PSA csoport
| PSA csoport | |
|---|---|
| Típusú | állami vállalat |
| Csere lista | Euronext : UG |
| Bázis | 1976 |
| megszüntették | 2021. január 16 |
| A megszüntetés oka | egyesülés a Fiat Chrysler Automobiles -szel |
| Utód | Stellantis |
| Korábbi nevek | PSA Peugeot Citroën (1991-2016) |
| Alapítók | Peugeot , Citroën |
| Elhelyezkedés | Franciaország :Rueil-Malmaison |
| Kulcsfigurák | Carlos Tavares ( vezérigazgató ) |
| Ipar | Autóipar |
| Termékek | Személy- és haszongépjárművek |
| Saját tőke | ▲ 21,801 milliárd € (2019) [1] |
| forgalom | ▲ 74,731 milliárd euró (2019) [1] |
| Üzemi eredmény | ▲ 4,668 milliárd euró (2019) [1] |
| Nettó nyereség | ▲ 3,584 milliárd euró (2019) [1] |
| Eszközök | ▲ 69,766 milliárd euró (2019) [1] |
| Tőkésítés |
|
| Alkalmazottak száma | 208 780 (2019) [1] |
| Leányvállalatok | Faurecia , Citroën , Peugeot , Opel , Vauxhall , DS Automobiles |
| Könyvvizsgáló |
Ernst & Young Mazars |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Groupe PSA ( Peugeot Société Anonyme) (Peugeot Joint Stock Company) egy francia autógyártó, Európa második legnagyobb autógyártója . A központ Rueil-Malmaisonban , Ile-de-France-ban , Franciaországban található . Olyan márkák tulajdonosa, mint a Citroën , Peugeot , Opel , Vauxhall és a DS Automobiles . 2021. január 16-án egyesült a Fiat Chrysler Automobiles NV-vel (FCA) , és megalakult a Stellantis Corporation , amely tizennégy márkanév alatt mintegy 8,7 millió járművet gyárt évente.
Történelem
1974 decemberében a Peugeot SA 38,2%-os részesedést szerzett a Citroënben , majd 1976 áprilisában felvette az addigra csődbe ment Citroënt, aminek eredményeként megjelent a PSA Peugeot Citroën, később Groupe PSA névre keresztelve (PSA a Peugeot rövidítése). Société Anonyme, „Peugeot” részvénytársaság). Mivel a Citroënnek akkor már két sikeres új modellje (GS és CX) volt a piacon, a Peugeot pedig pénzügyileg stabil volt, az összeolvadás kereskedelmileg sikeres volt.
1978 végén a PSA felvásárolta a Chrysler gyengélkedő európai részlegét (amelyet korábban az amerikai Rootes és Simca konszern vásárolt meg ) szimbolikus amerikai dollárért részvényenként, számlát vállalva. Több befektetésre volt szükség, mivel a PSA úgy döntött, hogy új márkát hoz létre a megvásárolt részleg számára, pontosabban az 1950-es évekig használt Talbot márkát. Ettől kezdve a Chrysler/Simca teljes választékát Talbot márkanév alatt értékesítették egészen a Talbot márkájú személygépkocsik 1987-es és a könnyű haszongépjárművek 1992-es megszűnéséig.
A beruházás komoly pénzügyi nehézségeket okozott az egész PSA csoport számára, 1980-tól 1985-ig a PSA veszteséget szenvedett el. 1987-ben a vállalat fokozatosan megszüntette a személygépkocsik Talbot márkáját, ezzel befejezve a Simca-alapú Horizon modellek gyártását; a Samba és az Alpine/Solara autók gyártása egy évvel korábban leállt. A tervezett Talbot Arizona Peugeot 309 névre keresztelték , a korábbi raytoni Rootes és a poissyi Simca gyárat pedig 1985 októberétől Peugeot szerelvényre alakították át. A PSA először az Egyesült Királyságban kezdett Peugeot autókat gyártani, ami fontos fejlemény volt számára (az üzem jelenleg bezárt: 2006-ban megszűnt az autók összeszerelése Rytonban). A Talbot nevet egy ideig a könnyű járművekre használták (1992-ig), majd a márkanév alatti autók gyártása megszűnt. 1987 és 1995 között a raytoni gyár a Peugeot 405 szedánt is gyártotta .
