Tüzes (pusztító)

EM projekt 30 "Tűz"

EM "Tűz" a háború utáni első haditengerészeti felvonuláson Szevasztopolban , 1947. május 1-jén .
Szolgáltatás
Szovjetunió
Hajó osztály és típus EM
Szervezet A szovjet haditengerészet fekete-tengeri flottája
Gyártó CVD őket. 61 Communards
Építkezésre rendelt 1939. augusztus 14
Az építkezés megkezdődött 1939. augusztus 20
Vízbe bocsátották 1940. november 12
Megbízott 1945. március 22
Kivonták a haditengerészetből Feloszlott
Állapot Kizárva a haditengerészetből
Főbb jellemzők
Elmozdulás standard 2016 t
összesen
2767 t
Hossz 115,5 m
DWL: 111,0 m [1]
Szélesség 11,0 m
DWL: 10,7 m
Piszkozat 4,0 m
Motorok 2x PTU TV-6
Erő 54.000 liter Val vel.
utazási sebesség maximum 37,0 csomó , gazdaságos 16,0 csomó
cirkáló tartomány 3000 mérföld 16,0 csomóval
A navigáció autonómiája 10 nap
Legénység 202
Fegyverzet
Tüzérségi 2x2 130mm B-2LM
Flak 1x2 76.2mm ZAU 6x1
37mm 70-K
4x12.7mm DShK
Akna- és torpedófegyverzet 2×3 TTA-533-30
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Ognevoy romboló  a vezető hajó és az egyetlen képviselője a Project 30 EM -nek, más néven Ognevoy típusnak ( NATO kód  - Ognevoy). A szovjet haditengerészet számára építették az 1940 -es években .

Történelem

Az EM "Fire" előzetes tervét 1939. augusztus 14-én hagyták jóvá, és már 1939. augusztus 20-án lerakták a 200-as számú üzemben (Kommunar 61-ről elnevezett hajógyár) Nikolaevben , az 1086-os siklószám alatt. 1940. 9-én az EM "Fire"-t vízre bocsátották.

A Nagy Honvédő Háború kezdetével az építkezés leállt, és 1941. augusztus 13-tól augusztus 17-ig a befejezetlen állapotban lévő Ognevoyt Nikolaevből Szevasztopolba vontatták . A döntést szinte azelőtt hozták meg, hogy a német csapatok megközelítették volna a várost. Úgy döntöttek, hogy a befejezetlen Ognevoy rombolót használják a munkások és a gyárak alkalmazottainak családjainak evakuálására. Ehhez a hajón ideiglenes lakótereket szereltek fel. Egy 76 mm-es légvédelmi tartó (egy kétágyús, 76,2 mm-es 39-K légvédelmi tüzérségi tartó) [2] és egy tapasztalt lövész legénység mentette meg a hajót és mindenkit, aki rajta volt a fasisztaJunkerek ” láncszemétől. a tanfolyam Szevasztopolba [3] .

Ezt követően az EM-et Potiba , majd 1943 őszén Batumiba vontatták az SMZ berendezési bázisára (a 201. üzem szerelvénybázisának vízterületére). 1944. április 20-án befejeződtek a felszerelési munkák, és 1944. május 1-jén megkezdődött a hajó kikötési próbája. A tesztek teljes (gyári, üzemi és állapotú) komplexumát egyesítették, a hajó 1945. február 17-re fejeződött be, és 1945. március 22-én a "Tűz" felhúzta a haditengerészeti zászlót . 1945. április 8-án csatlakozott a Red Banner Fekete-tengeri Flottához [4] .

1947. augusztus 19-én a Molotov cirkálót Jaltából Szocsiba kísérték I. V. Sztálinnal és A. N. Kosziginnel , a Szovjetunió Minisztertanácsának elnökhelyettesével a fedélzetén. "Molotov" a haditengerészet főparancsnoka, I. S. Yumashev zászlaja alatt hajózott, a "Fire" és a "Dashing" (korábban " Regeje Ferdinand I ") rombolók kíséretében [5] .

1956. február 17-én az EM "Fire"-t kivonták a szolgálatból, leszerelték és célhajóvá szervezték át . E tekintetben 1956. december 27-én az Ognevoyt átnevezték TsL-2-re.

