Strela-1 | |
---|---|
9A31 harcjármű a 9K31 Strela-1 légvédelmi rakétarendszer 9M31 rakétáival a szentpétervári Tüzérségi Múzeumban | |
9K31 | |
Osztályozás | Légvédelmi rakétarendszer |
Harci súly, t | 7.0 |
Legénység , fő | 3 |
Sztori | |
Gyártó | |
Éves működés | 1968 óta |
Fő üzemeltetők | |
Méretek | |
Tok hossza , mm | 5750 |
Szélesség, mm | 2350 |
Magasság, mm |
2550 menetben 3990 harcban |
Hézag , mm | 430 |
Foglalás | |
páncél típus | acél hengerelt |
Fegyverzet | |
Szögek VN, fok. | -5..+80 |
GN szögek, fok. | 360 |
Egyéb fegyverek | 4 db SAM 9M31 |
Mobilitás | |
Motor típusa | karburátoros nyolchengeres V alakú |
Motorteljesítmény, l. Val vel. | 140 |
Autópálya sebesség, km/h | 95 |
Terepsebesség, km/h | 10 a felszínen |
Hajóút az autópályán , km | 750 |
Kerékképlet | 4x4 |
Mászás, fok. | harminc |
Átjárható fal, m | 0.4 |
Átkelhető árok, m | 1.2 |
Keresztezhető gázló , m | lebeg |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A 9K31 "Strela-1" ( a NATO besorolása szerint : SA-9 Gaskin ) egy szovjet légvédelmi rakétarendszer . 1968-ban fogadták el.
A "Strela-1" légvédelmi rakétarendszert (SAM) azért hozták létre, hogy közvetlenül megvédjék a motoros puskákat és harckocsi egységeket az ellenséges légicsapásoktól [1] .
1960. július 25- én a Szovjetunió Minisztertanácsának rendeletével megkezdődött a Strela-1 légvédelmi rendszer fejlesztése. A fejlesztés a Strela-2 MANPADS megalkotásával egy időben történt . A Strela-2 légvédelmi rendszert könnyű hordozható légvédelmi rendszerként fejlesztették ki tartalékként, és az 50-100 méter és 1000-1500 méter közötti magasságban, legfeljebb 2 km-es távolságban működő légi célpontok elleni védekezésre szolgált. 250 m/s (900 km/h) sebességgel [1] .
A teljes komplexum 9K31 "Strela-1" és ZUR 9M31 vezető fejlesztője az OKB-16 volt, és A. E. Nudelmant nevezték ki a főtervezőnek . A homing fejek fejlesztését a TsKB-589-re bízták, és V. A. Khrustalev [1] vezetésével kellett végrehajtani , de miután a TsKB-589-et a „Geophysics” Központi Tervezőirodává alakították át, a kidolgozás kifejlesztésére került sor. fejét D. M. Khorol főtervező vezetésével végezték [2] .
A Strela-1 légvédelmi rendszer és a Strela-2 MANPADS fejlesztése után úgy döntöttek, hogy a munkát a Strela-1 légvédelmi rendszer irányába folytatják, és a komplexumot ezred- és zászlóalj légvédelmi rendszerként használják . Ehhez a célmegsemmisítés hatótávolságának és magasságának növelését, valamint a komplexum autóalvázra helyezését tűzték ki feladatul [1] .
Az állami tesztek befejezése után, 1968. április 25-én a Szovjetunió Minisztertanácsa [1] rendeletével elfogadta a Strela-1 légvédelmi rendszert .
A BRDM-2- t használták alapként . A harcjármű fel van szerelve indítókomplexummal, rakétakilövő berendezéssel, valamint optikai célfelderítő, kommunikációs és egyéb berendezésekkel. Benne van egy három főből álló legénység: egy sofőr, egy tüzér és egy parancsnok [1] .
Az indítószerkezet kialakítása egy forgó páncélozott torony. Az elülső fal golyóálló üvegből áll, és 60°-os szögben van megdöntve. Az üveg mögött a kezelő-tüzér. A torony oldalain rakétákkal ellátott kilövőket szereltek fel . A lengő rész nagyfokú kiegyensúlyozottsága miatt a lövészet mozgásban is végrehajtható [1] .
