Isakov Admiral (nagy tengeralattjáró-ellenes hajó)

" Admiral Isakov " - a 1134-A projekt nagy tengeralattjáró-ellenes hajója, a sorozat második hajója - Kronstadt típusú. A Szovjetunió haditengerészetének szolgálatában állt . A hajó nevét a Szovjetunió Flotta admirálisa, I. S. Isakov tiszteletére kapta .

Építéstörténet

1967. december 29-én felkerült a szovjet haditengerészet hajóinak listájára. 1968. január 15-én rakták le a leningrádi A. A. Zhdanov hajóépítő üzem zárt siklójában , 1968. november 22-én bocsátották vízre. 1970. augusztus 16-án felvonták a hajóra a Szovjetunió haditengerészeti zászlaját (45644-es katonai egység), szeptember 9-én pedig Isakov admirálist állami pernek vetették alá a Balti-tengeren, amely december 11-én meghibásodás és üzemzavar nélkül ért véget. . 1970. december 13. "Isakov admirális"-t elfogadta a flotta [1] .

Szerviztörténet

Szolgáltatás 1970-1976

A hajó parancsnokságát és a harci egységek parancsnoki beosztásait az északi flotta hajószolgálati gyakorlattal rendelkező tisztjei látták el. A haditengerészeti iskolák és polgári intézetek végzettjeit (tartalékból behívták) szolgálatvezetői, csoportparancsnoki és mérnöki beosztásba nevezték ki. A művezetők és tengerészek legénységének toborzása 1969 decemberében kezdődött. December 16-ig 310 fő állomásozott a 13. számú katonai táborban. 1970 februárjában a legénység a hajóra költözött, április 4-én pedig áttértek az önálló kazánpótlékra. Ezután megkezdődött a hajó fejlesztése, átvétele a gyárból és előkészítése a gyári tengeri próbákra [2] .

1971. január 16-án a Haditengerészet Főparancsnoksága utasítására a hajót felvették a Red Banner Northern Flotta-ba . A tesztek elvégzése, a tanfolyami feladatok teljesítése és a lőszer átvétele után 1971 áprilisában Isakov admirális megkezdte az átmenetet a balti flottából az északi flottába. Április 22-én a BOD megérkezett Szeveromorszkba, és a 7. OpEsk 120. rakétahajó-dandár tagja lett . Nyáron az "Admiral Isakov" bekerült az első vonal hajóiba [2] .

1971. augusztus 11. és szeptember 21. között Isakov admirális látta el az amerikai repülőgép-hordozó-kutató és csapásmérő csoport hajóinak felderítését és nyomon követését a Norvég- és a Barents-tengeren . 1971. december 13-án a BOD kivonult a bázisról, hogy megoldja a Földközi -tengeri harci szolgálat feladatait . 1972. február 12. és február 17. között a hajó üzleti úton járt Annaba (Algéria) kikötőjében . A hajó személyzetének kirándulásokat szerveztek, február 14-én és 16-án amatőr koncerteket adtak az Algériában dolgozó szovjet szakembereknek február 15-én az Annaba haditengerészeti támaszpont csapatai és a hajó focimeccsére került sor, amely véget ért. 5:2-vel az "Admiral Isakov" csapat javára [2] .

1972. március 5. "Isakov admirális" Szevasztopolba érkezett, hogy navigációs javításokat, fegyverek és műszaki berendezések ellenőrzését és karbantartását végezze, lezárja a gyártók garanciális kötelezettségeit, lefestse a hajót és pihentesse a legénységet. A navigációs javítások után a hajó a Földközi-tengeren folytatta harci szolgálatát [2] .

1972. június 13-án a Norvég-tengeren meghibásodott a hajó 1-es számú főkazánja A mozgalmi hadosztály parancsnoka, N. A. Alekszandrov kapitány-hadnagy vezetésével szervezett éjjel-nappali munkavégzés során a kazánegységet szétszerelték, a meghibásodást megszüntették és a kazán műszaki készültségét teljesen helyreállították [2] .

