| Meglepő | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | Projekt 1135 járőrhajók |
| Gyártó | Yantar (hajógyár) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Razitelny" - projekt 1135M járőrhajó (kód: "Burevestnik", angolul Krivak-II osztály a NATO besorolása szerint) az ukrán haditengerészeti erők többcélú hajója . Táblaszám U132 . 1997. augusztus 1-ig - a Fekete-tengeri Flotta járőrhajója . 1997. augusztus 1-je óta az ukrán haditengerészet tagja volt, ahol a "Szevasztopol" nevet kapta.
Az 1135M projekt az 1135-ös nagy tengeralattjáró-elhárító hajók projektjének evolúciója, amely a szovjet flotta tengeralattjáró-elhárító hajóinak két irányának metszéspontjában jött létre - kicsi (159. és 35. projekt) és nagy (61. projekt). ). Abban az időben a szovjet haditengerészet kivonult a világ óceánjaira, és fő feladatának a potenciális ellenség nukleáris tengeralattjárói elleni harcot tekintették.
Az 1135-ös projekt taktikai és technikai megbízatását 1964-ben alakították ki. A járőrhajó fő célja a " hosszú távú járőrözés volt az ellenséges tengeralattjárók felkutatása és megsemmisítése, valamint a hajók és hajók őrzése a tengeri átkelésnél ". Ennek eredményeként létrejött egy sikeres projekt a tengeri övezetben működő gázturbinás hajóról. Egy viszonylag kis lökettérfogatú hazai hajón először lehetett erős tengeralattjáró-elhárító fegyvereket elhelyezni, köztük a Metel PLRK-t [1] .
Az 1135M projekt az 1135 projekt további korszerűsítése: a projekt hajóin az AK-726-MR-105 tüzérségi rendszert iker 76 mm-es lövegtartókkal egy erősebb AK-100-MR-145 váltotta fel két 100-as löveggel. -mm AK-100 AU ágyúkat, tengeralattjáró-elhárító rakétarendszert, amelyet egy modernebb URPK-5 "Rastrub" váltott fel egy 85RU rakéta torpedóval, amely nemcsak víz alatti, hanem felszíni célokat is képes eltalálni, erősebb szonárokat telepítettek , amelyek a vízkiszorítás 140 tonnával történő növekedéséhez [2] .
Összesen 11 projekt 1135M járőrhajót [2] építettek 1973-1981 között .
A „Razitelny” „(sorozatszám: S-161)” nagy tengeralattjáró-ellenes hajót 1974. június 5-én vették fel a Szovjetunió Haditengerészetének hajóinak listájára. lerakták a "Yantar" kalinyingrádi hajógyárban 1975. február 11-én. 1976. július 1-jén indult [1] .
1976 áprilisában a fekete-tengeri flottában megalakult a hajó legénysége , amely ugyanazon év júniusában két csapatban Kalinyingrádba indult . A legénység október 10-11-én szállt fel a hajóra, november 27-én a Szovjetunió Haditengerészetének zászlóját tűzték ki a hajóra. A hajó haditengerészetébe történő felvételéről szóló törvény aláírására 1976. december 31-én került sor Baltijszkban , majd a hajó önálló haditengerészeti átmenetet hajtott végre Szevasztopolba , ahol 1977. február 5-én a 30. sz. a Fekete-tengeri Flotta tengeralattjáró-elhárító hajóinak részlege . Ugyanebben az évben június 28-án a Razitelny katonai-ipari komplexumot átminősítették járőrhajóvá (SKR) [3] .
Az 1980-as évek elején ismételten harci szolgálatot teljesített a Földközi-tengeren : 1979 novemberétől 1980 márciusáig katonai szolgálatot teljesített a horvátországi Split kikötőjében (1979.12.25-30.), a többcélú repülőgép-hordozót árnyékolta be. csoport " Nimitz, US Navy ; 1981. február-május - katonai szolgálat a tunéziai Bizerte kikötőjében (1981.04.24-29.), részvétel a "South-81" stratégiai gyakorlatokon, az "Amerika" repülõgép nyomon követése , majd a Forrestal repülõgép. ; 1981. június-szeptember - katonai szolgálat, részvétel az arab-izraeli konfliktusban , a Forrestal avm és a Nassau udk nyomon követése , látogatás a líbiai Tripoliban (1981.07.25-30.) [4] .
1984-ben atlanti -óceáni utat tett a kubai Havanna kikötőjében (1984.12.28. - 1985.02.01.). 1989-ben pedig látogatást tett a romániai Constanta kikötőjében (1989.04.24-28.) [1] .
1992. július 21-én részt vett a krími haditengerészeti támaszpont SKR-112 járőrhajójának üldözésében és elfogásában , amelyen Ukrajna haditengerészeti zászlaját tűzték ki .
A Razitelny TFR javítás utáni tengeri próbákra való kiadása során, közvetlenül a Szevasztopoli-öböl gémkapujának áthaladása után , „harci riasztást” jelentettek be a hajón. A lövedékeket az AUT vonal AK-100-as tüzérségi telepítési útvonalába táplálták, az Osa légvédelmi rakétákat pedig harci csatlakozókhoz kötötték . Felkészült a partraszálló brigád is (de lőfegyver nélkül) [3] .
17:00 körül, amikor Razitelny és MPK-93 megpróbálta elfogni az SKR-112-t, az MPK-93 kormányberendezése meghibásodott, és a jobb oldali irányszög helyzetéből a Razitelnyhez képest 20-30°-os szögben elkezdte leírni a keringést a balra, az orr mentén keresztezte a pályavédőt, és tovább keringett a fara irányába, és a legrövidebb, körülbelül 5 méteres távolságban elhaladt tőle. Csak a véletlen és a „Razitelny” parancsnokának, Alekszandr Silin kapitány ügyes manőverezése akadályozta meg a katasztrófát [3] .
A grúz-abház konfliktus idején, 1992. október 11-én a Sztrájk a Fekete-tengeri Flotta hajóinak egy csoportjával megérkezett Abházia partjaihoz, ahol Oroszország , Grúzia és Abházia vezetői közötti tárgyalásokat kellett volna biztosítania Sukhumban . október 14-én (tárgyalásokra soha nem került sor). Később részt vett a lakosság Potiból való evakuálását célzó műveletben a Fekete-tengeri Flotta hajóival [5] .
1997. július 14-én a Fekete-tengeri Flotta felosztásának paramétereiről szóló ukrán-orosz megállapodás értelmében megkezdődött a hajó átadása az ukrán haditengerészetnek . A hajó 1997. augusztus 1-jén lépett be az ukrán haditengerészetbe, ahol megkapta a "Szevasztopol" nevet és az U132 -es farokszámot , és átminősítették fregatttá , annak ellenére, hogy a hajók bejelentett osztályától eltértek. [6]
A hajó javítására és műszaki készenlétének helyreállítására fordított források hiánya miatt az ukrán haditengerészet nem használta azt harci egységként. 2004. november 30-án az ukrán miniszteri kabinet utasítására leszerelték a flottából. A hajót 2005-ben leszerelték, és eladták a török haditengerészetnek tüzelési célként. 2006. július 6-án Isztambulba vontatták [7] .