Szevasztopoli-öböl

Szevasztopoli-öböl
Szevasztopoli-öböl a tetején
Jellemzők
öböl típusú	öböl
Négyzet	7,96 km²
partvonal hossza	25,5 [1]  km
Legnagyobb mélység	21 m
Átlagos mélység	12,5 [2]  m
Sótartalom	13,5–17,9 [3]  ‰
Beömlő folyó	Fekete
Elhelyezkedés
44°37′10″ é SH. 33°32′24″ K e.
Felvízi vízterület	Fekete tenger
Ország	Oroszország / Ukrajna [4]
Vidék	Szevasztopol
Szevasztopoli-öböl
Szevasztopoli-öböl
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Szevasztopoli-öböl  egy keskeny és nem fagyos [5] torkolati típusú, félig zárt vízterület a Fekete-tengerben . A Krím -félsziget délnyugati részébe nyúlik be 7,5 km-re, maximális szélessége körülbelül 1 km.

A keleti csücske a Fekete-folyó torkolata [6] . Szevasztopol városa az öböl partján található . Ez a Fekete-tenger legkényelmesebb öble kikötő építésére [7] . A Szevasztopol városi környezetével való szoros kölcsönhatás miatt az öblöt nehéz környezeti helyzet jellemzi [8] [9] . Az öböl vízterületén rendszeresen három hajóút és egy kompjárat közlekedik [10] . Az öböl az orosz fekete-tengeri flotta fő bázisa . Területe 7,96 km² [1] .

Etimológia

Modern nevét Szevasztopol megalapítása után kapta [7] . Az ókori hajósok azonban az elmúlt 25 évszázadban ismerték. Más nevei a múltban: Ctenus / Ktenunt, Korsunsky Sivash, Kalamita-torkolat, Bolsaya, Big razzia, Sevastopol razzia, Main razzia, Chersonesus torkolat, Akhtiarskaya, Inkermanskaya [7] [11] . Az öböl valamennyi történelmi neve vagy az öböl méretéhez, vagy a partján fekvő települések nevéhez fűződik [7] .

Eredet

A Szevasztopoli-öböl és annak összes ága az úgynevezett ősi Fekete-tenger, Új-Fekete-tenger és Nimfean -i kihágás során keletkezett, melynek következtében a folyó paleovölgyét elöntötte a víz. Chernaya, valamint a szomszédos gerendák és szakadékok alsó részei . Maga a völgy egy tektonikus zavarzóna helyén keletkezett. Az öböl partjainak markáns rias típusa van, ami a Fekete-tengeren máshol nem található.

Földrajz

A déli és északi védőmóló [7] közötti vonaltól keletre helyezkedik el , amelyek védik a széltől, a hullámoktól és a hullámzástól. A bejáratnál a szélessége természetes állapotban 940 m. Az északi részen az úgynevezett Mekenziev-hegység fut az öbölbe , délről a Balaklava-magasság a Heraklei-félsziget tövében . E dombok lejtőiről sok vízmosás és szakadék fut le az öbölbe . A víz- és szélerózió fehérmárga kiemelkedések kialakulásához vezetett itt [12] . A krími folyók alacsony vize, az öböl környékén lehulló csekély mennyiségű csapadék és a tengertől való elszigeteltsége miatt kissé hajlamos az iszaposodásra , és nem igényel gyakori mélyítést.

Szevasztopol öbleinek legnagyobbja . A Szevasztopoli-öböl partvonalának hossza meghaladja a 25 km-t, ami Szevasztopol szövetségi város teljes partvonalának (152 km) körülbelül 16%-a. A Szevasztopoli-öbölben 19 kis öblöt különböztetnek meg: Konstantinovskaya , Matyushenko , Mihailovskaya , Starosevernaya , Severnaya , Inzhenernaya , Dock , Holland , Sukharnaya , Mayachnaya , Kilen - bay , Apollonova , Koriabel - bay , Aleksandrity Apollonova , Khorabelnaya ,, Artilleryushenkaya ,, Artilleryhnaya kikötő [7 ] . Közülük a legnagyobb a South Bay . A Fekete -folyó [7] torkolatát  - az Inkerman-öböl - szintén a Szevasztopoli-öbölnek nevezik .