1958. október 13-án a "Fire"-t végül feloszlatták, és október 20-án kizárták a haditengerészet listáiról [6] .

Átnevezés

Paraméterek és műszaki adatok

A Project 30 rombolók fejlesztésének fő iránya a harci stabilitás , az erő, a tengeri alkalmasság és a cirkáló hatótávolság növelése volt.

hadtest

A hajótest szilárdságát és üzembiztonságát növelték a hosszanti készlet főbb kapcsolatainak megerősítése (fedélzeti köteg, sheerstrake , vízszintes gerinc) és a külső héj egyes részein történő megvastagodás [2] .

A tengeri alkalmasság javítása érdekében az orr szabadoldalát megemelték.

Erőmű

A Project 30 rombolóra új turbóhajtóműveket szereltek fel. A főkazánok száma és teljesítménye a 7-U projekt keretében megmaradt .

Az erőmű kapacitását növelték. A hajó motortereiben két 100 kW-os turbógenerátor , a kazánterekben pedig két 50 kW-os dízelgenerátor volt [2] .

Figyelemre méltó, hogy a Batumiban található dokk hiánya miatt az ASS Fekete-tengeri Flotta búvárai légcsavarokat és kormányt szereltek fel a rombolóra.

Fegyverzet

A Project 30 rombolón a négy 130 mm-es ágyúból álló GK tüzérség a hajó orrában és farában elhelyezkedő két ikerágyús toronyban helyezkedett el [2] . A 76,2 mm-es kaliberű légvédelmi tüzérség egy ikertoronyból állt. A tüzérség ilyen elhelyezése javította a viharos körülmények közötti karbantartást, védelmet nyújtott a személyzetnek és az anyagoknak a légi támadásoktól, valamint a lövedékek és bombák repeszek általi megsemmisítésétől.

Figyelemre méltó, hogy a fő kaliberű tüzérségi fegyvereket, amelyek két 130 mm-es kétágyús B-2LM toronytartóból álltak, amelyeket az elhunyt Taskent vezetőről leszereltek, az Ognevaya-ra telepítették . A fegyverek restaurálását a 232. sz. artremzavod alatt végezték el.

A "39-K" légvédelmi tornyot a haditengerészeti raktárakból kapták meg, másfél éves terepen való használat után. Ez a létesítmény a 251. külön mozgó Novorosszijszk tüzérosztálynál állt szolgálatban M. Rozskovszkij őrnagy parancsnoksága alatt.

Parancsnokok

Lásd még

Jegyzetek

  1. Taktikai és technikai adatok: Nikolsky V.I., Litinsky D.Yu. 2. függelék . "Bátor" típusú pusztítók. Tervezet 30bis. . Haditengerészeti gyűjtemény. Letöltve: 2009. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2013. június 14.
  2. 1 2 3 4 Nikolsky V.I., Litinsky D.Yu. 2. fejezet A projekt születése: 30K-tól 30bis-ig  // „Bátor” típusú pusztítók. 30bis projekt...
  3. Khitryak E. Destroyer "Bátor"  // Modelltervező: Journal. - 1981. - 1-2. sz .
  4. „Tűz” pusztító . IR Fekete-tengeri Flotta . Letöltve: 2009. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2012. november 3..
  5. I. V. Sztálin a Molotov-cirkálón és Szevasztopolban, 1947. Archív másolat 2020. szeptember 24-én a Wayback Machine -nél // A történelem titkai
  6. „Tűz” pusztító . Az orosz és a szovjet haditengerészet hajóiról készült fényképek archívuma. Letöltve: 2009. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2012. május 12.
  7. 1 2 Az eredeti 30-as tervezetben a Redan-2 és a Guys-1B radar nem szerepelt. Csak sikeres tesztek után, 1945 őszén, a hajó elkészültekor kerültek felszerelésre.
  8. Bobrovnikov (Bobronikov) Pavel Andrejevics . OBD Az emberek emlékezete . Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma (2022). Letöltve: 2022. április 30. Az eredetiből archiválva : 2022. április 30.