Az alábbiakban felsoroljuk azokat a konstruktőröket , akik részt vettek vagy részt szeretnének venni a Forma-1 -es világbajnokságon .
A kivitelezők nevét a származási ország államnyelvének átiratában adjuk meg.
A konstruktőri bajnokságban részt vevő konstruktőrök egy alváz- és egy motorgyártóból állnak (például a McLaren-Mercedes konstruktőr). Ha egy csapat egész évben különböző gyártók motorjait használja, az alváz-motor kombinációk különböző konstruktőröknek számítanak a konstruktőri bajnokságban. Az utolsó ilyen eset 1991 -ben volt , amikor a Porsche 3,5 literes V12-es motorja okozott problémákat a Footwork csapatának . A szezon közepétől a csapat visszatért a Cosworth DFR motorok használatához, így az 1993-as konstruktőri bajnokság eredményei között két bejegyzés szerepel: Footwork-Porsche és Footwork-Cosworth.
A csapat egy olyan szervezet, amely minden versenyre autókat és versenyzőket hoz, és irányítja őket (így például a McLaren egy csapat).
A modern Forma-1-ben a csapatoknak szellemi tulajdonjogokkal kell rendelkezniük az alvázukhoz, ezért a „csapat” és „alvázgyártó” kifejezések általában szinonimák. Léteznek kivételek, ahol egy nem bajnoki címet szerző céget béreltek fel a csapat alvázának tervezésére és megépítésére: például a Lola a Larrousse és a Scuderia Italia számára épített alvázat az 1980-as évek végén és a 90-es évek elején. A Larousse 1990 -es szezonban szerzett pontjait érvénytelenítették, miután az FIA úgy ítélte meg, hogy a Larousse tévesen vallotta magát az alváz tervezőjének, és nem Lola. A Ligier (1995), a Sauber (2004) és a Scuderia Toro Rosso (2006) esetében is voltak hasonló esetek, ahol a csapatokat azzal vádolták meg, hogy egy másik konstruktőr (a Benetton , a Ferrari és a Red Bull Racing ) által gyártott alvázat használták . Ezekre a csapatokra nem vonatkoztak szankciók, mivel a sporthatóság megelégelte, hogy minden esetben a csapat birtokolta az általuk használt alváz szellemi tulajdonát.
Csak az 1980-as évek elején léptek életbe, hogy a csapatok korlátozzák egy másik gyártó alvázának használatát. Ezt megelőzően a csapatok teljesen szabadon adhattak és vásárolhattak alvázat. Az 1960-as és 1970-es években más csapatok erősen használták a Brabham és Lotus vázát, és számos rendkívül versenyképes csapat soha nem építette meg saját alvázát. A Rob Walker Racing Team a legsikeresebb példa, amely a Cooper Car Company és a Team Lotus tervezőinek első Forma-1-es győzelméhez vezetett . A gyári csapat – vagyis egy autógyártó cég hivatalos csapata – koncepciója az ügyfélcsapat ellentéte, amely ugyanúgy vásárol alvázat, mint a modern Forma-1-es motorok.
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
alpesi | 2021 óta | 2 | 42 (42) | 308 | egy | 0 | 0 | 2 | — | — | Bahrein 2021 | |
Alfa Romeo | 1950 - 1951 , 1963 , 1965 , 1979 - 1985 , 2019 óta | 19 | 193 (192) | 345 | tíz | 12 | tizenöt | 26 | — | 2 | Egyesült Királyság 1950 | |
Alfa Tauri | 2020 óta | 3 | 59 (59) | 284 | egy | egy | egy | 2 | — | — | Ausztria 2020 | |
Aston Martin | 1959-1960 , 2021 óta _ | 5 | 48 (47) | 126 | 0 (6) | 0 (2) | 0 | egy | — | — | Hollandia 1959 | |
Ferrari | 1950 óta | 104 | 1054 (1050) | 10100,77 2⁄7 _ _ | 242 | 242 | 261 | 796 | 16 | tizenöt | Monaco 1950 | |
McLaren | 1966 óta | 63 | 926 (922) | 6294,5 1⁄2 _ _ | 183 | 156 | 161 | 494 | nyolc | 12 | Monaco 1966 | |
Mercedes | 1954-1955 , 2010 óta _ | 13 | 270 (269) | 6884 9⁄14 _ _ | 124 | 136 | 98 | 277 | 7 | 9 | Franciaország 1954 | |
vörös Bika | 2005 óta | tizenegy | 346 (345) | 6325 | 91 | 80 | 84 | 232 | négy | négy | Ausztrália 2005 | |
Williams | 1978 óta | 49 | 779 (778) | 3592 | 114 | 128 | 133 | 313 | 9 | 7 | Argentína 1978 | |
haas | 2016 óta | 6 | 142 (142) | 236 | 0 (4) | 0 (5) | 2 | 0 | — | — | Ausztrália 2016 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Adams | 1950-1951 _ _ | négy | 2. cikk (1) | 0 | 0 (27) | 0 (17) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1951 | |
AFM | 1952-1953 _ _ | 7 | négy | 0 | 0 (9) | 0 (9) | 0 | 0 | — | — | Svájc 1952 | Olaszország 1953 | |
AGS | 1986-1991 _ _ | tíz | 80 (47) | 2 | 0 (6) | 0 (10) | 0 | 0 | — | — | Olaszország 1986 | Spanyolország 1991 | |
Alta | 1950-1952 _ _ | négy | 5 | 0 | 0 (9) | 0 (12) | 0 | 0 | — | — | Egyesült Királyság 1950 | Egyesült Királyság 1952 | |
Amon | 1974 | 2 | 4. cikk (1) | 0 | 0 (NF) | 0 (20) | 0 | 0 | — | — | Spanyolország 1974 | Olaszország 1974 | |
Moda Andrea | 1992 | 2 | 9. cikk (1) | 0 | 0 (NF) | 0 (26) | 0 | 0 | — | — | Brazília 1992 | Belgium 1992 | |
Apollon | 1977 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Olaszország 1977 | Olaszország 1977 | |
Nyilak [1] | 1978-1990 , 1997-2002 _ _ _ _ | 29 | 296 (290) | 142 | 0 (2) | egy | 1 [2] | nyolc | — | — | Brazília 1978 | Olaszország 2002 | |
Arzani Volpini | 1955 | egy | egy | 0 | 0 (NS) | 0 (NS) | 0 | 0 | — | — | Olaszország 1955 | Olaszország 1955 | |
Aston | 1952 | 2 | 4. cikk (2) | 0 | 0 (NF) | 0 (15) | 0 | 0 | — | — | Belgium 1952 | Olaszország 1952 | |
ATS | 1963 | 2 | 5 | 0 | 0 (11) | 0 (13) | 0 | 0 | — | — | Belgium 1963 | Mexikó 1963 | |
ATS | 1977-1984 _ _ | tizennégy | 107 (89) | 7 | 0 (5) | 0 (4) | 0 | 0 | — | — | Argentína 1978 | Portugália 1984 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RÚD | 1999-2005 _ _ | 7 | 118 (117) | 227 | 0 (2) | 2 | 0 | tizenöt | — | — | Ausztrália 1999 | Kína 2005 | |
Bardazon | 1950-1951 _ _ | 3 | 2 | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1951 | |
Behra-Porsche | 1959-1960 _ _ | 3 | 3. cikk (2) | 0 | 0 (10) | 0 (14) | 0 | 0 | — | — | Monaco 1959 | Olaszország 1960 | |
Bellasi | 1970-1971 _ _ | egy | 6. cikk (2) | 0 | 0 (NF) | 0 (22) | 0 | 0 | — | — | Hollandia 1970 | Olaszország 1971 | |
Benetton [3] | — | 1986-2001 _ _ | 17 | 260 | 861,5 | 27 | tizenöt | 36 | 102 | egy | 2 | Brazília 1986 | Japán 2001 |
BMW [4] | 1952 , 1969 , 2006-2009 _ _ | 12 | 76 (75) | 308 | egy | egy | 2 | 17 | — | — | Németország 1952 | Abu Dhabi 2009 | |
