1965 -ös Belga Nagydíj | |
---|---|
netherl. XXV Grote Prijs van Belgié Európa Nagydíj | |
dátum | 1965. június 13 |
Hely | Belgium , Spa |
vágány | Spa-Francorchamps (14100 m) |
Távolság | 32 kör , 451.200 km |
Időjárás | Felhős, eső |
Pólus | |
3:45,4 (225,2 km/h) |
Graham Hill BRM |
Gyors kör | |
4:12,9 (200,7 km/h) 23. kör |
Jim Clark Lotus - Climax |
Pódium | |
Győztes |
Jim Clark Lotus - Climax |
2. hely |
Jackie Stewart BRM |
3. hely |
Bruce McLaren Cooper – Climax |
Pályatérkép | |
1965-ös világbajnokság , 10-ből 3. szakasz, 134. osztály |
Az 1965 -ös Belga Nagydíj az 1965-ös Forma-1 -es világbajnokság harmadik fordulója. Az autóversenyzésre 1965. június 13-án került sor a Spa-Francorchamps pályán .
Innes Ireland váltotta Mike Hailwoodot Reg Parnell privát Lotus csapatában. A Scuderia Centro Sud privát csapat is benevezett a Nagydíjra két BRM autóval, amelyeket Masten Gregory és Lucien Bianchi vezetett (a harmadik csapat pilótája, Willy Mairess benevezett, de nem vett részt a kvalifikáción és a versenyen).
A verseny előestéjén a Nagydíj szervezői bejelentették, hogy csak a legjobb hat csapatnak fizetnek indulási bónuszt, ami miatt a többi résztvevő bojkottálja a pénteki edzést. Szombaton rendeződtek a nézeteltérések, a kvalifikáción a Grand Prix összes résztvevője részt vett. A versenyen Jim Clark az első kör felénél megelőzte a pole-tulajdonos Graham Hillt, és az egész futamot végigvezetve megszerezte a szezon második győzelmét. Öt körrel a vége előtt a hetedik helyen álló Richard Atwood kirepült a pályáról, autója nekiütközött egy távíróoszlopnak és kigyulladt, a versenyző súlyos égési sérülésekkel került kórházba.
Hely | TÓL TŐL | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | 2 | 17 | Jim Clark | Lotus – csúcspont | D | 32 | 2:23:34.8 | 9 |
2 | 3 | nyolc | Jackie Stewart | BRM | D | 32 | +44,8 | 6 |
3 | 9 | négy | Bruce McLaren | Cooper – Climax | D | 31 | +1 kör | négy |
négy | tíz | tizennégy | Jack Brabham | Brabham – Climax | G | 31 | +1 kör | 3 |
5 | egy | 7 | Graham Hill | BRM | D | 31 | +1 kör | 2 |
6 | négy | tíz | Richie Ginter | Honda | G | 31 | +1 kör | egy |
7 | 12 | tizennyolc | Mike Spence | Lotus – csúcspont | D | 31 | +1 kör | |
nyolc | nyolc | 21 | Yo Siffert | Brabham – BRM | D | 31 | +1 kör | |
9 | tizenöt | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | harminc | +2 kör | |
tíz | 5 | tizenöt | Dan Gurney | Brabham – Climax | G | harminc | +2 kör | |
tizenegy | tizennégy | 5 | Jochen Rindt | Cooper – Climax | D | 29 | +3 kör | |
12 | 17 | 27 | Lucien Bianchi | BRM | D | 29 | +3 kör | |
13 | 16 | 22 | Innes Írország | Lotus - BRM | D | 27 | +5 kör | |
tizennégy | 13 | 23 | Richard Atwood | Lotus - BRM | D | 26 | Baleset | |
összejövetel | húsz | 29 | Masten Gregory | BRM | D | 12 | Üzemanyag szivattyú | |
összejövetel | 7 | húsz | Yo Bonnier | Brabham – Climax | D | 9 | Gyújtás | |
összejövetel | tizenegy | tizenegy | Ronnie Bucknam | Honda | G | 9 | Terjedés | |
összejövetel | 6 | egy | John Surtees | Ferrari | D | 5 | Motor | |
összejövetel | 19 | 26 | Frank Gardner | Brabham – BRM | D | 3 | Gyújtás | |
OTK | tizennyolc | Bob Anderson | Brabham – Climax | D | Elutasítás |
Vezetői körök:
1-32 Jim Clark
Személyes beszámítás
|
Konstruktorok Kupája
|
Belga Nagydíj | |
---|---|
Autótervezők Világbajnoksága | 1925 |
Európa-bajnokság |
|
Extra Grand Prix |
|
Forma-1-es világbajnokság |
|
Forma-1 Nagydíj (1960-1969) - következő » | « előző -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |