Ozella | |
---|---|
Osella Squadra Corse | |
Bázis | Torino , Olaszország |
Vezetők | Vincenzo Osella , Antonio Tommaini |
Pilóták |
Jean-Pierre Jarier Piercarlo Guinzani |
Konstruktőr |
Osella Ford Osella Alfa Romeo |
Gumiabroncsok | Goodyear , Michelin , Pirelli |
Forma-1 teljesítménystatisztikák | |
Bemutatkozás | Argentína 1980 |
Utolsó verseny | Ausztrália 1990 |
Nagydíj (rajt) | 172 (129) |
A legjobb kezdés | nyolc |
A legjobb befejezés | négy |
Összes pont | 5 |
A legtöbb pont egy szezonban | 3 |
Weboldal | osella.it |
Az Osella egy olasz Forma-1-es csapat , amelynek székhelye Torinó közelében van . A csapat 1980 és 1990 között 132 Grand Prix versenyen vett részt .
Az alapító Vincenzo "Enzo" Oselláról elnevezett csapat története az Abarthban indult, ahol helyi és országos versenyeken indult az 1960-as évek közepén Olaszországban. Mivel a versenyzés ezen a szintjén meglehetősen sikeres volt (Osella végül átvette az Abarth sportautó-program irányítását), a csapat 1974-ben tovább fejlődött az együléses versenyzéshez. A csapat 1975-ben saját Osella FA2 -es alvázával lépett be a Forma-2 -es bajnokságba, amellyel a francia François Migot erőfeszítései révén sikerült egy pontot szereznie .
A csapat a következő évben is folytatta a küzdelmet ebben a sorozatban ugyanazzal az alvázzal, de ezúttal nem voltak versenyképesek. Ráadásul a csapat finanszírozási hiányt szenvedett, ami a csapat kivonulásához vezetett 1976 közepén. Az FA2-es alvázat magánszemélyek vásárolták ki, egyikük a svájci Charlie Kiser volt .
Enzo Osella megpróbált némi pénzt keresni saját Forma-3-as alvázának ( Osella FA3 ) eladásával, azonban nem járt sikerrel. Csak néhány magánversenyző (köztük Giorgio Francia , ugyanannak a csapatnak a leendő versenyzője, de már a Forma-1-ben) merte megvásárolni ezt a kitekert alvázat. Az autókat Toyota és Lancia motorokkal szerelték fel az 1976-os Német és Olasz Nagydíjon való részvételhez , de nem értek el sikert. E kudarc után az Osella Corse csapatának tevékenysége majdnem véget ért. A csapat részt vett néhány helyi versenyen, de 1976 és 1978 között nem indult együléses versenyeken.
Csak 1979 elején sugárzott fel a remény a csapatban, amikor a korábbi Hesketh és Theodore Racing pilótát, Eddie Cheevert rávették, hogy ismét az Osella FA2-t vezesse a Forma-2-ben. Nagy meglepetésemre a piros autó három futamot tudott nyerni. Enzo Oselle számára ez elég volt ahhoz, hogy belecsöppenjen a Forma-1 világába.
Osella Squadra Corse | |
---|---|
Alapító Enzo Osella Nevezetes versenyzők Szereplők: Eddie Cheever , Piercarlo Guinzani , Jean-Pierre Jarier , Nicola Larini , Gabriele Tarquini , Olivier Gruillard Forma 1-es futómű FA1 , FA1B , FA1C , FA1D , FA1E , FA1F , FA1G , FA1H , FA1I , FA1L , FA1M , FA1M-E |
Autóipar Olaszországban | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Működtető cégek |
| ||||||||||
Megszüntették a cégeket |
| ||||||||||
Karosszéria tervezés, fejlesztés, gyártás |
| ||||||||||
Alkatrészek kiadása |
| ||||||||||
Külföldi cégek leányvállalatai |
| ||||||||||
Egyéb |
|