Boro | 1976-1977 _ _ | 2 | 8 (6) | 0 | 0 (8) | 0 (13) | 0 | 0 | — | — | Spanyolország 1976 | Olaszország 1977 | |
Brabham | 1962-1992 _ _ | 86 | 402 (394) | 983 | 35 | 39 | 42 | 124 | 2 | négy | Németország 1962 | Magyarország 1992 | |
Brawn | 2009 | 2 | 17 | 172 | nyolc | 5 | négy | tizenöt | egy | egy | Ausztrália 2009 | Abu Dhabi 2009 | |
BRM | 1951-1977 _ _ | 71 | 208 (197) | 537,5 | 17 | tizenegy | tizenöt | 61 | egy | egy | Egyesült Királyság 1951 | Olaszország 1977 | |
Bromme | 1950-1954 _ _ | 6 | 5 (4) | 0 | 0 (22) | 0 (11) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1954 | |
BRP | 1963-1964 _ _ | 2 | 14 (13) | tizenegy | 0 (4) | 0 (7) | 0 | 0 | — | — | Belgium 1963 | Mexikó 1964 | |
Bugatti | 1956 | egy | egy | 0 | 0 (NF) | 0 (18) | 0 | 0 | — | — | Franciaország 1956 | Franciaország 1956 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cantarano | 1950 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1950 | |
Caterham | 2010-2014 _ _ | nyolc | 56 | 0 | 0 (11) | 0 (14) | 0 | 0 | — | — | Bahrein 2010 | Abu Dhabi 2014 | |
Christensen | 1959-1960 _ _ | 2 | 2 | 0 | 0 (18) | 0 (14) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1959 | Indy 500 1960 | |
Christie | 1953 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1953 | Indy 500 1953 | |
Cisitalia | 1952 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Olaszország 1952 | Olaszország 1952 | |
Clemons | 1953 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1953 | Indy 500 1953 | |
[ 5] | 1987-1991 _ _ | nyolc | 65 (13) | 0 | 0 (8) | 0 (15) | 0 | 0 | — | — | Olaszország 1987 | Ausztrália 1991 | |
Connaught | 1952-1959 _ _ | 29 | 18 (17) | 17 | 0 (3) | 0 (5) | 0 | egy | — | — | Egyesült Királyság 1952 | USA 1959 | |
Connew | 1972 | egy | 2. cikk (1) | 0 | 0 (NF) | 0 (25) | 0 | 0 | — | — | Egyesült Királyság 1972 | Ausztria 1972 | |
Kádár | 1950-1969 _ _ | 114 | 129 | 494,5 | 16 | tizenegy | tizennégy | 58 | 2 | 2 | Monaco 1950 | Monaco 1969 | |
Cornis | 1959 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1959 | Indy 500 1959 | |
Curtis | 1956-1960 _ _ | egy | 5. cikk (1) | 0 | 0 (15) | 0 (21) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1956 | Indy 500 1960 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dallara | 1988-1992 _ _ | 6 | 80 (78) | tizenöt | 0 (3) | 0 (3) | 0 | 2 | — | — | Brazília 1988 | Ausztrália 1992 | |
De Tomaso | 1961-1963 , 1970 _ _ | 9 | 15 (10) | 0 | 0 (NF) | 0 (9) | 0 | 0 | — | — | Franciaország 1961 | USA 1971 | |
Deidt | 1950-1953 _ _ | 9 | 4. cikk (3) | tíz | 0 (2) | 0 (3) | 0 | 2 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1953 | |
del roy | 1953 | egy | egy | 0 | 0 (32) | 0 (33) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1953 | Indy 500 1953 | |
Derrington Ferenc | 1964 | egy | egy | 0 | 0 (NF) | 0 (19) | 0 | 0 | — | — | Olaszország 1964 | Olaszország 1964 | |
Dunn | 1957-1960 _ _ | 3 | 4. cikk (3) | 0 | 0 (13) | 0 (23) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1957 | Indy 500 1960 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sas | 1966-1969 _ _ | 7 | 26 (25) | 17 | egy | 0 (2) | 2 | 2 | — | — | Belgium 1966 | Kanada 1969 | |