A déli védőmóló 1970-es építése előtt az akkor külső [7] Martynov-öböl nem tartozott a Szevasztopoli-öbölbe . A Szevasztopoli-öböl ezután magában foglalta a Konsztantyinnovszkij és Alekszandrovszkij - fok közötti vonaltól keletre lévő összes öblöt [7] . A déli parton lévő öbölben kiemelkedik a Pavlovsky- , Nikolaevsky- és Lazarev - fok .

Az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta első parancsnoka, F. A. Klokachev a következőképpen írta le az öblöt:

Akhtiar kikötőjének bejáratánál csodálkoztam a tenger felőli jó elhelyezkedésén, és miután beléptem és körülnéztem, elmondhatom, hogy egész Európában nincs ilyen kikötő - elhelyezkedés, méret, mélység. Akár száz hajóból álló flotta is lehet benne. Mindehhez a természet jobban rendezte a torkolatokat, amelyek maguk is különböző kikötőkre tagolódnak. Saját értékelés nélkül el sem lehet hinni, hogy ez a kikötő ennyire jó volt.

Navigációs feltételek

A víz alatti zátonyok sok köpenyből 0,5-2 kábelhosszra nyúlnak ki , amelyek egy részét bóják védik. A tengerészek veszélyét a Szevasztopoli-öböl bejáratánál számos elsüllyedt hajó és más víz alatti akadály is jelenti, főként a Pavlovsky-fok területén, az öböl déli partja közelében.

Geológia

Az öböl partjai meglehetősen meredekek, főként mészkőből , márgából és agyagból állnak . A mészkő jól felszívja a nedvességet a levegőből és a csapadékból, ezért általában száraz, világos és napos az öböl környékén . Az öböl tetején mészkősziklák dominálnak, amelyeket hagyományosan a város számára szükséges épületek és építmények építésére használnak. Az öböl vályú alakú fenekét főleg nem konszolidált negyedidőszaki lerakódások töltik ki. Az öböl fenekén egy fél méteres hordalékos alumínium -oxid réteg található zúzott mészkő és vas-oxid keverékével , amely alkalmas hosszú, tágas kikötőhelyek építésére a part közelében, anélkül, hogy tüzet kellene verni [13] . Az öböl hossza a folyó torkolatával együtt. Csernoj eléri a 8 km-t, a maximális szélesség eléri az 1,4 km-t, a mélység eléri a -19-21 m Csemesszkaja- öbölNovorossiysk .

Sótartalom

A 18 ‰ sótartalmú vizek nyugat felől a szoroson át a Fekete-tenger felől jutnak be az alsó rétegbe. Ugyanakkor az öböl sótartalma csökken, amikor kelet felé haladunk a Csernaja folyó torkolatának irányába, ahonnan édesvíz jut az öbölbe. A magas sótartalmú tengervizek azonban az öböl teljes vízterületén elterjedhetnek, és a folyó torkolatánál néha elérhetik a 18 ‰ értéket is. Fekete. Az árvizek során az öböl sótartalma csökken. Az év különböző évszakaiban 12,88-18,16 ‰ között ingadozik [14] .

Fauna

A Szevasztopoli-öböl ichthyofaunája jelentős ingadozásokon és változásokon megy keresztül az idő múlásával. 84 nemzetségből akár 131 halfaj is bekerül az öböl vizeibe a környező tenger vizeiből. Ezzel párhuzamosan folytatódik az önbetörők és bevezetők aktív terjeszkedése.

