1952 -es Brit Nagydíj | |
---|---|
angol 5. Brit Nagydíj | |
dátum | 1952. július 19 |
Hely | Egyesült Királyság , Silverstone |
vágány | Silverstone (4710,5 m) |
Távolság | 85 kör , 400,397 km |
Időjárás | Felhős, száraz |
Pólus | |
1:50 (154 km/h) |
Nino Farina Ferrari |
Gyors kör | |
1:52 (151 km/h) 9. kör |
Alberto Ascari Ferrari |
Pódium | |
Győztes |
Alberto Ascari Ferrari |
2. hely |
Piero Taruffi Ferrari |
3. hely |
Mike Hawthorne Cooper Car Company - Bristol |
Pályatérkép | |
1952-es világbajnokság 5/8. szakasz, 20. osztály |
Az 1952 - es pilóta-világbajnokság Brit Nagydíját július 19-én rendezték meg Silverstone -ban . A futam a Forma 2 szabályai szerint, a szezon előírásai szerint.
Hely | TÓL TŐL | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | 2 | tizenöt | Alberto Ascari | Ferrari | P | 85 | 2:44:11 | 8+1 |
2 | 3 | 17 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 84 | +1 kör | 6 |
3 | 7 | 9 | Mike Hawthorne | Cooper – Bristol | D | 83 | +2 kör | négy |
négy | nyolc | 6 | Szegény Dennis | Connaught – Lea-Francis | D | 83 | +2 kör | 3 |
5 | 9 | 5 | Eric Thompson | Connaught – Lea-Francis | D | 82 | +3 kör | 2 |
6 | egy | 16 | Nino Farina | Ferrari | P | 82 | +3 kör | |
7 | 6 | nyolc | Reg Parnell | Cooper – Bristol | D | 82 | +3 kör | |
nyolc | 19 | tizennégy | Roy Salvadori | Ferrari | D | 82 | +3 kör | |
9 | 5 | négy | Ken Downing | Connaught – Lea-Francis | D | 82 | +3 kör | |
tíz | húsz | 21 | Whitehead Péter | Ferrari | D | 81 | +4 kör | |
tizenegy | tíz | 26 | Bira hercege | Gordini | E | 81 | +4 kör | |
12 | 12 | egy | Graeme Whitehead | Alta | D | 80 | +5 kör | |
13 | tizenöt | 19 | Rudy Fisher | Ferrari | P | 80 | +5 kör | |
tizennégy | 23 | 27 | Johnny Claes | Simca – Gordini – Gordini | E | 79 | +6 kör | |
tizenöt | 29 | 31 | Lance McLean | HWM - Alta | D | 79 | +6 kör | |
16 | 17 | 3 | Kenneth McAlpin | Connaught – Lea-Francis | D | 79 | +6 kör | |
17 | 32 | 33 | Harry Shell | Maserati | P | 78 | +7 kör | |
tizennyolc | 28 | 34 | Gino Bianco | Maserati | P | 77 | +8 kör | |
19 | 31 | 32 | Tulo de Graffenried | Maserati | P | 76 | +9 kör | |
húsz | tizennyolc | tíz | Eric Brandon | Cooper – Bristol | D | 76 | +9 kör | |
21 | 25 | 23 | Tony Crook | Frazer-Nash – Bristol | D | 75 | +10 kör | |
összejövetel | tizennégy | 29 | Peter Collins | HWM - Alta | D | 73 | Gyújtás, főtengely | |
22 | 13 | tizenegy | Alan Brown | Cooper – Bristol | D | 69 | +16 kör | |
összejövetel | tizenegy | harminc | Duncan Hamilton | HWM - Alta | D | 44 | Motor | |
összejövetel | 16 | 12 | Stirling Moss | ERA – Bristol | D | 36 | Hengerfej | |
összejövetel | 21 | 25 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 21 | Terjedés | |
összejövetel | 26 | 28 | Tony Geise | HWM - Alta | D | 19 | hengerfej tömítés | |
összejövetel | 22 | 7 | David Murray | Cooper – Bristol | D | tizennégy | Motor, gyújtógyertyák | |
összejövetel | négy | 24 | Robert Manzon | Gordini | E | 9 | sebességváltó, kuplung | |
összejövetel | 24 | húsz | Peter Hirt | Ferrari | P | 3 | fékek | |
összejövetel | 27 | 35 | Eitel Cantoni | Maserati | P | 0 | fékek | |
Otk | harminc | 2 | Bill Aston | Aston Butterworth | D | Elutasítás |
Brit Nagydíj | |
---|---|
Autótervezők Világbajnoksága |
|
Extra Grand Prix |
|
Forma-1-es világbajnokság |
|
Forma-1-es Nagydíj (1950-1959) - következő » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |