Vultee V-11

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .

Vultee V-11
Típusú	támadó repülőgép
Gyártó	Vultee
Az első repülés	1935. szeptember 17
Üzemeltetők	A Kínai Köztársaság légiereje Török Légierő A Vörös Hadsereg légiereje Brazil légierő
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Vultee V-11 egy amerikai könnyű bombázó / támadó repülőgép volt, amelyet a Vultee Aircraft gyártott a második világháború alatt . Exportra gyártották, és főleg Kína, Brazília és a Szovjetunió légierejében használták.

Létrehozási előzmények

1934-ben Valti megkezdte az egyhajtóműves V-1A utasszállítóra épülő katonai repülőgép fejlesztését , amely egy meglehetősen fejlett repülőgép volt: egy teljesen fémből készült alacsony szárnyú repülőgép behúzható futóművel és aerodinamikus törzsgel, amely azonban , az egyhajtóműves repülőgépek rendszeres utasforgalomra történő használatára vonatkozó korlátozások miatt csak kis mennyiségben kelt el.

A V-11 katonai változata új elliptikus törzset és kissé módosított farokat tartalmazott. A prototípus 750 LE teljesítményű R-1820-F53 motorral van felszerelve. Val vel. először 1935 nyarán került a levegőbe . Ha szükséges, a repülőgép lehet kétüléses támadórepülőgép vagy háromüléses bombázó .

Az amerikai hadsereg egy kísérleti tételt rendelt 5 darab repülőgépből, amelyeket YA-19-eknek hívtak , de nem mutattak érdeklődést, így a V-11-eseket exportra gyártották . Összesen 170-180 repülőgépet gyártottak az USA-ban és licenc alapján.

Főbb módosítások

• V-11-G  - kétüléses rohamváltozat R-1820-G102 motorral, 850 lóerővel. Val vel. A pilótafülkében négy 7,62 mm-es géppuskával és egy tüzérrel volt felfegyverkezve. Bomba rakomány súlya - 270 kg, maximum - 500 kg. 1937-ben 20 repülőgépet gyártottak Kínának.
• V-11-GB  - háromüléses bombázóváltozat alsó géppuskatartóval, további géppuskával. 1937-1938-ban. 40 gép készült Törökország számára ( V-11-GBT ), és 1938-39. - 26 Brazíliának ( V-11-GB2 ).
• V-12-C  - 1050 LE-s Wright R-1820-G105B motorral szerelve. Val vel. Az elülső fegyverzet két 12,7 mm-es és két 7,62 mm-es géppuskából, valamint egy 7,62 mm-es géppuskából állt a felső és alsó tartókban. Kína 16 repülőgépet rendelt, 25 darabot. szintén Kínában készült.
• V-12-D  - Wright R-2600 motorral ( Wright R-2600 Twin Cyclone ) 1600 LE teljesítményű. Val vel. Kína 52 repülőgépet rendelt, ebből 50-et Kínában kellett volna összeszerelni, de csak néhányat építettek.
• A BSh-1  a V-11GB analógja (két (4?) példányt szállítottak az USA-ból 1936-ban), amelyet a Szovjetunióban gyártottak licenc alapján . M-62IR motorral felszerelve . A fegyverzet hat darab 7,62 mm-es ShKAS géppuskából állt  - négy pályás és egy-egy felső és alsó felszerelésben, a bombaterhelés tömege 400 kg volt. Összesen 31-38 repülőgépet gyártottak.

Alkalmazástörténet

Kína

Kína 1935 végén megrendelte a 30 darab kétüléses V-11-G-t. Ezt követték 1939-ben a megrendelések egy erősebb V-12 változatra, két változatban (V-12-C és V-12-D). Ezek többségét 1938-ban tervezték összeszerelni készletekből a Central Aircraft Company loiwingi üzemében ( CAMCO ), és Hengyangban megkezdte a gyártást, és bár az első 25 V-12-C tétel sikeresen elkészült, az üzem közvetlenül a rajt után erősen bombázták.az első V-12-D összeszerelése. Ez oda vezetett, hogy a megépített repülőgépvázak egy részét Indiába evakuálták, ahol a tervek szerint a repülőgép összeszerelését a Hindustan Aircraft Limited bangalore -i üzemében fejezik be . Néhány darab összeszerelése után azonban a termelést leállították, mivel az üzemet sürgősebb nagyjavítási munkákra irányították át.

A Kínai Köztársaság légierejében a V-11G repülőgépek a 9. és 10. században álltak szolgálatba, és 1938 januárjától májusáig a japán hadsereggel vívott harcokban használták őket . A V-11-et és a V-12-t könnyű bombázóként használták, és bizonyos sikereket értek el, többek között 1939. február 5-én négy repülőgéppel bombázták a Yuncheng -i japán repülőteret. Később, 1940-ben a repülőgépet kivonták a bombázási küldetésekből, és átvették a kiképzési és kommunikációs feladatokat.