A leggyakoribb fajok: szultánka, fattyúmakréla, skorpió és spicara . Kereskedelmi jelentőségű a mediterrán fattyúmakréla ( Trachurus mediterraneus ) és a fekete-tengeri vörös márna [15] . E fajok száma a Szovjetunió összeomlása utáni időszakban gyógyulási tendenciát mutatott, mivel a Krím akut demográfiai és ipari hanyatlás időszakába lépett, ami az antropogén nyomás csökkenéséhez vezetett . Van egy tengeri ruff is . A szevasztopoli öblökbe az aranymárna, az ostronos, a csíkos márna , ritkábban a pilengas , a szardella és a fiatal kékhal érkezik telelni . 2014-ben a Szevasztopoli-öböl vizében egy mérgező gömbhalat (2 példány) fedeztek fel [16] . Az elmúlt 20 évben akár 15 új halfaj is bekerült az öböl vizébe, ebből 7 gyökeret vert [17] . A folyó torkolati zónájában . Fekete édesvízi halak is vannak, köztük a helyi endemikus  - a krími hal , amely ma már elveszett fajnak számít. Az akklimatizálódott édesvízi fajok közül ma már megtalálható a távol-keleti amuri csebacsó ( Pseudorasbora parva ) és az aranyhal ( Carassius auratus gibelio ), valamint az észak-amerikai naphal ( Lepomis gibbosus ) és a Holbrook-féle gambrus ( Gambusia affinis holdrooki ).

Az új tengeri fajok behatolási módjai eltérőek. Így került ide az indo-nyugat-csendes-óceáni pillangóhal ( Heniochus acuminatus ), valamint a távol-keleti endemikus csíkos géb , valószínűleg a hajók ballasztvizével . Az indo-nyugat-csendes-óceáni vörös barracuda ( Sphyraena pinguis ) az úgynevezett Lesseps migránsok egyike, amely a Szuezi-csatornán keresztül érkezett ide . Érdekes eset a kék puha tőkehal itteni penetrációja , amely általában a 33 ‰-nél nem alacsonyabb víz sótartalmát kedveli.

Klíma

Az öböl felett lehullott csapadék mennyisége a hideg időszakban, akárcsak a Földközi -tengeren , meghaladja a meleg időszaki csapadék mennyiségét. Az öböl lejtői nyáron szárazak és xerofita növényzettel borítják. A Szevasztopoli-öböl felett a napsütés időtartama eléri az évi 2342 órát, vizének hőmérséklete még a leghidegebb hónapban, februárban sem esik +6 °C alá. A nyáron felmelegedett tenger hőátadása következtében a téli hónapokban is a levegő hőmérséklete az öböl felett nappal +5 °C és magasabb, éjszaka pedig 0 °C körül ingadozik. Emiatt az öbölben szinte soha nem fagy meg a víz, és nagyszámú költöző vízimadarak telel át itt. Az egyetlen kivétel a sekély Omega-öböl , amely fagyos télen befagy.

széljárás

Az öböl felett kétirányú szél uralkodik: télen az Atlanti-óceán felől nedves és hűvös tömegek érkeznek északnyugat felől; nyáron a délnyugat felől betörő, mediterrán eredetű száraz és meleg szubtrópusi patakok dominálnak. A helyi szelek közé tartozik a tengeri szellő , amely Szevasztopolban akár 2 km-es függőleges hosszt is elérhet [19] . Szevasztopolban nem figyelhető meg bór , ezért itt nincsenek súlyos téli viharok. Az öböl feletti szél még a legkedvezőtlenebb időpontban sem emelkedik a Beaufort-skála szerinti "erős" kategória fölé (8-12 m/s), ami 5-6 pontos tengeri hullámoknak felel meg . Összehasonlításképpen: Novorosszijszkban a bóra idején a viharok 12 pontos erősséget érnek el [20] . A Szevasztopoli-öböl általában jól védett minden széllel szemben, kivéve a nyugatiakat [21] . Erős nyugati szélben a csónakokon még az öböl mélyén is érezhető az imbolygás .

