MTP-1

MTP-1 (a Machine Technical Assistance -tól ) - szovjet műszaki segítségnyújtó jármű, amely a BTR - 50P páncélozott szállítóeszközön alapul .

Tervezési leírás

Az MTP-1 fő célja az "Object 765" alapú járművek műszaki támogatása , amelyek a szárazföldi erők motoros puskás egységeivel állnak szolgálatba [1] .

A rendelkezésre álló felszerelésnek köszönhetően az MTP-1 a következőket kínálja [1] :

1. Karbantartás, segítségnyújtás a személyzetnek és a járművek evakuálása a BMP-1 alapján ;
2. Járművek állapotának figyelése a harctéren;
3. Fémek szükséges gázvágásának, hegesztésének gyártása;
4. Gépek egységeinek, alkatrészeinek és műszaki állapotának ellenőrzése;
5. Nem irányított és hajtott gépek vontatása;
6. Járművek tankolása olajjal és üzemanyaggal;
7. Elakadt autók húzása;
8. Járművek karbantartásának elvégzése.

Az MTP-1 telepítési ideje 25-30 perc, az alvadási idő 20-25 perc [2] .

Páncélos hadtest és torony

A gépet a BTR-50P páncélozott személyszállító újbóli felszerelésével hozták létre . Az újbóli felszerelés eredményeként a páncélozott hajótest kialakításában változások történtek. A ponyvatetőt és a csapatteret eltávolították, helyette a különféle munkák elvégzésére szolgáló gyártórekeszt alakítottak ki, mely acéltetővel rendelkezik. Így a gép teljesen lezárt lett. Megváltoztatták a géppuskatartót , lehet tüzelni az ellenségre anélkül, hogy a hajótestet nyomás alá helyeznék [3] .

A gép teste három fő részre oszlik: a vezérlő részre, a teljesítmény részre és a gyártó részre. A menedzsment részleg és az energiaosztály teljesen megegyezik az alapgéppel [4] .

Fegyverzet

A fő fegyverzet egy 7,62 mm-es PKB géppuska . A hordozott lőszer 1250 lőszer. Ezenkívül a szállítókészlet tartalmaz egy jelzőpisztolyt 20 tölténnyel és 18 F-1 kézigránátot [5] .

Felügyelet és kommunikáció

A terep megfigyelésére 8 db TNP-B prizmás készüléket, valamint TVN-2B és TKN-3B éjjellátót szereltek fel a járműbe. Ezenkívül egy OU-3GA2 megvilágító és egy FG-125 [5] infravörös fényforrás is fel van szerelve a gépre .

A paranccsal való kommunikáció biztosítására egy adó-vevő, szimplex, R-123 rádióállomás frekvenciamodulációval került beépítésre az autóba . Közepes strapabíró terepen, rádiós interferencia hiányában az R-123 hatótávolsága több mint 20 km, bekapcsolt zajcsillapítóval több mint 13 km, külső interferencia jelenlétében pedig 8-tól 12 km [6] .

A legénység közötti tárgyalások biztosítására az autóba egy R-124 tank kaputelefont szereltek be négy előfizető számára [7] .

Motor és sebességváltó

Erőműként a V-6PG dízelmotort használják , amely eltér az alapmódosítástól egy G-74 generátor beépítésével RRT-31M relé-szabályozóval . A motor maximális teljesítménye 240 LE. Az üzemanyagtartályok összkapacitása 340 liter, ami összesen 500-600 km-es utazótávot biztosít [8] .

A gép erőátvitele magában foglalja a fő kéttárcsás száraz súrlódó tengelykapcsolót, amely két meghajtó és két hajtott tárcsával rendelkezik. Sebességváltó - mechanikus , háromutas, a fogaskerekek állandó hálózásával . Öt előre és egy hátrameneti fokozata van [9] .

