Oroszország magas sport- és mérnöki szintje ellenérea 2010-es évek elejére nem ért el jelentős eredményeket az autó-motorsportban. Három figyelemre méltó kivétel a KAMAZ-master csapat több éves sikeres szereplése a transzkontinentális rally raideken és rallye maratonokon, beleértve a 15 győzelmet a Dakar Rallyn . Roman Rusinov lett az első orosz pilóta, aki nemzetközi sorozatversenyt nyert, 2000-ben a Renault nemzetközi döntőjének győztese, 2003-ban a Le Mans-i 1000 km-es LMP675 prototípus kategória győztese (később LMP2-vé alakult) és ő lett. az első orosz a motorsport történetében, aki 2005-ben Ferrarival nyert nemzetközi bajnoki címet - a nemzetközi Le Mans-i sorozat bajnoka, megelőzve a világbajnokot és a 24 órás Le Mans -i futás győztesét, Stefan Ortellit a záró jegyzőkönyvben, 2005-ben. 2006-ban a Jordan GP-csapatok tesztpilótája volt és az első orosz "MF1 Racing" csapat a Forma-1-es bajnokságban. 2009-2011- benjelentősen megnőtt az oroszok száma számos nemzetközi autóverseny-bajnokságon, Vitalij Petrov Forma-1 -es pilóta , Mihail Aljosin a Renault világbajnoki címe , Nyikolaj Fomenko Marussia Motors projektjévelcsatlakozott a vezetéshez. a Virgin Racing Forma 1, Boris Gadasin kétszer (2007-ben és 2009-ben) megnyerte a tereprali FIA Baja Kupát, új nemzetközi rally-raidet rendeztek " Silk Way ", több álló pályát nyitottak és szerződést írtak alá aForma 1 2014.Orosz Nagydíj Szocsiban . Jelenleg a Forma-1 legjobb eredménye Daniil Kvyaté ,aki a 2015-ös Magyar Nagydíjon második lett .
Az októberi forradalom előtt az Orosz Birodalom motorsportja körülbelül ugyanolyan szinten fejlődött, mint más európai országokban. 1913 - ban és 1914-ben rendezték az Orosz Nagydíjat.
A szovjet időkben az autósport jelentős állami támogatást kapott [2] . De annak ellenére, hogy az autósportokat katonai alkalmazásnak tekintették, a szovjet motorsportok színvonala jelentősen alacsonyabb volt, mint a nyugat-európai és az USA-beli motorsportok szintje. Miután a Szovjetunió belépett a Nemzetközi Automobil Szövetségbe (FIA), megkezdődött a Forma-1 nemzeti bajnokságának megtartása . A szovjet Forma-1 még a nyugat-európai Forma-3-as bajnokságok szintjén is jelentősen elmaradt , és a néven kívül gyakorlatilag semmi köze nem volt a Forma-1-es világbajnoksághoz .
Az 1950-es években a szovjet állam még mindig tett kísérleteket, hogy „eljöjjön” a Forma-1-es világbajnokságra. Vaszilij Sztálin vezetésével az elfogott német Auto Union autók alapján szovjet versenyberendezéseket fejlesztettek ki (a Sokol projekt). A projektet lezárták, és a következő években a Forma-1-et a szovjet médiában csak "burzsoá szórakoztatásként" helyezték el. Az 1970-es évek végén és az 1980-as évek elején azonban a szovjet vezetés érdeklődni kezdett a Forma 1 Szovjetunió Nagydíj megszervezésének ötlete iránt. A Forma-1 Konstruktorok Szövetségének (FOCA) vezetője, Bernie Ecclestone Moszkvába érkezett, és személyesen találkozott az SZKP Központi Bizottságának főtitkárával, Leonyid Brezsnyevvel . Ez a projekt is hiába ért véget, 1986 -ban a Magyar Népköztársaság (HPR) volt az első ország a szocialista táborban, amely Forma-1-es nagydíjnak adott otthont . Az utolsó szovjet projekt egy sikertelen kísérlet volt a peresztrojka idején a "Peak" szovjet szövetkezet és a Forma-1 Life csapata közötti együttműködésre .
A Szovjetunió legfejlettebb motorsportága a rally volt. A szovjet Lada gyári csapata Zhiguli autókkal több éven át versenyzett a rali-világbajnokságon (WRC) . Már az 1980-as évek végén. Naberezhnye Chelnyben a Kama Autógyárban sportcsapatot hoztak létre.
A 2000-es években A KAMAZ-master csapata a kamionos tabella legerősebb rallycsapata lett, amellyel sok esetben gyakorlatilag lehetetlenné vált a versenyzés. 1996-tól 2011-ig a csapat pilótája volt a hétszeres Dakar-rali bajnok, kétszeres világkupa-győztes, 2003-ban "Oroszország legjobb pilótája" címet nyert Vlagyimir Csagin [3] . A KAMAZ-master jelentős sikereket ért el, részben a sikeres szponzorok bevonásának köszönhetően. A csapat első komoly partnere 2005-ben a VTB Bank volt . A VTB emellett egy modern KAMAZ-Master műszaki központ felépítését is támogatta, ahol versenykamionokat szerelnek össze. A jövőben más ismert márkák hívták fel a figyelmet a csapatra. 2011 februárjában Vlagyimir Chagin bejelentette sportkarrierje végét. Jelenleg a következő területeken vezeti a csapatot: fiatal sportolók képzése, harci járművek fejlesztésében való részvétel, adminisztratív, gyártási és gazdasági tevékenységek. A KAMAZ-master a következő ralikon vett részt: Dakar, Silk Way – Dakar Series, Desert Challenge, Khazar Steppes 2010, Orosz Bajnokság fordulója Kalmykia, Orosz Kupa, Optic 2000 Tunézia ”, „Olasz Bazha”, „Master Rally”, „Por Las Pampas”, „Transoriental”, Kelet Rallye – Kappadókia, Kelet Rallye stb.
A 90-es évek eleje óta. több tucat orosz kezdett részt venni különféle külföldi versenyeken. Az egyik első orosz, akinek sikerült kielégítő eredményt felmutatnia, Alan Berkov volt . 1996 - ban lehetőséget kapott, hogy debütáljon az F1-ben az Arrows csapatában , szponzori források mellett, amiből nem volt meg a szükséges összeg. A 2000-es évek elején Szergej Zlobin a Minardi Forma-1-es csapat tesztpilótája lett , és lehetősége volt bemutatkozni. 2004 végén a szovjet származású kanadai milliárdos , Alex Schneider bejelentette, hogy új Forma-1-es csapatot kíván létrehozni, majd nem sokkal ezután megvásárolta a Jordan Nagydíj csapatát . 2006- ban Eddie Jordan korábbi csapatát Midland F1 Racing névre keresztelték , és marketing okokból orosz licenc alatt versenyzett. Az MF1 Racing egyik tesztpilótája Roman Rusinov volt , a jerezi teszteken megelőzte a csapat főpilótáját, Christian Alberst, de orosz szponzorok híján nem indulhatott a Nagydíjon. Négy lépéssel a 2006-os bajnokság lezárása előtt a Schneider eladta a csapatot a holland Spyker Cars holdingnak . 2012-ben az egyetlen női pilóta, Natalya Freidina orosz autóversenyző kezdett részt venni külföldi GT versenyeken.
A 2000-es évek elején Roman Rusinov lett az első orosz pilóta, aki nemzetközi sorozatversenyt nyert, a Renault nemzetközi döntőjének győztese, Nyikolaj Fomenko és Alekszej Vasziljev „duettje” a túraautókban is nagy hírnévre tett szert: az FIA GT . Bajnokság , LMS és a 24 órás Le - Mana . 2005-ben a brit Cirtek Motorsport csapatra alapozva létrehoztak egy csapatot, amely orosz licenc alatt versenyzett Russian Age Racing és Convers Team néven. Abban az évben a legmagasabb túrakategória (GT1) egyetlen bajnoki címéért versenyeztek az LMS-ben (akkor még LMES). (Egy évvel előttük a túraautó-kategória (GT2, majd N-GT) bajnoki címét Roman Rusinov szerezte meg .) Fomenko és Vasziljev 2006-ban véget vetett hosszú távú együttműködésének.
2010 -ben Vitalij Petrov debütált a Forma-1-es bajnokságban. Január 31-én egy-három évre szóló szerződést írtak alá a Renault csapatával [4] . A tárgyalások folynak a Campos Meta 1 , a Sauber és a Force India csapataival is .
A 2009-es FIA Forma-2-es szezon végén Mihail Aljosint kizárták a Red Bull ifjúsági programjából . Azonban egy másik orosz Daniil Kvyat is bekerült a programba . [5] [6]
2009 decemberében vált ismertté, hogy Ivan Samarin jövőre debütál az FIA Forma-2-ben [7] . 2010-ben azonban a történelemben először az orosz pilóta, Mihail Aleshin nyerte meg a Formula Renault World Series címet. A 2011-es szezonban Szergej Sirotkin a Formula Abarth Európa-bajnokság bajnoka lett.
2010 óta Oroszország rendszeresen vendégül látja a nemzetközi körversenyek résztvevőit. 2010. augusztus 7-8-án a Szmolenszkoje Ring pályán rendezték meg az első nagy nemzetközi versenyt, a Kamionverseny Európa-bajnokság 5. szakaszát .
Gadasin Boris
Az Russian Touring Car Championship egy 2004-ben alapított versenysorozat.
A versenyeket 4 osztályban rendezik: Touring, Super Production, Touring Light és National.
| Név | Elhelyezkedés | Építészmérnök | Kizsákmányolás | Macska. FIA | Sorozat | Max. hossz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Néva gyűrű | Szentpétervár | 1958-2006 | Orosz gyűrű sorozat | |||
| Moszkva gyűrű / ADM | Moszkva régió | 2002 - jelen ban ben. | 3 | NEZ F3 Kupa, Russian Ring Series | 3275 | |
| piros gyűrű | Krasznojarszk régió | 2007 - jelen ban ben. | Van | Orosz drift sorozat | 2160 | |
| Szmolenszki gyűrű | Szmolenszk régió | Hermann Tilke | 2010 – jelen ban ben. | 2 | ETRC , orosz gyűrűsorozat | 3357 |
| Nyizsnyij Novgorod gyűrű | Nyizsnyij Novgorod régió | Mihail Gorbacsov , Andrej Kitov | 2010 – jelen ban ben. | 2 | Orosz gyűrű sorozat | 3222 |
| Kazan-gyűrű / kanyon | Tatár Köztársaság | Hermann Tilke | 2011 - jelen ban ben. | Orosz gyűrű sorozat | 3475 | |
| Moszkvai versenypálya | Moszkva régió | Hermann Tilke | 2012 – jelen ban ben. | 1T | DTM , WTCC , WSR , WSBK , World GT1 , Russian Circuit Series | 4070 |
| Szocsi Körverseny | Szocsi | Hermann Tilke | 2014 - jelen ban ben. | egy | F1 , GP2 , GP3 , TCR , Ferrari Challenge , orosz pályasorozat | 5872 |
| Groznaya erőd | Csecsenföld , Groznij | Mihail Gorbacsov | 2015- jelen ban ben. | Van | Orosz gyűrű sorozat | 3086 |
A rózsaszínnel jelölt Grand Prix nem szerepel a Forma-1-es bajnokságban.
2010. október 14-én a Krasznodar Terület közigazgatása és a Forma-1 vezetése között szerződést írtak alá a Forma-1-es bajnoki szakaszok megtartására a Szocsi Olimpiai Parkba tervezett versenypályán. [8] A szerződést 7 évre írták alá, további 5 évre meghosszabbítható. Az első Orosz Nagydíjra 2014 őszén került sor. Eközben a Moscow Raceway vezetősége bejelentette, hogy már 2012-ben készen áll a Grand Prix megrendezésére.
A 20-as és 30-as évek különböző európai versenyein részt vett az orosz gárda egykori tisztje, Borisz Ivanovszkij , aki az első hullámban emigrált Oroszországból Franciaországba . CHP-t vezetve megnyerte az 1924-es Bol d'Or díjat az 1928-as „ 24 Hours of Spa ” versenyen (az olasz Attilio Marinonival együtt) és az 1929-es Ír Nagydíjon egy Alfa Romeo 6C 1500 S -t vezetett. Második helyezést ért el az 1929-es és az 1930-as 24 órás Spa-versenyen (szintén egy Alfa Romeo 6C 1500 S-vel), valamint az 1931 -es 24 órás Le Mans -i versenyen Mercedes-Benz SSK-val . 1931-ben azonban Ivanovsky és partnere, a francia Henri Stoffel nem nyertek a Mercedes-Benz csapatában az autóversenyzés Európa-bajnokságán .
1931-ben Dmitrij Dzhorzsadze grúz herceg az olasz Goffredo Dzehenderrel együtt megnyerte a 24 órás Spa versenyt egy Mercedes-Benzzel .
