Yumashev admirális (nagy tengeralattjáró-elhárító hajó)

Az "Admiral Yumashev" nagy tengeralattjáró-elhárító hajó a kronstadti típusú 1134A projekt  utolsó hajója [1] .

A BOD Ivan Stepanovics Jumasev admirálisról kapta a nevét ( 1895. szeptember 27. (október 9.)  – 1972. október 21. ).

Történelem

1973. január 15-én a Yumashev BOD admirális felkerült a haditengerészet hajóinak listájára , majd 1975. április 14-én 730-as sorozatszámmal az A. A. Zhdanovról elnevezett Leningrádi Hajógyárban [2] tették le . 1976. szeptember 30- án indult. Szvetlana Nikolaevna Pus lett a hajó keresztanyja, amikor vízre bocsátották. 1977. szeptember 26-án a Szovjetunió haditengerészeti zászlóját a hajóra emelték .

A hajó első parancsnoka Yu. P. Gutsenko 3. rangú kapitány [3] .

1977. december 30-án szolgálatba állt, 1978. február 17 -én besorozták az északi flottához a 7. hadműveleti század tengeralattjáró-elhárító hajóinak 170. dandárjába .

1978-1979 telén Yumashev BOD admirális képviselte a Szovjetunió érdekeit, és figyelemmel kísérte a potenciális ellenség mozgását a Földközi-tengeren , a Smart BOD- val együtt részt vett a kijevi TAVKR kísérésében . A Kínai Népköztársaság Vietnám elleni támadása kapcsán Yumashev BOD admirális hosszú ideig a Szuezi-csatorna bejáratánál tartózkodott, hogy áttérhessen a konfliktusövezetbe. Amikor március 5-én a KNK vezetése bejelentette csapatainak kivonását és a konfliktus véget ért, a BOD folytatta katonai szolgálatát [4] . 1979 szeptemberétől októberéig biztosította a Szovjetunió érdekeit a NATO Szövetséges Erők („Oceanskaya Okhota-79”) gyakorlatai területén. Ugyanebben az évben részt vett a szovjet haditengerészet történetének egyetlen hadműveleti-taktikai gyakorlatán, valódi erő- és eszközhasználattal - "AUG Találkozó csata", TAVKR "Kijev" és "Minszk" között .

1982. február 22. és február 27. között Yumashev BOD admirális üzleti látogatást tett Bizerte kikötőjében ( Tunézia ). Az esetleges provokációk megelőzése érdekében a haditengerészet vezérkarának utasítására a hajó nem nyújtott segítséget egy bajba jutott olasz horgászszkúnnak , amelynek fedélzetén négy halász tartózkodott. Ennek eredményeként a Yumashev BOD admirálist nagyon hízelgő kritikákkal mutatták be az olasz televízióban a "szovjet haditengerészeti szolidaritásról". 1983-ban a hajó megkapta a Murmanszki Regionális Végrehajtó Bizottság emlékjelvényét - "Az északi flotta legjobb felszíni hajója", a legénységet pedig az SZKP Murmanszki Regionális Bizottsága , a Regionális Végrehajtó Bizottság emlékszalagjával tüntették ki. és a Népi Képviselők Tanácsa [5] .

1984. február 25. és március 20. között Yumashev BOD admirális figyelte a potenciális ellenség hajóit a Team Spirit 84 NATO-gyakorlaton.

Az 1984. május 3. és december 30. közötti időszakban Yumashev BOD admirális hosszú utazáson volt a délnyugat- afrikai régióban (látogatások az angolai Luandában , a kongói Pointe Noire -ban, a Zöld -foki-szigeteken , Praiában és Mindelóban Verde , Cotonou Beninben , Sao Tome és Principe ) [ 6] [7] [8] .

1992. július 13-án a Yumashev BOD admirálist lefegyverezték és kizárták a haditengerészetből az állománytulajdoni osztálynak (OFI) való átadása miatt szétszerelés és eladás céljából. A haditengerészet zászlajának leengedésére 1992. február 23-án került sor. 1992. december 31-én feloszlatták, majd 1994-ben eladták egy indiai magáncégnek fémbevágás céljából.