Alváz

Az MTP-1- ben hátsó hajtókerekekkel ellátott hernyómozgatót használnak. A hernyóláncok fémből készülnek, lámpás fogaskerekes lánctal . Minden lánc 96 lánctal rendelkezik, amelyek acélcsapokkal vannak összekötve . A nyomtáv 128 mm, a szélessége 360 ​​mm. Mindkét oldalra 12 kerék van felszerelve, amelyek átmérője 670 mm, tömegük pedig 63 kg [9] .

Felfüggesztéses gép egyedi torziós rúd kettős működésű hidraulikus lengéscsillapítókkal [9] .

A vízen való mozgáshoz az MTP-1-ben két speciális vízsugaras meghajtás van [9] .

Különleges felszerelés

A terepen való tájékozódáshoz az MTP-1 GPK-59 giroszkóp félig iránytűvel van felszerelve [5] . A gép speciális felszerelése a következőket is tartalmazza:

1. Két szűrőegység FVU-15 kompresszorral, összesen 15 m³/óra kapacitással a jármű személyzetének kollektív védelmére [8] ;
2. Tűzoltó berendezés, amely két, összesen 5 liter űrtartalmú szén-dioxid -palackot tartalmaz. A hengerek manuálisan vagy automatikusan működtethetők a hőmérséklet-érzékelőknek megfelelően. Van még egy kézi tűzoltó készülék OU-2 [7] ;
3. Álcázás, amely egy TDA füstindító rendszerből áll [7] .

Az MTP-1 gép speciális technológiai berendezéssel rendelkezik a technikai segítségnyújtási feladatok végrehajtásához, amely a következőkből áll:

1. 1,5 tonna teherbírású daru gém [7] ;
2. ASM-1-66 berendezés fémek oxi-acetilén vágásához és hegesztéséhez [10] ;
3. Vontatási és evakuálási eszközök [10] ;
4. Élezőgép [2] ;
5. MZA-3 üzemanyagtöltő egység járművek üzemanyaggal és olajjal történő feltöltéséhez [2] .

Operátorok

•  Szovjetunió  - 4 egység MTP-1 az "Urálig" zónában, 1991-től [11] , átkerült az összeomlás után kialakult államokhoz

Fennmaradt másolatok

 Ukrajna -Korosten, Az MTP-1 műszaki segítségnyújtó járművet egy talapzatra szerelték fel a "Skele" ("Szikla") katonai-történelmi komplexum bejáratánál.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 MTP műszaki segítségnyújtó jármű. Műszaki leírás és kezelési útmutató, 4. oldal
2. ↑ 1 2 3 ICC műszaki segítségnyújtó jármű. Műszaki leírás és kezelési útmutató, 17. oldal
3. ↑ MTP műszaki segítségnyújtó jármű. Műszaki leírás és kezelési útmutató, 18. oldal
4. ↑ MTP műszaki segítségnyújtó jármű. Műszaki leírás és kezelési útmutató, 19. oldal
5. ↑ 1 2 3 ICC műszaki segítségnyújtó jármű. Műszaki leírás és kezelési útmutató, 7. oldal
6. ↑ MTP műszaki segítségnyújtó jármű. Műszaki leírás és kezelési útmutató, 14. oldal
7. ↑ 1 2 3 4 ICC műszaki segítségnyújtó jármű. Műszaki leírás és kezelési útmutató, 15. oldal
8. ↑ 1 2 MTP műszaki segítségnyújtó jármű. Műszaki leírás és kezelési útmutató, 8. oldal
9. ↑ 1 2 3 4 ICC műszaki segítségnyújtó jármű. Műszaki leírás és kezelési útmutató, 10. oldal
10. ↑ 1 2 MTP műszaki segítségnyújtó jármű. Műszaki leírás és kezelési útmutató, 16. oldal
11. ↑ Lensky A. G., Tsybin M. M. A szovjet szárazföldi erők a Szovjetunió utolsó évében. - S.-Pb.: B&K, 2001. - S. 25-27. — 294 p. — ISBN 5-93414-063-9 .

Irodalom

• MTP műszaki segítségnyújtó jármű. Műszaki leírás és használati utasítás. - Moszkva: A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának katonai kiadója, 1974. - 111 p.

Linkek