Gordini (autóverseny-csapat)

A Gordini  egy francia autógyártó és Forma-1-es versenycsapat. Amadeus "Le Sorcier" Gordini alapította 1945 - ben. [egy]

Előadások 1950 előtt

Az első saját fejlesztésű együléses , nyitott kerekű autót 1946-ban gyártották. Gordini Fiat motorral szerelte fel, és ezzel nyert versenyt Marseille-ben, Fortban, Dijonban és Nantes-ban, míg csapattársa, José Scaron Nizzában és Saint Cloudban nyert. A negyvenes évek végén a cég műhelyt nyitott Párizsban a Boulevard Victoron. Gordini olyan új versenyzőket hozott, mint Maurice Trintignant és Robert Manzon , valamint a híres francia versenyző, Jean-Pierre Vimiya. Ez három győzelmet hozott a csapatnak 1947-ben – Vimy nyert Nimesben és Longchampsban, Trintignant pedig az első helyet szerezte meg a Roussillon Nagydíjon. 1948-ban Vimy lenyűgöző győzelmet aratott a Rosario Nagydíjon, Raymond Sommer pedig megnyerte a genfi ​​futamot. 1949 elején Vimius meghalt, miközben Buenos Airesben praktizált.

Részvétel a Forma- 1-es versenyeken és a nem bajnoki nagydíjon

1950

Az 1950 -es világbajnokságon Gordini Simca motort szerelt fel turbófeltöltővel. Idén Trintignant , Manzon és az újonc André Simon rendszeresen részt vett a világbajnokságon és a bajnoki címen kívüli Grand Prix-n is, de nem hozott a csapatnak jelentősebb győzelmeket és eredményeket, kivéve Trintignant harmadik helyét az Albi Grand Prix-n és Manzon ötödik helyén. a Pau Grand Prix és az Albi Grand Prix. Gordini autói jobban teljesítettek a Forma-2 -es versenyeken, amelyeken néha Gordini fia, Aldo is részt vett.

1951

Az 1951-es szezonban a Simca kevesebb támogatást nyújtott a csapatnak, és bár Trintignant (a Ferrari versenytársa nélkül ) megnyerte az Albi Nagydíjat, Gordini összességében nehezen tudta felvenni a versenyt a Ferrarival , az Alfa Romeóval és a Maseratival . A szezon során Manzon a Met -ben, Simon a Les Sables d'Olonne -ban és Trintignant a Cadourban versenygyőztesek voltak, Aldo Gordini pedig fellépett a Francia Nagydíjon , amely a világbajnoki tabella része volt . Ezenkívül 1951-ben Jean Bera debütált a Gordini csapat tagjaként .

1952

Az 1952-es szezonban a thai autóversenyző, Prince Bira csatlakozott Manzon és Bera csapatához . Bera Gordininek hozta az egyik legkiemelkedőbb győzelmet a bajnokin kívüli reimsi Nagydíjon, de ez nem változtat az összképen.

1953–1956

1953-ban a csapat apró győzelmei meghozták Trintignant Chimában, Kadourt és Harry Schellt Rouenben. A szezon végén Jacques Pollet , André Pilette és Clémar Bucci csatlakozott a csapathoz a Ferrarihoz igazolt Trintignant helyett . Az 1954-es szezon egyetlen győzelmét Jean Berat hozta Kadourban. 1955-ben Bera Maseratiba távozik . Helyére Manzon visszatér , és csapatának egy végső győzelmet hozott az 1956-os Nápolyi Nagydíjon.

Renault

1957-ben a csapat mindössze két nem bajnoki Nagydíjon vesz részt, ezután Amadeus Gordini feloszlatja, és tanácsadó mérnökként csatlakozik a Renault-hoz. 1968 végén a Gordinit egyesítették a Renault -val , és 1969 februárjában Viry-Châtillonba költöztek. A helyszín a Renault Sport központja lett, és Gordini sok fiatal mérnöke fontos szerepet játszott a Renault Le Mans -i versenyprojektjében és a Forma-1-es turbóprogramban.

Forma-1 versenyeredmények

Privát kísérleti eredmények

Jegyzetek

1. ↑ Szereld fel Gordinit

Linkek

• Szerelje fel Gordinit a grandprix.com oldalon