1948-ban egy másik emigráns, Igor Nikolaevich Trubetskoy és Bruno Stresi gróf Olaszországból, miután vásárolt két Ferrari 166 Spider Corsát és egy Ferrari 166 Tipót , megalapította a Gruppo Inter versenycsapatot. A csapat első versenye a Monacói Nagydíj volt 1948. május 16-án. Ezt követően Trubetskoy részt vett a Grand Prix versenyeken - a Forma-1 -et megelőző versenyeken (a Ferrari 166 Tipo-n) és a Forma B-ben, amelynek utódja a Forma-2 volt . Trubetskoy mostohafia , Lance Reventlow mostohaapja támogatásával megalapította az amerikai Forma-1-es " Scarab " csapatot, amelyhez maga Reventlow vezetett, valamint Chuck D , Richie Ginter és Stirling Moss (egy időben). A "Scarab" azonban az 1960-as szezon 10 nagydíjából 5 versenyen nem kvalifikálta magát, csak 2 esetben indult, és ötben nem. A csapat legjobb eredménye a 10. hely [9] .
Egy orosz emigráns fia, aki hazája elhagyása után ékszerészként szolgált Párizsban, a Tyrrell csapat francia pilótája is volt, Francois Sever . North az 1970-es évek elején lépett fel. Francois Sever nővére férje szintén Jean-Pierre Beltoise francia autó- és motorversenyző volt , aki 1966 és 1974 között 9 szezonban vett részt a Forma-1-ben.
Az első orosz a Forma-1-ben Vitalij Petrov volt , aki a 2010-es és 2011-es szezonban a Renault F1 -es csapatában játszott (2011-ben a csapat nevét Lotus Renault GP-re változtatta), 2012-ben pedig a Caterham csapatában . Petrov összesen 64 pontot tudott szerezni. Eddigi legjobb helyezése a harmadik volt a 2011-es Ausztrál Nagydíjon . Egyszer a verseny leggyorsabb körét is be tudtam állítani.
A 2014-es szezon előestéjén sok pletyka keringett arról, hogy Vitalij Petrov visszatér a Forma-1-be, és szerződést írt alá a Sauber csapat harci pilótájára Szergej Sirotkinnel . Petrov azonban a szezont a DTM -ben, Sirotkin a Renault World Series -ben töltötte .
2013-ban a Red Bull Racing pilótája, Mark Webber bejelentette visszavonulását. Helyére Daniel Riccardót hívták meg , aki a Toro Rosso csapatában a harci pilóta helyét Daniil Kvyatnak adta meg . 2014 októberének elején bejelentették, hogy Kvyat a Red Bull Racinghez költözik Sebastian Vettel helyére .
Ráadásul az F1 történetében kétszer szerepeltek oroszok tesztpilótaként az F1-es csapatoknál: Szergej Zlobin 2002-ben a Minardinál és Roman Rusinov 2006-ban a Midlandben . Tesztprogramjaik azonban nem voltak túl kiterjedtek, és inkább reklám jellegűek voltak.
| Pilóta | Év | # | Csapat | A Grand Prix | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vitalij Petrov | 2010 | 12 | Renault F1 csapat | 19 | 19 | 0 | 0 | 0 | 13 | 27 |
| 2011 | tíz | Lotus Renault GP | 19 | 19 | 0 | 0 | egy | tíz | 37 | |
| 2012 | 21 | Caterham F1 csapat | húsz | 19 | 0 | 0 | 0 | 19 | 0 | |
| Daniil Kvyat | 2013 | 18/19 | Scuderia Toro Rosso | 2 | 0 | csak edzésen vett részt | - | - | ||
| 2014 | 26 | Scuderia Toro Rosso | 19 | 19 | 0 | 0 | 0 | tizenöt | nyolc | |
| Szergej Szirotkin | 2014 | 37 | Sauber F1 csapat | egy | 0 | csak edzésen vett részt | - | - | ||
| Daniil Kvyat | 2015 | 26 | Infiniti Red Bull Racing | 19 | tizennyolc | 0 | 0 | egy | 7 | 95 |
| 2016 | 26 | Red Bull Racing | négy | 3 | 0 | 0 | egy | tizennégy | 25 | |
| Scuderia Toro Rosso | 17 | 17 | 0 | 0 | 0 | |||||
| Szergej Szirotkin | 2016 | 46 | Renault Sport F1 Team | 2 | 0 | csak edzésen vett részt | - | - | ||
| Daniil Kvyat | 2017 | 26 | Scuderia Toro Rosso | tizenöt | tizenöt | 0 | 0 | 0 | 19 | 5 |
| Szergej Szirotkin | 2017 | 46 | Renault Sport F1 Team | négy | 0 | csak edzésen vett részt | - | - | ||
| 2018 | 35 | Williams Martini Racing | 21 | 21 | 0 | 0 | 0 | húsz | egy | |
| Artyom Markelov | 2018 | 46 | Renault Sport Formula 1 csapat | egy | 0 | csak edzésen vett részt | - | - | ||
| Daniil Kvyat | 2019 | 26 | Red Bull Toro Rosso Honda | 21 | 21 | 0 | 0 | egy | 13 | 37 |
| 2020 | 26 | Scuderia AlphaTauri Honda | 17 | 17 | 0 | 0 | 0 | tizennégy | 32 | |
| Nikita Mazepin | 2021 | 9 | Uralkali Haas F1 Team | |||||||
Az első csapat orosz részvétellel a Forma-1-ben a Midland csapat volt , amelyet 2006-ban építettek a Jordan csapat alapján, amelyet Alex Schneider orosz üzletember vásárolt meg . Eredményei azonban nem voltak magasak, és három etappal a bajnokság vége előtt Schneider eladta a holland Spyker Cars cégnek .
2011-ben a Nikolai Fomenko által alapított Marussia Motors (szuperautó-gyártó) kivásárolta tulajdonosától a Virgin csapat részvényeinek egy részét , majd 2012 óta a Marussia csapat önállóan kezdett el vázat gyártani a Forma-1-es fellépésekhez.
| Év | Pilóta | # | Csapat | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 en |
Viktor Maszlov | tizenöt | Lukoil Arden | 0 (10) | 0 | 0 | 0 | — | 0 |
| 2000en_ _ |
Viktor Maszlov | 24 | Arden Team Oroszország | 5 (10) | 0 | 0 | 0 | — | 0 |
| 2001 en |
Viktor Maszlov | 16 | Arden Team Oroszország | 12 | 0 | 0 | 0 | — | 0 |
Zárójelben az eltöltött hétvégék száma.
A David Price Racing csapat címszponzorának, DirexivnekOlivier Pla helyére Vitalij Petrovhoz vezetett . 2007 és 2009 között Petrov a spanyol Campos Grand Prix csapatban versenyzett . A Vyborzhan megszerezte első győzelmét a 2007-es szezon utolsó előtti versenyén Valenciában. 2017 óta a sorozat neve FIA Formula 2.
Személyes tabella A csapat állásaAz orosz Russian Time csapata lett a GP2 bajnoka a csapatok besorolásában a sorozatban való részvétel első szezonjában, valamint az első szezonban, miután a sorozatot 2017- ben átkeresztelték FIA Formula 2 -re.
| Év | Csapat | Pilóták | Alváz | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Orosz idő | Sam Bird Tom Diehlmann |
Dallara GP2/11 | 22 | 5 | 2 | nyolc | egy | 273 |
| 2014 | RT orosz idő | Mitch Evans Artyom Markelov |
Dallara GP2/11 | 22 | 2 | 0 | 6 | 5 | 180 |
| 2015 | Orosz idő | Mitch Evans Artyom Markelov |
Dallara GP2/11 | 21 | 2 | 0 | nyolc | 5 | 183 |
| 2016 | Orosz idő | Raffaele Marchiello Artyom Markelov |
Dallara GP2/11 | 22 | egy | 0 | nyolc | 3 | 256 |
| 2017 | Orosz idő | Luca Ghiotto Artyom Markelov |
Dallara GP2/11 | 22 | 6 | egy | tizennégy | egy | 395 |
| 2018 | Orosz idő | Artyom Markelov Tadaske Makino |
Dallara F2 2018 | tizennégy | négy | 0 | nyolc | négy | 234 |
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Vitalij Petrov | 5 | Campos Grand Prix | Dallara | Renault | B | tíz | egy | egy | négy | 3 | 33 |
| 2008-09 | Vitalij Petrov | 5 | Barwa International Campos | Dallara | Renault | B | tizenegy | egy | 0 | 3 | 5 | 28 |
| 2011 | Mihail Aljosin | 24 | Carlin | Dallara GP2/11 | Renault | P | négy | 0 | 0 | 0 | 27 | 0 |
| Év | Pilóta | # | Szponzor | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 [21] [22] | Mihail Aljosin | tizenöt | Red Bull / Lukoil | Williams JPH1 | Audi | 16 | egy | egy | 5 | 3 | 59 | |
| 2010 |
Ivan Samarin | 7 | Luding | Williams JPH1B | Audi | A | tizennyolc | 0 | 0 | egy | 12 | 64 |
| Szergej Afanasjev [23] | tizennégy | Lukoil | Williams JPH1B | Audi | A | tizennyolc | 0 | egy | négy | 3 | 157 | |
| 2011 | Maxim Sznegirev | tíz | Autókürt | Williams JPH1B | Audi | A | 16 | 0 | 0 | 0 | tizennyolc | tizennégy |
| 2012 | Maxim Sznegirev | 3 | Klaxon / LSBF | Williams JPH1B | Audi | Y | 12 | 0 | 0 | 0 | tizenöt | 6 |
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006en_ _ |
Mihail Aljosin | 7 | Carlin Motorsport en | Dallara | Renault | M | 17 | 0 | egy | egy | tizenegy | 41 |
| 2007 en |
Daniel Mozgás | 2 | Interwetten en | Dallara | Renault | M | 16 | 0 | 0 | 0 | 29 | 0 |
| Mihail Aljosin | 7 | Carlin Motorsport en | Dallara | Renault | M | 17 | egy | egy | egy | 12 | 44 | |
| 2008 en |
Mihail Aljosin | 5 | Carlin Motorsport en | Dallara | Renault | M | 17 | 0 | 0 | 3 | 5 | 73 |
| Daniel Mozgás | 16 | KTR | Dallara | Renault | M | 9 | 0 | 0 | 0 | 22 | 6 | |
| Szergej Afanasjev | 17 | KTR | Dallara | Renault | M | 6 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | |
| 2009en_ _ |
Daniel Mozgás | 6 | P1 Motorsport en | Dallara | Nissan VQ35V6 | M | 17 | 0 | egy | 2 | tíz | 49 |
| Anton Nebylitsky | 17 | Comtec Racing en | Dallara | Nissan VQ35V6 | M | 17 | 0 | 0 | 0 | 29 | egy | |
| 25 | KMP Group / SG Formula [24] [25] hu | Dallara | Nissan VQ35V6 | M | ||||||||
| 2010 en |
Mihail Aljosin | 3 | Carlin [26] en | Dallara | M | 17 | 3 | egy | nyolc | egy | 138 | |
| Daniel Mozgás | 9 | Junior Lotus Racing [27] | Dallara | M | tizenöt | 0 | 0 | 0 | 21 | 9 | ||
| Anton Nebylitsky | 27 | KMP Racing | Dallara | M | 17 | 0 | 0 | egy | tizennégy | 31 | ||
| Victor Garcia en | 28 | KMP Racing | Dallara | M | 17 | 0 | 0 | 0 | 24 | négy | ||
| 2011en_ _ |
Daniel Mozgás | 24 | P1 Motorsport | Dallara | M | 17 | 0 | 0 | 2 | tíz | 54 | |
| Anton Nebylitsky | 21 | KMP Racing | Dallara | M | tizenöt | 0 | 0 | 0 | 19 | 22 | ||
| Mihail Aljosin | 21 | KMP Racing | Dallara | M | 2 | 0 | 0 | 0 | 28 | négy | ||
| Nelson Panjatici | 22 | KMP Racing | Dallara | M | 17 | 0 | 0 | egy | 9 | 55 | ||
| 2012 hu |
Daniel Mozgás | tíz | P1 Motorsport | Dallara T12 [28] | Zytec V8ZRS03 [28] | M | tizennyolc | 0 | 0 | egy | 17 | 29 |
| Szergej Szirotkin | tizenöt | BVM Target en | Dallara T12 | Zytec V8ZRS03 | M | 2 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | |
| Nyikolaj Martsenko | 16 | BVM Target en | Dallara T12 | Zytec V8ZRS03 | M | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | húsz | 13 | |
| Mihail Aljosin | 17 | RFR csapat | Dallara T12 | Zytec V8ZRS03 | M | tizennyolc | 0 | egy | egy | 13 | 46 | |
| Anton Nebylitsky | tizennyolc | RFR csapat | Dallara T12 | Zytec V8ZRS03 | M | 9 | 0 | 0 | 0 | harminc | 0 | |
| Aaro Vainio | tizennyolc | RFR csapat | Dallara T12 | Zytec V8ZRS03 | M | 6 | 0 | 0 | egy | tizennyolc | 27 | |
| 2013 _ |
Mihail Aljosin | egy | Tech 1 Racing | Dallara | Zytec | M | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | 12 | 33 |
| Szergej Szirotkin | 7 | ISR | Dallara | Zytec | M | 16 | 0 | 0 | 2 | 9 | 61 | |
| Daniel Mozgás | tizenöt | SMP Racing a Comtectől | Dallara | Zytec | M | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | 22 | 12 | |
| Nyikolaj Martsenko | 26 | Pons Racing | Dallara | Zytec | M | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | húsz | húsz | |
| 2014 hu |
Szergej Szirotkin | 3 | Fortec Motorsport | Dallara | Zytec | M | 17 | egy | egy | négy | 5 | 132 |
| Roman Mavlanov | 21 | Zeta Corse | Dallara | Zytec | M | tizenöt | 0 | 0 | 0 | 24 | 0 | |
| Roberto Meri | 22 | Zeta Corse | Dallara | Zytec | M | 17 | 3 | 3 | 6 | 3 | 183 | |
| Nyikolaj Martsenko | 27 | Comtec Racing | Dallara | Zytec | M | négy | 0 | 0 | egy | tizennégy | 36 | |
| 2015 en |
Egor Orudzsev | 6 | Arden International | Dallara | Zytec | M | tizennyolc | 2 | 0 | négy | 5 2† |
133 |
| Nyikita Zlobin | 40 | Pons Racing | Dallara | Zytec | M | négy | 0 | 0 | 0 | 28 14† |
0 | |
| 2016 * ru |
Egor Orudzsev | 7 | Arden International | Dallara | Zytec | M | tizennyolc | 5 | egy | nyolc | 3 | 193 |
| Mathieu Vaxiviere | 23 | SMP Racing | Dallara | Zytec | M | tizennyolc | 2 | 3 | 7 | 6 | 175 | |
| Matevos Isahakyan | 24 | SMP Racing | Dallara | Zytec | M | 13 | egy | egy | 2 | 9 2† |
70 | |
| 2017 * ru |
Egor Orudzsev | AVF | Dallara | Zytec | M | |||||||
| Matevos Isahakyan | AVF | Dallara | Zytec | M |
† - Újonc kredit.
