Fairey Fox

Róka

Fairey Fox belga légierő
Típusú felderítő repülőgép, könnyű bombázó, kétüléses vadászrepülőgép
Fejlesztő Fairey Aviation
Gyártó Fairey Aviation
Avions Fairey
Főtervező Marcel Lobel
Az első repülés 1925. január 3
A működés kezdete 1926 augusztus
Működés vége 1940. május
Állapot leszerelt
Üzemeltetők Belga légierő Brit légierő
Gyártási évek 1926. június – 1939. május
Legyártott egységek 230
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Fairey Fox ( eng.  Fairey Fox ) - brit felderítő, könnyű bombázó, kétüléses vadászrepülőgép, kétfedelű repülőgép fix futóművel. A Fairey Aviation tervezőirodájában készült Marcel Lobel irányítása alatt . A prototípus repülőgép 1925. január 3-án hajtotta végre első repülését. A sorozatgyártás 1926 júniusában indult a Heisi-i Fairey üzemben. 1933 áprilisában a termelést áthelyezték az Avions Fairy leányvállalat üzemébe a belgiumi Gosselierben. A gyártás 1939 májusában leállt. Összesen 230 példányt adtak ki. A repülőgép 1926 augusztusa óta szolgált a Brit Királyi Légierőnél, 1932 januárja óta a Belga Légierőnél. Az Egyesült Királyságban a Fox-ot az 1930-as évek elején kivonták a forgalomból. A második világháborúig a belga légierő szolgálatában állt. 1939 szeptemberétől 1940 májusáig modernizáción estek át zárt pilótafülke-lámpák felszerelésével.

Létrehozás

Az 1920-as évek végén a Fairey Aviation kifejlesztette a Fox kétüléses bombázógépet a RAF számára, amelynek sebessége nagyobb, mint a modern vadászgépeké. A belga légierő érdeklődik a repülőgép iránt. Ennek eredményeként Belgiumban megszervezték az Avions Fairey Fox IIM vadászrepülőgép-változatának engedélyezett gyártását, Kestrel 480 LE-s motorral. Val vel. Az első 31 példány 1933-ban állt szolgálatba a Belga Légierőnél.

Módosítások

Róka I Vegyes kivitelű könnyűbombázó a Királyi Légierő számára. Curtiss D-12 450 LE motor / 338 kW, más néven Fairey Felix). 25 épített, beleértve a prototípust is. [1] [2] Fox IA Fox I Rolls-Royce Kestrel motorral (490 LE / 366 kW). 3 épített és 8 átalakított. [1] [2] Fox IIM Könnyű bombázó fém tápegységgel; Rolls-Royce Kestrel IB motor (480 LE 358 kW). 1 prototípus. [3] Róka II Az IIM sorozatos módosítása Belgium számára. Kestrel IIS motor (S - Supercharger , kompresszor ). [3] 12-t a Fairey épített Nagy-Britanniában, és további 31-et a belga leányvállalata, az Avions Fairey engedélye alapján Gosleyben ( beleértve a 2 Fox IIS -t duplikált vezérléssel). [4] [5] Róka III Megnevezés egy brit Kestrel-hajtású bemutatóra (később Fox IV névre keresztelték) és a belga kettős vezérlésű oktatókra (más néven Fox Trainer ), amelyeket Armstrong Siddeley Serval (360 LE/270 kW) motor hajt. [4] [6] Róka IIIS Fox Trainer telepített Kestrel IIMS-sel. További 5 darabot adott ki az Avions Fairey. [7] Róka III Kestrel IIS motor, 2 Browning géppuska. 13 készült Gosleyben. [7] Fox IIIC (C - Combat ) - felderítő bombázó Belgiumba, Kestrel IIS motorral, szárny alatti bombatartókkal, két géppuskával és egy zárt pilótafülkével. [8] 48 Belgiumban épült, köztük 1 gyakorló Fox Mk IIICS duplikált vezérlőkkel. Az utolsó ilyen típusú gépeket Kestrel V motorral (600 LE / 448 kW) szerelték fel. [7] Róka IV Brit tüntető (korábban Fox III). [7] Róka IV Fox II átalakítás Hispano-Suiza 12Ybrs motorral . Első repülés 1934. január 31. [7] Róka IV Brit floatplane ( a Fox Floatplane is ). 6-ot adtak ki a perui légierőnek , hogy részt vegyenek a Kolumbiával vívott háborúban 1933-ban, de a kézbesítés időpontjára (ugyanabban az év októberében) [9] a háború már véget ért. [10] Később, az úszók eltávolításával, az ecuadori háborúban (1941) járőrszolgálatra használták őket . Fox Vir Felderítő változat Hispano-Suiza 12Ydrs motorral (860 LE / 642 kW). 24 Belgiumnak és 2 Svájcnak készült. [8] [11] róka vic Dupla harcos. 52 épült. [12] Róka VII Együléses vadászgép-módosítás Fox Mk.VIR (más néven Mono-Fox vagy Kangourou [13] Helyek 6 géppuska felszerelésére. 2 db épült, az egyiket visszaépítették a Fox VI szabványos típusra, a másik pedig Willy Coppens személyi repülőgépe volt [ 12] [14] Az egyik cikk abból az időszakból, Fairey információi alapján, még azt is állította, hogy a Fox VII egy „repülő erőd” volt, és 4 géppuskával és egy ágyúval volt felfegyverkezve! Róka VIII Az utolsó sorozatos módosítás, amelyet a nemzetközi kapcsolatok megnövekedett feszültsége miatt rendeltek el 1938-ban. Hasonló a VI-os típushoz, de 3 lapátos légcsavarral és 4 alsó szárny ágyúval rendelkezik. 12 épült, utoljára 1939. május 25-én. [4] [16]