1973. március 6-án Isakov admirálist meglátogatta a haditengerészet főparancsnokának első helyettese, V. A. Kasatonov flotta admirálisa . 1973. március 22. és november 24. között a BOD harci szolgálatot teljesített az Atlanti-óceánon. A május 12-től május 29-ig tartó szolgálat első szakaszában a BOD a KPUG részeként (BPK Sevastopol, Makarov admirális) részt vett egy keresési műveletben , hogy felderítse és nyomon kövesse a potenciális ellenséges tengeralattjárókat az Atlanti-óceán egy adott területén ( Laguna hadművelet). A harci szolgálat során egy külföldi tengeralattjárót fedeztek fel, és a Ka-25 PL helikopter legénysége, A. I. Petruk őrnagy (navigátor R. S. Surint) szállt le először mozgó hajón éjszaka. Augusztus 4. és október 15. között a hajó baráti látogatást tett Havanna (Kuba) kikötőjében [2] .

1975 áprilisában a BOD "Isakov admirális" részt vett az " Ocean-75 " gyakorlatokon, amelyeket a Szovjetunió védelmi minisztere, A. A. Grechko zászlaja alatt tartottak . A június 1. és december 1. közötti időszakban a hajó a KUG (BPK " Admiral Zozulya ") részeként harci szolgálatot teljesített az Atlanti-óceán középső részén és a Földközi-tengeren, július 31. és augusztus 4. között pedig Annaba kikötőjét látogatta ( Algéria) üzleti hívással. A harci szolgálat ideje alatt a hajó körülbelül 29 000 tengeri mérföldet tett meg , a szolgáltatást "jó" minősítéssel [2] minősítették .

1976 augusztusa és októbere között a Kolguev-sziget területén a BOD-t a kijevi nehéz repülőgépet szállító cirkáló biztosította , amely a fő rakétarendszert lőtte ki [2] .

Szolgáltatás 1977-1993

Az 1977 áprilisában lezajlott Sever-77 hadgyakorlatok során az Admiral Isakov BOD, a Smart BOD és a Genrikh Gasanov tankerből álló különítmény nehéz időjárási körülmények között a Lofoten-szigetekre utazott . 1977 júniusától 1980 áprilisáig az Isakov admirális az SRZ-35-ben (Rosta, Murmansk) javítás alatt állt. A javítás során a B-611 rakétavédelmi rendszer pincéiben fejlesztések történtek, a rakétákkal ellátott dobok alá gázsugár-reflektorokat szereltek fel [3] .

Egy közepes javítás elvégzése után Isakov admirális harci kiképzési feladatokat dolgozott ki a Barents- és a Norvég-tengeren , a Lofoten- és Feröer-szigeteken . 1981. május 27-én a Barents-tengeren egy hajó nekiütközött az URO Glasgow brit rombolónak. A szovjet adatok szerint ez a navigációs baleset egy brit hajó provokatív akcióinak eredményeként történt. 1981. július 9. és 10. között a BOD a Haditengerészet főparancsnokának zászlaja alatt részt vett a Sever-81 gyakorlatokon, a Kronstadt Smart és Strict BOD-okkal együtt kísérte a Kirov nehézrakétát . cirkáló [3] .

1982. február 12-én Isakov BOD admirálist áthelyezték a tengeralattjáró-elhárító hajók 170. dandárjába . 1982. július 27-től október 2-ig a hajó harci szolgálatban volt. Az első szakaszban részt vett a "Szilárdítás" keresési műveletekben a Grönlandi-tengeren (augusztus 1-jén Jan Mainen szigete volt) és az "Atoll" (augusztus 6-tól 8-ig). "Isakov admirális" kísérte a nehéz repülőgépeket szállító "Kiev" cirkálót, amely később Nikolaevbe indult javításra, szeptember 25-től október 1-ig, és részt vett a " Shield-82 " gyakorlatokon [3] .

