1967-es Német Nagydíj

1967 -es Német Nagydíj
német  XXIX Grosser Preis von Deutschland
dátum 1967. augusztus 6
Hely Németország , Nürburg
vágány Nürburgring (22835 m)
Távolság 15 kör , 342,525 km
Időjárás Napos, meleg
Pólus
8:04,1 (169,8 km/h) Jim Clark
Lotus – Ford
Gyors kör
8:15,1 (166,0 km/h)
6. kör		 Dan Gurney
Eagle – Weslake
Pódium
Győztes Danny Hulme
Brabham – Repco
2. hely Jack Brabham
Brabham – Repco
3. hely Chris Amon
Ferrari
Pályatérkép
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon
1967-es világbajnokság 7. szakasz a 11 -ből,
157. osztály

Az 1967 -es Német Nagydíj a Forma-1 -es világbajnokság hetedik fordulójaaz 1967-es szezonban. Az autóversenyzésre 1967. augusztus 6-án került sor anémetországi Nürburgringen .

A rajtmezőnyt a Forma-2-es versenyzők egészítették ki, akik közül az egyik, Hubert Hahn a Forma-1-es osztályba nyilatkozott a Forma-2-es korlátba nem illő 2 literes motorral szerelt Lola-BMW-jéről. Kurt Ahrens és a versenyautó-cég leendő alapítója, Brian Hart egy egyedi Formula 2 Protost indított el, amelynek karosszériaelemei közül néhány rétegelt lemezből készült. A kvalifikáción Jim Clark majdnem 10 másodperccel előzte meg Denny Hulme-ot a Brabhamben, de a versenyen nem tudta kihasználni autója sebességét – a futam elején megtett három körös vezetés után az első felfüggesztés összeomlott Clark autóján. Lótusz. Dan Gurney szerezte meg az első helyet, aki viszont a 13. körben lépett ki egy váltótöréssel, így Denny Hulme és Jack Brabham kettős győzelme előtt állt meg. Jacky Ickx egy ideig a negyedik helyen állt egy Forma-2-es autóval, de három körrel a cél előtt eltörte Matrája felfüggesztését.

Osztályozás

A versenyen a Forma-2 is részt vett. A Forma-2-es autókban résztvevők színesen vannak kiemelve.

Hely TÓL TŐL Nem. Versenyző Csapat W Körök A távozás ideje/oka O
egy 2 2 Denny Hulme Brabham – Repco G tizenöt 2:05:55.7 9
2 7 egy Jack Brabham Brabham – Repco G tizenöt +38,5 6
3 nyolc nyolc Chris Amon Ferrari F tizenöt +39,0 négy
négy 6 7 John Surtees Honda F tizenöt +2:25,7 3
5 19 24 Jackie Oliver Lotus - Ford F tizenöt +5:30,7
6 16 16 Yo Bonnier Cooper – Maserati F tizenöt +8:42.1 2
7 húsz 22 Alan Reese Brabham – Ford D tizenöt +8:47.9
nyolc 17 tizenöt Guy Ligier Brabham – Repco F tizennégy +1 kör egy
9 tizenöt tizennyolc Chris Irvine BRM G 13 +2 kör
tíz 22 27 David Hobs Lola - BMW F 13 +2 kör
tizenegy tíz 6 Pedro Rodriguez Cooper – Maserati F 13 +2 kör
összejövetel négy 9 Dan Gurney Eagle – Weslake G 12 féltengely
összejövetel tizennyolc 29 Jacky X Matra – Ford D 12 Felfüggesztés
NKL 25 25 Brian Hart Protos - Ford F 12 +3 kör
összejövetel 12 tizennégy Yo Siffert Cooper – Maserati F 12 Üzemanyag szivattyú
összejövetel 13 négy Graham Hill Lotus - Ford F nyolc Felfüggesztés
összejövetel tizennégy 17 Hubert Hane Lola - BMW D 6 Felfüggesztés
összejövetel 3 tizenegy Jackie Stewart BRM G 5 Differenciális
összejövetel egy 3 Jim Clark Lotus - Ford F négy Felfüggesztés
összejövetel 9 5 Jochen Rindt Cooper – Maserati F négy Radiátor
összejövetel 23 26 Kurt Ahrens Protos - Ford D négy Radiátor
összejövetel 5 tíz Bruce McLaren Eagle – Weslake G 3 Olajszivárgás
összejövetel tizenegy 12 Mike Spence BRM G 3 Differenciális
összejövetel 21 23 Jo Schlesser Matra – Ford D 2 Motor
összejövetel 24 húsz Gerhard Mitter Brabham – Ford D 0 Motor
NS 28 Brian Redman Lola – Ford F

Vezetői körök:

Pozíció a bajnokságban a Grand Prix után

Személyes beszámítás
Hely Versenyző Szemüveg
egy Denny Hulme 37
2 Jack Brabham 25
3 Jim Clark 19
négy Chris Amon 19
5 Pedro Rodriguez tizennégy
Konstruktorok Kupája
Hely Konstruktőr Szemüveg
egy Brabham – Repco 42
2 Cooper – Maserati 21
3 Lotus - Ford 19
négy Ferrari 19
5 BRM tizenegy

Linkek