Teljesítmény jellemzők (Fairey Fox VIR)

Forrás: War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft [11]

Műszaki adatok

(1 × 640 kW)

Repülési jellemzők Fegyverzet

Operátorok

 Nagy-Britannia
  • RAF : 12-es század.
 Belgium  Peru  Svájc

Érdekes tények

1933–1935-ben Raymond Parer és Geoff Hemsworth a Fox I G-ACXO-val repült a McRobertson Prize Air Race -en, amely Angliából Ausztráliába tartó repülés volt. Bár formálisan Párizsban hagyták el a versenyt , 1935. február 13-án gépük elérte Melbourne-t [18] .

Lásd még

hasonló repülőgépek:

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Jarrett 1994, 48. o.
  2. ↑ 1 2 Thetford 1994, 38. o.
  3. ↑ 1 2 Taylor 1974, 197. o.
  4. ↑ 1 2 3 Taylor 1974, 206. o.
  5. ↑ Green 1967, 28. o.
  6. ↑ Green 1967, 29. o.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Taylor 1974, 200. o.
  8. ↑ 1 2 Green 1967, 30. o.
  9. ↑ Taylor 1974, 202. o
  10. ↑ von Rauch 1984, 4. o.
  11. ↑ 1 2 Green 1967, 32. o.
  12. ↑ 1 2 Green 1967, 31. o.
  13. ↑ " Avions Fairey nagykorú lesz ". Repülés , 1952. május 2., 52. o.
  14. ↑ Taylor 1974, pp. 203–204.
  15. ↑ "Flying Fort Carries Cannon and Four Machine Guns" Popular Mechanics , 1935. július . Letöltve: 2022. június 22. Az eredetiből archiválva : 2022. június 22.
  16. ↑ Green 1967, pp. 31–32.
  17. ↑ Taylor 1974, 202. o.
  18. ↑ Dawes, Allan W. Luck Utolsó  : [] . - Ausztrália : Alella Books, 2021. - P. 1-146. Archiválva : 2022. január 23. a Wayback Machine -nél

Irodalom

  • Haruk A.I. A második világháború harcosai. A legteljesebb enciklopédia. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 p. - 1500 példány.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
  • Garcia, Dionisio. "Légierő az élen: belga katonai repülés 1940-ben". Air Enthusiast , sz. 96, 2001. november/december 65–68. ISSN 0143-5450
  • Green, William. A második világháború hadirepülői: hétkötetes bombázók és felderítő repülőgépek . London: Macdonald, 1967.
  • Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", 1. rész. Airplane Monthly , 1993. december. London: IPC. pp. 26–31. ISSN 0143-7240.
  • Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", 2. rész. Airplane Monthly , 1994. január. London: IPC. pp. 44–48. ISSN 0143-7240.
  • Mason, Francis K. A brit bombázó 1914 óta . London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
  • Packo, John. "Fairey Fox" Belgisch Leger/Armee Belge: Het militair Vliegwezen/l'Aeronautique militaire 1930–1940 . Artselaar, Belgium, 2003, pp. 39–48. ISBN 90-801136-6-2 .
  • von Rauch, Herbert. "Egy dél-amerikai légi háború... A letciai konfliktus." Air Enthusiast . nem. 1984. december 26. - 1985. március 1-8. ISSN 0143-5450 .
  • Taylor, H A. Fairey Repülőgép 1915 óta . London: Putnam and Company, 1974. ISBN 0-370-00065-X .
  • Thetford, Owen. "By Day and By Night: Fairey Fox", 3. rész. Airplane Monthly , 1994. február. London: IPC. pp. 32–39. ISSN 0143-7240.
  • de Vinck, Herve (1971. július). „Les Fairey Fox de l'Aviation Belge (2)” [A belga légierő Fairey Foxa, 2. rész]. Le Album de Fanatique de l'Aviation [ fr. ] (24): 2-7. ISSN  0757-4169 .
  • Wauthy, Jean-Luc; de Neve, Florian (1995. június). „Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième partie 1919–1935” [A belga légierő repülőgépe]. Le Fana de l'Aviation [ fr. ] (305): 28-33. ISSN  0757-4169 .

Linkek