2012. február 29-én a PSA bejelentett egy jelentős üzletet a General Motors -szal (GM), amelyben a GM a PSA második nagy tulajdonosa lett a Peugeot család után 7%-os részesedéssel. E tekintetben a PSA 10%-kal (8000-10 000) milliárd euróval csökkentette a munkahelyek számát Franciaországban a Banque PSA Finance stabilizálása érdekében. 2013. december 12-én a General Motors bejelentette részesedésének eladását az indiai Padmapriya Automobile Investment Group vállalatnak.
2014-ben a Dongfeng Motor Group, a PSA-járműveket Kínában gyártó kínai partner, valamint a francia kormány egyaránt 13%-os részesedést szerzett a PSA-ban a pénzügyi fellendülés részeként, amely a Peugeot család tulajdoni hányadát 25%-ról 14%-ra csökkentette.
Miután a Dongfeng és a francia kormány felvásárolta a Groupe PSA-t, a különböző költségcsökkentési intézkedések gyökeresen megváltoztatták a társaság helyzetét, és lehetővé tették a PSA számára, hogy fokozatosan csökkentse a PSA adósságát, ami után a cég 2015-ben kezdett nyereségesnek lenni. Új vezérigazgatót neveztek ki, Carlos Tavarest , aki folytatta a költségek csökkentésén, valamint mindhárom nagy márka kínálatának bővítésén és az új DS Automobiles márka létrehozásán .
2017. február 10-én a PSA bejelentette a Hindustan Motors és az Ambassador márkák felvásárlását , amelyeket 2018-tól kezdődően a Peugeot, Citröen és DS járművek értékesítésére használnak Indiában.
2017 augusztusában az Opel és a Vauxhall márkákat a General Motorstól vásárolták meg . Egy amerikai vállalatnál ez a két leányvállalat 15 milliárd dolláros veszteséget termelt 2000 és 2016 között. A PSA ezeket a márkákat tervezi elektromos járművek, például az Opel Ampera-e modell fejlesztésére használni .
2018. január 28-án a PSA többségi (56%) részesedést szerzett az Aixamban . A PSA azt is reméli, hogy az Aixam és hamarosan a W Motors jelentős befektetője lesz .
2019 decemberében megállapodás született a PSA és a Fiat Chrysler Automobiles egyesítéséről . 2021 januárjában a két autógyártó egyesült Stellantis [2] [3] [4] néven .
Tulajdonosok és menedzsment
2014-re a PSA Peugeot Citroën kétszintű irányítási rendszerrel (igazgatóság és felügyelő bizottság) rendelkezett, amely 1972 óta változatlan, és a Peugeot SA -tól örökölte [1] .
Az igazgatóság felelős a stratégiai és operatív irányításért [5] . A testület összetétele 2019.
- Carlos Tavares , a márkamenedzsment igazgatótanácsának elnöke.
- Jean-Baptiste Châtillon, pénzügyi igazgató.
- Maxim Pika , európai gyártási igazgató.
- Jean-Christophe Quemart, a Közel-Keletért és Afrikáért felelős igazgató.
- Maurice Jordan : 1965-1972
- François Gautier : 1973-1977
- Jean-Paul Parère : 1977-1984
- Jacques Clavet : 1984-1997
A Felügyelő Bizottság ellenőrzi az Igazgatóság tevékenységét; 2019-ben [1] tartalmazta :
- Elnök - Louis Gallois.
- Alelnökök: Gilles Schnepp, Marie-Helene Peugeot.
- Szavazati joggal rendelkező bizottsági tagok: 9 fő (főleg a Peugeot család).
- Szavazati jog nélküli tanácsadók: Roland Peugeot, Francois Michelin.
A cég legnagyobb részvényesei 2008 végén: a Peugeot család - 30,30% (a szavazati joggal rendelkező részvények 45,13%-a), saját részvények - 3,07% (0%), felső vezetés - 2,76% (3,80%), szabad forgalomban lévő - 60,52 % (47,59%), egyéb - 3,35% (3,51%) [6] .
A cég legnagyobb részvényesei 2011 végén: a Peugeot család - 30,96% (a szavazati joggal rendelkező részvények 48,30%-a), saját részvények - 7,34% (0%), felső vezetés - 3,26% (4,54%), szabad forgalomban - 58,44 % (47,16%) [7] . [nyolc]
2019-ben a társaság részvényesei [1] voltak :
- Peugeot család - 12,23%;
- Dongfeng Motor Corporation - 12,23%;
- Bpifrance - 12,23%;
- francia intézményi befektetők - 7,29%;
- Külföldi intézményi befektetők - 47,30%;
- Alkalmazottak - 1,93%;
- Magánszemélyek - 5,70%;
- Saját részvények - 1,10%.
