| Boyky | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Szovjetunió | |
| Hajó osztály és típus | Project 7 romboló |
| Otthoni kikötő | Szevasztopol |
| Szervezet | A Szovjetunió fekete-tengeri flottája |
| Gyártó | A 61. Kommunarról elnevezett üzem ( Nikolajev ) |
| Az építkezés megkezdődött | 1936. április 17 |
| Vízbe bocsátották | 1936. október 29 |
| Megbízott | 1939. március 9 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1958. március 11 |
| Állapot | fémre bontva |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 2402 t |
| Hossz | 112,8 m |
| Szélesség | 10,2 m |
| Piszkozat | 4,8 m |
| Motorok | kazánturbinás üzem |
| Erő | 56.000 l. Val vel. |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 38,6 csomó |
| cirkáló tartomány | 2565 tengeri mérföld 19,5 csomóval |
| A navigáció autonómiája | 7 éjszaka |
| Legénység | 236 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
4 × 130/50 mm-es B-13-2 haditengerészeti löveg , 2 × 76/55 mm -es 34-K löveg |
| Flak |
3 × 45/46 mm-es 21-K félautomata ágyúk , 4 × 12,7 mm-es DShK légvédelmi géppuskák |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | BMB-1 bombázó, 10 B-1 mélységi töltet és 20 M-1 mélységi töltet |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2 × 3 533 mm-es 1-N torpedócső (53-38 torpedó), 48 tengeri akna |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Boyky a Szovjetunió haditengerészetének fekete-tengeri flottájának projekt 7 -es rombolója . 1936-ban fektették le, 1939-ben állították szolgálatba, a Nagy Honvédő Háború résztvevőjeként . A háború után OS-18 kísérleti hajóként szolgált , 1958-ban leszerelték fémért.
1936. április 17-én helyezték le a 61. Kommunarról elnevezett üzemben Nikolaevben. 1936. október 29-én bocsátották forgalomba, és 1939. március 11-én állt szolgálatba. Ez a harmadik a Nikolaev által épített Project 7 rombolók közül. [1] .
A 7. projekt tengeri alkalmassága közepes volt . A hajótest orrának szűkített körvonalai miatt erősen betemették őket a hullám; amikor a tenger 8 pontos volt, a sebesség 5-8 csomóra csökkent. A "hetesek" stabilitásának növelése érdekében 1940-1941-ben szilárd ballasztot raktak le (82-67 tonna).
Két fő turbóhajtóműves háromtestű vegyes aktív sugárrendszerű egység és három háromszögletű vízcsöves kazán , 48 000 literes kapacitással. Val vel. 415 fordulat/perc sebességgel, amely két 3,18 m átmérőjű és 3,65 m osztású légcsavart forgatott.
A 7-es projekt rombolóinak fő ütegtüzérsége van: négy 130 mm-es B-13-I löveg , 50 kaliberű csövű, a bolsevik üzem által gyártott , -5 és +45° közötti emelkedési szöggel. Minden típusú lövedék (nagy robbanásveszélyes töredezettség, félpáncéltörő és távoli gránátok) azonos súlyú volt - 33,5 kg, és a csőből lőtték ki 870 m/s kezdeti sebességgel, 139 kbt maximális hatótávolságig ( 25,7 km). A lőszer hordónként 150 lövést tartalmazott, túlterhelésben (a pincék kapacitásától függően) a hajó akár 185 lövést is lőhetett hordónként - azaz összesen 740 lövedéket és töltetet. A lőszer szállítása manuálisan történt, szállítás - pneumatikus döngölő.
Légvédelmi fegyverek;A légvédelmi fegyverek a következők voltak: egy pár 76 mm-es univerzális berendezés 34-K , két 45 mm-es félautomata 21-K , két 12,7 mm-es DShK géppuska . A háború alatt a légvédelmi fegyverzetet úgy erősítették meg , hogy 21K-os félautomata ágyúkat 70K -os automata ágyúkra cseréltek, és további 1-3db (a fegyverek elérhetőségétől függően) 70-K-s géppuskát, DShK-géppuskát vagy Vickers -t telepítettek. vagy a Lend-Lease
Torpedó fegyverzetA torpedófegyverzet két 533 mm-es háromcsöves 39 Yu torpedócsövet tartalmazott . A torpedó kilövési sebessége 12 m/s volt. 533 mm-es torpedók 53-38 (53-38U), hossz 7,4 m, tömeg 1615 (1725) kg, robbanósúly (TNT) 300 (400) kg, hatótáv: 4,0 km, 44,5 csomó, 8,0 - 34,05, 10. - 30.5. A projekt szerint a rombolók további 6 tartalék torpedót szállíthattak állványokban, de a járművek kézi átrakása friss időben lehetetlennek bizonyult.