* - 2016-ban a sorozat neve Formula V8 3.5 Series. 2017-ben – World Series Formula V8 3.5.
| Év | Csapat | Pilóták | Alváz | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 en |
KMP Racing | Anton Nebylitsky Victor Garcia |
Dallara | 17 | 0 | 0 | egy | tíz | 35 |
| 2011en_ _ |
KMP Racing | Anton Nebylitsky Mihail Aljosin Nelson Panjatici |
Dallara | 17 | 0 | egy | 2 | tíz | 73 |
| 2012 hu |
RFR csapat | Anton Nebylitsky Mihail Aljosin Aaro Vainio |
Dallara | 17 | 0 | 0 | egy | tíz | 81 |
| 2014 hu |
Zeta Corse | Roman Mavlanov Roberto Meri |
Dallara | 17 | 3 | 3 | 6 | négy | 183 |
| 2016 * ru |
SMP Racing | Matevos Isahakyan Mathieu Vaksivier |
Dallara | tizennyolc | 3 | négy | 9 | 5 | 245 |
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 en |
Roman Rusinov | tizenegy | Graff Racing | négy | 0 | 0 | 0 | 42 | 0 | |||
| 2003 ** en |
Mihail Aleshin | egy | JD Motorsport | nyolc | 0 | 0 | 0 | 29 | 0 | |||
| Vitalij Petrov | 32 | Euronova Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 42 | 0 | ||||
| 2004 *** en |
Jurij Baibarodov | tizennyolc | Lukoil Racing Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 27 | 6 | |||
| Mihail Aleshin | 19 | 17 | 0 | 0 | 0 | 16 | 28 | |||||
| Vitalij Petrov | 32 | Euronova Racing | négy | 0 | 0 | 0 | 31 | 0 | ||||
| 2005 en |
Mihail Aleshin | 16 | Lukoil Racing Team | tíz | 0 | 0 | 0 | harminc | 3 | |||
| Szergej Afanasjev | 17 | 13 | 0 | 0 | 0 | 24 | 9 | |||||
| 2006en_ _ |
Anton Nebylitsky | harminc | S.L. Formula Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 38 | 0 | |||
| 2007 en |
David Sigachev | 42 | S.L. Formula Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 41 | 0 | |||
| Anton Nebylitsky | 5 | tíz | 0 | 0 | 0 | 28 | 0 | |||||
| 52* | SG Formula | négy* | —* | —* | ||||||||
| 2008 en |
Anton Nebylitsky | 5 | SG Drivers Project | tizennégy | 0 | 0 | 0 | húsz | 7 | |||
| 2009en_ _ |
Maxim Zimin * | 53* | Jenzer Motorsport | 2* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | |||
| 2010 en |
Daniil Kvyat * | 29* | Koiranen Bros. Motorsport | 2* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | |||
| Ivan Lukashevics * | 60* | Firstair csapat | 2* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | ||||
| 2011en_ _ |
Daniil Kvyat | 6 | Koiranen Motorsport | Tatuus | Renault F4R | M | tizennégy | 2 | 2 | 6 | 3 | 155 |
| Roman Mavlanov | 26 | Boetti Racing Team | Tatuus | Renault F4R | M | 13 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | |
| Denis Nagulin | 23 | Cram verseny | Tatuus | Renault F4R | M | tizennégy | 0 | 0 | 0 | 43 | 0 | |
| Alekszej Chuklin | 18, 76 | MP Motorsport | Tatuus | Renault F4R | M | négy | 0 | 0 | 0 | 47 | 0 | |
| 117* | 2* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | ||||||
| 2012 hu |
Daniil Kvyat | 3 | Koiranen Motorsport | Tatuus | Renault F4R | M | tizennégy | 7 | 3 | 9 | 2 | 234 |
| Alekszej Chuklin | 9 | Fortec Motorsports | Tatuus | Renault F4R | M | 2 | 0 | 0 | 0 | 46 | 0 | |
| Roman Mavlanov | tizenöt | Tech 1 Racing | Tatuus | Renault F4R | M | tizennégy | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | |
| Konsztantyin Terescsenko | 21 | EPIC Racing | Tatuus | Renault F4R | M | 2 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0 | |
| 23 | Interwetten.com Racing | négy | 0 | 0 | 0 | |||||||
| római Beregech | 39 | Atech Reid GP | Tatuus | Renault F4R | M | 2 | 0 | 0 | 0 | 48 | 0 | |
| Egor Orudzsev | 9* | Fortec Motorsports | Tatuus | Renault F4R | M | 2 | 0 | 0 | 0 | —* | —* | |
| 2013 _ |
Egor Orudzsev | tizenegy | Tech 1 Racing | Tatuus | Renault | M | tizennégy | 0 | 0 | egy | 7 | 78 |
| Roman Mavlanov | 19 | RC Formula | Tatuus | Renault | M | nyolc | 0 | 0 | 0 | 29 | 0 | |
| római Beregech | 19* | Tatuus | Renault | M | 2* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | ||
| Konsztantyin Terescsenko | húsz | Interwetten Racing | Tatuus | Renault | M | 6 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | |
| Denis Korneev | 39* | Jenzer Motorsport | Tatuus | Renault | M | 2* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | |
| 2014 hu |
Egor Orudzsev | 3 | Tech 1 Racing | Tatuus | Renault | M | tizennégy | 0 | 0 | 3 | nyolc | 83 |
| Vaszilij Romanov | 2 | Tatuus | Renault | M | tíz | 0 | 0 | 0 | 25 | 0 | ||
| Matevos Isahakyan | 45* | JD Motorsport | Tatuus | Renault | M | 6* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | |
| Denis Korneev | 46* | Tatuus | Renault | M | 6* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | ||
| Danila Pronenko | 54* | BVM Racing | Tatuus | Renault | M | négy* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | |
| Szemjon Evsztegnyejev | 55* | Tatuus | Renault | M | négy* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | ||
| 2015 en |
Matevos Isahakyan | 35 | JD Motorsport | Tatuus | Renault | M | 17 | 0 | 0 | 2 | tíz | 87 |
| Alekszej Kornyejev | 37* | JD Motorsport | Tatuus | Renault | M | 3* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | |
| Nikita Mazepin | 47* | Josef Kaufmann Racing | Tatuus | Renault | M | 7* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | |
| Denis Bulatov | 58* | AVF | Tatuus | Renault | M | 5* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | |
| Vaszilij Romanov | 51* | Cram Motorsport | Tatuus | Renault | M | 7* | 0 | 0 | 0 | —* | —* | |
| Nyikita Troitsky | 37* | JD Motorsport | Tatuus | Renault | M | négy* | 0 | 0 | 0 | —* | —* |
* A vendégpilóta helyezésen kívül vesz részt.
** 2003-ig a sorozat neve Formula Renault 2000 Masters volt.
*** 2004-ben a sorozat neve Formula Renault 2000 Eurocup.
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 * en |
Vitalij Petrov | 19 | Euronova Racing | 17 | négy | 0 | nyolc | 3 | 72 | |||
| 2011en_ _ |
Szergej Afanasjev | egy | DAMS | Lola | Zytek | M | 12 | 3 | egy | négy | 3 | 117 |
| 2012 hu |
Szergej Szirotkin | 12 | Euronova Racing | Lola | Zytek | M | tizennégy | 3 | egy | 9 | 3 | 175 |
| Maxim Sznegirev | 3 | Campos Racing | Lola | Zytek | M | tizennégy | 0 | 0 | 0 | 13 | 34 | |
| 2013 _ |
Maxim Sznegirev | 3 | Virtuosi UK | Lola | Zytek | M | 16 | 0 | 0 | 0 | 13 | 24 |
| 2015 en |
Nyikita Zlobin | 72 | Virtuosi UK | Lola | Zytek | M | négy | 0 | 0 | 0 | négy | harminc |
* A sorozat Euroseries 3000 néven került megrendezésre.
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 en |
Ivan Lukasevics [29] | 5 | Status Grand Prix en | Dallara GP3/10 | Renault | P | 16 | 0 | 0 | 0 | 32 | 0 |
| Mihail Aljosin [30] | 16 | carlin en | Dallara GP3/10 | Renault | P | 2 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | |
| 2011en_ _ |
Ivan Lukasevics | 6 | Status Grand Prix en | Dallara GP3/10 | Renault | P | 16 | 0 | 0 | 0 | 26 | 0 |
| Maxim Zimin | nyolc | Jenzer Motorsport en | Dallara GP3/10 | Renault | P | tizenöt | 0 | 0 | 0 | 27 | 0 | |
| 2012 hu |
Dmitrij Suranovics | 7 | Marussia Manor Racing en | Dallara GP3/10 | Renault | P | tizenöt | 0 | 0 | 0 | 23 | 0 |
| 2013 _ |
Daniil Kvyat | 6 | M. W. Arden | Dallara GP3/13 | Renault | P | 16 | 3 | 2 | 5 | egy | 168 |
| 2014 hu |
Ivan Taranov | 17 | Hilmer Motorsport en | Dallara GP3/13 | Renault | P | 2 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 |
| Nyikolaj Martsenko | 17 | Hilmer Motorsport en | Dallara GP3/13 | Renault | P | 3 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | |
| Konsztantyin Terescsenko | 23 | Háromágú szigony | Dallara GP3/13 | Renault | P | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 0 | |
| Denis Nagulin | 25 | Háromágú szigony | Dallara GP3/13 | Renault | P | 2 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | |
| 2015 en |
Matevos Isahakyan | tíz | Koiranen GP en | Dallara GP3/13 | Renault | P | négy | 0 | 0 | 0 | 21 | 2 |
| Konsztantyin Terescsenko | 25 | Campos Racing | Dallara GP3/13 | Renault | P | 6 | 0 | 0 | 0 | 29 | 0 | |
| 2016 _ |
Matevos Isahakyan | 16 | Koiranen GP en | Dallara GP3/13 | Renault | P | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | 17 | 17 |
| Konsztantyin Terescsenko | 24 | Campos Racing | Dallara GP3/13 | Renault | P | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | 19 | nyolc |
| Év | Klub/csapat | Pilóták | versenycsapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Oroszország | Mihail Aljosin | Atech Reid Grand Prix | Panoz | Menard | M | 3 1# |
0 0# |
0 | 10 # |
12 | 56 |
# Eredmények a szuperdöntőben.
| Év | Nemzeti csapat | Pilóták | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005-06 | Oroszország A1-es csapat | Alekszej Vasziljev Mihail Aljosin Roman Rusinov |
Russian Age Racing | Lola B05/52 | Zytek ZA1348 3.4 V8 | A | 6 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0 |
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 en |
Daniel Mozgás | négy | CEK Racing | Tatuus | ' | Y | egy | 0 | 0 | 0 | — | 0 |
| Szergej Zlobin | 5 | CEK Racing | Tatuus | ' | Y | egy | 0 | 0 | 0 | 22 | 0 | |
| 2006en_ _ |
Daniel Mozgás | 5 | ADM Motorsport | Tatuus | ' | Y | 7 | 0 | 0 | egy | tizennyolc | tizenegy |
| Vitalij Petrov | tíz | Charouz Racing System | Tatuus | ' | Y | 2 | 0 | egy | 0 | 29 | 0 | |
| 2007 en |
Vitalij Petrov | húsz | Euronova Racing | Tatuus | ' | Y | 2 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 |
| Daniel Mozgás | 43 | Alan Racing | Tatuus | ' | Y | négy | 0 | 0 | 0 | tizennyolc | nyolc | |
| 2008 en |
Szergej Afanasjev | 5 | JD Motorsport | Tatuus | Honda K20A | Y | 16 | egy | 0 | egy | nyolc | 28 |
| Szergej Moksantsev | 43 | Alan Racing | Tatuus | Honda K20A | Y | 2 | 0 | 0 | 0 | 38 | 0 | |
| 2009en_ _ |
Szergej Afanasjev | 2 | JD Motorsport | Tatuus | Honda K20A | Y | 16 | egy | 0 | 9 | 2 | 68 |
| Alessandro Vita Kuzkin | 47 | Cram verseny | Tatuus | Honda K20A | Y | tíz | 2 | egy | 2 | nyolc | tizennyolc |
2005-ben a sorozat neve 3000 Pro Series.
