Szojuz TM-5

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. augusztus 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
Szojuz TM-5
Embléma
Általános információ
Ország
Szervezet Szovjetunió űrprogramja
Hajójárati adatok
hajó neve Szojuz TM-5
hordozórakéta Szojuz-U2
Indítóállás Bajkonur Pl. 1. sz
dob 1988. június 7. 14:03:13 UTC
A dokkoló helye Világ
Hajó leszállás 1988. szeptember 7. 00:49:38 UTC
Leszállási hely 202 km-re  Dzhezkazgantól
A repülés időtartama 91 nap 10 óra 46 perc 25 másodperc
A fordulatok száma ~1475
Hangulat 51,6°
Tetőpont 241 km
Földközel 173 km
Keringési időszak 88,6 perc
Súly 7000 kg
NSSDC azonosító 1988-048A
SCN 19204
A személyzet repülési adatai
stáb tagok 3 felszállás, 2 leszállás
hívójel "Tavaszi"
Átrendezések
Dokkolás 1988. június 9. 15:57:10 UTC , Mir , a Kvant modulból
kioldás 1988. június 18. 10:11:00 UTC , Mir , a Kvant modulból
Dokkolás 1988. június 18. 10:27:00 UTC , Világ , PxO BB
kioldás 1988. szeptember 5. 22:54:57 UTC , Világ , PxO BB

Szojuz TM-4
Szojuz TM-6
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Szojuz TM-5  egy emberes űrhajó a Szojuz TM sorozatból.

Crew

Felszálláskor:

Beszálláskor:

Backup crew

Felszálláskor:

Repülési paraméterek

A járat leírása

A Szojuz TM-5 1988. június 7-én indult, és 1988. június 9-én kötött ki a Mir állomáson . A fedélzeten három legénység tartózkodott, köztük a második bolgár űrhajós, Alekszandrov. Ez az űrhajós lett az első bolgár, aki felkereste a keringőállomást (az első kísérlet, amely a Szojuz-33 űrhajót a Szaljut-6 állomásra dokkolta, sikertelenül végződött). A hajó indulását két héttel előre elhalasztották, hogy a legjobb feltételeket biztosítsák a "Rozhen" csillagászati ​​kísérlethez.

Az űrszonda szeptember 5-én kötött ki két űrhajóssal, Ljahovval és Mohmanddal. A kioldás után azonnal ledobták a háztartási rekeszt , és megkezdődtek a deorbitálás előkészületei. Azt azonban sem az űrhajósok, sem az MCC nem tudta, hogy a vezérlő számítógépet egy dokkoló programmal töltötték fel, amelyet a júniusi Mir-i küldetéshez szántak. Az infravörös horizont érzékelő nem tudta megerősíteni a repülési magasságot, így a fékmotorok nem kapcsoltak be a számított pillanatban. Csak 7 perccel a becsült idő után az érzékelő megerősítette a kívánt magasságot. A főmotor működni kezdett, de Lyakhov 3 másodperc múlva lekapcsolta. A második felvétel 3 óra elteltével mindössze 6 másodpercig tartott. Közvetlenül ezután Ljahov megpróbálta manuálisan deorbitálni az űrhajót, de a számítógép 60 másodperc után leállította a motort.

Az ereszkedési program újraindításához Lyakhovnak be kellett programoznia a számítógépet, hogy figyelmen kívül hagyja a motor első leállását. [1] A számítógép ezért úgy folytatta a programját, mintha az első lassító impulzus sikeres lett volna, és a hajó normál süllyedési pályán haladt volna.

A program következő pontja a műszer-aggregát rekesz visszaállítása volt, amely többek között a főmotort tartalmazta, amely nélkül a deorbitálás lehetetlen. Mohmand, megszegve az MCC semmittevésre vonatkozó utasítását, a műszerek leolvasásának figyelésével foglalkozott. Úgy találta, hogy a rekesz szétválasztása kevesebb mint egy percen belül megtörténik, és értesítette a parancsnokot. Ljahov azonnal megszakította a program végrehajtását. Ha nem tenné, akkor ő és Mohmand halálra lenne ítélve, mivel a leszálló jármű levegő- és áramellátását csak néhány órára tervezték.

Ezen okok miatt az űrhajósoknak még egy napot kellett pályán tölteniük. Nem tudtak kikötni a Mir állomásra, mert hiába volt bennük üzemanyag és motor, a dokkolórendszer a felszereltséggel együtt kiesett.

A deorbit a szokásos módon zajlott szeptember 7-én. Az eset után a háztartási tér a fékezőmotorok végéig a hajókon maradt.

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ James Oberg Az Unió titkai című könyve.