Közgazdaságtan

Az öböl vízterületén több mint 300 kikötőhely található [22] . Az öböl partján található a szevasztopoli haditengerészeti bázis - az orosz haditengerészet fekete-tengeri flottájának  fő bázisa , a szevasztopoli kereskedelmi tengeri kikötő , a szevasztopoli tengeri üzem és más vállalkozások és intézmények. Az öbölben utasnavigációt is fejlesztettek.

Közlekedési infrastruktúra

A Szevasztopoli-öböl a szárazföld mélyére haladva akadályozza a város-régió szárazföldi közlekedési infrastruktúrájának fejlődését. Szevasztopol északi és déli oldalát még mindig nem köti össze híd , ami negatívan befolyásolja az északi oldal fejlődését. Bár az öbölben személyszállító hajó közlekedik, az öböl körüli autós útvonal hossza eléri a 40 km-t. A Szevasztopoli-öbölön átívelő úszóhíd 1855-ben létezett. A teljes értékű híd építésének ötlete szerepelt a város szovjet általános tervében , de a Szovjetunió összeomlása és a független Ukrajna alacsony költségvetési lehetőségei megakadályozták annak megvalósítását [10] [23] .

Valójában Szevasztopol megalapítása óta az öböl partjai közötti kommunikáció a krími háború időszakát kivéve szinte kizárólag tengeri szállítással zajlott. Tekintettel arra, hogy a 20. század közepéig az északi oldal lakossága csekély volt, nem volt nagy szükség a híd építésére. A Szevasztopol fejlesztésére vonatkozó koncepció, amelyet 2014-ben dolgoztak ki Alekszej Csali vezetésével, egy felvonó megépítését is előírta az öböl felett.

Tekintettel arra, hogy a haditengerészet az öbölben állomásozik, a hídoszlopoknak legalább 150 méter magasnak kell lenniük. Alternatív megoldásként azt javasolták, hogy a hidat mélyen az öbölbe helyezzék át, túl a hajó alapvonalán. A városi hatóságokat az is késztette a híd megépítésére , hogy a város lakosságának növekedése ugrásszerűen felgyorsult, amelynek értéke 2020-ban meghaladta az 513 ezer főt [24] , és a migráció miatt havonta mintegy ezerrel nőtt.