2006-ban a sorozat F3000 International Masters néven került megrendezésre.
1991 -ben a Szovjetunió versenyzői , Viktor Kozankov és Urmas Pyld vettek részt a tornán . A szovjet sportolóknak ez volt az első tapasztalata a rangos európai Formula Circuit Versenyversenyen [ 31] .
| Év | Osztály | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | B | Alan Berkov | 35 | Z-Speed | Dallara F394 | Vauxhall | n/a | tizenegy | 0 | 0 | 0 | 9 | 61 |
| 2009 | Nemzeti | Maxim Sznegirev | 44† | Team West-Tec | Dallara F307 | Mugen Honda | n/a | 16 | 0 | 0 | négy† | négy† | 108† |
| 2010 | Bajnok | Maxim Sznegirev | 9 | Fortec Motorsport | Dallara | Mercedes HWA | n/a | harminc | 0 | 0 | 0 | tizennyolc | egy |
| 2014 | Abszolút | Egor Orudzsev | 2 | Carlin | Dallara F308 | Volkswagen | n/a | 3 | egy | egy | egy | 12 | 26 |
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Vlagyimir Szemjonov | 35 | ZyXEL RRT | Dallara F307 | Mercedes | n/a | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 |
| Nyikolaj Martsenko | 57† | Jenichen Motorsport | Dallara F304 | Opel | n/a | négy† | 0(0†) | 0 (n/a†) | 3(0†) | 30 (7†) | 0 (16†) | |
| Viktor Shaitar | 61† | Stromos Art Line | ArtTech F24 | OPC Challenge | n/a | 2† | 0(0†) | 0 (n/a†) | 0(0†) | 28(9†) | 0 (10†) | |
| Schraml Dominik | 61† | Stromos Art Line | ArtTech F24 | OPC Challenge | n/a | négy† | 0(0†) | 0 (n/a†) | 0 (1†) | 26 (8†) | 0 (13†) | |
| Jesse Krohn | 61† | Stromos Art Line | ArtTech F24 | OPC Challenge | n/a | nyolc† | 0 (3†) | 0 (n/a†) | 0 (7†) | 19(5†) | 5 (60†) | |
| Szergej Chukanov | 62† | Stromos Art Line | ArtTech F24 | OPC Challenge | n/a | tizennyolc† | 0 (14†) | 0 (n/a†) | 0 (15†) | 13(1†) | 12 (158†) | |
| 2010 | Nyikolaj Martsenko | harminc | Max Travin Racing Team | Dallara F306 | OPC Challenge | n/a | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | tizennyolc | egy |
| Riccardo Bruthin | 33 | Stromos ArtLine | Dallara F305 | OPC Challenge | n/a | 2 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | |
| 63† | ArtTech F24 | OPC Challenge | n/a | 16† | (12†) | -(tizenöt†) | -(tizenöt†) | -(egy†) | —(142†) | |||
| Alexi Tuukkanen | ötven† | Stromos ArtLine | ArtTech F24 | OPC Challenge | n/a | nyolc† | —(2†) | —(0†) | – (6†) | – (6†) | – (56†) | |
| Daniel Aho | ötven† | Stromos ArtLine | ArtTech F24 | OPC Challenge | n/a | 6† | —(2†) | -(egy†) | (5†) | – (7†) | – (44†) | |
| Alekszej Karacsov | 51† | Stromos ArtLine | ArtTech F24 | OPC Challenge | n/a | tizennyolc† | -(egy†) | —(2†) | -(tizenöt†) | —(2†) | —(121†) | |
| Maxim Travin | 60† | Max Travin Racing Team | Dallara F303 | OPC Challenge | n/a | tizennyolc† | —(0†) | —(0†) | (5†) | (négy†) | – (87†) | |
| Mihail Aljosin [32] [33] | 63†‡ | Stromos ArtLine | ArtTech F24 | OPC Challenge | n/a | 2†‡ | —(—†)(2†‡) | —(—†)(2†‡) | —(—†)(2†‡) | —(—†‡) | —(—†‡) |
† Trófea kategória .
‡ Vendégpilóta kategória.
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Maxim Zimin | 27 | Jenzer Motorsport | Tatuus | FPT | Kumho | 14 (16♦) | 0(0♦) | 1 (1♦) | 4 (5♦) | 5 | 80 |
| Szergej Szirotkin | 29 | Jenzer Motorsport | Tatuus | FPT | Kumho | 6 | 0 | 0 | 0 | tizennyolc | 12 |
♦ Az eredmény, figyelembe véve a hitelen kívüli szakaszokat.
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Andrej Hrapov | nyolc‡ | Meritus | Mygale FB02 | BMW | n/a | 3‡ | 0(0‡) | 0(0‡) | 0(0‡) | —‡ | —‡ |
| Daniil Kvyat | tizenegy‡ | Euro International | Mygale FB02 | BMW | n/a | nyolc‡ | 0 (2‡) | 0 (2‡) | 0 (5‡) | —‡ | —‡ |
‡ Vendégpilóta kategória.
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Ivan Lukasevics | 5 | M2 verseny | Tatuus TT104ZZ | Toyota | n/a | 12* | egy* | n/a* | 2* | 5* | 531* |
| Daniil Kvyat | 29 | Victory Motor Racing | Tatuus TT104ZZ | Toyota | n/a | 12* | egy* | n/a* | 6* | négy* | 600* |
* A szezon folytatódik.
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 hu |
Mihail Aljosin | 7 | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara DW12 | Honda | F | 17 | 0 | 0 | egy | 16 †2 |
372 |
| 2015 en |
Mihail Aljosin | 77 | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara DW12 | Honda | F | egy | 0 | 0 | 0 | 33 | 40 |
| 2016 _ |
Mihail Aljosin | 7 | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara DW12 | Honda | F | 16 | 0 | 0 | egy | tizenöt | 347 |
| 2017en_ _ |
Mihail Aljosin | 7 | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara DW12 | Honda | F |
† - a sorozat újoncainak állása.
2009-ben Szergej Moksantsev debütált az Indy Racing League Firestone Indy Lights sorozatában , és ezzel az első orosz versenyző lett a tengerentúli autóversenyzésben. A szezon első ovális versenyén, Kansasban , Moksantsev súlyos balesetet szenvedett, és kénytelen volt kihagyni az Indianapolis Motor Speedway tesztjét , ami miatt nem vehetett részt a sorozat legrangosabb versenyén. Firestone Freedom 100 , az Indy500 előtti pénteken . A milwaukee-i szakaszon visszatért, és a 13. helyen végzett. A torontói szakasz után Mokshantsev abbahagyta a sorozatban való részvételt.
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009en_ _ |
Szergej Moksantsev | 3 | Brian Stewart Racing | Dallara | Infinity V8 | F | nyolc | 0 | 0 | 0 | 25 | 92 |
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 en |
Mihail Goykhberg | 78 | JDC Motorsports | egy | 0 | 0 | 0 | —* | 0* | |||
| 2011en_ _ |
Mihail Goykhberg | 19 | JDC Motorsports | egy | 0 | 0 | 0 | —* | 0* | |||
| 2017en_ _ |
Nyikita Lastocskin | 80 | Pelfrey csapat |
* - meghívott pilóta, pontszerzési képesség nélkül.
| Év | Pilóta | # | Csapat | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 en |
Mihail Goikhberg [34] | tíz | JDC Motorsports | Van Diemen | Mazda | C | tizennégy | 0 | 0 | 6 | 3 | 194 |
| 2015 en |
Nyikita Lastocskin | 84 | Pelfrey csapat | Van Diemen | Mazda | C | tizenöt | 0 | 0 | 6 | 85 † |
193 |
| 2016 _ |
Nyikita Lastocskin | 3 | Team Pelfrey Wayne Taylor Racing |
Van Diemen | Mazda | C | tizenöt | 0 | 0 | 6 | nyolc | 183 |
† — Újonc állás.
2010-ben Oroszország először adhatott otthont a FIA GT1 világbajnokságnak .
Személyes tabella| Év | Pilóta | Partnerek | # | Macska. | Autó | Csapat | Gumiabroncsok | Verseny | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000en_ _ |
Nyikolaj Fomenko Alekszej Vasziljev |
58 | N-GT | Porsche 911 GT3-R | Freisinger Motorsport | D | 2 | — | 0 | |
| 2001 en |
Nyikolaj Fomenko Alekszej Vasziljev |
Richard Kayi | 59 | N-GT | Porsche 911 GT3-R | Freisinger Racing | Y | 2 | — | 0 |
| 7 | ||||||||||
| 2002 en |
Nyikolaj Fomenko Alekszej Vasziljev |
Antonio Garcia Jesus Diaz de Villarroel |
77 | N-GT | Porsche 911 GT3-R | RWS Motorsport | P | egy | 28 | egy |
| 9 | ||||||||||
| 2003 en |
Nyikolaj Fomenko Alekszej Vasziljev |
Adam Jones Stefan Dowdy |
77 | N-GT | Porsche 911 GT3-RS | RWS Jukos Motorsport | P | egy | tizennégy | 17 |
| 9 | ||||||||||
| Rusztem Teregulov | Richard Kayi | 62 | N-GT | Porsche 911 GT3-R | G-Tec | D | egy | — | 0 | |
| 2004 en | ||||||||||
| Nyikolaj Fomenko | Alekszej Vasziljev | 77 | N-GT | Porsche 911 GT3-RSR | Jukos Freisinger Motorsport | M | 9 | 7 | 26 | |
| Adam Jones John Grant Wick Rhys |
73 | Porsche 911 GT3-RS | Cirk Motorsport | D | 2 | |||||
| Alekszej Vasziljev | Nyikolaj Fomenko | 77 | N-GT | Porsche 911 GT3-RSR | Jukos Freisinger Motorsport | M | 9 | négy | 48 | |
| Jörg Bergmeister Timo Bernhard |
2 | |||||||||
| Szergej Zlobin | Paolo Ruberti Jean Maria Gabbiani Christophe Geffroy |
28 | GT | Saleen S7-R | Graham Nash Motorsport | D | egy | 35 | egy | |
| Chris Buncombe Bert Longin Christoph Gueffroy |
tizennyolc | Ferrari 575-GTC Maranello | JMB Racing | M | négy | |||||
| 2005 en |
Nyikolaj Fomenko Alekszej Vasziljev |
Christophe Bushu | 17 | GT1 | Aston Martin DBR9 | Russian Age Racing | M | egy | 23 | 5 |
| Ferrari 550-GTS Maranello | 7 | |||||||||
| Nicolas Minasian Jaime Campbell-Walter |
egy | |||||||||
| tizennyolc | 2 | |||||||||
| Roman Rusinov | Philip Peter Chris Buncombe |
16 | GT1 | Maserati MC12 GT1 | JMB Racing | P | 5 | tizenegy | 17 | |
| 2006en_ _ |
Szergej Zlobin | Davide Stenkeris Marcello Zani Roberto Benucci |
115 | G3 | Aston Martin DBRS9 | BMS Scuderia Italia | M | 2 | — | — |
| 2007 en |
Leo Macitsky | Sean Edwards Sasha Maassen |
99 | GT2 | Porsche 997 GT3-RSR | Tech9 Motorsport | M | nyolc | 12 | 24.5 |
| Vadim Kuzminykh | Anthony Leclerc | 215B | CdR | Lamborghini Gallardo GT3 | S-Berg Racing | M | egy | — | — | |
| 2008 en |
Roman Rusinov | Peter Cox Jan Lammers Tomas Enge |
nyolc | GT1 | Lamborghini Murcielago R-GT | IPB Spartak Racing Reiter Engineering |
M | 5 | 16 | 9.5 |
| Vadim Kuzminykh | Hans Knauss Dominik Kreihamer Martin Rich |
115 | G3 | Lamborghini Gallardo GT3 | S-Berg Racing | M | egy | — | — | |
| 2012 hu |
Szergej Afanasjev | Andreas Zuber | 6 | GT3 | Aston Martin DBRS9 | Valmon Racing Team Oroszország | P | 6 | 31 | 0 |
| Alekszej Vasziljev | Maxim Martin | 7 | GT3 | Aston Martin DBRS9 | Valmon Racing Team Oroszország | P | négy | 29 | 0 | |
| Leonyid Machitsky | Maxim Martin | 7 | GT3 | Aston Martin DBRS9 | Valmon Racing Team Oroszország | P | 2 | 33 | 0 | |
| 2013 _ |
Szergej Afanasjev | Andreas Simonsen | 2 | Pro Am | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | HTP Gravity Charouz | P | 12 | egy‡ | 136 |
| Mark Shulzhitsky | Wolfgang Reip | 32 | Pro Am | Nissan GT-R Nismo GT3 | Nissan GT Academy Team RJN | P | 6 | 12‡ | 35 | |
| Ilja Melnyikov | Mark Thomas | 77 | G | McLaren MP4-12C GT3 | MRS GT Racing | P | 2 | —‡ | 0 |
2012-ben a sorozatot FIA GT1 World Championship néven rendezték meg . 2013-ban FIA GT Series néven.
