, a második front megnyitása után a Swordfish tengeralattjáró-elhárító belgiumi és norvég repülőterekről működött 1945 januárjáig. Összesen 14 tengeralattjárót semmisítettek meg a kardhallal felfegyverzett egységek.
Elavult dizájnja és alacsony teljesítményjellemzői ellenére a Swordfish sikeresen túlélte az Albacore -t (szintén kétfedelű), és csak a Barracuda monoplán váltotta fel, amely mindkettőt helyettesítette . Az utolsó, 2392. Swordfish-t 1944 augusztusában adták át, az utolsó Swordfish harci századot csak 1945. május 21-én, a Németország felett aratott győzelem után oszlatták fel, a gépet 1946 nyaráig használták kiképző egységekben.
Hiányos lista.
Két repülőgép, a Swordfish Mk.I W5856 és a Swordfish Mk.II LS326 repülési állapotban van a Royal Navy Historic Flight járatával . A harmadik repülőgép, a Swordfish Mk.III, NF389, repülési állapotba állítása folyamatban van.
"Swordfish Mk.III", NF370 a Duxford Múzeumban .
"Swordfish Mk.II", NS122 a Kanadai Repülési Múzeumban .
"Kardhal Mk. II", átváltva "Mk. IV", HS469 a Shearwater Repülési Múzeumban látható . Repülő állapotba hozták, és egyetlen repülését 1992-ben hajtotta végre.
A restaurálatlan HS491-es repülőgép a Máltai Repülési Múzeum része, felújításra vár.
Az F/B 3527A sorozatszámú, repülő „Mk.III”, C-GEVS szám alatt van bejegyezve, és a kanadai Quebec tartományban, Gatineauban található .
(1 × 560 kW)
| A második világháború kezdeti szakaszának torpedóbombázóinak jellemzői | ||||
|---|---|---|---|---|
| TBD-1 Devastator [1] |
TBF-1 Avenger [2] |
B5N2 "Kate" [3] |
Kardhal Mk.1 [4] | |
| Kép | ||||
| Az örökbefogadás éve | 1938 | 1942 | 1939 | 1936 |
| Legénység, ember | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Hossz, mm | 10 668 | 12 192 | 10 400 | 10 870 |
| Szárnyfesztávolság, mm | 15 240 | 16 510 | 15 518 | 13 870 |
| Normál felszálló tömeg, kg | 3803 | 6199 | 3800 | 3400 |
| Maximális felszálló tömeg, kg | 4624 | 7 214 | 4300 | 4 140 |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 900 | 1700 | 1000 | 750 |
| Maximális sebesség, km/h | 332 | 436 | 378 | 224 |
| Utazási sebesség, km/h | 206 | 233 | 259 | 207 |
| Hatótáv torpedóval, km | 700 | 1955 | 1280 [kb. egy] | 880 |
| természetesen géppuska | 1 × 7,62 mm | 1 × 7,62 mm | — | 1 × 7,69 mm |
| Védő kézifegyverek | 1 × 7,62 mm | 1 x 12,7 mm 1 x 7,62 mm |
1 × 7,62 mm | 1 × 7,69 mm |
| A Fairey Aviation Company repülőgépei | |
|---|---|
| időrendi sorrendben |
|
| Gyártási Avions Fairey repülőgép |
|
| A második világháború brit repülőgépei | ||
|---|---|---|
| Harcosok | ||
| hordozó alapú vadászgépek | ||
| Többcélú repülőgép | ||
| Könnyű bombázók | ||
| közepes bombázók | ||
| Nehéz bombázók | ||
| hordozó alapú bombázók | ||
| A Tengerparti Parancsnokság repülőgépei | ||
| Harctéri repülőgép |
| |
| úszó repülőgépek | ||
| repülő csónakok |
| |
| Szállító repülőgépek és vitorlázók | ||
| kiképző repülőgép | ||