Tengeralattjáró-ellenes fegyverekA felső fedélzeten elhelyezett síneken a hajó 60 percnyi KB-3-at , vagy 65 percet az 1926-os modellből vagy 95 percet az 1912-es modellből (túlterhelésben) vehetett igénybe.
Standard mélységi töltetkészlet - 25 darab (10 nagy B-1 és 15 kicsi M-1); később 40 B-1-re és 27 M-1-re emelték. A nagy bombákat közvetlenül a hátsó bombázókban tárolták; kicsik - 12 a pincében és 8 a hátsó rackben a kákán.
A Fekete-tengeri Flotta osztagának , a Fekete-tengeri Flotta 2. hadosztályának 1. rombolódandárjának része volt, amelyet 1939. június 23-án hoztak létre a Szovjetunió Haditengerészetének Népbiztosának 303. számú parancsára .
A Nagy Honvédő Háború kezdetére a hajó garanciális javításon esett át. A háború elején a 22-es taktikai száma volt.
1941. június 22-én a Boikiy más hajókkal együtt légvédelmi tűzzel, légvédelmi ütegekkel együtt visszaverte a német repülőgépek támadását a főbázis ellen. 1941. június 22-én délután a romboló tengerre szállt, hogy aknamezőket helyezzen el. Augusztus eleje óta a Boyky az 1. és 2. hadosztály többi rombolójával együtt kíséri a flottatartalék hajóit Nikolaevből a Fekete-tenger keleti kikötőibe. Az " Anastas Mikoyan " segédcirkáló (öt 130 mm-es ágyúval felfegyverzett jégtörő), 6 tengeralattjáró, a " Frunze ", "Kuibyshev" befejezetlen cirkálók, a "Kiev", "Jereván" vezetők , a "Svobodny", "rombolók" Fire" hoztak , "Naughty" megrakott gyári berendezésekkel és értékes mechanizmusokkal [2] .
Részt vett Odessza védelmében . 1941 augusztusa és szeptembere között a romboló 13 szállítást költött, 1100 katonát és tisztet, 50 doboz fegyvert és 320 tonna lőszert szállított. 21 alkalommal lőtt szárazföldi ellenséges célpontokra. 1941. szeptember 5-6-án elnyomott két üteget Novaya Dofinovka falu területén . Fasiszta bombázók 32 támadását visszaverte. A "Smart" a " Fawless "-vel és a "Merciless"-vel együtt tűzzel támogatta a híres partraszállást Grigorjevka [1] [3] [4] [5] közelében .
Szevasztopol védelme során a "Boyky" 15 szállítmányt kísért, közvetlenül szállított mintegy 1900 embert, 242 tonna fegyvert és 180 tonna élelmiszert. A romboló 22 főágyút lőtt ki a német-román csapatokra. 21-szer tükrözte a légi támadásokat. November 6-án, a Primorszkij-hadsereg kivonulásakor a hajó rekordmennyiségű rakományt szállított Jaltából Szevasztopolba - 830 katonát, 3 ágyút, 6 aknavetőt és több mint 40 doboz lőszert és ingatlant [1] .
1941. december 28-30-án a "Boikiy" a feodosiai partraszállást lefedte , 470 vadászgépet tett partra, és jelentős mennyiségű fegyvert és lőszert szállított. A Kerch-Feodosiya kétéltű hadművelet során a „Boyky” a „ Shaumyan ” rombolóval és a „Tral” aknakeresővel együtt biztosította a Novorosszijszkból a Feodosziába történő átmenetet a 44. hadsereg csapataival és rakományával együtt 5 szállítmányból [1] [5] .
1941-ben a romboló 26 000 tengeri mérföldet tett meg, 47 lőtt parti célpontokra – 1227 130 mm-es lövedéket lőtt ki, 106 aknát rakott le, 14 úszó aknát semmisített meg, és 10 mélységi töltetet dobott le a feltételezett tengeralattjárókra. "Boyky" 49 transzportot kísért, 4883 Vörös Hadsereg katonát és evakuált civileket, 6 páncéltörő ágyút, több száz tonna lőszert, fegyvert, élelmiszert szállított [1] .
Ez idő alatt az ellenséges repülőgépek 334 bombát és 10 torpedót dobtak Boikiyra, de egyetlen közvetlen találatot sem értek el. A légitámadások visszaverésekor a romboló 926 76 mm-es, 2655 37 mm-es lövedéket és 2944 12,7 mm-es golyót lőtt ki, hármat lelőve és két ellenséges bombázót megsebesítve.
1942. január 13-án este, amikor elhagyta Novorosszijszkot, a Boyky összeütközött a Serov szállítóval. A 18-30. képkockák környékén mély lyuk keletkezett. A hajót javításra kellett küldeni Tuapse -ba . A tesztek azonban ezzel még nem értek véget: a január 21-ről 22-re virradó éjszaka heves vihar tört ki, sok zsúfolt hajó súlyosan megsérült egy szűk kikötőben, amelyen nem volt elegendő vontatóhajó. "Boikiy" súlyosan megsérült a hajótesten, és egy közelben álló tengeralattjárót is felhalmozott a fedélzetére, amit majdnem összezúzott a mólón, így nagy nehézségek árán sikerült megmenteni és kiszabadítani a romboló csapásaiból. . A romboló sürgősségi javítása február 11-én fejeződött be [6] .
Február-márciusban a "Boyky" ismételten tengerre szállt, hogy az ellenség part menti állásait lővesse Feodosia, Sudak, Vladislavovka, Novomikhailovka térségében.
Március 22-én a romboló Szocsiban erős viharba keveredett (szél 9 pont, izgalom 8 pontig). Az előtorna erősen belemélyedt a vízbe, padlózata a megerősítések beszerelése ellenére megsüllyedt és deformálódott. A hajótesten helyenként repedések keletkeztek, a kilátás leszakadt és átmosódott a fedélzetre. A hullámok becsapódásából az 1. 130 mm-es löveg pajzsán repedések keletkeztek, ami a páncél minőségét jellemzi.
A javítás után a "Boyky"-t kísérőszolgálatra és portyázási műveletekre használták. 1942 júliusáig 6 repülést hajtott végre az ostromlott Szevasztopolba, légitámadások következtében számos repeszkárosodást kapott, ami miatt ismét javításra került.
Október 3-án kiment a jaltai kikötői létesítmények ágyúzására, több mint 300 lövést adott le 130 mm-es ágyúkból a „ Hozzáértés ”-vel együtt, majd részt vett a csapatok Potiból Tuapse-ba szállításában [1] .
1942. november 29. és december 2. között a Fekete-tengeri Flotta megpróbált portyázó hadműveletet végrehajtani az ellenséges kommunikáció ellen. Ebből a célból két különítményt küldtek az ellenséges partokra : az 1. L. A. állóalattparancsnokságaAltengernagy [1] .
Az első különítmény hadjárata sikertelen volt: Fidonisi szigeténél a Voroshilov cirkálót egyszerre két akna robbantotta fel, és kénytelen volt sürgősen visszatérni Potiba. A második különítmény, miután üzemanyagot kapott Tuapse-ban, a bolgár tengerpart felé tartott. December 1-jén reggel a Kaliakra -foknál mindkét romboló folyamatos ködbe zuhant. A történteknek egymásnak ellentmondó változatai vannak [1] .
A parancsnokok jelentése szerint a Kaliakra-fok és a Shabla között 4 ellenséges szállítóeszközt találtak a part közelében, és a ködben várakoztak. Ő nyitott először tüzet, majd egy perccel később torpedókat lőtt ki az első Merciless készülékből, de elhibázta. Majd 5-6 kbt távolságból kilőtt egy 6 torpedós „Boikiy”-t. Néhány perccel később, 8.12-kor erős robbanás hallatszott - tengerészeink úgy ítélték meg, hogy ez egyszerre két szállítóeszközön ütött. A parti üteg tüzet nyitott a szovjet rombolókra. A lövedékek oldalról 15-30 m-re zuhanni kezdtek, így a "Bátor" és a "Kegyetlen" visszavonult és megfordult a ködben, 8.30-kor megismételték a támadást. A hajók 130 mm-es ágyúkkal nyitottak tüzet, a Merciless pedig a második csőből lőtte ki az utolsó három torpedót. Megfigyelők arról számoltak be, hogy egy közvetlen torpedótalálattól az egyik szállítóeszköz kettétört és elsüllyedt, a másikon pedig tűz ütött ki. A rombolókat ismét a partról lőtték ki. A sebességet 20 csomóra növelve biztonságosan elhagyták a veszélyzónát, útközben elkerülve az állítólagos ellenséges tengeralattjárót [1] [5] .