A csapat állása| Év | Pilóta | Partnerek | # | Macska. | Autó | Csapat | Gumiabroncsok | Verseny | Hely | Szemüveg | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 en |
Roman Rusinov | Wim Ekmens Enrico Mussioni |
13 | LMP675 | Courage C65 | Bátorság Verseny | M | egy* | négy
|
—* | |
| Alekszej Vasziljev | Stefan Ortelli Stefan Dowdy |
39 | GT | Porsche 911 GT3-RS | Freisinger Motorsport | D | egy* | tizenegy
|
—* | ||
| 2004 en |
Roman Rusinov | Jaime Melo Stefan Dowdy Bert Longin |
70 | GT | Ferrari 360 Modena GT | JMB Racing | D | négy | egy | 25 | |
| Alekszej Vasziljev | Emmanuel Collard Stephan Ortelli |
85 | GT | Porsche 911 GT3-RSR | Freisinger Motorsport | D | egy | — | 0 | ||
| 2005 en |
Nyikolaj Fomenko | Alekszej Vasziljev Christophe Bouchu |
61 | GT1 | Ferrari 550-GTS Maranello | Convers Team Cirtek Motorsport |
M | 3 | — | — | |
| Darren Turner Mark Goossens |
62 | Aston Martin DBR9 | egy | ||||||||
| Alekszej Vasziljev | Nikolai Fomenko Christoph Bushu Darren Turner |
61 | GT1 | Ferrari 550-GTS Maranello | Convers Team Cirtek Motorsport |
M | 5 | 3 | 31 | ||
| 2006en_ _ |
Alekszej Vasziljev | Peter Cox Robert Pearl |
67 | GT1 | Ferrari 550-GTS Maranello | Convers MenX Team | M | 5 | 2 | 28 | |
| 2007 en |
Vitalij Petrov | Jean-Marc Gounon | 24 | LMP2 | Courage LC75 | Noël del Bello Racing | M | egy | 13 | 5 | |
| Jean-Marc Gounon Guillem Moreau |
13 | LMP1 | Courage LC70 | Bátorság Verseny | M | egy | — | — | |||
| 2008 en |
Roman Rusinov | Peter Cox | 55 | GT1 | Lamborghini Murcielago R-GT | IPB Spartak Racing Reiter Engineering |
M | 5 | 3 | 27 | |
| Alekszej Vasziljev | Peter Dumbreck Ralph Kelleners Tom Coronel |
85 | GT2 | Spyker C8 Laviolette GT2-R | Snoras Spyker század | M | 5 | nyolc | 13 | ||
| 2009en_ _ |
Roman Rusinov | Peter Cox | 55 | GT1 | Lamborghini Murcielago R-GT | IPB Spartak Racing | M | egy | nyolc | tíz | |
| 2013 _ |
Szergej Zlobin | Maurizio Mediani | 37 | LMP2 | Oreca 03 | SMP Racing | D | 3 | †12 | †28 | |
| Alekszandr Frolov Devi Markozov |
Jurij Evsztynejev | 68 | ÁSZF | Ferrari 458 Italia GT3 | SMP Racing | M | egy | † négy | †57 | ||
| Luca Persiani | 72 | 3 | |||||||||
| Jurij Evsztynejev | Alekszandr Frolov Devi Markozov |
37 | ÁSZF | Ferrari 458 Italia GT3 | SMP Racing | M | egy | †13 | †tíz | ||
| Borisz Rotenberg | Mika Salo Anton Ladygin |
68 | ÁSZF | Ferrari 458 Italia GT3 | SMP Racing | M | egy | †7 | †23 | ||
| Maurizio Mediani Szergej Zlobin |
72 | egy | |||||||||
| Anton Ladygin | Mika Salo Boris Rotenberg |
68 | ÁSZF | Ferrari 458 Italia GT3 | SMP Racing | M | egy | †12 | †tizenegy | ||
| Szergej Zlobin | Maurizio Mediani Boris Rotenberg |
72 | ÁSZF | Ferrari 458 Italia GT3 | SMP Racing | M | egy | †tizenegy | †12 | ||
| Kirill Ladygin Viktor Shaitar |
Fabio Fabiani | 69 | ÁSZF | Ferrari 458 Italia GT3 | SMP Racing | M | négy | †egy | †100 | ||
| 2014 hu |
Mark Shulzhitsky | Luciano Bacheta | 28 | LMP2 | Zytek Z11SN - Nissan VK45DE 4.5L V8 | Greaves Motorsport | D | 3 | †13 | †22 | |
| Szergej Zlobin Viktor Shaitar |
Andrea Bertolini | 72 | LM GTE | Ferrari F458 Italia - Ferrari 4.5L V8 | SMP Racing | M | 5 | †egy | †85 | ||
| Borisz Rotenberg | Maurizio Mediani Mika Salo |
57 | ÁSZF | Ferrari F458 Italia - Ferrari 4.5L V8 | SMP Racing | M | négy | †28 | † négy | ||
| Alekszej Basov Kirill Ladygin |
Luca Persiani | 71 | ÁSZF | Ferrari F458 Italia - Ferrari 4.5L V8 | SMP Racing | M | 5 | †3 | †67 | ||
| Devi Markozov Anton Ladygin |
Olivér Beretta | 73 | ÁSZF | Ferrari F458 Italia - Ferrari 4.5L V8 | SMP Racing | M | 5 | †egy | †94 | ||
| Ilja Melnyikov | Mads Rasmussen | 63 | ÁSZF | Ferrari F458 Italia - Ferrari 4.5L V8 | A.F. Corse | M | 2 | †tizennégy | †tizenöt | ||
| Leo Macitsky Timur Sardatov |
Johnny Cocker | 78 | ÁSZF | BMW Z4 GT3 - BMW 4.4L V8 | Barwell csapat Oroszországban | M | 5 | †12 | †23 | ||
| 2015 en |
David Markozov | Maurizio Mediani Nicolas Minasyan |
32 | LMP2 | Oreca 03 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | A.F. Corse | M | egy | †nyolc | †harminc | |
| 27 20 |
BR Engineering BR01 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | SMP Racing AF Racing |
2 2 | ||||||||
| D | |||||||||||
| Mihail Aleshin Kirill Ladygin |
Anton Ladygin | 34 | LMP2 | Oreca 03 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | A.F. Corse | M | egy | †5 | †56 | ||
| 37 21 |
BR Engineering BR01 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | SMP Racing AF Racing |
2 2 | ||||||||
| Viktor Shaitar | D | ||||||||||
| Anton Ladygin | Mihail Aleshin Kirill Ladygin |
34 27 |
LMP2 | Oreca 03 – Nissan VK45DE 4,5 L V8 BR Engineering BR01 – Nissan VK45DE 4,5 L V8 |
AF Corse SMP Racing |
M | 1 2 |
†12 | †23 | ||
| Viktor Shaitar | Mihail Aleshin Kirill Ladygin |
21 | LMP2 | BR Engineering BR01 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | AF Racing | D | 2 | †7 | †33 | ||
| Mark Shulzhitsky | Alex Craven Gaetan Paletow |
11 2 |
LMP3 | Ginetta -Juno LMP3 - Nissan VK50 5.0L V8 | Lanan Racing Team LNT |
M | 1 1 |
†nyolc | †harminc | ||
| Ilja Melnyikov | Marco Siocchi Giorgio Roda |
63 | ÁSZF | Ferrari F458 Italia - Ferrari 4.5L V8 | A.F. Corse | M | 5 | †5 | †56 |
† — Kategóriájában. * - Egylépcsős kupa 2003-ban.
A csapat állása| Év | Pilóták | # | Macska. | Autó | Csapat | Gumiabroncsok | Rajt | Befejez | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 en |
Alekszej Vasziljev Nyikolaj Fomenko Robert Nirn |
86 | GT | Porsche 911 GT3-RSR | Jukos Freisinger Motorsport en , de |
D | ? ?‡ |
44 15‡ NF | |
| 2005 en |
Juan Barazi Szergej Zlobin Bastien Brière |
33 | LMP2 | Courage C65 | Intersport Racing Cirtek Motorsport |
M | 21 6‡ |
48 13‡ NF | |
| Nikolay Fomenko Alekszej Vasziljev Christophe Bouchu |
61 | GT1 | Ferrari 550-GTS Maranello | Cirtek Motorsport Russian Age Racing Convers Team
|
M | 25 4‡ |
17 5‡ | ||
| Stefan Erickson Joy Macari Rob Wilson |
92 | GT2 | Ferrari 360 Modena GTC - Ferrari F131 3.6L V8 | Cirtek Motorsport Convers bank |
D | 45 11‡ |
30 9‡ NF | ||
| 2006en_ _ |
Alekszej Vasziljev Robert Pergl Peter Cox |
67 | GT1 | Ferrari 550-GTS Maranello | Convers MenX Team | M | 25 5‡ |
33 10‡ NF | |
| 2007 en |
Vitaly Petrov Romaine Ianetta Liz Halliday |
24 | LMP2 | Courage LC75 - AER P07 2.0L Turbo I4 | Noël del Bello Racing | M | 36 10‡ |
38 6‡ NF | |
| Alekszej Vasziljev Tomasz Kostka Robert Pergl |
67 | GT1 | Ferrari 550-GTS Maranello | Convers MenX Racing | P | 46 15‡ |
15 8‡ | ||
| 2008 en |
Peter Cox Mike Hazemans Roman Rusinov |
55 | GT1 | Lamborghini Murcielago R-GT | IPB Spartak Racing Reiter Engineering |
M | 38 6‡ |
34 8‡ NK | |
| Ralph Kelleners Alekszej Vasziljev Peter Dumbreck |
85 | GT2 | Spyker C8 Laviolette GT2-R - Audi 4.0L V8 | Snoras Spyker század | M | 52 9‡ |
52 10‡ NF | ||
| 2009en_ _ |
Pierre Eret Leo Mansell Roman Rusinov |
84 | GT2 | Ferrari 430 GT2 | Modena csapat | M | 49 12‡ |
27 7‡ | |
| 2012 hu |
Pierre Rag Nelson Panchiatici Roman Rusinov |
26 | LMP2 | Oreca 03 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | Signatech - Nissan | M | 16 3‡ |
10 4‡ | |
| 2013 | Roman Rusinov John Martin Mike Conway |
26 | LMP2 | Oreca 03 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | G Drive Racing | M | 10 2‡ |
Követelés. | |
| 2014 | Alex Brundle Jan Mardenborough Mark Shulzhitsky |
35 | LMP2 | Ligier JS P2 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | OAK Racing | M | 12 3‡ |
9 5‡ | |
| Szergej Zlobin Anton Ladygin Mika Salo |
27 | LMP2 | Oreca 03R - Nissan VK45DE 4.5L V8 | SMP Racing | M | 22 13‡ |
37 12‡ | ||
| Andrea Bertolini Victor Shaitar Alekszej Basov |
72 | LMGTE
Am |
Ferrari 458 Italia GT2 - Ferrari 4.5L V8 | SMP Racing | M | 39 5‡ |
41 15‡ NF | ||
| Roman Rusinov Oliver Pla Julien-csatorna |
26 | LMP2 | Morgan LMP2 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | G Drive Racing | D | 13 4‡ |
44 13‡ NF | ||
| Kirill Ladygin Maurizio Mediani Nicolas Minassian |
37 | LMP2 | Oreca 03R - Nissan VK45DE 4.5L V8 | SMP Racing | M | 21 12‡ |
53 17‡ NF | ||
| 2015 | Roman Rusinov Julien Kanal Sam Bird |
26 | LMP2 | Ligier JS P2 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | G Drive Racing | D | 16 2‡ |
tizenegy
| |
| Gustavo Yakaman Ricardo Gonzalez Pipo Derani |
28 | LMP2 | Ligier JS P2 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | G Drive Racing | D | 23 9‡ |
12 4‡ | ||
| David Markozov Nicolas Minasyan Maurizio Mediani |
27 | LMP2 | BR Engineering BR01 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | SMP Racing | M | 26 12‡ |
14 6‡ | ||
| Alexey Basov Viktor Shaitar Andrea Bertolini |
72 | LMGTE Am |
Ferrari 458 Italia GT2 - Ferrari 4.5L V8 | SMP Racing | M | 43 3‡ |
húsz
| ||
| Mihail Aljosin Kirill Ladygin Anton Ladygin |
37 | LMP2 | BR Engineering BR01 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | SMP Racing | M | 28 14‡ |
33 13‡ | ||
| Mark Shulzhitsky Lucas Ordonez Tsugio Matsuda |
21 | LMP1 | Nissan GT-R LM Nismo – Nissan VRX30A 3.0L Turbo V6 | Nissan Motorsports | M | 15 14‡ |
44 13‡ NF | ||
| 2016 | Roman Rusinov Will Stevens Rene Rust |
26 | LMP2 | Oreca 05 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | G Drive Racing | D | 10 1‡ |
6
| |
| Vitalij Petrov Kirill Ladygin Viktor Shaitar |
37 | LMP2 | BR Engineering BR01 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | SMP Racing | D | 26 17‡ |
7
| ||
| Mikhail Alyoshin Nicolas Minasyan Maurizio Mediani |
27 | LMP2 | BR Engineering BR01 - Nissan VK45DE 4.5L V8 | SMP Racing | D | 23 14‡ |
11 7‡ | ||
| Guido van der Garde Simon Dolan Jake Dennis |
38 | LMP2 | Gibson 015S - Nissan VK45DE 4.5L V8 | G Drive Racing | D | 21 12‡ |
48 19‡ NK | ||
| 2017 | Mihail Aljosin | 27 | LMP2 | Dallara P217 - Gibson GK-428 4,2 literes V8 | SMP Racing | D | 16
tíz‡ |
33
16‡ | |
| Memo Rojas
Ryo Hirakawa José Gutierrez |
22 | LMP2 | Oreca 07 - Gibson GK428 4.2L V8 | G Drive Racing | D | húsz
tizennégy‡ |
17‡ | ||
| 2018 | Viktor Shaitar
Harrison Newey [hu] Norman Nato [en] |
35 | LMP2 | Dallara P217 - Gibson GK428 4.2L V8 | SMP Racing | D | 25
tizenöt‡ |
tíz‡ | |
| 2019 | Mihail Aljosin | tizenegy | LMP1 | BR Engineering BR1 - AER P60B 2,4 L Turbo V6 | SMP Racing | M | 5
5‡ |
3
3‡ | |
| Roman Rusinov
Job van Eitert |
26 | LMP2 | Aurus 01 - Gibson GK428 4.2L V8 | G Drive Racing | D | 13
5‡ |
tizenegy
6‡ |
‡ Zárójelben a kategóriájának eredménye.
