Orpheus-osztályú rombolók |
|
---|---|
|
|
Projekt | |
Ország |
|
Gyártók |
|
Üzemeltetők | |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 1260 t |
Hossz | 98,0 m |
Szélesség | 9,3 m |
Piszkozat | 2,98 [1] -3,0 [2] m |
Motorok | 2 gőzturbina |
Erő | 30.000 liter Val vel. |
mozgató | 2 csavar |
utazási sebesség | 35,0 csomó |
cirkáló tartomány |
1680 mérföld 21 csomóval 560 mérföld 35 csomóval |
Legénység | 150 (ebből 8 tiszt) |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 1916 márciusa előtt: 2 db 102 mm/60-as löveg ; később: 4 db 102 mm-es/60-as löveg |
Flak | 1 40 mm-es ágyú |
Akna- és torpedófegyverzet | 1916 márciusáig: 4 db háromcsöves 457 mm-es TT; később: - 3 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az "Orpheus" típusú rombolók a "Novik" típusú rombolók első sorozatába tartozó rombolók egyik típusa , és az 1913-1917 közötti "megerősített" hajóépítési program (ún. "nagy" hajóépítési program) szerint épült . ) [3] .
Orpheus típusú rombolókat rendeltek a "megerősített" hajóépítési program keretében 1913-1917-re, a balti flotta 36 , 35 csomós sebességű rombolója között . A kivitelezést tervpályázat előzte meg, melyen 10 cég vett részt, köztük 2 külföldi.
A projekt a "Novik" romboló specifikációján alapult , 1912. június 13- án, a Hajóépítési Főigazgatóság Műszaki Tanácsának ülésén elismerték a Putilov Üzem "Happy" típusú rombolóinak projektjét. mint a legjobb . Az erőmű teljesítményének és megbízhatóságának növelését célzó számos változtatás azonban lehetővé tette 1913. január 1-jén, hogy a Szentpétervári Fémgyár szerződést kapjon [1] 8 taktikai és technikai különbségekkel rendelkező romboló létrehozására. jellemzői a Happy projekttel, és megkapták az „Orpheus” típusú nevet.
A fő különbségek az Orpheus-osztályú rombolók és a prototípus között a 2-csöves torpedócsövek 3-csöves torpedócsövekre való cseréje (azonban az ilyen csere a tüzérségi fegyverek kárára történt) és négy gőzkazán jelenléte volt. amelyek mindegyike külön szobában volt.
Az Orpheus osztályú rombolókra négy Vulkan gőzkazánt szereltek fel , amelyek mindegyike külön rekeszben volt elhelyezve. Ezenkívül a hajótest megnövelt szélessége (0,2 méterrel ) miatt az ilyen típusú rombolók egy erősebb erőművet helyeztek el, amely két Curtis-AEG-Vulcan gőzturbinából állt, amelyek 30 000 literes teljesítményt adtak. Val vel. , 23.000 l ellenében. Val vel. "Happy" típusú rombolók.
A megnövelt teljesítmény mellett a Curtis-AEG-Vulcan turbinák a tolatószelepeket elzárták, ami növelte üzem közbeni megbízhatóságukat.
Kezdetben az Orpheus osztályú hajók a következő fegyvereket hordozták:
1916 után további két fő ütegágyút (GK) és egy légelhárító ágyút adtak hozzá, és egy torpedócsövet eltávolítottak. Az eredeti légelhárító tüzérség egy 40 mm-es légelhárító ágyú volt, de később néhány ilyen típusú hajón egy fejlettebbre cserélték (63 mm-es - a „ Pobedelite ” és „ Thunder ”; 76,2- mm-es légelhárító ágyú [6] - az Orpheus és a Ruffian) [2] .
Az összes Orpheus típusú hajót a szentpétervári Fémgyár Ust-Izhora hajógyárában rakták le , és az üzembe helyezést követően a balti flottához kerültek .
Név | Lefektetett | Származás | Szolgálatban | Állapot |
---|---|---|---|---|
" Győztes " 1922 -ből "Volodarsky" |
1913. november | 1914.10.23 | 1915.10.25 | 1941. augusztus 27- én egy akna robbantotta fel a Finn- öbölben , miközben Tallinnból Kronstadtba tartott . |
" Zabiyaka " 1922 óta "Uritsky" 1951 óta "Reut" 1956 óta "UTS-22" |
1913. november | 1914.10.23 | 1915.11.09 | 1958- ban kizárták . |
" mennydörgés " | 1913. november | 1915.06.15 | 1916. 05. 04 | 1917. október 14-én a német rombolókkal vívott csatában halt meg. |
" Orpheusz " | 1913. november | 1915.06.15 | 1916. 05. 04 | 1931- ben kizárták . |
" Szórólap " | 1914. november | 1915.10.25 | 1916.07.11 | 1922- ben kizárták . |
" Desna " 1922 -ből "Engels" |
1914. november | 1915.10.25 | 1916.08.12 | 1941. augusztus 24- én aknát találtak a Finn- öbölben . |
" Azard " 1922 óta "Zinovjev" 1928 óta "Artyom" |
1915. július | 1916.05.23 | 1916.10.10 | 1941. augusztus 27- én egy akna robbantotta fel a Finn- öbölben , miközben Tallinnból Kronstadtba tartott . |
" Sámson " 1922 - től "Sztálin" 1951 - től "PKZ-37" |
1915. július | 1916.05.23 | 1916.11.21 | 1956 -ban kizárták . |
Novik osztályú rombolók | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
1 Lerakva, de befejezetlenül; 2 Megrendelés törölve; 3 A típusból további 8 rombolónak nem volt ideje nevet adni. |
Orosz rombolók típus szerint | |
---|---|
Pusztítók (1877-1903) |
|
Aknacirkálók (1887-1897) | |
Pusztítókká átsorolt rombolók (1894-1907) | |
A rombolóvá átsorolt aknacirkálók (1904-1907) | |
Novik-osztályú rombolók (1910-1925) |
|
Pusztító vezetők (1932-1940) | |
Pusztítók (1935-1957) | |
Destroyers URO (1957-1993) | |
Nagy tengeralattjáró-elhárító hajók (1962-1999) | |
Meg nem valósult projektek |
|