9M31 | |
---|---|
Típusú | légvédelmi irányított rakéta |
Ország | |
Gyártástörténet | |
Fejlesztő | OKB-16 |
Módosítások | 9M31, 9M31M |
Szerviztörténet | |
Fogadott | 1968 |
Háborúk és konfliktusok | |
Jellemzők | |
Saját tömeg, kg | 42.5 |
Átmérő, mm | 120 |
Hossz, mm | 1803 |
Szárnyfesztávolság , mm | 320 |
Indítási tartomány max.: | |
elülső féltekén, km | 4.2 |
Cél repülési sebesség, km/h |
320 m/ s után 210 m/ s felé |
Repülési sebesség, M | 1.27 |
Robbanófej | 2,35 kg |
Biztosíték |
érintkező - magnetoelektromos érintésmentes - elektro-optikai |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A fő fegyverzet egy egyfokozatú, szilárd hajtóanyagú rakéta . A rakéta az eredeti terv szerint, a "kacsa" aerodinamikai konfiguráció szerint készül. A cél rögzítését és célzását fotokontrasztos irányadó fejjel végeztük . A működési elv az éggel szembeni kontrasztos célpont kiválasztásán alapul hűtetlen ólom-kén fotoellenállások segítségével, és ezek megvilágítása közötti különbség vezérlőjelekké alakításán [1] .
A rakéta nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejjel, valamint érintkezési és közelségi biztosítékokkal van felszerelve. Ha a rakéta elhibázott, akkor 13-16 másodperc múlva a robbanófej blokkolt, és a rakéta detonáció nélkül a földre esett [1] .
A 9M31-es rakéták gyártását a Kovrov-i Mechanikai Üzemben kezdték meg .
A 9M31 és 9M31M rakéták toleranciaszabályozására ( a rakéta áramkörök feszültségeinek összehasonlítása a referenciaakkal) a 9V25 terméket két módosításban hozták létre: a 9V25M egy GAZ-66 járműre van felszerelve, a 9V25B beltéri helyhez kötött telepítésre szolgál. [3]
9K31M "Strela-1M"
A "Strela-1" továbbfejlesztett verziója.
1970 decemberében a Strela-1M légvédelmi rendszer továbbfejlesztett változata befejezte az állami teszteket és szolgálatba állt. A korszerűsített komplexum hatótávolsága nagyobb volt, 400-600 méterrel csökkent az érintett terület határa közelében és akár 30 méterrel is [1] .
A 9S12 passzív rádiós iránykereső komplexbe történő bevezetésének köszönhetően a célérzékelés hatótávolsága és valószínűsége megnőtt. Az iránykereső képes volt felmérni a levegő helyzetét és nyomon követni a célpontokat, amíg azokat optikai műszerek észlelték. Ezen túlmenően az iránykereső kiadhat célmegjelöléseket más harcjárműveknek, amelyek nincsenek felszerelve iránymérővel [1] .
A fő fegyverzetként a 9M31M SAM -et használták , amely jobb repülési jellemzőkkel és pontosabb irányítási rendszerrel rendelkezik [1] .
Az afrikai országokban katonai tanácsadóként szolgáló szovjet tisztek vallomása szerint a legújabb szovjet haditechnikai eszközökhöz való hozzáállás rendkívül hanyag és felelőtlen volt, a szovjet csapatok európai kontingenseihez hasonló biztonsági intézkedéseket nem tettek, még ilyen a szolgálat megszervezésének és az olyan technikákkal való munkavégzés alapvető fogalmai, mint a " titoktartás " és a " katonai titkok ", érthetetlenek voltak a helyi katonaság számára [27] . Ennek eredményeként 1983-ban a dél-afrikai csapatok a dél- angolai harcokban több 9K31 járművet és 9M31 rakétát foglaltak el [1] . A harcjárművek, hordozórakéták és rakéták elrendezésének megismerésére a NATO különböző országaiból külföldi rakétafegyver-szakértők érkeztek Dél-Afrikába, akik alaposan megvizsgálták a komplexumot és ismertették következtetéseiket. A külföldi tudósok és mérnökök Strel-tanulmányának következtetéseit tömörített formában, taktikai és műszaki adatokkal, rakéták és komplexumok tervezésével kapcsolatos információkkal és egyéb értékes referenciainformációkkal együtt publikálták a külföldi katonai újságírásban, különösen a mérvadó hetilap Jaynes . [31]
ABM , SAM , ZSU , ZO és MANPADS rendszerek | Szovjet és orosz|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PRO komplexek | |||||||||||||||||
ZU légierő és légvédelem |
| ||||||||||||||||
Az Orosz Föderáció szárazföldi erőinek emléke |
| ||||||||||||||||
Az Orosz Föderáció ZU haditengerészete |
| ||||||||||||||||
Parancsnokok, vezérlők, egyéb |
| ||||||||||||||||
* - csak exportra gyártják. A leendő, kísérleti vagy nem sorozatgyártású minták dőlt betűvel vannak szedve |