Scuderia Milano

Scuderia Milano
Scuderia Milano
Bázis Olaszország
Vezetők Ruggeri testvérek
Pilóták Felice Bonetto Onofre Marimon Bira herceg

Konstruktőr Milano, Maserati
Gumiabroncsok P
Forma-1 teljesítménystatisztikák
Bemutatkozás Svájc 1950
Utolsó verseny Olaszország 1953
A Grand Prix 6
győzelmeket 0
lengyelek 0
gyors körök 0
A legjobb befejezés 5
Összes pont 2

A Scuderia Milano  egy korábbi olasz versenycsapat. 1949-ben jött létre a Ruggeri fivérek vezetésével. Tervezőként az 1950-es szezon egyik Forma-1 -es versenyén vett részt , a többi szezonban csak a motorok képviselték. A világbajnokságon a csapat két pontot szerzett, Felice Bonetto legjobb helyezése az ötödik helyen végzett debütáló versenyén ( Svájc 1950 ).

A Scuderia Milano két Maserati 4CLT együléses autót módosított a tengelytáv lerövidítésével, a de Dion felfüggesztés felszerelésével és a fékek megerősítésével. Mario Speluzzi mérnök újratervezte a motort kétfokozatú feltöltőkkel, amelyek mintegy 30 LE-vel növelték a teljesítményt. A maximális sebesség az egyenesben 244,5 km/h volt. ( Felice Bonetto ), ami azonban közel 50 km/h. lassabb, mint a leggyorsabb Alfa Romeo 158 ( Juan Manuel Fangio ).

Az egyik Scuderia Milano autót, amelyet soha nem versenyeztek, 1955-ben Arzani-Volpinivá alakítottak át .

Forma-1 versenyeredmények

Évad Alváz Motor W Pilóták egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9
1950 P VEL
MON
500
SHVA
BEL
FRA
ITA
Milano 1 Speluzzi 1,5 L4 C Felice Bonetto NS
Maserati 4CLT/50 Maserati 1.5 L4 C 5
Milano 1.5 L4 C összejövetel
Franco Comotti összejövetel
1951 P SHVA
500
BEL
FRA
VEL
GER
ITA
COI
Maserati 4CLT/50 Milano 1.5 L4 C Onofre Marimon összejövetel
Maserati 4CLT/48 Milano 1.5 L4 C Chico Godia tíz
Juan Jover NS
1953 Maserati A6GCM Maserati A6 2.0 L6 P AWG
500
NID
BEL
FRA
VEL
GER
SHVA
ITA
Shiko Lundy összejövetel
Bira hercege tizenegy