Brazília

1939 februárjában a brazil légierő megszerezte az első 10 Vultee V-11GB2-t nagy hatótávolságú bombázáshoz. Végül 26 repülőgépet használt a brazil légierő. Brazília háborúba lépése után a V-11GB2-eseket az Atlanti-óceán partjainál járőrözték . 1942 augusztusában két támadást intéztek német tengeralattjárók ellen , de egyiket sem találták el. Egy idő után a V-11-eseket kivonták a szolgálatból.

Szovjetunió

1936-ban a Szovjetunió négy háromüléses V-11GB repülőgépet vásárolt a gyártásukhoz szükséges engedélyekkel együtt (akkor a Vörös Hadseregben nem volt ilyen típusú modern repülőgép). A tervek szerint hazai hajtóművet helyeztek a gépre, bár ez ugyanaz az amerikai motor licencelt példánya volt, mint a V-11-en. A munkát S. A. Kocherigin vezette tervezők egy csoportjára bízták , és 1937-ben a repülőgép BSh -1 (Armored Attack Aircraft) néven került gyártásba, azonban a telepített, a földről érkező csapások visszaverésére alkalmas páncélzat elfogadhatatlanul csökkentette a termelékenységet és a gépgyártást leállították ( Különféle források szerint 50-38 autót gyártottak) [1] . Ezeket az Aeroflot kapta , átalakítva és PS-43 néven postafuvarozóként használták nagysebességű szállítóeszközként egészen az 1941-es német invázióig , amikor is visszahívták őket a légierőhöz, de hírvivőként . Az utolsó BSh-1-eket 1945-ig használták. [2]

Teljesítmény jellemzők (V-11GB2)

Specifikációk

• Legénység: 3 fő
• Hossz : 11,64 m
• Magasság : 3,05 m
• Szárnyfesztávolság : 15,25 m
• Szárny területe : 35,70 m²
• Üres tömeg : 2780 kg
• Maximális felszálló tömeg : 5290 kg
• Motor: Wright R-1820-G102
• Teljesítmény: 850 LE Val vel.

Repülési teljesítmény

• Maximális sebesség : 335 km/h
• Gyakorlati hatótáv : 1600 km
• Praktikus mennyezet : 6500 m
• Emelkedési sebesség : 4,1 m/s

Jegyzetek

1. ↑ Milyen külföldi fegyvereket próbáltak másolni a Szovjetunió archív másolatában , 2021. május 23-án a Wayback Machine -nél // russian7.ru - Russian Seven, 2020.11.02.
2. ↑ Haruk, 2012 , p. 309-310.

Linkek

• A Wikimedia Commons rendelkezik a Vultee V-11- hez kapcsolódó médiával
• Kharuk A.I. A második világháború támadó repülőgépei - támadó repülőgépek, bombázók, torpedóbombázók. - Moszkva: Yauza:: EKSMO, 2012. - 400 p. — ISBN 978-5699595877 .

Repülőgép _
Márkanevek	V-1 V-11 V-12 V-20 V-32 V-33 V-35 V-37 V-38 V-39 V-40 V-41 V-42 V-43 V-44 V-45 V-46 V-47 V-48 V-49 V-50 V-51 V-52 V-54 V-55 V-56 V-57 V-58 V-61 V-69 V-70 V-72 V-74 V-75 V-76 V-77 V-78 V-80 V-83 V-84 V-85 V-86 V-88 V-90 A számozás tovább folytatódott a Convair repülőgépeken
típus	Harcosok XP-54 P-66 Vanguard Rohamosztagosok A-19 A-31 Bosszú A-35 Bosszú XA-41 Nevelési BT-13 Valiant BT-15 Valiant

A Kínai Köztársaság légierejének repülőgépei a második kínai-japán háború alatt
Harcosok	P-12 AW16 Waco 10 Blackburn Lincock III K-47 K-48 D.27C D.510 Junkers A 35 91-es típus Sólyom II Sólyom III Hawk-75 CW-21 CR.30 CR.32 Ba.27 Gladiátor I-15 I-153 I-16 P-26 P-66 P-43 P-40 P-51 P-38L
Bombázók	Ő 111A Kb.111 B-10 SB-2/3 B-25 B-24M B-17 A29 DB-3 TB-3 IL-4 SM.81
Támadó repülőgépek / Merülő bombázók	O-2M Avro 626/637 A-12 A-16 Hs 123 V-11 Bellanca 28-70/90
Intelligencia	O3U Spartan 8W Westland Wapiti Br3 F-5E
Szállítás	június 52 Curtiss T-32 Condor II Potez 36 W33 W34 Kb.101-102 C-47 C-46 S.72
Hidroplánok	AB-3
Nevelési	Fw44 Avro 621 Avro 616 Avro 631 Potez 25 G.3 Ba.25 Ba.28 D.H.82 PT-17 6-KOR
személyzet	Messerschmitt M 18 Loening OL Spartan Executive
Fegyverzet	M1919 M2 MG-17 ShKAS