A hajó táblaszámai: 597, 627, 607, 688, 657, 647, 682.

A hajót különböző években a következők irányították:

kapitány 2. rangú Yu.P. Gutsenko,

A.G. Stefanov 2. fokozatú kapitány,

P.P. Khomenko 3. fokozatú kapitány,

százados 3. fokozatú S.I. tsyura,

százados 2. rendfokozatú V.P. Rudzik.

1979-ben az új technológia kifejlesztésére Stefanov A.G. Vörös Zászló Renddel tüntették ki.

______________________________________________________________________________________________________

A hajó harci útja:

1976. szeptember 30-án a hajót vízre bocsátották.

1976. november 30-án a hajó legénységét a 7. OPESK főhadiszállása alakította ki.

1977. szeptember 25-én a hajón először kitűzték a Szovjetunió haditengerészeti zászlaját a hajó parancsnoka, Stefanov A.G. 3. rangú.

1977 novemberétől 1978 márciusáig a hajó a 7. OPESK hajóinak részeként hosszú úton volt a Földközi-tengeren.

1978. március 5. – látogatás a haditengerészet parancsnokánál.

1978. április 24. - BOD "Jumasev admirális" megérkezett Szeveromorszkba.

78. 12. 15- től a hajó a BOD "Smyshlyony"-val együtt részt vett a "Kiev" repülőgép-hordozó kíséretében. A hajók 3,5 hónapon keresztül figyelték az ellenséges hajókat a Földközi-tengeren.

1979 szeptemberétől októberéig a hajó az Ocean Hunt-79 NATO Egyesített Haditengerészeti Erők hadgyakorlatának területén tartózkodott, ahol a Szovjetunió érdekeit szolgálta.

1979 Földközi-tenger (az egyetlen hadműveleti-taktikai gyakorlat a szovjet haditengerészet történetében, valódi erő- és eszközhasználattal): „AUG Encounter Battle”. Résztvevők: AUG "Minszk", AUG "Kijev" (beleértve a BPC "Admiral Yumashev").

1979-ben részt vett a „Running run -79”, „Safari” és a légvédelmi rakéta kilövésén a haditengerészet légvédelmi főparancsnokának díjáért nehéz körülmények között.

1979 októberétől novemberéig a hajó átmenetet hajtott végre a haditengerészet között, és a Len hajók részévé vált. VMB.

1980 szeptemberétől 1980 novemberéig a hajó a 7. OPESK hajóinak része volt hosszú úton az Atlanti-óceán északi és középső részén.

1981 szeptemberétől 1982 áprilisáig a hajó hosszú úton járt a Földközi-tengeren.

1982 februárjában a hajó üzleti úton érkezett Bizerte kikötőjébe, a Tunéziai Köztársaságban.

1983. április 15 A hajó légvédelmi gyakorlatokon vett részt egy hajócsoport részeként (Kirov CR, Burning BOD, Thundering EM, Desperate EM, Experienced, Dangerous stb.) - két célpontot lelőttek.

1983. június 31-én a hajót a Murmanszki Regionális Végrehajtó Bizottság „Az északi flotta legjobb felszíni hajójának” emlékjelével tüntették ki.

1983. szeptember 20. és 26. között a hajó az Alekszandr Nyevszkij cirkálórakétával, az Admiral Zozulya tengerjáró hajóval, a Sovremenny hajóval, a Desperate hajóval, Timosenko marsallal együtt vett részt az Ocean-83 gyakorlatokon egy hadműveleti formáció részeként. bpk „Slender” a 7. Opesk parancsnoka, Kolmagorov ellentengernagy zászlaja alatt. A cirkáló fedélzetén található a 7. Opesk főhadiszállása V. V. Barannik ellentengernagy vezetésével. Az ellenfél, az "ellenség" OBC - az Udaloy BPC, a Kulakov BPC altengernagy és 2 Skr pr.1135.

1984. február 25. és március 20. között zajlott az Atlanti-óceánon a NATO Team Spirit-84 észak-atlanti blokkjának akkori legnagyobb gyakorlata. A hajó nyomon követte a potenciális ellenség hajóit.

