PJSC Hajóépítő Üzem "Severnaya Verf" | |
---|---|
Típusú | Nyilvános Részvénytársaság |
Csere lista | RTS :SZVE |
Az alapítás éve | 1912. november 14 |
Elhelyezkedés | Oroszország :Szentpétervár |
Kulcsfigurák |
Igor Orlov (vezérigazgató) |
Ipar | hajógyártás |
Termékek | Harci felszíni hajók és kereskedelmi hajók |
forgalom |
▼ 10,39 milliárd RUB (2010) [1] 10,72 milliárd RUB (2009) |
Üzemi eredmény |
▼ 240 millió RUB (2010) [1] 1,63 milliárd RUB (2009) |
Nettó nyereség |
▼ 980 millió RUB (2010, nettó veszteség) [1] 32 millió RUB. (2009) |
Alkalmazottak száma | 3561 (2010) [1] |
Díjak |
![]() ![]() ![]() |
Weboldal | nordsy.spb.ru |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
PJSC Hajóépítő Üzem "Severnaya Verf" (korábban "Putilovskaya Verf", a szovjet években - az A. A. Zhdanovról elnevezett üzem ) egy hajóépítő cég, amely Szentpétervár városában található .
A vállalkozás alapításának időpontja - 1912. november 14 . A " Putilov Hajógyár " a "Putilovi Üzemek Társasága" részvénytársaság részeként alakult azzal a céllal, hogy hajókat építsenek az Orosz Birodalom haditengerészetének .
Leningrád védelme során az üzem sürgős frontvonali parancsokat hajtott végre. A tüzérségi berendezéseken kívül az üzemben KV-harckocsik alkatrészeit , hosszú távú lőpontokat hajópáncélokból , tüzérségi lövedékeket , aknavetőaknákat , erősen robbanó- és gyújtóbombákat , mélyítőszerszámokat és sok más terméket gyártottak a hadsereg és a haditengerészet számára. [3] . A vállalkozás területén 1972-ben emlékművet állítottak a " Halálig harcoló hajóépítőknek ", amelyet a "Severnaya Verf" alkalmazottainak hősi katonai múltjának szenteltek [4] .
1998-ban az üzem az elsők között volt az Orosz Föderációban, amely engedélyt kapott minden típusú munkára a hajók és hajók építése, újrafelszerelése, modernizálása és ártalmatlanítása terén.
A Severnaya Verf-et többször is nagyszabású rekonstrukciónak vetették alá, amelynek során egyedi struktúrák és iparágak egész komplexuma jött létre.
A hosszú története során az üzem mintegy 400 hajót és különféle célú hajót épített. Köztük mintegy 170 hajó az orosz haditengerészet és a Szovjetunió számára, amelyek a koruk legmodernebb fegyverrendszerével vannak felszerelve [5] .
A Putilov hajógyár gyárkonyhája (Korabelnaya u. 6.) szerepel a regionális jelentőségű kulturális örökség tárgyainak nyilvántartásában [6] [7] .
Az "Aurora" cirkáló 1984-1987 között felújításon esett át.
2011.07.01-én [8] :
2008 áprilisában a társaságnak két fő részvényese van: [9]
Főigazgató – Igor Anatoljevics Orlov (2020 júniusa óta).
A Severnaya Verf előnyös földrajzi elhelyezkedéssel rendelkezik a Finn-öböl partján, a tengeri csatorna közelében , amely lehetővé teszi a hajók és hajók tesztelésre küldését egész évben. Mindemellett rendelkezik vasúti és közúti bekötőútvonalakkal az alapanyagok, anyagok és berendezések szállításához minden közlekedési eszközzel.
A Severnaya Verf területén meglehetősen alacsony a beépítési arány (az üzem összterülete körülbelül 90 hektár, ebből a termelési terület 60 hektár), ami lehetővé teszi a hajóépítési technológia fejlesztését. és hajók (speciális gyártólétesítmények létrehozása érdekében).
Kanonersky sziget Gutuevszkij sziget fehér sziget Kirov üzem Északi hajógyár szénkikötő
"Severnaya Verf" a Kirovsky kerület térképén
Az üzem fő termékpalettája harci felszíni hajókat és különféle célú kereskedelmi hajókat tartalmaz. A hajógyár nagy tapasztalattal rendelkezik cirkálók , rombolók , aknavetők , tengeralattjárók és járőrhajók építésében . Kutató - és személyszállító hajók , faszállító hajók , vonóhálós hajók , konténerhajók , ro - ro hajók és logisztikai segédhajók hagyták el az üzem készleteit . A cég termékeinek vásárlói a tengeri áruszállításra, tengeri termékek előállítására szakosodott hazai és külföldi szervezetek, az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma és a külföldi államok haditengerészeti erői. Az üzem minőségirányítási rendszerrel rendelkezik, amely megfelel az ISO 9000 sorozat [10] nemzetközi szabványainak .
A hajógyár egy Északnyugat-Oroszországban egyedülálló, fedett fűtött siklóval rendelkezik, négy, egyenként 165 m hosszú és 19,2 m széles építési hellyel (bódék) [11] , ahol az építkezés az időjárási viszonyoktól függetlenül elvégezhető. vízre bocsátó komplexum egy 10 000 t teherbírású úszódokk részeként és egy határon átnyúló vízrebocsátó komplexum , amely lehetővé teszi a hajó vízre bocsátását bármely siklóról . Ez lehetővé teszi a hajó 76–80%-os készültségben történő vízre bocsátásának műszaki és gazdasági lehetőségét (más vállalkozások nyitott ferde siklójának 50%-ával szemben), és általában 15%-kal csökkenti az építőipari munkaerőköltségeket. A hajógyár képzett személyzeti potenciálja és műszaki adottságai lehetővé teszik legfeljebb 12 000 tonna vízkiszorítású és legfeljebb 7 000 tonna indítósúlyú hajók és hajók építését, valamint javítását és korszerűsítését [11] .
A Severnaya Verf az egyetlen olyan vállalat Oroszországban, amely tapasztalattal rendelkezik a hajók és hajók építésében egy speciális hajóépítő rendszerben kifejlesztett háromdimenziós matematikai modell segítségével, amely lehetővé teszi a tervdokumentáció kiadásának kombinálását a geometriai és technológiai fejlesztésekkel. a hajótest részeinek paraméterei [12]
Index | 2005 | 2006 [13] | 2007 [13] | 2008 első negyedéve [13] | 2009 [1] | 2010 [1] |
---|---|---|---|---|---|---|
forgalom | 452,633 millió dollár | 17 milliárd 364,461 millió rubel | 2 milliárd 630,979 millió rubel | 557,824 millió rubel | 10,72 milliárd rubel | 10,39 milliárd rubel |
Nettó nyereség | 9,106 millió dollár | 24,984 millió rubel | 2,357 millió rubel | - | 32 millió rubel | -980 millió rubel (veszteség) |
2007. november elején bejelentették az üzem korszerűsítésének terveit: a United Industrial Corporation 13 milliárd rubelt tervez új dokkok építésébe és a meglévő termelő létesítmények rekonstrukciójába [14] . 2008 februárjában pontosították az összeget: 13,72 milliárd rubel, és kiválasztottak egy befektetőt: a Vnesheconombankot [15] .
A Severnaya Verf korszerűsítésének első szakasza egy új sikló és csónakház üzembe helyezését foglalja magában. A szerződést 2020 szeptemberében írták alá az LLC Domestic Systems and Technologies céggel, a munkálatok várhatóan 2021-ben fejeződnek be, magát a csónakházat pedig már 2022-ben üzembe helyezik [16] . A kiadások összege 12,6 milliárd rubel. A munkálatok befejezése után a hajógyár akár 30 000 tonnás indítótömegű hajókat is tud majd építeni . [17] A hajógyár vezérigazgatója, Igor Orlov szerint két 240 m hosszú és 50 m széles sikló épül.
Az államvédelmi megbízás részeként a Severnaya Verf korábban állami szerződéseket kötött az orosz védelmi minisztériummal az alábbiak megépítésére:
2014-ben a hajógyár:
Egyesült Hajóépítő Társaság | |
---|---|
Tervező irodák |
|
Nyugati Hajóépítő Központ |
|
Hajóépítési és Hajójavítási Északi Központ | |
Távol-keleti Hajóépítő és Hajójavító Központ |
|
Hajógyártás és Hajójavítás Déli Központja |
|