Kazarsky típusú aknacirkálók

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. november 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
Kazarsky típusú aknacirkálók

"Kazarsky" bányacirkáló
Projekt
Ország
Gyártók
  • "Schihau" hajógyár, Elbing
    Nikolaev Admiralty
    Creighton and Co., Abo
Üzemeltetők
Építési évek 1888-1895
Évek szolgálatban 1890-1964
Ütemezett 6
Épült 6
Selejtezésre küldve 6
Főbb jellemzők
Elmozdulás 450 t
Hossz 60,4 m
Szélesség 7,4 m
Piszkozat 2,3 m
Foglalás Nem
Motorok 1 gőzgép, 2 mozdonykazán,
Erő 3510 l. Val vel.
mozgató 1 db FSH csavar
utazási sebesség 21-22,5 csomó
cirkáló tartomány 1280 tengeri mérföld 10 csomóval
Legénység 5/54 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 6 x 47 mm-es Hotchkiss fegyver,
2 × 37 mm ( Hotchkiss ötcsövű fegyver )
Akna- és torpedófegyverzet 3 × 381 mm TA

A Kazarsky típusú aknacirkáló  hat aknacirkálóból álló sorozat, amelyet az orosz birodalmi haditengerészet számára építettek 1888-1893 között. Az orosz birodalmi flotta részeként szolgáltak a balti, fekete-tengeri flották és az első csendes-óceáni osztag részeként. Az orosz-japán háború során két hajót elfogott Japán. 1918-ban két hajó Finnországban maradt.

Jellemzők és felépítés

A mintegy 400 tonnás vízkiszorítással a Kazarsky-osztályú cirkálók felére olcsóbbak voltak, mint az őket megelőző nagyobb , Iljin hadnagy osztályú hajók . A "Kazarskie" fegyverzete kilenc 47 mm-es ágyúból és egy fedélzetre szerelt torpedócsőből állt, először Oroszországban, teljes forgással. A jóval alacsonyabb szabadoldal javította a hajók lopakodását, és a magas hosszúság-szélesség arány hozzájárult a 21 csomó feletti sebesség eléréséhez, ami három csomóval volt gyorsabb, mint az Iljin. Ezek a gyors kontúrok azonban a kezelhetőség romlását és már közepes sebességnél is erős rezgések kialakulását okozták.

A vezető hajót az elbingi "Schihau" hajógyárban építették , majd további két hajót rendeltek oda, "Voevoda" és "Posadnik" néven. A projekt hiányosságait figyelembe véve építettek, 22 csomós tesztsebességet adtak ki. Annak érdekében, hogy megismételjék a projektet saját hajógyáraikban, az Orosz Birodalom két hajót (Horseman és Gaydamak) is rendelt az aboi hajógyárban, és egyet (Griden) a Nikolaev Admiralitásnál. A finn építésű hajók túlsúlyosnak bizonyultak, és legfeljebb 20 csomós sebességet fejlesztettek ki, de a fekete-tengeri "Griden" a leggyorsabbnak bizonyult, és a tesztek során elérte a 22,5 csomót.

Képviselők

Név Lefektetett Származás Szolgálatban Flotta Állapot
" Kazarszkij " 1888 1889 05.1890 Fekete-tengeri flotta 1925 -ben kizárták a listákról .
" Voevoda "
1918-ból - "Kurki anya"
1891.06.20 1891.11.26 1892.06.05
A finn haditengerészet balti flottája
1940-ben kizárták a listákról
" Posadnik "
1918-ból - "Klas Horn"
1891.08.09 1892.04.1 1892.06.05
A finn haditengerészet balti flottája
1937 -ben anyahajóvá alakították át. 1962- ben kizárták .
" Lovas "
1905-ből - "Makigumo"
1892 07.1893 1894 Szibériai katonai flottilla
Japán császári haditengerészet
1914-ben roncsra adták el.
" Gaydamak "
1905-ből - "Shikinami"
1892 07.1893 1894 Szibériai katonai flottilla
Japán császári haditengerészet
1914-ben roncsra adták el.
" griden " 1892.09.04 1893.10.31 11.1895 Fekete-tengeri flotta 1908-ban áthelyezték a határőrség flottillájához.

Linkek