Turizmus és rekreáció

Az öböl partján számos szabadidős célú strand található . Az öböl vizein hajókirándulásokat hajtanak végre. Az öböl vizében a Primorsky Boulevard közelében emlékművet állítottak az elsüllyedt hajóknak  - Szevasztopol jelképét [25] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Szevasztopol . alksprin2004.narod.ru . Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2018. október 29. (Orosz)
2. ↑ A Szevasztopoli-öböl jellemzői . biofile.ru . Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 9.. (Orosz)
3. ↑ A Szevasztopoli-öböl fizikai és geológiai jellemzői . dspace.nbuv.gov.ua . Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2022. március 6.. (Orosz)
4. ↑ Ez a földrajzi terület a Krím-félsziget területén található, amelynek nagy része területi viták tárgya a vitatott területet ellenőrző Oroszország és Ukrajna között , amelynek határain belül a vitatott területet a legtöbb ENSZ-tagállam elismeri. . Oroszország szövetségi felépítése szerint az Orosz Föderáció alanyai a Krím vitatott területén – a Krími Köztársaságban és a szövetségi jelentőségű Szevasztopolban – találhatók . Ukrajna közigazgatási felosztása szerint Ukrajna régiói Krím vitatott területén találhatók – a Krími Autonóm Köztársaság és a különleges státusú Szevasztopol város .
5. ↑ Szevasztopoli öblök - a térképen, fényképek a népszerű öblök nevével és leírásával . www.openarium.ru _ Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2020. február 21.. (Orosz)
6. ↑ A Szevasztopoli-öböl üledékeinek nehézfémekkel való szennyezése (hozzáférhetetlen kapcsolat) . tudomány.crimea.edu . Letöltve: 2019. május 2. Az eredetiből archiválva : 2033. november 9.. (Orosz) 
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 EdwART. SZEVASZTOPOL, öböl // Szevasztopoli helynévi szótár . - 2011. (Orosz) // Szevasztopoli helynévi szótár. Edward. 2011.
8. ↑ A FEKETE FOLYÓ LEVEZETÉSE, MINT A VÍZ-SÓ RENDSZER KIALAKULÁSÁNAK TÉNYEZŐJE ÉS A SZEVAVASTOPOLI-ÖBÖL KÖRNYEZETI ÁLLAPOTÁT (elérhetetlen link) . Az eredetiből archiválva : 2018. július 30. (Orosz) 
9. ↑ A Krím part menti vizeinek olajszennyezésének megfigyelése - Live-Krym (elérhetetlen link) . Letöltve: 2015. november 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 8.. (határozatlan) 
10. ↑ 1 2 Grandiózus híd építését jelentették be Szevasztopolban | Hírek a Krímről . news.allcrimea.net . Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2021. február 5.. (Orosz)
11. ↑ Szevasztopoli-öböl (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. március 25. Az eredetiből archiválva : 2014. március 25..  (Orosz)  // Krím nagy helynévi szótára
12. ↑ Mekenzievy-hegység - Pihenjen Jaltában és a Krím déli partján . jalita.com . Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2021. február 6.. (Orosz)
13. ↑ Szevasztopoli-öböl . zabytki.in.ua _ Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2021. február 7.. (Orosz)
14. ↑ Ivanov V. A., Ovsyany E. I., Repetin L. N., Romanov A. S., Ignatieva O. G. A Szevasztopoli-öböl hidrológiai és hidrokémiai rendszere és változásai az éghajlati és antropogén tényezők hatására . - Szevasztopol: Ukrajna MGI NAS, 2006. - S. 22, 29. - 90 p. (Orosz)
15. ↑ FIATAL TÖMEGES KERESKEDELMI HALFAJOK JELENLEGI ÁLLAPOTA A FEKETE-TENGER PARTI ÖVEZETÉBEN . web.znu.edu.ua _ Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 19. (Orosz)
16. ↑ Mérgező halakat fedeztek fel tudósok a Szevasztopoli-öbölben - Tudomány | NewsMe . newsme.com.ua _ Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 11. (Orosz)
17. ↑ Alekszandr Boltacsev: „A Fekete- és Azovi-tengeren egyre több a mediterrán megszálló, és számos fekete-tengeri faj száma csökken” | újság Új Szevasztopol . new-sebastopol.com . Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 4.. (Orosz)
18. ↑ ESIMO (elérhetetlen link) . data.oceaninfo.info . Letöltve: 2020. február 4. Az eredetiből archiválva : 2017. december 6.. (Orosz) 
19. ↑ Proch L. Z. A szelek szótára . - L . : Gidrometeoizdat, 1983. - S. 30. - 311 p. (Orosz)
20. ↑ Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának haditengerészetének bázisai Szevasztopol és Novorosszijszk (hozzáférhetetlen link) . aftershock.su . Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2018. július 30. (Orosz) 
21. ↑ A Fekete-tenger pilótája. MO SRSR. GUNIO. 1987.
22. ↑ Shtyblikov D. Szevasztopol szellemkikötői (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2014. március 25. Az eredetiből archiválva : 2014. március 25.. (Orosz) 
23. ↑ Szevasztopolban hidat és felvonót akarnak építeni / Our Newspaper Crimea - legfrissebb hírek Szevasztopolból, Szimferopolból, Jalta . ncrim.ru . Letöltve: 2021. február 1. Az eredetiből archiválva : 2021. február 6.. (Orosz)
24. ↑ A lakónépesség előzetes becslése 2021. január 1-jén és 2020. évi átlag . Rosstat . (Orosz)
25. ↑ Szevasztopol jelképe . Tengerészeti Könyvtár. M. P. Lazareva. Letöltve: 2014. március 25. (Orosz)

Irodalom

• Grinevetsky S. R., Zonn I. S., Zhiltsov S. S.  Black Sea Encyclopedia. Moszkva: Nemzetközi kapcsolatok, 2006. - ISBN 5-7133-1273-9