| Év | Pilóták | # | Macska. | Autó | Csapat | Gumiabroncsok | Rajt | Befejez | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1928 | Borisz Ivanovszkij Attilio Marinoni |
? | Alfa Romeo 6C 1500S | ? | ? | ? | egy | ||
| 1931 | Dmitrij Djordjadze Goffredo Tsehender |
? | Mercedes-Benz SSK | ? | ? | ? | egy | ||
| 2002 en |
Nikolay Fomenko Alekszej Vasziljev Antonio Garcia Jesús Diaz de Villarroel |
77 | N-GT | Porsche 911 GT3-R | RWS Motorsport | P | ? | 23 8‡ | |
| 2003 en |
Nikolay Fomenko Alekszej Vasziljev Adam Jones Stefan Dowdy |
77 | N-GT | Porsche 911 GT3-R | RWS Jukos Motorsport | P | ? | 30 10‡ NF | |
| 2004 en |
Alekszej Vasziljev Jörg Bergmeister Timo Bernard |
77 | N-GT | Porsche 911 GT3-RSR | Jukos Freisinger Motorsport | M | ? | négy
| |
| Nikolai Fomenko Adam Jones John Grant Wick Rhys |
73 | N-GT | Porsche 911 GT3-RS | Cirk Motorsport | D | ? | 20 7‡ | ||
| Sergei Zlobin Paolo Ruberti Jean Maria Gabbiani Christophe Geffroy |
28 | GT | Saleen S7-R | Graham Nash Motorsport | D | ? | 33 12‡ NF | ||
| 2005 en |
Nikolai Fomenko Alekszej Vasziljev Nikolai Minassian Jaime Campbell-Walter |
17 | GT1 | Ferrari 550-GTS Maranello | Russian Age Racing | M | ? | 32 13‡ NF | |
| 2007 en |
Leo Macitsky Sean Edwards Sasha Maassen |
99 | GT2 | Porsche 997 GT3-RSR | Tech9 Motorsport | M | ? | tizenegy
| |
| Vadim Kuzminykh Anthony Leclerc |
215B | CdR | Lamborghini Gallardo GT3 | S-Berg Racing | M | ? | 36 1З NF | ||
| 2008 en |
Roman Rusinov Tomasz Enge Jan Lammers Peter Cox |
nyolc | GT1 | Lamborghini Murcielago R-GT | IPB Spartak Racing Reiter Engineering |
M | ? | 8 5‡ | |
| Vadim Kuzminykh Hans Knauss Dominik Kreihamer Martin Rich |
115 | G3 | Lamborghini Gallardo GT3 | S-Berg Racing | M | ? | 33 12‡ NF | ||
| 2013 _ |
Kirill Ladygin Viktor Shaitar Mika Salo Maurizio Mediani |
71 | Pro Am kupa | Ferrari 458 Italia GT3 | SMP Racing | P | 29 | 6
| |
| Szergej Zlobin Anton Ladygin Fabio Fabiani Luca Persiani |
72 | Pro Am kupa | Ferrari 458 Italia GT3 | SMP Racing | P | ? | 10 5‡ | ||
| Alexey Basov Alexander Skryabin Alessandro Pierre Guidi Matteo Bobby |
70 | Pro Am kupa | Ferrari 458 Italia GT3 | SMP Racing | P | 2 | 12 7‡ | ||
| David Markozov Mikhail Aleshin Flexandr Frolov Daniil Move |
73 | Pro Am kupa | Ferrari 458 Italia GT3 | SMP Racing | P | tizenegy | 17 8‡ | ||
| Sergey Afanasiev Andrey Lebed Andreas Simonsen Francesco Castellacci |
19 | Pro Am kupa | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | Fekete Sólyom | P | ? | 24 11‡ | ||
| Ilya Melnikov Carlos Kray Philip Eng Giustino Azkarat |
77 | Pro Am kupa | McLaren MP4-12C GT3 | MRS GT Racing | P | ? | 52 22‡ NF | ||
| Mark Shulzhitsky Steve Doherty Alex Buncombe Chris Buncombe |
32 | Pro Am kupa | Nissan GT-R Nismo GT3 | Nissan GT Academy Team RJN | P | tizenöt | 64 27‡ NF | ||
| 2014 hu |
Leo Macitsky Ian Loggy Julian Westwood Carl Rosenblad |
22 | Gentleman Trophy |
Audi R8 LMS ultra | Team Parker Racing | P | ? | 28 2‡ | |
| Mark Shulzhitsky Miguel Faisca Katsumasa Chio Masataka Yanigida |
35 | Pro Am kupa | Nissan GT-R Nismo GT3 | Nissan GT Academy Team RJN | P | ? | 38 19‡ | ||
| Alexey Vasiliev Marko Asmer Kazim Vasiliauskas Florean Spengler |
82 | Pro Am kupa | McLaren MP4-12C GT3 | GT orosz csapat | P | ? | 49 25‡ NF | ||
| Vadim Kogay Rinat Salikhov Marco Sifried Norbert Sidler |
333 | Pro Am kupa | Ferrari 458 Italia GT3 | GT Corse, Rinaldi | P | ? | 52 26‡ NF | ||
| Sergei Afanasiev Stef Düsseldorp Xavier Maassen |
333 | Pro Kupa | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | HTP Motorsport | P | ? | 54 17‡ NF | ||
| Vjacseszlav Maleev Roman Mavlanov José Manuel Peretz-Haykart Daniel Zampieri |
100 | Pro Am kupa | Ferrari 458 Italia GT3 | SMP Racing Russian Bears | P | ? | 60 30‡ NF | ||
| 2015 en |
Leo Macitsky John Minshaw Johnny Cocker Phil Keane |
78 | Pro Am kupa | BMW Z4 GT3 | Barwell csapat Oroszországban | ? | 8 4‡ | ||
| Rinat Salikhov Marco Sifried Stef Vankampenhaudt Norbert Sidler |
333 | Pro Am kupa | Ferrari 458 Italia GT3 | Rinaldi Racing | ? | 24 7‡ | |||
| Alexander Moiseev Garry Kondakov Ricardo Ragazzi Ruy Aguas |
ötven | Am Cup | Ferrari 458 Italia GT3 | A.F. Corse | ? | 32 7‡ | |||
| Alexey Vasiliev Marco Asmer Lewis Playto Indy Donje |
71 | Pro Am kupa | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | GT orosz csapat | ? | 36 13‡ NF | |||
| Alexey Karachev Christophe Bouchot Kenneth Hyer Miguel Toril |
70 | Pro Am kupa | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | GT orosz csapat | ? | 52 21‡ NF | |||
| 2016 _ |
Leo Macitsky Marco Attard Tom Kimber-Smith Marco Mapelli |
78 | Pro Am kupa | Lamborghini Huracan GT3 | Barwell Motorsport | ? | 25 8‡ | ||
| Vadim Gitlin Nicola Kadey Liam Talbot Marco Zanuttini |
888 | Am Cup | Ferrari 458 Italia GT3 | Kessel Racing | ? | 32
| |||
| Rinat Salikhov Pierre Ehret Alexander Mattshull Marco Sifried |
333 | Am Cup | Ferrari 488 GT3 | Rinaldi Racing | ? | 36
| |||
| Alexander Moiseev Rui Aguas Stefan Lemeret Davide Rizzo |
49 | Am Cup | Ferrari 458 Italia GT3 | Kaspersky Motorsport | ? | 58 7‡ NF |
‡ Zárójelben a kategóriájának eredménye.
| Év | Pilóták | # | Macska. | Autó | Csapat | Gumiabroncsok | Rajt | Befejez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Oleg Keselman Thorsten Schubert Ralph Bonorst |
37 | A6 | BMW M Coupe | ? | ? | ? | 18. cikk (4) bekezdés |
| Boris Schulmeister Thomas Muhlem Uwe Van Scharut Olli Haapalainen |
178 | N1/2 | VW Polo 1.4 16V | Volkswagen Racing | ? | ? | 134. cikk (5) bekezdés | |
| Dmitry Tcheglov Vitaly Dudin Reiner Brückner Klaus Götzmann |
159 | V4 | Mercedes-Benz E190 Evo I | Carlsson Racing | ? | ? | 34. cikk (1) | |
| 2005 | Szergej Jancsukov Stanislav Gryazin Oleg Keselman Valerij Gorban |
26 | N2 | Honda Civic Type-R | Fleper Motorsport | ? | ? | ? |
| 2011 | Szergej Gorbunov David Ackermann Jens Riemer Rafael Klingman |
207 | V6 | BMW M3 E46 | David Ackermann csapat | ? | ? | 97. cikk (6) |
| Év | Pilóta | # | Autó | Csapat | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 [1] |
[35] Alekszej Vasziljev | n/a | Ferrari | Ferrari Team Oroszország | tizennégy | n/a | n/a | n/a | négy | 124 [36] |
| 2011 | Alekszej Vasziljev | n/a | Ferrari 458 | Ferrari Team Oroszország | 2* | 1* [37] | n/a* | n/a* | egy* | 25* [38] |
| Év | Pilóta | # | Kredit | Autó | Csapat | Verseny | Pob. | lengyelek | Alatt. | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 en |
Timur Szadredinov | 35 | én | SEAT Leon | GR Ázsia | 2 | 0 | 0 | 0 | 37 14‡ |
0 10‡ |
| Andrej Romanov | 44 | én | BMW 320i | Engstler Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 44 21‡ |
0 2‡ | |
| Szergej Krilov | 45 | én | SEAT Leon | GR Ázsia | 2 | 0 | 0 | 0 | 39 21‡ |
0 2‡ | |
| Lev Fridman | ötven | én | BMW 320i | Russian Bears Motorsport | négy | 0 | 0 | 0 | 38 18‡ |
0 4‡ | |
| Jevgenyij Zelenov | 51 | én | BMW 320i | Russian Bears Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 41 24‡ |
0 1‡ | |
| Viktor Shapovalov | 52 | én | BMW 320i | Russian Bears Motorsport | négy | 0 | 0 | 0 | 37 17‡ |
0 5‡ | |
| Sándor Lvov | 54 | én | Honda Accord Euro R | arany motorok | 2 | 0 | 0 | 0 | 43 16‡ |
0 5‡ | |
| Andrej Smetsky | 55 | én | Honda Accord Euro R | arany motorok | 2 | 0 | 0 | 0 | 45 19‡ |
0 3‡ | |
| Henry Lee Jr. | 63 | én | BMW 320i | Autodom Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 46 25‡ |
25 0‡ | |
| 2008 | Kirill Ladygin | 27 | Y | Lada 110 2.0 | Russian Bears Motorsport | nyolc | 0 | 0 | 0 | 41 20‡ |
0 4‡ |
| Viktor Shapovalov | 28 | Y | Lada 110 2.0 | Russian Bears Motorsport | tizenöt | 0 | 0 | 0 | 38 21‡ |
0 4‡ | |
| Jaap van Lagen | 29 | Y | Lada 110 2.0 | Russian Bears Motorsport | 19 | 0 0‡ |
0 0‡ |
0 1‡ |
30 8‡ |
0 38‡ | |
| Andrej Romanov | 43 | Y | BMW 320si | Liqui Moly Team Engstler | 22 | 0 0‡ |
0 0‡ |
0 3‡ |
22 5‡ |
0 83‡ | |
| Sándor Lvov | 54 | Y | Honda Accord Euro R | arany motorok | négy | 0 | 0 | 0 | 32 13‡ |
0 15‡ | |
| Andrej Smetsky | 55 | Y | Honda Accord Euro R | arany motorok | négy | 0 | 0 | 0 | 44 16‡ |
0 8‡ | |
| 2009 | Jaap van Lagen | tizennyolc | Lada 110 2.0 | Lada Sport | tizenöt | 0 | 0 | 0 | 24 | 0 | |
| Lada Priora | 6 | ||||||||||
| Kirill Ladygin | 19 | Lada 110 2.0 | Lada Sport | 16 | 0 | 0 | 0 | 26 | 0 | ||
| Lada Priora | 5 | ||||||||||
| Viktor Shapovalov | húsz | Lada 110 2.0 | Lada Sport | 12 | 0 | 0 | 0 | 29 | 0 | ||
| Lada Priora | 2 | ||||||||||
| James Thompson [39] [40] | 36 | Lada Priora | Lada Sport | nyolc | 0 | 0 | 0 | 17 | 6 | ||
| 2010 | Andrej Romanov | 16 | Y | BMW 320si | Liqui Moly Team Engstler | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | 27 9‡ |
