| Tipsy Belfair | |
|---|---|
| Típusú | könnyű repülőgép |
| Fejlesztő | Fairey Aviation |
| Gyártó | Avions Fairey |
| Főtervező | Ernest Oscar tippek |
| Az első repülés | 1946. november 11 |
| Előállított egységek | 7 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Avions Fairey Belfair , más néven Tipsy Belfair , egy belga kétüléses könnyű repülőgép, amelyet Ernest Oscar Tips tervezett . világháború után fejlesztették ki.
A repülőgép a háború előtt épült Tipsy B -re épült, de félig nyitott pilótafülkével. Ez egy alacsony szárnyú , hagyományos konstrukció farokfogaskerékkel .
A kiváló tulajdonságokkal rendelkező repülőgép kétszer megdöntötte az osztályába tartozó repülőgépek repülési távolságának világrekordját ( FAI 1A osztály - 500 kg-ig). Az első repülést Albert van Kotem hajtotta végre 1950. augusztus 21-én, és 945 km-t tett meg. A második repülés, amelyet P. Anderson hajtott végre 1955. augusztus 3-án, majdnem megháromszorozta a rekordot, 2635 km-re. Mindkét rekord ugyanazon a repülőgépen született.
A Belfair azonban a második világháború után a könnyű repülőgépek túlkínálatának esett áldozatul a piacon. A gép ára 200 000 belga frank volt, míg a többlet Piper Cub és hasonló gépek körülbelül 30 000 belga frankért keltek el. Mindvégig három repülőgép készült el, majd Tips úgy döntött, hogy a repülőgép egyszerűen nem életképes kereskedelmileg, és a fennmaradó gépeket „úgy ahogy van” eladta. Ezeket a Spyton cég D. Heaton vásárolta meg, és az Egyesült Királyságban véglegesítették. [1] Az egyik ilyen repülőgép ( G-APIE ) 2015-ben még repült, míg a másik ( G-APOD ) 2001 óta felújítás alatt áll.
A Janes All The World's Aircraft 1951–52. évi adatai [2]
Műszaki adatok| A Fairey Aviation Company repülőgépei | |
|---|---|
| időrendi sorrendben |
|
| Gyártási Avions Fairey repülőgép |
|