Eifelland | 1972 | egy | nyolc | 0 | 0 (10) | 0 (14) | 0 | 0 | — | — | Dél-Afrika 1972 | Ausztria 1972 | |
Idősebb | 1959 | egy | egy | 0 | 0 (23) | 0 (32) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1959 | Indy 500 1959 | |
Emeryson | 1956 , 1961-1962 _ _ | nyolc | 8. cikk (4) bekezdés | 0 | 0 (11) | 0 (19) | 0 | 0 | — | — | Egyesült Királyság 1956 | Olaszország 1962 | |
EMW | 1953 | egy | egy | 0 | 0 (NF) | 0 (24) | 0 | 0 | — | — | Németország 1953 | Németország 1953 | |
ENB | 1962 | egy | egy | 0 | 0 (16) | 0 (25) | 0 | 0 | — | — | Németország 1962 | Németország 1962 | |
Zászlós | 1973-1982 _ _ | 26 | 134 (98) | 19 | 0 (4) | 0 (3) | egy | 0 | — | — | Franciaország 1973 | Caesars Palace 1982 | |
Epperly | 1959 | 13 | 6. cikk (5) | 44 | 2 | 0 (7) | 2 | 5 | — | — | Indy 500 1955 | Indy 500 1960 | |
KORSZAK | 1950-1952 _ _ | 7 | 7 | 0 | 0 (6) | 0 (10) | 0 | 0 | — | — | Egyesült Királyság 1950 | Hollandia 1952 | |
EuroBrun | 1988-1990 _ _ | 5 | 46 (14) | 0 | 0 (11) | 0 (15) | 0 | 0 | — | — | Brazília 1988 | Spanyolország 1990 | |
Ewing | 1950-1956 , 1960 _ _ | tizenegy | 8. cikk (2) | 0 | 0 (17) | egy | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1960 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ferguson | 1961 | 2 | egy | 0 | 0 (NF) | 0 (20) | 0 | 0 | — | — | Egyesült Királyság 1961 | Egyesült Királyság 1961 | |
Fittipaldi [6] | 1975-1982 _ _ | 7 | 120 (103) | 44 | 0 (2) | 0 (5) | 0 | 3 | — | — | Argentína 1975 | Caesars Palace 1982 | |
Fondmetal | 1991-1992 _ _ | négy | 29 (19) | 0 | 0 (10) | 0 (10) | 0 | 0 | — | — | USA 1991 | Olaszország 1992 | |
lábmunka [1] | 1991-1996 _ _ | tizenegy | 97 (91) | 25 | 0 (3) | 0 (6) | 0 | egy | — | — | USA 1991 | Japán 1996 | |
Force India | 2008-2018 _ _ | 7 | 212 | 1098 | 0 (2) | egy | 5 | 6 | — | — | Ausztrália 2008 | Abu Dhabi 2018 | |
Forti | 1995-1996 _ _ | négy | 27 (21) | 0 | 0 (7) | 0 (19) | 0 | 0 | — | — | Brazília 1995 | Egyesült Királyság 1996 | |
Frazer Nash | 1952 | 2 | négy | 3 | 0 (4) | 0 (7) | 0 | 0 | — | — | Svájc 1952 | Hollandia 1952 | |
Süt | 1959 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Egyesült Királyság 1959 | Egyesült Királyság 1959 | |
FWRC [7] | 1972-1976 _ _ | 17 | 61 (58) | 2 | 0 (6) | 0 (10) | 0 | 0 | — | — | Egyesült Királyság 1972 | Japán 1976 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gdula | 1950-1951 _ _ | 2 | 2 | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1951 | |
Gerhardt | 1960 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1951 | |
Gilby | 1961-1963 _ _ | 2 | 6. cikk (3) | 0 | 0 (15) | 0 (19) | 0 | 0 | — | — | Egyesült Királyság 1961 | Olaszország 1963 | |
Gordini | 1950-1956 _ _ | 26 | 48 (47) | 30.14 | 0 (3) | 0 (3) | egy | 2 | — | — | Monaco 1950 | Olaszország 1956 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hesketh | 1974-1978 _ _ | tizenöt | 60 (52) | 48 | egy | 0 (2) | egy | 7 | — | — | Dél-Afrika 1974 | Belgium 1978 | |
Hegy | 1975 | 6 | 11 (10) | 3 | 0 (5) | 0 (6) | 0 | 0 | — | — | Spanyolország 1975 | USA 1975 | |
Hegy | 1951 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1951 | Indy 500 1951 | |
Hillegass | 1959 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1959 | Indy 500 1959 | |
Honda | 1964-1968 , 2006-2008 _ _ _ _ | nyolc | 88 | 156 | 3 | 2 | 2 | 9 | — | — | Németország 1964 | Brazília 2008 | |
