Emelkedési sebesség - a repülőgép repülési teljesítménye, amely meghatározza annak függőleges síkban való manőverezőképességét [1] ; Ezt a repülőgép repülés közbeni emelkedési sebességében fejezik ki, és méter per másodpercben mérik (a lábmagasság rendszerrel rendelkező országokban - láb per percben).
1 m/s = 197 láb/percA kézikönyvek általában megadják a maximális emelkedési sebességet, de vannak más mutatók is: az optimális emelkedési sebesség (a kritériumtól függően), a maximális emelkedési szög.
Az emelkedés sebessége a repülés konfigurációjától, a repülőgép tömegétől (rakomány, üzemanyag mennyisége) és a hajtómű teljesítményét befolyásoló időjárási körülményektől (nyomás, hőmérséklet, páratartalom) függ. A földfelszínen, ahol a motorok maximális teljesítményt fejtenek ki, az emelkedés sebessége a legnagyobb, a magasság növekedésével csökken, és az elméleti plafonnál nullára csökken (a gyakorlati mennyezet , amely alacsonyabb, még mindig rendelkezik emelkedési mozgástérrel) .
A repülőgépek emelkedési sebessége a sebesség növekedésével nő (egy bizonyos határig). Ez annak köszönhető, hogy kis sebességnél a repülőgép nagy támadási szögben repül , és a hajtóművek teljesítményét a nagy frontfelület miatt a légellenállás nyeli el . Nagy sebességnél a támadási szög megközelíti a 0-t, és a repülőgép a legjobb emelési/ ellenállási arányt alakítja ki . Az optimális sebesség felett azonban csökken az emelkedés mértéke, mert a repülőgép karosszériájában a legjobb támadási szögnél is kialakul a légellenállás (négyzetesen növekszik), ami elnyeli a hajtóművek tolóerejét.