172. objektum

Az Object 172 egy kísérleti szovjet fő harckocsi . Az uralvagonzavodi tervezőirodában készült . Nem sorozatgyártású.

Létrehozási előzmények

Az "Object 172" fő harckocsi fejlesztését 1967. augusztus 15-én kezdték meg az SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Minisztertanácsa rendeletével . A tervezést Kartsev L.N. vezetésével végezték. és helyettese, Venediktov V.N. A munka célja a mozgósítás megteremtése volt[ pontosítás ] a T - 64A fő harckocsi változata . Kezdetben a jármű a T-64A alapján készült , azonban a fejlesztés előrehaladtával a harckocsi kezdeti kialakítása jelentősen megváltozott. A tervezőiroda terve szerint az „Object 167” kísérleti járműveken és más kísérleti harckocsikon alkalmazott megoldásokkal kellett volna módosítani a harckocsi futóművét , de ezt a döntést a Honvédelmi Minisztérium elutasította. Az első prototípusok 1968 -ban készültek el . A járműveket a T-64A fő harckocsi megváltoztatásával szerezték meg . A gépek tesztjei az alkalmazott futómű rendkívüli megbízhatatlanságát mutatták ki, így az „Object 172” munkálatait megnyirbálták és megkezdődött egy fejlettebb konstrukció megalkotása, melynek célja az alapváltozat hibáinak kiküszöbölése volt. Az alkotások a "172M objektum" [1] megjelölést kapták .

Tervezési leírás

A jármű kialakítása a T-64A fő tank módosítása volt . A főbb változások az erőművet, valamint az automata rakodót érintették [1] .

Páncélos hadtest és torony

A test hegesztett páncélrészekből készült. A felső elülső lemez kombinált páncélzatból állt, amely jellemzői szerint a BPS -től 305 mm-es homogén páncélzatnak, a KS -től pedig 450 mm-es homogén páncélzatnak megfelelő védelmet nyújtott [1] . A T-64A- hoz képest a "Sérv" a toronyra volt hegesztve. A torony kombinált páncélzatot is használt. Általánosságban elmondható, hogy a torony az elülső szektorban ±30 ° [1] [2] homogén páncélzattal egyenértékű védelmet nyújtott, 400 mm vastag BPS -től és 450 mm COP -tól .

Fegyverzet

A harckocsi fő fegyverzete egy 125 mm-es 2A46 sima csövű harckocsiágyú volt . A szállított lőszer 39 töltényből állt. A T-64A- hoz képest az "Object 172" egy új tervezésű automata rakodót használt , amely lehetővé tette a legénység számára, hogy előzetes felkészülés nélkül mozogjanak a tartály körül. Ezen kívül a lőszer utánpótlás az automata rakodógépben a torony elfordítása és a vezető segítsége nélkül. A löveg töltési szöge is 2°-kal módosult a T-64A- hoz képest , ami miatt kevésbé valószínű, hogy újratöltéskor megtapadt a cső [1] .

Ezenkívül egy 7,62 mm-es PKT géppuskát 2000 töltény lőszerrel [1] szereltek be az "Object 172" koaxiálisan a főágyúval .

Motor és sebességváltó

Az "Object 172" egy új V-45K dízelmotorral volt felszerelve, amelyet a cseljabinszki traktorgyárban fejlesztettek ki . A motor maximális teljesítménye 730 LE. 2000 ford./percnél Az új motor használata jelentősen javította a futómű általános megbízhatóságát, és jelentősen csökkentette a karbantartás alatti állásidőt [1] .

A sebességváltáshoz két fedélzeti bolygóműves mechanikus sebességváltót használtak , amelyek 7 előre és egy hátramenettel rendelkeztek [1] .

Alváz

A gép futóműve oldalanként 6 útkerékből és 4 támasztógörgőből állt. A pályagörgő átmérője 550 mm volt. Ebben az esetben egyedi torziós rudas felfüggesztést alkalmaztak . A hernyómozgató két, 540 mm széles hernyószalagból állt. Minden szalag 78...79 számból állt [1] .

Módosítások

• 172M objektum - szovjet fő harckocsi T-72 "Ural"
• 172-2M objektum - Szovjet tapasztalt fő harckocsi "Buffalo"
• A 173-as objektum - módosítás a T-64A- val nagyobb fokú egyesítéssel , a fő különbség az "Object 172"-től a T-64A harci rekeszének használata volt ,

Gépértékelés

A kapott teszteredmények kiértékelése során kiderült, hogy a T-64A- val összehasonlítva az "Object 172" javult a legénység egészének harci munkájában, csökkent a karbantartási állásidő és a munkavégzés képessége. különféle típusú üzemanyagok. A rendszer megbízhatósága azonban a garanciális időszak alatt az előírtnál alacsonyabb volt, a főbb hibák, meghibásodások a gép futóművében voltak [1] .

Fennmaradt másolatok

• Kubinka - Páncélos Múzeum Kubinkában

Irodalom

• Karpenko A.V. Közepes és fő harckocsik // A hazai páncélozott járművek áttekintése (1905-1995). - Szentpétervár: Nyevszkij-bástya, 1996. - S. 348. - 480 p. — 10.000 példány.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "Object 172" kísérleti közepes tartály (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2012. február 18. Az eredetiből archiválva : 2012. július 14. (Orosz) 
2. ↑ A.V. Karpenko , A hazai páncélozott járművek áttekintése (1905-1995), 348. o.

Linkek

• Tapasztalt közepes tank "Object 172" (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2012. február 18. Az eredetiből archiválva : 2012. július 14. (Orosz)