1967 -es Brit Nagydíj | |
---|---|
angol RAC Brit Nagydíj | |
dátum | 1967. július 15 |
Hely | Egyesült Királyság , Silverstone |
vágány | Silverstone (4710,5 m) |
Távolság | 80 kör , 376.844 km |
Időjárás | Meleg, száraz |
Pólus | |
1:25,3 (198,8 km/h) |
Jim Clark Lotus – Ford |
Gyors kör | |
1:27,0 (194,9 km/h) 3. kör |
Danny Hulme Brabham – Repco |
Pódium | |
Győztes |
Jim Clark Lotus – Ford |
2. hely |
Danny Hulme Brabham – Repco |
3. hely |
Chris Amon Ferrari |
Pályatérkép | |
1967-es világbajnokság 6. szakasz a 11 -ből, 156. osztály |
Az 1967 -es Brit Nagydíj az 1967-es Forma-1 -es világbajnokság hatodik fordulója. Az autóversenyzésre 1967. július 15-én került sor a silverstone-i pályán .
A franciaországi futamot kihagyó Honda visszatért a bajnokságba. A törzsvendégek közé csatlakozott még a helyi pilóták, Alan Reese és David Hobbs (utóbbinak ez volt az F1-es debütálása), valamint a svájci Silvio Moser. Piers Carage-nek is BRM-ben kellett volna indulnia a versenyen, de miután edzés után mechanikai problémák adódtak a főpilóta, Jackie Stewart autójában, Chris Irwin átadta autóját a skótnak, és Carridge autójában indult. A futam elején Jim Clark és Graham Hill felváltva vezetett, de a hátsó felfüggesztés, majd a motor meghibásodása miatt az utóbbi leállt. Clark második győzelmét aratta a szezonban.
Hely | TÓL TŐL | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | egy | 5 | Jim Clark | Lotus - Ford | F | 80 | 1:59:25.6 | 9 |
2 | négy | 2 | Denny Hulme | Brabham – Repco | G | 80 | +12,8 | 6 |
3 | 6 | nyolc | Chris Amon | Ferrari | F | 80 | +16,6 | négy |
négy | 3 | egy | Jack Brabham | Brabham – Repco | G | 80 | +21,8 | 3 |
5 | 9 | 12 | Pedro Rodriguez | Cooper – Maserati | F | 79 | +1 kör | 2 |
6 | 7 | 7 | John Surtees | Honda | F | 78 | +2 kör | egy |
7 | 13 | tizenöt | Chris Irvine | BRM | D | 77 | +3 kör | |
nyolc | tizennégy | húsz | David Hobs | BRM | G | 77 | +3 kör | |
9 | tizenöt | tizennégy | Alan Reese | Cooper – Maserati | F | 76 | +4 kör | |
tíz | 21 | tizennyolc | Guy Ligier | Brabham – Repco | F | 76 | +4 kör | |
összejövetel | 17 | 19 | Bob Anderson | Brabham – Climax | F | 67 | Motor | |
összejövetel | 2 | 6 | Graham Hill | Lotus - Ford | F | 64 | Motor | |
összejövetel | tizenegy | négy | Mike Spence | BRM | D | 44 | Gyújtás | |
összejövetel | 5 | 9 | Dan Gurney | Eagle – Weslake | G | 34 | Kuplung | |
összejövetel | húsz | 22 | Silvio Moser | Cooper – ATS | D | 29 | Olajnyomás | |
összejövetel | nyolc | tizenegy | Jochen Rindt | Cooper – Maserati | F | 26 | Motor | |
összejövetel | 12 | 3 | Jackie Stewart | BRM | G | húsz | Terjedés | |
összejövetel | tíz | tíz | Bruce McLaren | Eagle – Weslake | G | tizennégy | Motor | |
összejövetel | tizennyolc | 17 | Yo Siffert | Cooper – Maserati | F | tíz | Motor | |
összejövetel | 9 | 23 | Yo Bonnier | Cooper – Maserati | F | 0 | Motor | |
NS | 16 | Piers Carage | BRM | D | 0 | Elutasítás |
Vezetői körök:
1-25 Jim Clark
26-54 Graham Hill
55-80 Jim Clark
Személyes beszámítás
|
Konstruktorok Kupája
|
Brit Nagydíj | |
---|---|
Autótervezők Világbajnoksága |
|
Extra Grand Prix |
|
Forma-1-es világbajnokság |
|
Forma-1 Nagydíj (1960-1969) - következő » | « előző -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |