Novik osztályú rombolók

A Novik típusú rombolók az első gőzturbinás hajtóműves  orosz rombolók , amelyeket 1912-1917 között gyártottak . Az 1950-es évek közepéig az Orosz Birodalmi Haditengerészettel , a Szovjetunió Haditengerészetével és a Szovjetunió Haditengerészetével , valamint a perui haditengerészettel szolgáltak .

A típus rombolóit három sorozatban építették, majd típusokra (altípusokra) osztották: " Daring ", " Happy ", " Orpheus " (1. sorozat), " Iljin hadnagy ", " Gábriel ", " Izyaslav ", "Gogland" (2. sorozat) és " Ushakovskys " (3. sorozat). Összesen 30 rombolót építettek, köztük az előgyártású Novik -ot is . 1917 -re további 28 hajó állt a hajógyárakban különböző fokú készültségben. Ezek közül az 1920-as években. hat rombolót sikerült befejeznie [1] .

Háttér

Az orosz-japán háború során az orosz flotta által elszenvedett veszteségek kompenzálására 1904 közepén a Haditengerészeti Osztály az „ Önkéntes Adományozás Haditengerészetét Erősítő Különbizottság ” által felvett pénzeszközökből kölcsönt kért a hajó sürgős építésére. különböző osztályú hajók, köztük 18 aknacirkáló is volt ( 1907 óta  - romboló). A hajógyárakkal való elszámolások befejezése után kiderült, hogy a Különbizottságnak további 2 millió rubel állt a rendelkezésére, amelyet úgy döntöttek, hogy egy olyan hajó építésére fordítanak, amely figyelembe veszi az orosz-japán háború tapasztalatait. Ez a putilovi hajógyárban 1910-1912 között lerakott és épített hajó volt a Novik romboló [1] [2] .

A "Novik" szerepét aligha lehet túlbecsülni. Mérföldkőnek számító hajó volt, amely a következő évtizedben egyfajta etalon lett az osztályában. Az orosz flottában először jelentek meg nagy teljesítményű gőzturbinák és tiszta olajkazánok egy rombolón, és túllépték a 36 csomós sebességkorlátozást. A hajótestet először hosszirányú keretrendszerrel szerelték össze. Először szokatlanul erős fegyvereket telepítettek rá. [egy]

Tervezés és kivitelezés története

Soros konstrukció előkészítése

A Novik romboló tervezetének kidolgozásával párhuzamosan a Haditengerészeti Vezérkar (MGSH) és a Hajóépítési Főigazgatóság (GUK) specifikációkat dolgozott ki az orosz flotta elavult típusú rombolóinak és aknacirkálóinak helyettesítésére szolgáló rombolók létrehozására. . A technikai feltételek fejlődésével egyidejűleg kidolgozták a harci hadműveletek taktikai egységek (romboló hadosztályok) részeként történő végrehajtásának taktikai és stratégiai alapelveit, amelyeket nagyobb alakulatokba (századokba) vontak össze, amelyekben a rombolókon kívül csatahajók dandárjai is szerepeltek. -dreadnoughts , csatahajók és könnyűcirkálók dandárjai [3] .

1907 áprilisában a haditengerészeti vezérkar kidolgozta és jóváhagyásra benyújtotta a Minisztertanácsnak , az Állami Tanácsnak és az Állami Dumának egy új katonai hajóépítési programot – az „Orosz Fegyveres Erők Fejlesztési és Reformprogramját”, amely az ún. „Kishajóépítési Program”, amely többek között 14 századromboló megépítését biztosítja a Fekete-tengeri Flotta szükségleteire . A programot a Minisztertanács és az Államtanács jóváhagyta, de az Állami Duma eredeti változatában nem fogadta el, ezért a fekete-tengeri flotta rombolóinak építését átmenetileg fel kellett hagyni [4] .

Csak azután, hogy I. K. Grigorovich 1911 elején a haditengerészet miniszteri posztjára került, a rombolók építésére vonatkozó programok kidolgozása élesen felgyorsult. 1911 májusában elfogadták a "Fekete-tengeri flotta megerősítésére szolgáló pénzeszközök elosztásáról" szóló törvényt, amelynek értelmében 9 Novik típusú romboló tervezésére és építésére különítettek el pénzeszközöket. A következő évben (június 6-án) elfogadták a balti flotta fokozott hajóépítési programját, amely 1912 és 1916 között 31 Novik osztályú rombolót írt elő a balti flotta számára [5] . 1914 júniusában pedig elfogadták a „Fekete-tengeri Flotta sietős megerősítésének programját”, amely szerint a már megrendelt 9 hajón kívül további 8 Novik-osztályú rombolót kellett építeni [4] [6] .

A haditengerészeti vezérkarnak (MGSH) sikerült retrográdot mutatnia, nem mert azonnal felszerelést biztosítani az 533 mm-es torpedókhoz a Novik típusú rombolókhoz, felfegyverezve ezeket a rombolókat elavult fegyverekkel [7] .

Azt is érdemes megjegyezni, hogy minden Novik típusú rombolónál a keretek számozása a hajó farával kezdődik, ami a német hajóépítő iskola érintettségét jelzi.

Projekt értékelés

Az első világháború kezdetén a Novikit kategóriájuk legjobb hajóinak tartották . Az Obukhov üzem legújabb, hosszú csövű, 102 mm-es lövegei jó ballisztikával, új, két- és háromcsöves csőoldós torpedócsövekkel , torpedó- és tüzérségi tüzelőberendezésekkel elődjeik rombolóitól és korszerű rombolóiktól egyaránt előnyösen megkülönböztették őket. a "pusztító" osztály képviselői . Az akár 80 aknagát szállítására való képesség az ilyen típusú rombolókat univerzális hajókká tette. A "Noviki" egyaránt képes volt tüzérségi párbajban, torpedótámadások lebonyolításában és aknamezők felállításában mind a bázisaik közelében, mind az ellenséges kommunikáció során [8] .

A kétségtelen előnyök mellett a Novik típusú rombolóknak hátrányai is voltak. A különböző típusú hajók építését különböző gyárak végezték, amelyek közül sok nem rendelkezett tapasztalattal a „romboló” osztályú hajók építésében, aminek következtében sok „újonc” „nem érte el” a tervezési sebességet, és mechanizmusaik különféle „gyermekkori betegségekben” szenvedtek. Az Orosz Birodalom első világháborúba való belépése meghozta a maga kiigazításait az „új jövevények” építkezésén – a hajókat sebtében, teljes körű tesztek elvégzése nélkül építették, és a hajó mechanizmusainak hibáit már harci helyzet. Az első két fekete-tengeri sorozat [8] hajói szenvedtek a legsúlyosabban a különféle meghibásodásoktól , a Novik és az azt követő két fekete-tengeri flotta rombolósorozatának fő hátránya a torpedócsövek voltak. A Putilov-gyár ikercsöves torpedócsövéinek a következő hátrányai voltak: mereven rögzített csövek, a célpont követésének lehetetlensége ( Jenny-kuplung hiánya a hajtóműben), a készülék lassú mechanikai forgása, és szerkezeti hiba a töltő redőny [9] .

Ha azonban az első világháború kezdetén a Novikokat tekintették osztályuk legmodernebb hajóinak, akkor annak végére a lineárisan megemelt, 120-149 mm-es tüzérségi elrendezésű rombolók megjelenésével és a Az 533 mm-es torpedók elfogadása nagyon elavult volt. Csak az 1920-as és 1930-as években végrehajtott korszerűsítéseknek köszönhetően a szovjet haditengerészet soraiban maradt hajók egy kicsit közelebb kerültek a modern szinthez [8] .

Német Noviks

A német "Noviki" a kazánturbina-egységek elrendezésében, a füstelvezető berendezésekben, a kémények és a fegyverek számában különbözött az orosz előgyártású prototípustól. A két különböző gyár által épített német "Novik" számos taktikai és technikai elemben különbözött egymástól. 1915-ben ezek a rombolók – mindössze 8 darab – már a háború alatt elkészültek a Blom, Voss és Vulkan gyárakban , és B-97, B-98, B-109, B-110, B jelzéssel kerültek be a német flottába. -111, B-112 és V-99 , V-100. Ezek a rombolók osztályuk legjobb és legerősebb német hajóinak bizonyultak, és a "Zerstöhrer" alosztályba (az angol "destroyer" kifejezés német szinonimája) kerültek besorolásra. 1915. augusztus 17-én a két legújabb német romboló - V-99 és V-100 - nagy hatótávolságú csatára kényszerült orosz prototípusukkal, a Novikkal, amely során megsemmisítő vereséget szenvedtek anélkül, hogy veszteséget okoztak volna ellenség. A Novikra lőtt 88 mm-es lövedékek nem érték el a célt. Ennek következtében a V-99 a szolgálat folytatásával összeegyeztethetetlen sérülést szenvedett. 1916- ban , a 105 mm-es fegyverek bevezetése után a német "novíciusok" voltak az elsők, akik újrafegyvereztek.

A német Novikok egy részét elpusztították Scapa Flow-ban . A többit nem sokkal az 1. világháború vége után leselejtezték. [10] [11]

Lásd még

• aknacirkáló

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Verstyuk A.N., Gordeev S.Yu. Bányahadosztályok hajói. Noviktól Goglandig. - M . : Katonai könyv, 2006. - 3. o.
2. ↑ Csernisov A. A. Noviki. Az orosz birodalmi haditengerészet legjobb rombolói. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 5. - ISBN 978-5-699-23164-5 .
3. ↑ Csernisov A. A. Noviki. Az orosz birodalmi haditengerészet legjobb rombolói. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - 11. o.
4. ↑ 1 2 Chernyshov A. A. "Noviki". Az orosz birodalmi haditengerészet legjobb rombolói. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - 12. o.
5. ↑ Petrov M.A. Oroszország felkészítése egy világháborúra a tengeren / M. Pavlovich előszavával . - M-L .: Állami katonai kiadó, 1926. - 272 p. - S. 148-149  - A Vörös Hadsereg főhadiszállása. Iroda a háborús tapasztalatok tanulmányozására és felhasználására. – Példányszám 3.000.
6. ↑ Petrov M.A. Oroszország felkészítése egy világháborúra a tengeren / M. Pavlovich előszavával . - M-L .: Állami katonai kiadó, 1926. - 272 p. - S. 173-174  - A Vörös Hadsereg főhadiszállása. Iroda a háborús tapasztalatok tanulmányozására és felhasználására. – Példányszám 3.000.
7. ↑ Melnikov R. M. Az önkéntes osztály pusztítói. - Szentpétervár. , 1999. - ("A világ hadihajói").
8. ↑ 1 2 3 Verstyuk A.N., Gordeev S.Yu. Bányahadosztályok hajói. Noviktól Goglandig. - M . : Katonai könyv, 2006. - S. 127.
9. ↑ Csernisev A. A. Noviki. Az orosz birodalmi haditengerészet legjobb rombolói. - M . : Gyűjtemény, Yauza ,, 2007. - S. 58-61.
10. ↑ Magazin: „Modelltervező” No. .. 19 .. I. Chernyshev. Szerk.: G. I. Scsedrin admirális. Cikk: „Az első a maga nemében”
11. ↑ Magazin: "Modelista Konstruktor" 2000. 3. szám

Irodalom

• Verstyuk A.N., Gordeev S.Yu. Bányahadosztályok hajói. Noviktól Goglandig. - M . : Katonai könyv, 2006. - 128 p. - nem meghatározott példány.  — ISBN 5-902863-10-4 .
• Sztepanov Yu.G., Cvetkov I.F. "Novik" romboló . - L . : Hajóépítés, 1981. 2009. szeptember 6-i archív példány a Wayback Machine -nél
• Chernyshov A. A. "Noviki". Az orosz birodalmi haditengerészet legjobb rombolói. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - 224 p. - (Arsenal-Collection). - 4000 példány.  - ISBN 978-5-699-23164-5 .
• Melnikov R. M. Az önkéntes osztály pusztítói. — Tengerészeti gyűjtemény. - Szentpétervár. , 1999. - ("A világ hadihajói").
• Petrov M.A. Oroszország felkészítése a tengeri világháborúra - M-L .: Állami katonai kiadó, 1926. - 272 p. — A Vörös Hadsereg főhadiszállása. Iroda a háborús tapasztalatok tanulmányozására és felhasználására. – Példányszám 3.000.