142. objektum

Az Object 142  egy szovjet kísérleti közepes tank . Nem sorozatgyártású.

Létrehozási előzmények

Miután 1957 -ben leállt a „140-es objektum” létrehozásával kapcsolatos munka, a 183-as számú üzem igazgatója Kartsev L. N. kérésére levelet küldött Polubojarov P. P. páncélos erők vezetőjének és Ustinov védelmi miniszternek. D. F. új közepes tank kifejlesztésére irányuló kéréssel, GBTU "Object 142" indexszel [1] .

A járművet D-54 harckocsiágyúval kellett volna felszerelni , és ugyanakkor maximálisan egyesíteni kellett volna a T-54B közepes harckocsival , amelyből a motorteret és az alvázelemeket tervezték kölcsönözni . A gép testét a "140-es objektum" alapján kellett volna megalkotni. 1958 első felében elkészült az első prototípus. Ősszel átment a vizsgán. Az adatok elemzése után a "142-es objektumon" végzett munka leállt [2] [3] .

Tervezési leírás

Páncélos hadtest és torony

A jármű elrendezése hasonló volt az Object 140 tankéhoz . A hajótest előtt a bal oldalon volt a vezérlőrekesz. A hajótest tetején volt a vezető bejárati nyílása. A sofőr helyét harckocsivezérlőkkel, valamint vezérlőberendezésekkel és a harckocsi segédfegyvereivel (pályagéppuska) szerelték fel. Az autó vészkiürítéséhez a vezetőülés mögött volt egy vésznyílás. A test középső részén volt a harci rekesz. A harci rekesz hasonló volt az "Object 140" kísérleti tankhoz . A hajótest hátsó részén volt a motortér. Acél válaszfal választotta el az MTO harcterét. Az MTO elrendezése teljesen hasonló volt a T-54B harckocsiéhoz [3] .

A tartálytest hegesztett szerkezet volt. Az elülső lapok vastagsága 100 mm volt. A felső lap bármilyen távolságban védelmet nyújtott egy páncéltörő tompafejű lövedéktől , amelynek kezdeti sebessége akár 930 m/s volt, az alsó lap 865 m/s kezdeti sebességgel tudott védekezni hasonló lövedékek ellen. Az oldalak felső része változó keresztmetszetű páncélozott hengerelt lemezekből készült. A hegesztés előtt a lemezeket meghajlították, ennek eredményeként a test keresztmetszete üveg alakú volt. A hajótest oldalainak páncélellenállása az elülső lemezek szintjén volt a tüzelési szektorban ± 22,5 °. A motortér burkolata bélyegzéssel készült [3] .

A hajótest felső része a torony beépítési területén hasonló volt az Object 140 tartályéhoz , amely lehetővé tette egy megnövelt, akár 2250 mm-es vállpánt átmérőjű torony felszerelését a tartályra. A torony kialakítása öntött szerkezet volt, hegesztett bélyeges tetővel. A ±45°-os tüzelési szektorban a torony elülső része az elülső hajótest lemezeihez hasonló védelmet nyújtott. A torony hátsó részén volt egy nyílás a kimerült patronok kilökésére. A légelhárító géppuskatartót megszüntették, de a rakodó helye feletti magas torony megmaradt [3] .

Fegyverzet

Fő fegyverzetként a 100 mm-es D-54TS puskás harckocsiágyút használták . A szállított lőszer 45 töltényből állt. Ezenkívül egy koaxiális 7,62 mm-es géppuskát ágyúval szereltek fel. Ezenkívül a vezető szerelőjénél egy tanfolyami géppuskát szereltek fel. A teljes lőszerterhelés 3500 lőszer volt. A legénység személyes fegyverkészletében két AK gépkarabély, 12 F-1 kézigránát és egy jelzőpisztoly [3] volt .

Kommunikációs és megfigyelő eszközök

A vezetőülést két periszkópos nézőberendezéssel szerelték fel. Az eszközöket az elülső lemez felső szélén lévő tengelyekbe szerelték be, és egymással 15°-os szöget zártak be. A készülékeket por- és szennyeződéstisztító rendszerrel látták el. Éjszaka a sofőr szerelő a TVN-2 éjjellátó készüléket használta, a bal oldali megtekintő helyett azt telepítette. A terület megvilágítása FG-100 fényszóróval történt. A főágyú célzásához a tüzér helyét egy TSh-2A teleszkópos irányzékkal látták el a nappali tüzeléshez és egy TPN-1 éjszakai irányzékot az éjszakai munkához [3] .

Motor és sebességváltó

Az "Object 142" V-55-ös dízelmotorral volt felszerelve, 580 LE teljesítménnyel. Az erőmű fő alkatrészeit és szerelvényeit a sorozatos T-54B tartályból kölcsönözték , kivéve: üzemanyagtartályokat és fűtőtestet, amelyeket az Object 140 tartályból vettek kölcsön. Az üzemanyagtartályok összűrtartalma 1000 liter volt, az autópályán a hatótávolság 500 km. A sebességváltó csak a kombinált véghajtásokban és a légkompresszoros hajtásban különbözött a T-54B tartálytól [3] .

Alváz

A futómű általában hasonló a T-54B- hez . A közúti kerekek elhelyezkedése megváltozott, az új hajótest és torony használatának köszönhetően az "Object 142" tömege egyenletesebben oszlott el a gép teljes hosszában [3] .

Jegyzetek

1. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, 2011 , p. 57.
2. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, 2011 , p. 58.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, 2012 , p. 56-58.

Irodalom

• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2011. - 3. sz . - S. 57 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2012. - 4. sz . - S. 56-58 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2012. - 8. sz . - S. 60 .