Lopakodó (romboló)

A "Skrytny"  egy Project 56 romboló ( NATO kód  - "Kotlin osztályú romboló").

Építéstörténet

1953. szeptember 15-én besorozták a Szovjetunió haditengerészetének listáira . A 190-es számú üzemben fektették le . A. A. Zhdanova 1954. július 25- én (707. számú épület), 1955. szeptember 27- én bocsátották vízre . A hajót 1956. október 29-én fogadta a flotta , november 2-án a romboló belépett a szovjet haditengerészetbe [1] .

Szolgáltatás

A balti flotta része . 1956. november 5-től a felszíni hajók 12. hadosztályának 128. BEM részeként . Az 56-PLO projekt keretében végrehajtott korszerűsítést követően 1960. február 12- én a hajót az északi flottához, majd az EON-70 részeként az északi tengeri útvonalon a csendes-óceáni flottához , majd 1960. szeptember 20-án áthelyezték. bekerült a Kamcsatkai Flotilla 173. BEM -ébe . 1962. október 29-től a "Skrytny" javításra állt a " Dalzavod "-ban ( 79. brstremk ). December 23-án a rombolót átszállították a Kamcsatkai Flottilla 173. BPLK-jához . 1965-ben részt vett a tengeralattjáró-elhárító gyakorlatokon, a következő évben a hajó a csendes-óceáni flotta nyereményhajója lett. 1966. szeptember 9. óta "Stealthy" felállt egy átlagos javításra [1] .

1968-ban Skrytny részt vett a Tuning Fork gyakorlaton , 1970. július 25 - én áthelyezték a 201. BPLK -hoz . Az 1970. december 30-tól 1972. január 31-ig tartó időszakban a hajót Dalzavodban korszerűsítették az 56-A projekt szerint, a korszerűsítés után a Kamcsatkai Flotilla 173. BPLK-jához került [1] .

1972 decembere óta a „Stealthy” harci szolgálatot teljesít az Indiai-óceánon : 1973. január 14-től január 19-ig Bombayben , február 3-tól 8-ig Massawa kikötőjében (Etiópia) tartózkodott. áprilisban Mombasa kikötőjében (Kenya), májusban pedig Colombóban (Srí Lanka) érkezett. 1975-ben "Stealthy" részt vett az " Ocean-75 " haditengerészeti gyakorlatokon [2] .

Dalzavodon javítva 1977. február 11- től 1979. március elejéig ; 1979. április 29- én átkerült a 193. BPLK-hoz . 1980 márciusában-decemberében harci szolgálatot teljesített az Indiai-óceánon. Cam Ranh (Vietnam), Aden (Jemen) stb. kikötőibe látogatott. Részt vett a Perzsa-öbölben harci járőrözésben az iráni-iraki háború idején 1980 júniusában-júliusában. 1982-ben a romboló ismét részt vett a harci szolgálatban az Indiai-óceánon, Bombay és Massawa kikötőiben. 1985 elején a hajó javítás alatt állt, de szeptember 16-án konzerválásra küldték, majd 1989. április 25- én a Szovjetunió védelmi minisztere rendeletével fémbevágás miatt kizárták a flotta listáiról. és eladás; október 1-jén feloszlatták . 1989-1991-ben a "Skrytny"-t Szovetskaya Gavanban molylepkezték , majd selejtezésre eladták Indiának [2] .

Tervezési jellemzők

Az építkezés pillanatától a Fut-N radarral megerősített árbocot szereltek fel a Skrytnoye-ra, az Anchor-M2 radart pedig az SVP -re [2] .

A romboló volt az első, amelyen a PLO változat modernizálódott. A korszerűsítés során a tattorpedócsövet eltávolították, helyette két RBU-2500- as sugárbombázót szereltek fel . Az 56-A (1970-1972 között végrehajtott) korszerűsítési projekt során a következőket távolították el: egy hátsó tüzérségi torony, 3 SM-20 ZIF légvédelmi ágyú , egy hátsó torpedócső , mindkettő RBU-2500, a Sztálingrádi T- 56 PUTS rendszer, bombavető és aknasín, Neptune és Fut-N radarállomások és Fut-B hátsó rádiós távolságmérő , valamint Pegas-2 szonár. Helyette telepítették: a Volna-M légvédelmi rakétarendszert a ZIF-101 indítóval és a Yatagan rendszerrel, 2 darab RBU-6000- et a Burya kilövővel, négy iker 30 mm-es AK-230 ágyút , az radartAngara Don radarok, Hercules GAS , MG-409, MI-110K és MI-110R termikus nyomkövető állomás (vevővel az orron), Zummer PUTS, MPTA-53M torpedócső, Dozor-Triton rendszer. A gép- és kazánházban , távirányító oszlopokat szereltek fel [2] .

A régi csónakfegyverzet helyett egy projekt 1350 parancsnoki csónakot, egy projekt 338PK motorcsónakot és egy yawl került a hajóra . A horgonyfegyverzet két darab, egyenként 2250 tonna tartóerejű Hall horgonyból állt , a bal oldali horgonylánc hossza 275 m, a jobbé 350 m. Az elmozdulás ( normál / normál / teljes  ) 3050/3331/ 3612 tonna mérföld (35,4 csomóval ), 1000 mérföld (27,5 csomóval), 2370 mérföld (17,5 csomóval), 3000 mérföld (13,7 csomóval). A legnagyobb sebesség 38 csomó. A legénység 25 tisztből, 72 kistisztből és 214 tengerészből állt [2] .

Táblaszámok

• Tengeri próbákat teljesített a Balti-tengeren a 77. szám alatt (bevetési Lomonoszov terület)[ pontosítás ]
• 1960 - No. 045 [2] ;
• 1961 - No. 683 [2] ;
• 1965 - 685. szám [2] ;
• 1968 - 447. szám [2] ;
• 1980 - No. 722 [2] ;
• 1982 - No. 715 [2] ;
• 1983 - No. 707 [2] ;
• 1984-től 1987-ig - 779. sz[ meghatározza ] ;
• 1987 óta – 745. szám [2] ;
• 1988-89-ben - 707. sz[ adja meg ] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Pavlov A.S. Project 56 rombolók - Jakutszk, 1999. - S. 21.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pavlov A. S. Project 56 rombolók. - Jakutszk, 1999. - S. 22.

Irodalom

• Apalkov Yu. V. Project 56 rombolók - Szentpétervár. : Galeya Print, 2006. - 84 p. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Pavlov A.S. Project 56 rombolók - Jakutszk, 1999. - 48 p.

Linkek

• "Titkos" . - Egy cikk a hajóról és fényképeiről. Letöltve: 2010. január 13. (határozatlan)