0 35‡ |
| 2011 | Alekszej Dudukalo | négy | Y , J | SEAT Leon 2.0 TDI | Lukoil - SUNRED | 12 | 0 | 0 | 0 | 21 11‡ 2 (J) |
4 31‡ 75 (J) |
| Y | SUNRED SR Leon | tizenegy | |||||||||
| David Sigachev | 64 | Y | BMW 320TC | DeTeam KK Motorsport DeTeam Engstler Motorsport |
2 | 0 | 0 | 0 | 27 17‡ |
0 2‡ | |
| 2012 | Gabriele Tarquini | 3 | SEAT Leon WTCC | Lukoil Racing Team | 24 | egy | 2 | nyolc | négy | 252 | |
| Alekszej Dudukalo | négy | Y | SEAT Leon WTCC | Lukoil Racing Team | 24 | 0 1‡ |
0 0‡ |
1 2‡ |
15 9‡ |
33 52‡ | |
| James Thompson | 69 | ** | Lada Granta ** | TMS Sport | négy | 0 | 0 | 0 | —** | —** | |
| 2013 | Mihail Kozlovszkij | nyolc | Lada Granta WTCC | Lada Sport Lukoil | 22 | 0 | 0 | 0 | harminc | 0 | |
| James Thompson | tíz | Lada Granta WTCC | Lada Sport Lukoil | 24 | 0 | 0 | 0 | tizennégy | 41 | ||
| Alekszej Dudukalo | tizenegy | Lada Granta WTCC | Lada Sport Lukoil | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | ||
| Nyikolaj Karamishev | 21 | Y | SEAT Leon WTCC | Campos Racing | négy | 0 | 0 | 0 | 37 21‡ |
0 3‡ | |
| 2014 | James Thompson | tizenegy | TC1 | Lada Granta 1.6T | Lada Sport Lukoil Lada Sport |
22 | 0 | 0 | 0 | tizenöt | 22 |
| Robert Huff | 12 | TC1 | Lada Granta 1.6T | Lada Sport Lukoil Lada Sport |
23 | 2 | 0 | 3 | tíz | 93 | |
| Mihail Kozlovszkij | tizennégy | TC1 | Lada Granta 1.6T | Lada Sport Lukoil Lada Sport |
22 | 0 | 0 | 0 | 16 | tizenegy | |
| Nikita Misyulya | ötven | TC2 | SEAT Leon WTCC | Campos Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 26 11‡ |
0 5‡ | |
| 2015 | Robert Huff | 12 | LADA Vesta WTCC | LADA Sport Rosneft | 23 | 0 | 0 | 2 | tíz | 103 | |
| James Thompson | tizenöt | LADA Vesta WTCC | LADA Sport Rosneft | négy | 0 | 0 | 0 | 17 | 6 | ||
| Mihail Kozlovszkij | tizennégy | LADA Vesta WTCC | LADA Sport Rosneft | négy | 0 | 0 | 0 | 25 | 0 | ||
| Nick Catsburg | tíz | LADA Vesta WTCC | LADA Sport Rosneft | tizenöt | 0 | 0 | 0 | 12 | 41 | ||
| Jaap van Lagen | 46 | LADA Vesta WTCC | LADA Sport Rosneft | tíz | 0 | 0 | 0 | tizenöt | 16 | ||
| Nicolas Lapierre | 47 | LADA Vesta WTCC | LADA Sport Rosneft | 7 | 0 | 0 | 0 | 16 | nyolc | ||
| 2016 | Gabriele Tarquini | 2 | LADA Vesta WTCC | LADA Sport Rosneft | 22 | 2 | 0 | négy | 9 | 147 | |
| Hugo Valente | 7 | LADA Vesta WTCC | LADA Sport Rosneft | 22 | 0 | 0 | 0 | 12 | 78 | ||
| Nick Catsburg | tíz | LADA Vesta WTCC | LADA Sport Rosneft | 22 | egy | egy | 5 | 7 5‡ |
175 80‡ | ||
| 2017 | Jan Erlashe | 68 | T | LADA Vesta WTCC | R.C. Motorsport | húsz | 1 1‡ |
0 0‡ |
3 4‡ |
10 7‡ |
90 80‡ |
| Kevin Gleason | 24 | T | LADA Vesta WTCC | R.C. Motorsport | tizennyolc | 0 0‡ |
0 0‡ |
1 2‡ |
13 8‡ |
47,5 45,5‡ | |
| Felipe de Souza | 68 | T | LADA Vesta WTCC | R.C. Motorsport | négy | 0 | 0 | 0 | 17 12‡ |
8,5 5‡ | |
| Manuel Pedro Feranandez | 22 | T | LADA Vesta WTCC | R.C. Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 22 15‡ |
0 2‡ |
‡ A független helyezés résztvevői.
** Országos homologizációs autó, pontszerzési lehetőség nélkül.
| Év | Csapat | Kredit | Pilóták | Autó | Verseny | Pob. | lengyelek | Alatt. | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 en |
Russian Bears Motorsport hu |
én | Lev Fridman Jevgenyij Zelenov Viktor Shapovalov |
BMW 320i | négy | 0 | 0 | 0 | tíz‡ | tíz‡ |
| Golden Motors en |
én | Alexander Lvov Andrej Smetsky |
Honda Accord Euro R | 2 | 0 | 0 | 0 | tizenegy‡ | nyolc‡ | |
| Autodom Racing | én | Henry Lee Jr. | BMW 320i | 2 | 0 | 0 | 0 | —‡ | 0‡ | |
| 2008 |
Russian Bears Motorsport hu |
én | Kirill Ladygin Victor Shapovalov Jaap van Lagen |
Lada 110 2.0 | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | 6‡ | 46‡ |
| Golden Motors en |
én | Alexander Lvov Andrej Smetsky |
Honda Accord Euro R | négy | 0 | 0 | 0 | 9‡ | 23‡ | |
| 2009 | Lada Sport en |
M | Jaap van Lagen Kirill Ladygin Victor Shapovalov |
Lada 110 2.0 Lada Priora |
24 | 0 | 0 | 0 | négy | 83 |
| James Thompson [39] | Lada Priora | |||||||||
| 2012 hu |
Lukoil Racing Team | én | Gabriele Tarquini Alexey Dudukalo |
SEAT Leon | 24 | egy | 2 | 9 | egy‡ | 182‡ |
| 2013 _ |
Lada Sport Lukoil | M | Mikhail Kozlovsky James Thompson Alexey Dudukalo |
Lada Granta WTCC | 24 | 0 | 0 | 0 | 2 | 601 |
| 2014 | LADA Sport Lukoil LADA Sport |
M | James Thompson Robert Huff Mihail Kozlovsky |
Lada Granta 1.6T | 23 | 2 | 0 | 3 | 3 | 425 |
| 2015 | LADA Sport Rosneft | M | Nick Catsburg Robert Huff Mihail Kozlovsky James Thompson Jaap van Lagen Nicolas Lapierre |
LADA Vesta WTCC | 24 | 0 | 0 | 2 | 3 | 360 |
| 2016 | LADA Sport Rosneft | M | Gabriele Tarquini Hugo Valente Nick Catsburg |
LADA Vesta WTCC | 22 | 3 | egy | 9 | 3 | 536 |
| 2017 | R.C. Motorsport | T | Jan Erlache Kevin Gleason Manuel Pedro Fernandez Felipe Clemente de Souza |
LADA Vesta WTCC | húsz | egy | 0 | négy | négy‡ | 109‡ |
‡ A privát csapatok állása tagjai.
| Év | Pilóta | # | Autó | Csapat | Gumiabroncsok | Verseny | Pob. | lengyelek | Alatt. | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 en |
Alekszej Dudukalo | 7 | SEAT Leon Cup Racer | Team Craft-Bamboo Lukoil Lukoil Racing Team |
M | 2 | 0 | 0 | 0 | 38 | 2 |
| Mihail Gracsev | nyolc | Audi TT Kupa | Engstler Motorsport | M | 6 | 0 | 0 | 0 | nyolc | 105 | |
| SEAT Leon Cup Racer | nyolc | 0 | 0 | egy | |||||||
| Volkswagen Golf TCR | 7 | 0 | 0 | egy | |||||||
| Ildar Rakhmatullin | 26 | Honda Civic TCR | West Coast Racing | M | 2 | 0 | 0 | 0 | 43 | egy | |
| Szergej Afanasjev | 77 | SEAT Leon Cup Racer | Team Craft Bamboo Lukoil | M | 22 | 0 | 0 | 3 | 7 | 134 | |
| 2016 _ |
Mihail Gracsev | nyolc | Volkswagen Golf TCR | Engstler Motorsport | M | 6 | 0 | 0 | 0 | nyolc | 145 |
| Honda Civic TCR | West Coast Racing | 16 | négy | 0 | 5 | ||||||
| Ildar Rakhmatullin | tizennyolc | Honda Civic TCR | West Coast Racing | M | 2 | 0 | 0 | 0 | 41 | 0 | |
| Vlagyimir Sesenin | 19 | Volkswagen Golf TCR | Engstler Motorsport | M | 2 | 0 | 0 | 0 | 38 | egy | |
| Szergej Afanasjev | 77 | SEAT Leon TCR | Team Craft Bamboo Lukoil | M | 21 | 0 | egy | egy | 9 | 141 |
Az orosz Oleg Keselman évek óta versenyzett a Porsche Carrera Kupában . 2009-ben az orosz pilóta, David Sigachev debütált a Porsche Carrera Cup Deutschland versenyen . A debütáló szezon legjobb eredménye a 6. hely volt, a szezon végén pedig Sigachev a 12. helyet szerezte meg.
| Év | Pilóta | # | Csapat | Kamion | Gumiabroncsok | Verseny | győzelmeket | lengyelek | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Alexander Lvov [41] | 9 | Truck Race Team Allgäuer | FÉRFI | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | tizenegy | 62 |
| 2010 | Alexander Lvov [42] | 16 | Truck Race Team Allgäuer | FÉRFI | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | nyolc | 135 |
A rali-világbajnokság 1973-ra nyúlik vissza.
Jevgenyij Novikov lett az első orosz pilóta a történelemben, aki felállt a rali-világbajnokság szakaszának dobogóra – ez 2012-ben történt. A 21 éves moszkvai a világ-rali történetének legfiatalabb versenyzője lett, aki az „abszolút” tabellán a szakasz dobogóra állhatott fel. A Zhenya 56 éves segédpilótája - Denis Girode - viszont a versenyek legidősebb győztese lett kategóriájában. Néhány hónappal később, egy olaszországi rallyn Novikov megismételte sikerét, és a második helyen végzett. Egy évvel később (2014-ben) a pilóta abbahagyta a világbajnokságon való szereplését.
A szovjet időkben a legjobb eredmény a Szovjetunió versenyzői között Stasis Brundza (VAZ-2103) 6. helyezése volt az 1976-os Akropolisz-rali összesítésében. Az RSFSR képviselői Szergej Aljasov, Alekszandr Artemenko és Alekszandr Nikonenko többször megnyerték a világbajnokság szakaszait az 1600 köbcentiméteres besorolásban, de a gyenge elsőkerék-hajtású „nyolcasokon” egyszer sem sikerült betörniük az első tízbe.
A posztszovjet években az oroszok részt vettek a junior osztályokban - Production, WRC-2 és junior "Rally Academy":
2013 - Alexey Lukyanuk és Alexey Arnautov megnyerte a futamot a "3" osztályban (a sorozatgyártású autók osztálya) a Mitsubishi Lancer Evolutionon, feljutva a világbajnoki szakasz dobogóra, az első helyre (Neste Oil Rally Finland)
2015 – WRC-2 – Radik Shaimiev a 49. pozíciót szerezte meg az osztályban a szezon végén,
2011 - Dmitrij Tagirov a Production osztályban a 9., Szergej Karjakin pedig a 14. helyet szerezte meg a Rally ACADEMY tabellán.
2008-ban Jevgenyij Novikov nem tudott az osztály 13. helye fölé emelkedni, amikor a Mitsubishi Lancer Evolutionról beszélt a sorozatautók osztályában. Őt Jevgenyij Akszakov és Jevgenyij Vertunov követte a 16. és a 17. helyen.
2010 - Szergej Uszpenszkij a Subaru Imprezával (gyártás) a 10. helyet szerezte meg.