HRT | 2010-2012 _ _ | nyolc | 58 (56) | 0 | 0 (13) | 0 (18) | 0 | 0 | — | — | Bahrein 2010 | Brazília 2012 | |
HWM | 1951-1955 _ _ | tizenöt | 16 (14) | 2 | 0 (5) | 0 (6) | 0 | 0 | — | — | Svájc 1951 | Monaco 1955 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jaguár [8] | 2000-2004 _ _ | nyolc | 85 | 49 | 0 (3) | 0 (2) | 0 | 2 | — | — | Ausztrália 2000 | Brazília 2004 | |
JBW | 1959-1961 _ _ | egy | 6. cikk (5) | 0 | 0 (13) | 0 (7) | 0 | 0 | — | — | Egyesült Királyság 1959 | Olaszország 1961 | |
Johnson | 1953 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1953 | Indy 500 1953 | |
Jordánia | 1991-2005 _ _ | harminc | 250 | 291 | négy | 2 | 2 | 19 | — | — | USA 1991 | Kína 2005 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kauhsen | 1979 | egy | 2 | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Spanyolország 1979 | Belgium 1979 | |
Klenk | 1954 | egy | egy | 0 | 0 (NF) | 0 (21) | 0 | 0 | — | — | Németország 1954 | Németország 1954 | |
Koehnle | 1952 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1952 | Indy 500 1952 | |
Kojima | 1976-1977 _ _ | 3 | 2 | 0 | 0 (11) | 0 (10) | egy | 0 | — | — | Japán 1976 | Japán 1977 | |
Kupiec | 1952 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1952 | Indy 500 1952 | |
Kurtis Kraft | 1950-1960 _ _ | 128 | 12 | 131 | 5 | 6 | 7 | 16 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1960 | |
Kuzma | 1951-1960 _ _ | 41 | tíz | 24 | egy | 0 (2) | 0 | 3 | — | — | Indy 500 1951 | Indy 500 1960 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Olson | 1950 | egy | egy | 0 | 0 (23) | 0 (30) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1950 | |
Ónix [13] | 1989-1990 _ _ | négy | 26 (17) | 6 | 0 (3) | 0 (11) | 0 | egy | — | — | Brazília 1989 | Magyarország 1990 | |
OSCA | 1951-1953 , 1958 _ _ | 5 | 7 (4) | 0 | 0 (9) | 0 (10) | 0 | 0 | — | — | Olaszország 1951 | Monaco 1958 | |
Osella [14] | 1980-1990 _ _ | 17 | 172 (129) | 5 | 0 (4) | 0 (8) | 0 | 0 | — | — | Argentína 1980 | Ausztrália 1990 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Békés | 1994-1995 _ _ | 5 | 33 (22) | 0 | 0 (8) | 0 (19) | 0 | 0 | — | — | Brazília 1994 | Ausztrália 1995 | |
Pankratz | 1952-1955 _ _ | négy | 4. cikk (2) | 0 | 0 (17) | 0 (7) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1952 | Indy 500 1955 | |
Parnelli | 1974-1976 _ _ | egy | 16 | 6 | 0 (4) | 0 (3) | 0 | 0 | — | — | Kanada 1974 | USA-Nyugat 1976 | |
Pawl | 1951-1955 _ _ | 6 | 5. cikk (3) | 0 | 0 (16) | 0 (13) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1951 | Indy 500 1955 | |
Penske | 1974-1977 _ _ | 7 | 41 (40) | 23 | egy | 0 (2) | 0 | 3 | — | — | Kanada 1974 | Kanada 1977 | |
Phillips | 1954-1960 _ _ | 3 | 7 | 7 | 0 (3) | 0 (6) | 0 | egy | — | — | Indy 500 1954 | Indy 500 1960 | |
Porsche | 1957-1964 _ _ | tizenöt | 35 (32) | ötven | egy | egy | 0 | 5 | — | — | Németország 1957 | Németország 1964 | |
Prost | 1997-2001 _ _ | 9 | 83 | 35 | 0 (2) | 0 (3) | 0 | 3 | — | — | Ausztrália 1997 | Japán 2001 | |
Protos | 1967 | 2 | egy | 0 | 0 (NF) | 0 (23) | 0 | 0 | — | — | Németország 1967 | Németország 1967 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R Miller | 1950 , 1952 | 2 | 2 | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1952 | |