Központ
A 75. számú, avenue de la Grande Armé ( fr. ) számú épületet, amelyet 1964 óta a Peugeot, 1976 óta a PSA csoport birtokol, 2012-ben 245 millió euróért adták el. A PSA később bejelentette, hogy 2017. szeptember 1 - re költözik Rueil-Malmaisonba . A Jean-Michel Wilmotte ( fr. ) építész által tervezett, 15 000 m 2 alapterületű épületben 800 munkásnak kellett volna elhelyezkednie. Az első követ 2016 januárjában helyezte el Carlos Tavares . 600 dolgozót a Rueil telephely vett át, míg a fennmaradó 1300 munkás a Poissy telephelyre került . Az épületben működik a PSA menedzsment és a csoport márkamenedzsment, valamint a pénzügyi menedzsment, a humán erőforrás és a PR.
Tevékenységek
A PSA Peugeot Citroën Peugeot és Citroen márkanevű autókat gyártott. 2015 óta a független prémium márka, a DS elkülönül az utóbbitól . A cég tulajdonában lévő két márka független promóciós struktúrával és kiskereskedelmi értékesítési hálózattal rendelkezett; a modellek fejlesztését és gyártását azonban közös részlegek végezték. 2017-ben a cég megvásárolta a német Opel céget (ebből hat összeszerelő üzemet, öt autóalkatrész-gyártó vállalkozást és egy rösselsheimi mérnöki központot , amely mintegy 40 ezer embert foglalkoztat) és brit leányvállalatát , a Vauxhallt , fizetve az amerikai General Motors konszernnek. 2,2 milliárd euró [9] [10] . Ez lehetővé tette a csoport számára, hogy 17%-ra növelje részesedését az európai piacon [11] .
2007-ben a cég teljes értékesítése 3,23 millió autót tett ki (2006-ban - 3,36 millió), a bevétel 60,6 milliárd eurót (56,5 milliárd eurót), a nettó nyereség 885 millió eurót (176 millió eurót) tett ki [12] [13] .
2019-ben 3,48 millió járművet értékesítettek (2018-ban 3,88 milliót). A bevétel 74,7 milliárd eurót tett ki [1] .
Működési régiók [1] :
- Európa - 3,02 millió jármű értékesítése.
- Közel-Kelet és Afrika - 164 ezer autó eladása.
- Kína és ASEAN - 117 ezer autó eladása.
- Latin-Amerika - 136 ezer autó eladása.
- India és a csendes-óceáni térség – 27 000 jármű értékesítése.
- Eurázsia - 16 ezer autó eladása.
A főbb márkák a Peugeot (1,45 millió), a Citroën (990 ezer), az Opel/Vauxhall (973 ezer), a DS (62 ezer) voltak [1] .
A cég gyárai Franciaországban, Spanyolországban, Portugáliában, Németországban, Nagy-Britanniában, Szlovákiában, Lengyelországban, Argentínában, Brazíliában és Marokkóban voltak [1] .
Az autóipari részlegen kívül a csoportba tartozott a Faurecia csoport, amely üléseket, belsőépítészeti elemeket és autóelektronikát gyártott. Emellett a csoport tulajdonában volt egy saját bank, a Banque PSA Finance, amely 17 országban működött [1] .
Közös vállalkozások és partnerségek
"Peugeot Citroen Mitsubishi Cars Rus"A kalugai üzemet a 2009 -ben alapított PSA Peugeot Citroën (70%) és a Mitsubishi Motors (30%) oroszországi bejegyzésű vegyesvállalat építette . A vegyes vállalat Peugeot 4007 , Citroën C-Crosser , Mitsubishi Outlander , Peugeot 408 , Citroën C4 típusú járműveket gyárt . A Peugeot Expert , a Citroen Jumpy , a Citroen SpaceTourer és a Peugeot Traveller honosítása 2018-2019 között történt . [14] Az Opel Zafira Life és az Opel Vivaro a tervek szerint 2019 vége előtt kerül forgalomba . 2021-ben megjelent a Citroen Berlingo , a Peugeot Partner és az Opel Combo .