Május 3-tól december 30-ig a hajó hosszú úton járt Afrika délnyugati részén. Ebben az időszakban a hajó átmeneteket hajtott végre:

Május 3. - kikötés Szeveromorszk város 6. számú kikötőjéből. tanfolyam Afrikába. 1984. május 19. – a Guineai Köztársaságban, Conakryban horgonyozva.

Május 26. - horgonyzás és irány Luanda kikötője az Angolai Köztársaságban. Május 30. - az Egyenlítő átmenete.

Június 3. - kikötés Luanda kikötőjében az Angolai Köztársaságban. Június 11. - kikötés és irány a Kongói Köztársaság Pointe-Noire-ja.

Június 13. - kikötés a Kongói Köztársaság Pointe-Noire kikötőjében. Június 20. - kikötés. tanfolyam Angola számára.

Június 22. - kikötés Luanda kikötőjében az Angolai Köztársaságban. Július 3. - kikötés és irány a Zöld-foki-szigetekre.

Július 12. - kikötés a város szigetein. Praya és Mindela. Július 17. - kikötés és irány Angola.

Július 29. - kikötés Luandában. Augusztus 29. - kikötés és irány Benin.

Szeptember 2. - kikötés Cotonou kikötőjében a Benini Köztársaságban. Szeptember 12. - kikötés és irány Angola.

Szeptember 17. - kikötés Luandában. November 3. - kikötés és irány Sao Tome és Principe.

November 5. - kikötés Sao Tome és Principe kikötőjében. November 10. - kikötés és irány Angola.

November 12. - kikötés Luandában. December 5. - tanfolyam a Szeveromorszki bázis natív partjaira. December 30. - kikötés Szeveromorszk város bázisának 6. kikötőjéhez (jobb oldal).

1986. 02. 14- től 14-ig - murmanszki üzem. 1986.06.24 - hozzáférés a Barents-tengerhez (a Leningrádi TV forgatása).

1986. 06. 30. és 07. 06. között - Kijárat a Barents-tengerhez (Novaja Zemlja). 1986. 07. 07. és 12. 07. között - a Barents-tenger.

1987.01.20-01.24. - Barents-tenger (8 pontos vihar). 1987.10.04-től - üzem Murmanszkban.

1985 és 1988 között a hajó a Szovjetunió érdekeit szolgálta az Atlanti-óceán északi részén. Ezalatt a hajó több mint 62 000 tengeri mérföldet tett meg.

(A referenciát a gardrób állványról vettük, feldolgoztuk és kiegészítettük a hálózatról és az oldalról származó személyes anyagokkal, információkkal.)

1989. október 14. - az utolsó kilépés a tengerbe saját erejéből. Kimentek rakétatűzre, hogy lezárják a környéket. A forgatást azonban az időjárás miatt lemondták. A hajó elérte a Kildin-szigetet, megfordult és visszament. Továbbá "Yumashevet" csak az "orrlyuk" húzta.

1989-1990 - javítás.

1989 novemberében "Yumashev" bekerült az SRZ-35-be a jelenlegi javítások érdekében. Ezután a jelenlegi javításokat leállították, és anélkül, hogy elhagyták volna az üzemet, elkezdtek felkészülni az átlagos javításra. 1991 tavaszán megkezdődött az átlagos javítás, és még ugyanazon év őszén be is fejeződtek.

1992 januárjában a Yumashevet vontatóhajók alatt hurcolták az SRZ-35-ből Szeveromorszk városába, és a 9-es számú kikötőhöz helyezték. Megkezdődött a hajó leszerelési eljárása.

1992. július 13. – kizárva a listákról.

1993. február 23. - feloszlatták, leengedték a zászlót.

1994-ben 468 tonnáért adták el selejtnek Indiába. BOD "Admiral Yumashev" elvágták Alang kikötőjében, Indiában. A BOD "Admiral Yumashev" élettartama nem haladta meg a 18 évet, átlagosan 25-30 évre tervezett.