Rae | 1950 , 1952 | 2 | 2. cikk (1) | 0 | 0 (22) | 0 (29) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1952 | |
RAM | 1983-1985 _ _ | nyolc | 44 (31) | 0 | 0 (8) | 0 (14) | 0 | 0 | — | — | Brazília 1983 | Európa 1985 | |
Rassey | 1951 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1951 | Indy 500 1951 | |
rebaque | 1979 | egy | 3 | 0 | 0 (NF) | 0 (22) | 0 | 0 | — | — | Olaszország 1979 | USA 1979 | |
Renault | 1977-1985 , 2002-2011 _ _ _ _ | húsz | 303 (300) | 1318 | 35 | 51 | 31 | 100 | 2 | 2 | Egyesült Királyság 1977 | Brazília 2011 | |
Rial | 1988-1989 _ _ | 6 | 32 (20) | 6 | 0 (4) | 0 (12) | 0 | 0 | — | — | Brazília 1988 | Ausztrália 1989 | |
Kerekek | 1950 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1950 | |
Russo/Nichels | 1950 , 1952 | négy | 3. cikk (2) | 0 | 0 (9) | 0 (4) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1954 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sauber | 1993-2005 , 2012-2018 _ _ _ _ | 28 | 395 (392) | 557 | 0 (2) | 0 (2) | 3 | tíz | — | — | Dél-Afrika 1993 | Abu Dhabi 2018 | |
skarabeusz | 1960 | négy | 5. cikk (2) | 0 | 0 (10) | 0 (15) | 0 | 0 | — | — | Monaco 1960 | USA 1960 | |
Schroeder | 1951-1957 _ _ | 17 | 7 (4) | 2 | 0 (5) | 0 (4) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1951 | Indy 500 1957 | |
Scirocco | 1963-1964 _ _ | 3 | 7. cikk (5) | 0 | 0 (8) | 0 (18) | 0 | 0 | — | — | Belgium 1963 | Németország 1964 | |
Scopa | 1950-1952 , 1955 _ _ | négy | négy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1955 | |
Árnyék | 1973-1980 _ _ | 21 | 112 (104) | 68.5 | egy | 3 | 2 | 7 | — | — | Dél-Afrika 1973 | Franciaország 1980 | |
Shannon | 1966 | egy | egy | 0 | 0 (NF) | 0 (18) | 0 | 0 | — | — | Egyesült Királyság 1966 | Egyesült Királyság 1966 | |
Shilala | 1957 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1957 | Indy 500 1957 | |
Silnes | 1951 , 1954 , 1956 | 3 | 5 | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1951 | Indy 500 1956 | |
Silnes/Sherman | 1951-1953 , 1955 _ _ | 3 | 4. cikk (2) | 3 | 0 (4) | 0 (13) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1951 | Indy 500 1955 | |
Simtek | 1994-1995 _ _ | 7 | 21 (20) | 0 | 0 (9) | 0 (14) | 0 | 0 | — | — | Brazília 1994 | Monaco 1995 | |
snowberger | 1950 , 1952-1953 , 1957-1958 _ _ _ _ | 6 | 5. cikk (1) | 0 | 0 (26) | 0 (22) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1958 | |
Szellem | 1983-1985 _ _ | 3 | 25 (23) | 0 | 0 (7) | 0 (13) | 0 | 0 | — | — | Egyesült Királyság 1983 | San Marino 1985 | |
Spyker | 2007 | négy | 17 | egy | 0 (8) | 0 (19) | 0 | 0 | — | — | Ausztrália 2007 | Brazília 2007 | |
Stebro | 1963 | egy | egy | 0 | 0 (7) | 0 (21) | 0 | 0 | — | — | USA 1963 | USA 1963 | |
Stevens | 1950-1956 _ _ | 17 | 7 | 0 | 0 (8) | egy | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1956 | |
Stewart [15] | 1997-1999 _ _ | négy | 49 | 47 | egy | egy | 0 | 5 | — | — | Ausztrália 1997 | Japán 1999 | |
Szuper Aguri | 2006-2008 _ _ | 5 | 39 | négy | 0 (6) | 0 (10) | 0 | 0 | — | — | Bahrein 2006 | Spanyolország 2008 | |
Surtees | 1970-1978 _ _ | 39 | 119 (116) | 54 | 0 (2) | 0 (2) | 3 | 2 | — | — | Egyesült Királyság 1970 | Kanada 1978 | |
Sutton | 1959 | egy | egy | 0 | 0 (30) | 0 (31) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1959 | Indy 500 1959 | |
