1964 -es Francia Nagydíj | |
---|---|
fr. 50. Grand Prix de l'ACF | |
dátum | 1964. június 28 |
Hely | Rouen |
vágány | Rouen (6542 m) |
Távolság | 57 kör , 372,894 km |
Időjárás | Felhős, száraz |
Pólus | |
2:09,6 (181,7 km/h) |
Jim Clark Lotus - Climax |
Gyors kör | |
2:11,4 (179,2 km/h) 44. kör |
Jack Brabham Brabham – Climax |
Pódium | |
Győztes |
Dan Gurney Brabham – Climax |
2. hely |
Graham Hill BRM |
3. hely |
Jack Brabham Brabham – Climax |
Pályatérkép | |
1964-es világbajnokság 4. szakasz a 10 -ből, 125. osztály |
Az 1964 -es Francia Nagydíj az 1964 -es Forma-1 -es világbajnokság negyedik fordulója. A versenyre 1964. június 28-án került sor a Circuit de Rouen -en .
A Scuderia Centro Sud csapata kihagyta a bajnokság ezen szakaszát. Maurice Trentitian csatlakozott egy privát BRM törzsvendégeihez. Reg Parnell csapatautójában Mike Hailwood szombati edzésén kívül Assenbe repült a holland TT-hez, amelyet megnyert. A légiirányítók sztrájkja miatt a vasárnapi verseny előtti este egy autó volánja mögött kellett visszatérnie Franciaországba. A versenyen Peter Revson autóját használta, aki ennek megfelelően nem indult el.
Jim Clark állt az élen a futam első felében, de egy motorhiba az autójában megnyitotta az utat Dan Gurney első győzelméhez a Brabham csapat történetében.
Hely | TÓL TŐL | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | 2 | 22 | Dan Gurney | Brabham – Climax | D | 57 | 2:07:49.1 | 9 |
2 | 6 | nyolc | Graham Hill | BRM | D | 57 | +24,1 | 6 |
3 | 5 | húsz | Jack Brabham | Brabham – Climax | D | 57 | +24,9 | négy |
négy | négy | négy | Peter Arundell | Lotus – csúcspont | D | 57 | +1:10,6 | 3 |
5 | 9 | tíz | Richie Ginter | BRM | D | 57 | +2:12,1 | 2 |
6 | 7 | 12 | Bruce McLaren | Cooper – Climax | D | 56 | +1 kör | egy |
7 | tíz | tizennégy | Phil Hill | Cooper – Climax | D | 56 | +1 kör | |
nyolc | 13 | 36* | Mike Hailwood | Lotus - BRM | D | 56 | +1 kör | |
9 | nyolc | 26 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 55 | +2 kör | |
tíz | tizennégy | 34 | Chris Amon | Lotus - BRM | D | 53 | +4 kör | |
tizenegy | 16 (17) | 28 | Maurice Trintignant | BRM | D | 52 | +5 kör | |
12 | tizenöt | 32 | Bob Anderson | Brabham – Climax | D | ötven | +7 kör | |
összejövetel | tizenegy | 16 | Innes Írország | BRP – BRM | D | 32 | Baleset | |
összejövetel | egy | 2 | Jim Clark | Lotus – csúcspont | D | 31 | Motor | |
összejövetel | 3 | 24 | John Surtees | Ferrari | D | 6 | Motor | |
összejövetel | 12 | tizennyolc | Trevor Taylor | BRP – BRM | D | 6 | fékek | |
összejövetel | 17 (18) | harminc | Yo Siffert | Brabham – BRM | D | négy | Kuplung | |
NS | (16) | 36 | Peter Revson | Lotus - BRM | D | Átadta az autót Hailwoodnak |
Vezetői körök:
1-30 Jim Clark
31-57 Dan Gurney
Személyes beszámítás
|
Konstruktorok Kupája
|
Forma-1 Nagydíj (1960-1969) - következő » | « előző -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |
Francia Nagydíj | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Autótervezők Világbajnoksága |
|
Európa-bajnokság |
|
Forma-1-es világbajnokság |
|
Francia Nagydíj győztesei | |
---|---|
nyolcszoros | |
hatszoros | |
négyszeres | |
Hármas | |
kettős | |
Egyetlen |