December 2-án a rombolók visszatértek Potiba. Az 1240 mérföldes út során Boikiy 439 tonna üzemanyagot használt el. A parancsnokság hitt a rombolóparancsnokok jelentésének, és a szakirodalomban ezt az epizódot általában ebben az értelmezésben írták le. A flotta parancsnoka, F. S. Oktyabrsky admirális személyes naplóiban azt írta, hogy Boikiy és Merciless megsemmisített egy 10-12 ezer tonnás tartályhajót, két, egyenként 3-4 ezer tonnás szállítmányt "és úgy tűnik, egy román hajót" [1 ] .
Később azonban nem erősítették meg a szállítók halálának tényét. Az elmúlt évek külföldi és hazai levéltári tanulmányai szerint a jelzett helyen ekkor még nem voltak ellenséges hajók. Valószínűleg a sziklákat összetévesztették a ködben szállított szállítóeszközökkel, és a rombolók a sziklákra bocsátották ki torpedócsöveiket. Tehát a Project 7 torpedóinak pusztítók általi egyetlen használata az egész háború során sikertelennek tekintendő [1] .
A háború közepétől a 16-os taktikai számmal rendelkezett.
1943 januárjában a "Boyky" kísérőszolgálatban vett részt, majd részt vett a náci csapatok Novorossiysk régiójában történő ágyúzására irányuló műveletben. Február 5-6-án a romboló heves viharba került és súlyosan megsérült. Különösen a felső fedélzeten (főleg a hegesztések mentén) és az oldal külső burkolatán 50 cm-ig terjedő repedések keletkeztek, a burkolatok és a nyílásfedelek deformálódtak, a tömítések leszakadtak, szinte az összes üzemanyagtartály szivárogni kezdett. fűtőolajat a szomszédos helyiségekbe. A hajót ismét alaposan meg kellett javítani.
Február 27-én a háború első másfél évében folytatott aktív ellenségeskedésért a Boyky romboló a Vörös Zászló Rendjét kapta.
1943 tavaszán és nyarán Boiky részt vett az ellenség szoros kommunikációja elleni portyázó hadműveletekben. 1942. augusztus 26-án egy alakulat részeként tengerre szállt, hogy aknamezőt helyezzen el, de egy ellenséges repülőgép felfedezte, és a parancsnokság parancsára visszatért a bázisra.
A hajó intenzív működése kihatással volt a mechanizmusok hatékonyságára: ezalatt a 817 mérföldes út során 454 tonna fűtőolaj égett el kemencékben - jóval többet, mint korábban. Igaz, ezt a fűtőolaj alacsony minősége is befolyásolta, aminek Potiban és Batumiban kellett megtöltenie hajóinkat. A kazán-turbina üzem elhasználódása, valamint az, hogy a parancsnokság ténylegesen megtiltotta a nagy hajók használatát a fekete-tengeri színházban „ Kharkov ” vezér és két romboló tragikus halála után 1943 októberében az a tény, hogy a Nagy Honvédő Háború utolsó szakaszában "Boyky" epizodikusan tengerre szállt, és korlátozott mértékben vett részt az ellenségeskedésekben [1] .
A 236 tengerészből, művezetőből és tisztből álló legénységből a romboló mindössze 5 embert veszített a háború során [2] . Az aktív hadseregben töltött teljes időszak: 1941.06.21-1945.12.30 [7]
1948-tól 1951. december 27-ig a Boikiy romboló nagyjavításon esett át. 1956. február 17-én kivonták a szolgálatból, és átminősítették egy OS-18 kísérleti hajóvá.
1958. március 11-én kizárták a flottából, majd 1958-1959-ben Szevasztopolban fémbe vágták.
A Szovjetunió Posta 1973-ban művészi bélyegzett borítékot bocsátott ki a Szovjetunióról: "The Red Banner romboló" BOYKY ". Katalógusszám: 8912.
| Project 7 és 7U rombolók | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| A * jel azokat a rombolókat jelöli, amelyeket 1942-ben az északi tengeri útvonalon a Csendes-óceánból az északi flottába szállítottak | ||||||||||||