Szalai | 1951 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1951 | Indy 500 1951 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Talbot Lago | 1950-1951 _ _ | tizennyolc | 13 | 25 | 0 (3) | 0 (4) | 0 | 2 | — | — | Egyesült Királyság 1950 | Spanyolország 1951 | |
Tec Mec | 1959 | egy | egy | 0 | 0 (NF) | 0 (17) | 0 | 0 | — | — | USA 1959 | USA 1959 | |
Tecno | 1969 , 1972-1973 _ _ | négy | 14 (11) | egy | 0 (6) | 0 (12) | 0 | 0 | — | — | Németország 1969 | Ausztria 1973 | |
Templeton | 1955-1956 _ _ | 2 | 2 | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1955 | Indy 500 1956 | |
Teodór | 1978 , 1981-1983 _ _ | tíz | 51 (33) | 2 | 0 (6) | 0 (11) | 0 | 0 | — | — | Argentína 1978 | Európa 1983 | |
Jelképes | 1974 | 3 | 4. cikk (3) | 0 | 0 (14) | 0 (20) | 0 | 0 | — | — | Belgium 1974 | Ausztria 1974 | |
Toleman [16] | 1981-1985 _ _ | 9 | 70 (57) | 26 | 0 (2) | egy | 2 | 3 | — | — | San Marino 1981 | Ausztrália 1985 | |
Toro Rosso | 2006-2019 _ _ | nyolc | 268 | 500 | egy | egy | 0 | 3 | — | — | Bahrein 2006 | Abu Dhabi 2019 | |
Toyota | 2002-2009 _ _ | 9 | 140 (139) | 278,5 | 0 (2) | 3 | 3 | 13 | — | — | Ausztrália 2002 | Abu Dhabi 2009 | |
Trevis | 1951-1955 , 1960 _ _ | 5 | 5 (4) | egy | 0 (6) | 0 (7) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1951 | Indy 500 1960 | |
trójai | 1974 | egy | 8 (6) | 0 | 0 (10) | 0 (19) | 0 | 0 | — | — | Spanyolország 1974 | Olaszország 1974 | |
Esztergályos | 1953-1954 _ _ | 2 | 2. cikk (1) | 0 | 0 (21) | 0 (23) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1953 | Indy 500 1954 | |
Tyrrell [17] | 1970-1998 _ _ | 47 | 434 (430) | 711 | 23 | tizennégy | húsz | 77 | egy | 2 | Dél-Afrika 1970 | Japán 1998 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vanwall | 1954-1960 _ _ | 12 | 29 (28) | 108 | 9 | 7 | 6 | 13 | egy | — | Egyesült Királyság 1954 | Franciaország 1960 | |
Veritas | 1951-1953 _ _ | tizenöt | 6 | 0 | 0 (7) | 0 (7) | 0 | 0 | — | — | Svájc 1951 | Németország 1953 | |
Szűz | 2010-2011 _ _ | 6 | 38 | 0 | 0 (14) | 0 (16) | 0 | 0 | — | — | Bahrein 2010 | Brazília 2011 | |
Voelker | 1953 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1953 | Indy 500 1953 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Watson | 1951-1953 , 1956-1960 _ _ _ _ | tizenöt | 9 | 36 | 3 | 2 | egy | 5 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1960 | |
Watt | 1957 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1957 | Indy 500 1957 | |
Weidel | 1950 | egy | egy | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1950 | |
Wetteroth | 1950 | 2 | egy | 0 | 0 (24) | 0 (28) | 0 | 0 | — | — | Indy 500 1950 | Indy 500 1950 | |
farkas | 1977-1979 _ _ | négy | 48 (47) | 79 | 3 | egy | 2 | 13 | — | — | Argentína 1977 | USA 1979 |
Konstruktőr | Ország | Évszakok | Versenyzők | Nagydíj (rajt) |
Szemüveg | Győzelem (LF) |
Lengyelek (BOS) |
gyors körök |
kifutók | csészéket | Bajnokok | Első Nagydíj |
Utolsó Nagydíj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zakspeed | 1985-1989 _ _ | 7 | 74 (53) | 2 | 0 (5) | 0 (13) | 0 | 0 | — | — | Portugália 1985 | Ausztrália 1989 |
Az alábbiakban olyan csapatok láthatók, amelyek soha nem építettek saját alvázat, ezért nem konstruktőrök: