| 1B13 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1B13 a "Sztálin vonal" történelmi és kulturális komplexumban | |||||||||||||||||||||||||||
| 1B13 | |||||||||||||||||||||||||||
| Osztályozás | Akkumulátor főnök kocsija | ||||||||||||||||||||||||||
| Harci súly, t | 14.8 | ||||||||||||||||||||||||||
| Legénység , fő | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
| Landing party , pers. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Sztori | |||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | |||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 1972 óta | ||||||||||||||||||||||||||
| Éves működés | 1972 óta | ||||||||||||||||||||||||||
| Fő üzemeltetők | |||||||||||||||||||||||||||
| Méretek | |||||||||||||||||||||||||||
| Tok hossza , mm | 7475 | ||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség, mm | 2850 | ||||||||||||||||||||||||||
| Magasság, mm | 2940 | ||||||||||||||||||||||||||
| Nyomvonal, mm | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||
| Hézag , mm | 400 | ||||||||||||||||||||||||||
| Foglalás | |||||||||||||||||||||||||||
| páncél típus | golyóálló | ||||||||||||||||||||||||||
| Fegyverzet | |||||||||||||||||||||||||||
| GN szögek, fok. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||
| Lőtér, km | 3,5-ig | ||||||||||||||||||||||||||
| látnivalók | PV-1, DSP-30 | ||||||||||||||||||||||||||
| gépfegyverek | 1 × 12,7 mm DShK-M vagy NSVT | ||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Mobilitás | |||||||||||||||||||||||||||
| Autópálya sebesség, km/h | 61.5 | ||||||||||||||||||||||||||
| Terepsebesség, km/h | 26..32 (5..6 vízen) | ||||||||||||||||||||||||||
| Hajóút az autópályán , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||
| felfüggesztés típusa | egyéni, torzió | ||||||||||||||||||||||||||
| Mászás, fok. | 35 | ||||||||||||||||||||||||||
| Keresztezhető gázló , m | lebeg | ||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||
Az 1V13 gép ( NATO besorolás szerint ACRV M1974 / 1 ) az 1V12 „Machine-S” önjáró tüzérség KSAUO akkumulátorának vezető tisztjének szovjet és orosz járműve.
Az 1V12 komplexum 1V13-as gépe az MT-LBu alváz alapján készült . Az akkumulátor támaszpontjánál olyan helyen van elhelyezve, amely kényelmes vezérlést biztosít a tűzszakaszok irányításához. Megoldja a tüzelési pozíció koordinátáinak meghatározását, a lövegeket főirányban orientálja, az 1V16 hadosztály parancsnoki és állományú járművétől adatokat fogad az önjáró lövegekre való tüzeléshez és rádión, ill. vezetékes kommunikációs csatornák. Ezenkívül az 1V13 gép kapcsolatot tart fenn a fegyverparancsnokkal, a hadosztályparancsnokkal , a vezérkari főnökkel és az ütegparancsnokkal [1] . Az autóban 3 pótülés található. Az autó legénysége 6 főből áll [2] :
A gép teste teljesen hegesztett és teljesen tömített, páncélozott acélból készült . Megvédi a berendezéseket és a személyzetet a radioaktív por, golyók és repeszek hatásától. A karosszéria jobb és bal oldali síkjában van egy hardverrekesz, amelyben két üzemanyagtartály van beépítve. A karosszéria középső részébe motor van beépítve. A vasalattérből a motort hang- és hőszigetelő válaszfalak kerítik el [3] . A vezérlőrekeszben két üléssor található. Az első üléssorban a sofőr, a csoportvezető és a rádiós kap helyet. A második üléssor megkímélt, leszállásra helyezhető . A berendezésrekeszben három ülés található a vezető ütegtisztnek , vezető rádiótelefonosnak és a számítógép-kezelőnek, a vezető ütegtiszt ülése 180 ° -ban elforgatható [2] .
A vezető rádiótelefonos munkahelye előtt egy asztal található, melynek fix részében a P-193M terepi telefon kapcsoló van rögzítve. Az asztal felett található az R-123M rádió adó-vevője.
Az erőmű felépítése magában foglalja a motort és annak karbantartási rendszereit. A sebességváltó véghajtásokból, főfokozatból, főtengelykapcsolóból és közbenső fokozatból áll [3] .
A gép futóművében két vezetőkerék , 14 útkerék, négy hidraulikus lengéscsillapító és két nyomtávú feszítő található [3] .