A szevasztopoli átjárók közötti javítások elvégzése után a BOD egy hajókülönítmény részeként ("Rezviy" járőrhajó , " Genrikh Hasanov " tanker, a 641B projekt dízel-tengeralattjárója) V. S. Kruglikov admirális, a parancsnok első helyettese zászlaja alatt a Red Banner Északi Flotta tagja, 2-tól 1982. december 10-én hivatalos baráti látogatást tesz Havanna kikötőjében és üzleti látogatást Cienfuegos (Kuba) kikötőjében . 1983. február 21-én "Isakov admirális" visszatért Szeveromorszkba [3] .

1983 októberében a BOD Admiral Isakov a Desperate rombolóval, a BOD Udaloy-jal és a Genrikh Gasanov tankerrel együtt kísérte Gibraltár szélességi fokára a Novorossiysk nehéz repülőgépeket szállító cirkálót [3] . Az 1984. március 31-től április 8-ig tartó időszakban a hajó az Atlantic-84 hadműveleti parancsnoki és törzsgyakorlaton vett részt a haditengerészet főparancsnokának vezetésével. Ezt megelőzően, február 20-án, a gyakorlatokra való felkészülés időszakában az 1. számú egység és a BCh-2 kamra részben elöntött [4] .

1986. október 9-én a hajót közepes javításba helyezték, és 1990. augusztus 27-ig átment rajta. A javítás során a hajó megkapta a Rastrub-B PLRK , a Gateway űrnavigációs rendszert (ADK-3M) és a Tsunami-BM űrkommunikációs rendszert. Július 20-án a fegyverek és a műszaki berendezések forgatásakor az UDR 4K60 az 1-es számú dobból egy nyíláson keresztül a töltőállásban lévő kilövő bal gerendájára esett [4] .

1991. október 1. Az "Admiral Isakov" bekerült az Északi Flotta 7. OpEsk tengeralattjáró-elhárító hajóinak 44. hadosztályába [4] .

1993. június 30-án a haditengerészet 055-ös számú főparancsnoka parancsára a hajót kizárták a flotta harci ereje közül és december 31-én feloszlatták. A zászló ünnepélyes leengedésére 1994. január 14-én került sor. 1994 közepén a hajótestet eladták egy indiai magáncégnek fémbevágás céljából. Indiába vontatva a hajó elsüllyedt. A hajótest halálából származó kár 2,1 millió dollárt tett ki, 1995 februárjában ezt részben megtérítette a katonai biztosítótársaság [4] .

Táblaszámok

Különböző időszakokban a hajó a következő oldalsó (taktikai) számokat viselte :

• 587 [4] ;
• 251 [4] ;
• 298 [4] ;
• 550 [4] ;
• 549 [4] ;
• 647 (1990) [4] ;
• 672 [4] .

Hajóparancsnokok

• L. A. Agadzhanov 2. fokozatú kapitány (1969-1977) [4] ;
• V. P. Gutsenko 2. fokozatú kapitány (1977-1978 [4] );
• 3. rangú kapitány G. P. Yasnitsky (1978-1980) [4] ;
• S. V. Mashkov 2. fokozatú kapitány (1980-1984) [4] ;
• B. D. Szannyikov 2. fokozatú kapitány (1984-1987) [4] ;
• 2. fokozatú kapitány O. V. Veselovsky (1987-1988) [4] ;
• A. P. Zsdanov 2. rangú kapitány (1990-es évek eleje) [4] .

Jegyzetek

1. ↑ Averin A. B., 2007 , p. 49, 52.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Averin A. B., 2007 , p. 52.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Averin A. B., 2007 , p. 53.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Averin A. B., 2007 , p. 54.

Irodalom

• Averin A. B. Admirálisok és marsallok. 1134 és 1134A projekt hajói. - M . : Katonai könyv, 2007. - 80, 144 illusztráció. Val vel. - ISBN 978-5-902863-16-8 .
• Apalkov Yu. V. A Szovjetunió haditengerészetének hajói. Kézikönyv 4 kötetben. - Szentpétervár. : Galea Print, 2005. - T. III. Tengeralattjáró-elhárító hajók. I. rész. Nagy tengeralattjáró-elhárító hajók. Járőrhajók. — 124 p. — ISBN 5-8172-0094-5 .