BMD-1KSh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tüzérségi Múzeum Szentpéterváron . BMD-1KSh emelt antennás eszközökkel. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMD-1KSh (KShM-D) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osztályozás | Parancsnok jármű | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Harci súly, t | 8.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legénység , fő | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sztori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártó | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Évek fejlesztése | 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártási évek | 1975 óta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Éves működés | 1975 óta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fő üzemeltetők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Méretek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tok hossza , mm | 5883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szélesség, mm | 2630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magasság, mm | 1650..2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hézag , mm | 100..450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Foglalás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
páncél típus | alumínium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motorteljesítmény, l. Val vel. | 240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autópálya sebesség, km/h | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terepsebesség, km/h | 10 a felszínen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hajóút az autópályán , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
felfüggesztés típusa | hidropneumatikus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mászás, fok. | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Átjárható fal, m | 0.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Átkelhető árok, m | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keresztezhető gázló , m | lebeg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
BMD-1KSh "Soroka" (Index GBTU - Object 926 ) - A zászlóalj vezérkari főnökének szovjet parancsnoki és vezérkari járműve . A BTR-D páncélozott személyszállító bázisán fejlesztették ki . A sorozatgyártást a Volgogradi Traktorgyárban 1975-ben indították el. Egyes források KShM-D néven hivatkoznak rá .
A BMD-1KSh parancsnoki és állományú járművet a BTR-D alapján hozták létre . Nincsenek szokásos fegyverek és kiskapuk a személyes fegyverek tüzelésére. A tanfolyami géppuskák helyére további felszereléseket helyeztek el. A harctérben leszálló tisztek számára kialakított nyílások a hajótest középső részének tetejéről a vezetőajtóba kerültek. A BMD-1KSh parancsnoki tornya közelebb került a tathoz és a bal oldalhoz az alapjárműhöz képest. A törzstisztek munkakörülményeinek javítása érdekében a fülke páncéllemezében három ablakot helyeznek el, páncélozott burkolatokkal zárva [1] .
A BMD-1KSh számos VHF és HF kommunikációs csatornával rendelkezik. A kommunikációs lehetőségek két R-123M rádióállomást, két R-111 rádióállomást és egy R-130 rádióállomást foglalnak magukban. Mindegyik rádióállomás egymástól függetlenül működhet. Az R-130 rádióállomással akár 50 km-es hatótávolságú stabil kommunikáció biztosítása érdekében a BMD-1KSh négy méteres ostorantennával van felszerelve. A kommunikációs hatótávolság növelése érdekében lehetséges az árbocantenna használata. A készülékek tápellátását az AB-0,5-P / 30 [1] benzines tápegység biztosítja .
Modern modernizált változat az automatizálási és kommunikációs technikai eszközök komplexének telepítésével. Az elavult R-111, R-123 és R-130 rádióállomásokat új R-168-100U-2, R-168-UN5-2 VHF állomásokra cserélték T-231-1N berendezéssel és R-168-100KB HF állomással. . Az adatátvitel T-236-V berendezéssel titkosított telekódos kommunikációs csatornákon keresztül történhet. Ezenkívül a BMD-1KSh-A képes műholdas kommunikációs csatorna létrehozására , ehhez a gép az R-438-M állomással [2] csatlakozik .