2010 - ben Oroszország rendezhetett Novorosszijszkban a rali-világbajnokságot , de finanszírozás hiányában azt törölték.
| Év | Pilóta | Navigátor | # | Csapat | Autó | Gumiabroncsok | Rally | győzelmeket | kifutók | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 en |
Jevgenyij Novikov | Alekszej Akszakov | ?‡ | ? | Subaru Impreza WRX STi | ? | 1(1‡) | 0(0‡) | 0(0‡) | —(?‡) | 0(0‡) |
| 2008 en |
Jevgenyij Novikov | Dmitrij Chumak | ?‡ | ? | Subaru Impreza WRX STi | ? | ?(nyolc‡) | 0(0‡) | 0 (1‡) | – (13‡) [43] | 0 (8‡) |
| Dale Mosquette | Mitsubishi Lancer Evo IX | ||||||||||
| 2009en_ _ |
Jevgenyij Novikov | Dale Mosquette | 7 | Citroën Junior Team | Citroën C4 WRC | P | nyolc | 0 | 0 | 13 | négy |
| István Prevost | |||||||||||
| 2011 | Jevgenyij Novikov | István Prevost | 51 | M-Sport Stobart Ford World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | n/a | 0* | —* | —* | —* | —* |
| Dmitrij Tagirov | Anna Zavershinskaya | 33† | Subaru Team Russia | Subaru Impreza WRX STi | n/a | 1(1†)* | 0(0†)* | 0(0†)* | n/a(6†)* | n/a(8†)* | |
| 2012 | Jevgenyij Novikov | Denis Girodet Nicolas Clinge Ilka Minor |
6 | M-Sport Ford World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | M | tíz | 0 | egy | 6 | 88 |
| 2013 | Jevgenyij Novikov | Minor Ilka | 5 | Qatar World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | M |
‡ Produkciós (PWRC) résztvevők.
‡‡ Junior versenyzők (JWRC).
A rali Európa-bajnokság 1953-ra nyúlik vissza, és a bolygó legrégebbi bajnoksága. A sorozatban nagyszámú orosz stáb lépett fel, de az előadások gyakrabban voltak egyszeri jellegűek, gyakrabban mutatták be a résztvevőket az alsó tagozaton, anélkül, hogy az "abszolútért" küzdött volna. Nem sok csapat küzdött a pontokért a sorozatban, és egy teljes szezont játszott. A rajongók olyan fényes nevekre emlékeznek, mint a moszkoviták Alekszandr Potapov (ezüst Bulgáriában és bronz Törökországban és Svájcban), Szergej Uszpenszkij (bronz Görögországban), Alekszandr Lesnikov (bronz Bulgáriában), Stanislav Gryazin (győzelem Lettországban), Szergej Baldykov Izhevszkből ( ezüst Görögországban, bronz Bulgáriában, Lengyelországban és Németországban, Szergej Aljasov Toljattiból (ezüst Cipruson) és mások, de többen is a legszembetűnőbb eredményeket tudták felmutatni:
1995-ben a Gazprom Jevgenyij Vaszin és Alekszej Scsukin legénysége megnyerte az Európa-bajnokságot a Forma-2-es (monodrive autók) sorozatban az Opel Astra Gsi-vel, és a szezon során több dobogós helyezést ért el.
Ez volt akkoriban az oroszok legjobb eredménye.
2003 - Evgeny Vasin , ITERA csapat, Peugeot 206 WRC autó - 4. pozíció a szezononként szerzett pontok tekintetében. Mivel a szezon során mindössze egy gyorsasági szakaszt nyert meg, többször is felállt a dobogóra a harmadik helyen.
2002 - Alexander Lesnikov - az "abszolút" 8. pozíciója a 2002-es eredmények szerint
1997 - Szergej Baldykov - 6. pozíció "Abszolút"
A közelmúltban komoly eredmények és győzelmek jelentek meg az oroszok körében.
2014-ben Alexey Lukyanuk Alekszej Arnautovval együtt elkezdte kipróbálni magát a sorozatos járművek Európa-bajnokságának szakaszain, és megszerezte első pontjait:
2015 – A rali Európa-bajnokság bronzérmesei (fiaerc.com)
2016 - a rali Európa-bajnokság alelnökei
· 2017 – Negyedik hely a rali Európa-bajnokságon Lukyanuk számára és harmadik hely Arnautov számára.
2018 – Alexey Lukyanuk és Alexey Arnautov – Abszolút Európa Rally Bajnokok
Egy évvel korábban kezdett eredményeket felmutatni Stanislav Gryazin fia, Nikolay Gryazin , aki 2018-ban Lukyanuk után a bajnokság második szakaszába jutott. 2017-es bemutatkozásán Gryazin a 7. helyet szerezte meg.
2018 Alexey Lukyanuk és segédpilótája, Alekszej Arnautov Oroszország legnevesebb raliversenyzői – Lukjanuk a legtöbb győzelmet aratott az Európa-bajnokság gyorsasági szakaszain, győzelmet aratott a világbajnokság finnországi szakaszán a stock autók osztályában, és akár hét díjat is elneveztek a kiváló versenyzőről, Colin McCrayről.
A Colin McRae Flat Out Trophy díjat az Európa-bajnokságon annak a pilótának adják át, aki a verseny során a leglátványosabb volt, elkeseredetten küzdött a győzelemért és nem veszítette el sportszerűségét. Ezt a díjat a 2010-es Azori-szigetek Rallye óta adták át a rali Európa-bajnokság egyes szakaszain. A zsűri tagjai Jean-Pierre Nicolas (ERC fejlesztési menedzser), Gilbert Roy az Eurosporttól és Colin McRae édesapja, Jimmy McRae. Lukyanuk az egyetlen pilóta a világon, akit hétszer díjaztak.
2013 – Colin McRae Flat Out Trophy az ERC Liepaja-Ventspils fordulóján Lettországban
2014 – Colin McRae Flat Out Trophy az ERC auto24 Rally Estonia-n
2015 Colin McRae Flat Out Trophy az ERC Janner Rallyn
2015 – Colin McRae Flat Out Trophy az ERC auto24 Rally Estonia-n
2015 – Colin McRae Flat Out Trophy az ERC Asphalistiki Cyprus Rallyn
2017 – Colin McRae Flat Out Trophy az ERC Rally Poland-en
2017 – Colin McRae Flat Out Trophy az ERC Rally Liepaja-n – Szezon összefoglaló
| Év | Legénység | # | Útvonal | Autó | Csapat | Befejez | Idő |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Novickij , Leonyid Oleg Tyupenkin |
316 | Buenos Aires - Valparaiso - Buenos Aires |
BMW | BMW X-Raid | 8 [44] | +13:15.13 |
Fő cikk: KAMAZ-Master team eredmények .
| Év | Rally | Legénység | # | Macska. | Útvonal | Autó | Csapat | Befejez | Idő |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Afrika verseny | Artyom Varencov Roman Elagin |
? | T2 | Nádor – Dakar |
Toyota Land Cruiser | ? | 2 | +10.08:36 |
| Év | Rally | Legénység | # | Útvonal | Autó | Csapat | Befejez | Idő |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | transzorientális | Vlagyimir Csagin Szergej Savosztin Eduard Nyikolajev |
401 | Szentpétervár – Peking |
KAMAZ | KAMAZ Mester | NF [45] | |
| 2009 | Selyemút [46] [47] [48] (Ýüpek ýoly) |
— — — |
— | Kazan – Asgabat |
KAMAZ | KAMAZ Mester | — | — |
A szovjet televíziónézők először az 1980-as évek végén láthatták képernyőjükön a Forma-1-es futamokat, a Központi Televízió második műsorában . Bár az adást csak a vb egyik szakaszáról - a magyarról - sugározták , és akkor is 45 percre csökkentették. Az első műsor 1986. augusztus 14-én került adásba „Nemzetközi Motorsport Versenyek” [49] néven (a jövő évtől a műsor már egyértelműen jelezte, hogy ez a Forma-1-es világbajnokság közvetítése) [50] [ 51] [52] .
Az orosz televízióban pedig 1992-ben jelentek meg a Forma-1-es világbajnokság első adásai a VGTRK RTR csatornán [53] , a kommentátorok Alekszej Popov , Lev Shugurov , Szergej Cseszkidov és Alekszej Burkov voltak . Popov visszatérése az éterbe a csatorna vezetésével való konfliktus után 1996 -ban történt . Ugyanakkor Eduard Sagalaev , akit az Összoroszországi Állami Televízió- és Rádiótársaság elnöki posztjára neveztek ki , úgy döntött, hogy leállítja a műsorszórást [54] a nagy pénzügyi tartozások miatt [55] . 1997 júniusában a versenyközvetítések átkerültek az újonnan induló TV Center TV csatornához , miután megvásárolták a jogokat a Samipa cégtől [56] . A TVC adásait Alekszej Popov, Szergej Cseszkidov és Szergej Anisimov kommentálta. 2000-ben, viták után a Forma-1 Alekszej Popov megjegyzéseivel [57] visszatért az RTR-hez . A második gomb adásait először közvetlenül megjelenítették, majd az éjszaka felé mozgatták. 2002-ben a sajtó arról számolt be, hogy az NTV , az NTV-Plus [58] , a TVS és a 7TV érdeklődést mutatott a Forma-1 iránt , de az adások a második csatornán maradtak [59] . 2003-2005-ben a "Formula" egyszerre két csatornán volt látható: az " Oroszország "-on a délelőtti egy utáni felvételen és közvetlenül a " Sport "-on.
2006-ban a licenc magas költsége és az alacsony nézettség miatt a királyi versenyek közvetítése a Sporttól a REN-TV csatornára kerül [60] .
Az 1990-es évek elején az NTV csatorna közvetítette az Indycar versenyeket az NTV és az NTV-Plus sportszerkesztőség alapítója, Alekszej Burkov megjegyzéseivel [61] .
A Forma-1-ről szóló első tévéműsor az orosz televízióban a Khrono program volt a TV Centerben és az RTR-ben. 2005 -ben egy új sport- és elemzőműsor jelent meg az RTR-Sport TV csatornán " Grand Prix with Alexei Popov ". Miután az F-1 sugárzási jogait 2006 -ban az RTR-Sport a REN-TV-re ruházta át, a program megszűnt. Az F-1 2009 -es RTR-Sporthoz való visszatérése után a programot újraélesztették, 2012-ben pedig végleg bezárták. Egy ideig a Bolsoj Sport projekt részeként megjelent egy rovat ugyanazon a néven.
2009 szeptemberében az Összoroszországi Állami Televízió- és Rádióműsorszolgáltató úgy döntött, hogy 2010 januárjától bezárja az RTR-Sport TV-csatornát, és helyette Rosszija-2 néven tévécsatornát hoz létre. Oleg Dobrodejev , az Összoroszországi Állami Televízió- és Rádióműsorszolgáltató vezérigazgatója azt mondta, hogy a Rosszija-2 "nem utasítja el az olyan társadalmilag jelentős sportágak közvetítését, mint a futball, jégkorong, röplabda és kosárlabda" [62] . A motorsport általában és a Forma-1 nem szerepel ebben a listában. [63] Néhány nappal később, október elején azonban Vaszilij Kiknadze , a holding sportközvetítésének főszerkesztője bejelentette, hogy 2010 -ben a VGTRK nem szándékozik felhagyni a Forma-1 közvetítésével [64] [65] .
A Forma-1 orosz televíziós közvetítésének két évtizede alatt a reklámblokkok tematikus tartalma jelentősen megváltozott. A kezdeti években a szűken fókuszált, meglehetősen szűk közönségre fókuszált reklámok érvényesültek. Az utóbbi időben az adások alatti reklámozás némileg eltér a tévécsatornák átlagos reklámtartalmától.
2008-ban a REN TV továbbra is élő adást sugárzott a képernyő ¼ részén a reklámok alatt. 2009-ben, miután visszatért az RTR-Sporthoz, úgy döntöttek, hogy feladják ezt az ötletet, de a reklámok időtartama jelentősen csökkent.
A 2010-2015 - ös szezon Forma-1-es futamainak közvetítéseit a Rosszija-2 tévécsatorna mutatta be késleltetett adásban. A második hirdetésblokk előtt élő adás volt . Utána - a felvételen, attól a pillanattól kezdve, amikor a hirdetés elkezdődött . Ez a moszkvai OFAS Russia döntésének köszönhető, amely szerint a sportesemény közvetítésére nem lehet reklámblokkokat rakni. A verseny közvetítésének végére a felvétel mintegy 15 perccel elmarad a verseny időpontjától. A közönség körében vegyes reakciót váltott ki az Összoroszországi Állami Televízió- és Rádiótársaság döntése. [66] [67]
A 2011-es szezon óta drámaian visszaesett a tévében a motorsport-műsorok száma.
2014-ben a Sport 1 TV-csatorna olyan versenyeket sugárzott, mint a GP2 , Formula Renault 2.0 Eurocup, Renault World Series , DTM , IndyCar . A DTM sorozatot az Auto Plus csatorna, az IndyCart pedig a Viasat Sport közvetítette .
| Oroszország a témákban | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sztori |
| ||||
| Politikai rendszer | |||||
| Földrajz | |||||
| Gazdaság |
| ||||
| Fegyveres erők | |||||
| Népesség | |||||
| kultúra | |||||
| Sport |
| ||||
| |||||