USS Maddox (DD-168)

USS Maddox (DD-168)
HMS/HMCS Georgetown (I-40)
Valiant
USS Maddox (DD-168)

A brit haditengerészetnél szolgált 1942-ben
Szolgáltatás
 USA Nagy-Britannia Kanada Szovjetunió
 
 
 
Valaki után elnevezve William A. T. Maddox [d]
Hajó osztály és típus romboló
Szervezet Amerikai
Haditengerészet Kanadai
Haditengerészet Brit
Haditengerészet Szovjet Haditengerészet ( Északi Flotta )
Gyártó Fore River Hajógyár
Az építkezés megkezdődött 1918. július 20
Vízbe bocsátották 1918. október 27
Megbízott 1919. március 10
Kivonták a haditengerészetből 1949. február 4
Állapot 1952. szeptember 16-án leselejtezték
Főbb jellemzők
Elmozdulás 1060 t
Hossz 95,83 m
Szélesség 9,65 m
Piszkozat 2,59 m
utazási sebesség 35 csomó
Legénység 101 ember
Fegyverzet
Tüzérségi 4 × 102 mm-es haditengerészeti löveg,
2 × egyfontos löveg
Akna- és torpedófegyverzet 4 × 3 - 533 mm-es torpedócsövek
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

USS Maddox (DD-168) (a Nagy-Britannia és Kanada Királyi Haditengerészetének részeként - HMS / HMCS Georgetown (I-40) , a Szovjetunió északi flottájának részeként - "Valiant" ) - a "Valiant" amerikai romboló Vicks" típusú , amely a második világháború éveiben volt szolgálatban. William Maddox százados amerikai haditengerészeti tisztről nevezték el.

Történelem

Lerakták 1918. július 20- án a "Fore River" hajógyárban Quincyben (Massachusetts). 1918. október 27- én bocsátották vízre, Clarence Hinkamp névre keresztelték, Maddox kapitány unokája. 1919. március 10-én helyezték üzembe az Egyesült Államok haditengerészeténél Edward C. S. Parker parancsnok parancsnoksága alatt. 1920. július 17-én megkapta a "DD-168" farokszámot.

A Maddox rombolót az Atlanti-óceáni Flotta 21. haditengerészeti hadosztályához osztották be. 1919. május 3- án elhagyta Bostont Új - Fundlandba , hogy átvegye az ottani megfigyelőállomást. Egy hónappal később a megfigyelőknek a történelem során először kellett átkelniük az Atlanti-óceánon haditengerészeti repülőgépen. 1919. május 22-én a romboló visszatért Bostonba átszerelésre, amit megszakított egy új-fundlandi utazás. Ezután a hajó kiképző utakon vett részt, és augusztus 27-én elhagyta Newportot, és hosszú utazásra indult az európai vizekre.

1919. szeptember 19-én a francia Bresztbe érkezett , ahonnan a belga Ostendába ment, hogy találkozzon Belgium uralkodóival. Szeptember 25-én átkelt a La Manche csatornán . December 24-ig amerikai konvojokat kísért, és utasokat szállított Doverből és Harwichból Boulogne-sur-Merbe és Hollandia partjaira. Október 25-én elhagyta Harwichot, áthaladt a Kiel-csatornán, és meglátogatta a balti kikötőket. 1920. február 12- én visszatért az Egyesült Államokba, és 2 évre tartalékba helyezték. Február 24-én Charlestonba indult javításra. 1921 nyarán a Maddox rombolót, a legénység 50%-ával, nyári tüzérségi gyakorlatra használták Narragansettben, rövid ideig Charlestonban tartózkodott, majd később Bostonba hagyták javításra és átszerelésre. 1922. július 6-án a rombolót kivonták a flottából, és Philadelphiában állították védelem alá, ami de facto 1922. június 14-én kezdődött .

Tizennyolc évvel később, 1940. június 17- én a Maddox romboló visszatért a szolgálatba, és július 2-án Charleston környékén járőrözött. Szeptember 7-én Halifaxba érkezett, ahol 1940. szeptember 23-án átadták a Királyi Haditengerészetnek , az atlanti-óceáni szigeti bázisokért cserébe a brit flottának átadott rombolók között. A hajót átkeresztelték Georgetown rombolónak, és a Nyugat-Atlanti Működési Zóna könnyű erőinek részévé vált.

A Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének tagjaként részt vett a veszélyes útvonalon közlekedő kötelékek védelmében, amikor 1942 márciusában brit kikötőket közelítettek meg. A hadművelet keretében 1942 májusában a légiközlekedés támogatásával kísérte a Wasp hajót Málta szigete közelében. Bowery . 1942 szeptemberében áthelyezték a kanadai haditengerészethez, hogy konvojokat őrizzen az Atlanti-óceán nyugati részén. A nagyobb hatékonyság érdekében három ágyút és egy háromcsöves torpedócsövet távolítottak el a hajóról, hogy új tengeralattjáró-elhárító fegyvereket telepítsenek. 1943 decemberében tartalékba vonták , 1944. január 10- én hivatalosan is visszatért Tyne-be.

1944. augusztus 1-jén átkerült a Szovjetunió északi flottájába, a hajó a "Valiant" romboló nevet kapta. A háború éveiben a Jeges-tengeren áthajózó szovjet konvojokat őrizte. 1952. szeptember 9- én a hajót hivatalosan visszaadták a Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének, bár ezt de facto 1949. február 4-én hajtották végre . 1952. szeptember 16-án a rombolót leselejtezték.

1944 augusztusától 1945 júliusáig a 3. fokozatú O. I. Rudakov [1] kapitány a Szovjetunió haditengerészetének részeként irányította a hajót .

Jegyzetek

  1. Shigin V.V. Az igazság a "Crusher"-ről. // " Tengeri gyűjtemény " - 2008. - 9. sz. - 85. o.

Irodalom

Linkek