Hajó jellemzői

Erőmű

A BOD "Admiral Yumashev" fő erőműve két fő turbó-hajtóműből (GTZA) állt, egyenként 45 000 literes. Val vel. négy gőzkazánnal KVN-98/64. A hajó elektromos berendezéseit három turbógenerátor (ebből kettő 1000 kW-os, egy 750 kW-os) és négy , egyenként 500 kW teljesítményű dízelgenerátor látta el árammal.

Fegyverzet

1. Tüzérségi komplexumok
   • Két duplacsövű AK-725 4400 lövésre a Bars vezérlőrendszerrel (MP-103);
   • Négy hatcsövű, 30 mm-es AK-630M 12 000 lövésre a Vympel-A vezérlőrendszerrel.
2. Rakétarendszerek
   • Két Shtorm - M légvédelmi rendszer , 48 ​​V-611 irányított rakéta;
   • Két PLRK "Metel" (korszerűsítés után Rastrub-B- 1-re cserélték), 8 tengeralattjáró-ellenes irányított rakéta 85-RU1;
   • Mindkét komplexet SU "Grom-M" vezérli [9] .
3. tengeralattjáró-ellenes
   • Két ötcsöves PTL-53-1134 torpedócső (53-65k és SET-65 torpedó, mindegyik típusból 10);
   • "Typhon" torpedótüzelő berendezés (PUTS);
   • Két tizenkét csövű (213 mm-es kaliberű) RBU-6000 rakétavető (RSL-60 lövedék alatt; 144 db.);
   • Két hatcsövű (305 mm-es kaliberű) RBU-1000 rakétavető (RSL-10 lövedék alatt; 48 db.);
   • RBU vezérlőrendszer - PUSB "Storm".

Jegyzetek

1. ↑ Projekt 1134B nagy tengeralattjáró-elhárító hajó . FES "Oroszország fegyverei" . Letöltve: 2009. július 17. Az eredetiből archiválva : 2012. április 4.. (Orosz)
2. ↑ Kazachkov R. No. 190 Északi Hajógyár, Leningrád (elérhetetlen link) . A Szovjetunió és Oroszország haditengerészetének hajóinak és hajóinak siklószámainak (gyári) katalógusa . Haditengerészeti gyűjtemény. Letöltve: 2009. július 17. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 21.. (Orosz) 
3. ↑ Kavun A. BOD "Jumasev admirális" . 1134 A projekt nagy tengeralattjáró-elhárító hajói . Letöltve: 2009. július 17. Az eredetiből archiválva : 2012. április 4.. (Orosz)
4. ↑ Rozin A. A szovjet haditengerészet a Vietnam elleni kínai agresszió elrettentésében 1979-ben. . A szovjet flottaprojekt hidegháborús háborúkban és konfliktusokban . Hozzáférés dátuma: 2009. július 16. Az eredetiből archiválva : 2012. február 22. (Orosz)
5. ↑ Averin A. B. 1134. és 1134A. projekt hajói  // Averin A. B. Admirals and Marshals. : Tudományos segédkönyvek. - OOO "Katonai Könyv", 2007. - ISBN 978-5-902863-16-8 .  (Orosz) (Megjegyzés: A könyv borítóján Yumashev BOD admirális fényképe látható)
6. ↑ Projekt 1134-Egy nagy tengeralattjáró-elhárító "Admiral Yumashev" . Az orosz és a szovjet haditengerészet hajóiról készült fényképek archívuma. Letöltve: 2017. november 13. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (Orosz)
7. ↑ Harci szolgálat: 1984. május-december . Letöltve: 2017. november 13. Az eredetiből archiválva : 2017. november 13.  (Orosz) >
8. ↑ Belov G. A század hajóinak harci szolgálatai // Atlantic Squadron. 1968–2005 - Liter, 2017. - ISBN 5457913562 . — ISBN 9785457913561 .
9. ↑ Boltenkov D., Motlik I. Hajó közepes hatótávolságú légvédelmi rendszer M-11 "Storm" (SA-N-3 Serleg) . "Vestnik PVO" projekt (2001. december 29.). Letöltve: 2009. július 17. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 27.. (Orosz)

Linkek

• Projekt "Nagy tengeralattjáró-elhárító hajó" Yumashev admirális "  (orosz)

Project 1134A hajók

A BOD "Admiral Yumashev" fotóalbuma