Sevel SpAA Sevelt (Société Européenne de Véhicules Légers SA és Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel SpA) 1978-ban alapították Olaszországban a PSA Group (Peugeot Citroën DS) és a Fiat egyenlő részesedésével . Ennek eredményeként két üzemet építettek három autómodell - Sevel Nord és Sevel Sud - összeállítására. A Peugeot és a Fiat argentin tevékenységei szintén a Sevel Argentina SA ( angolul ) ( Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica ) alatt működtek. A Fiat 1995-ben kilépett a vegyes vállalatból. A Sevel jelenleg Fiat Ducato , Peugeot Boxer és Citroën Jumper modelleket gyárt .
Dongfeng Peugeot Citroën AutomobileA kínai Dongfeng Motor Corporation -nel ( Dongfeng Peugeot-Citroën ) 1992-ben alapított vegyes vállalat a Citroën C-Triomphe ( angol ), 207, 307 és 408 típusokat gyártja Wuhanban és Xiangyangban .
Toyota Peugeot Citroën Automobile2002-ben megállapodást írtak alá a Toyota Motor Corporation -nel a városi autók sorozatának fejlesztésére és gyártására irányuló közös tevékenységekről egy új csehországi üzemben . A vegyes vállalat a TPCA ( Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech ) nevet kapta. A cég Citroën C1 , Peugeot 108 és Toyota Aygo autókat gyárt .
Changan PSA AutomobileA Changan PSA a kínai Chang'an Automobile Group 50/50 arányú vegyesvállalata, amelynek székhelye Shenzhenben található , és éves kezdeti termelése 200 000 jármű és motor. A cég DS Automobiles márkanév alatt gyárt autókat .
IKAP (Iran Khodro Automobiles Peugeot)Az Iránnal 2016-ban alapított vegyes vállalat, a Khodro néhány Peugeot modellt gyárt, és más összeszerelt modelleket importál az iráni piacra. Az IKAP a teheráni székhelyű Iran Khodro 50/50 arányú vegyesvállalata .
GEFCOA Gefco egy nagy nemzetközi logisztikai vállalat [15] , amelyet 1949-ben alapított a Peugeot. Teljes név - fr. G roupages Express de Franche - Comte . _ 2012 novemberében a PSA eladta 75%-os részesedését az Orosz Vasútnak 800 millió euróért [16] , de továbbra is a GEFCO-val, mint fő fuvarozóval működött együtt [17] .
Guangzhou Peugeot Automobile CompanyA Guangzhou Peugeot Automobile Company (GPAC) 1985 és 1997 között működött, és a Peugeot 504 és 505 modelleket gyártotta .
Együttműködés a BMW -vel2006 óta működik együtt a benzinmotorok terén. Együttműködés a hibrid technológiák terén 2011 óta. 2012 elején - több mint 2,3 millió közösen gyártott motor.
- 2002 - megállapodást írtak alá egy új, 1,4 és 1,6 literes motorcsalád fejlesztésére és gyártására irányuló együttműködésről a B, C, D piaci szegmensben lévő autókhoz.
- 2006 - az első generációs 1,6 THP motorral rendelkező autók értékesítésének kezdete.
- 2007 - 1,4 VTi és 1,6 VTi motorral szerelt autók értékesítésének kezdete.
- 2010 - a második generációs 1,6 THP motorral rendelkező autók értékesítésének kezdete.
- 2010 - Új együttműködési megállapodást írtak alá a harmadik generációs 1,6-os motorok Euro-VI környezetvédelmi szabványoknak megfelelő fejlesztéséről.
- 2011 – Új európai vegyes vállalat létrehozása , amely a BPC Electrification GmbH-ból (Németország), a BPC Electrification SAS-ből (Franciaország), a BPC Electrification BV-ből (Hollandia) áll, és hibrid technológiák fejlesztésére és megvalósítására összpontosít, beleértve az akkumulátorokat, generátorokat, elektronikus eszközöket. és töltők, valamint a hibrid rendszerek szoftverei. A céget 2012 végén felszámolták a PSA Peugeot Citroën és a General Motors együttműködésének kezdete miatt.
1978 óta együttműködünk kisteherautók és kishaszonjárművek fejlesztésében és gyártásában. 2012 elején több mint 7,2 millió közösen gyártott jármű.
Együttműködés a ForddalEgyüttműködés dízelmotorok terén 1982 óta. 2012 elején - több mint 23,2 millió közösen gyártott motor.
- 1982 - egy új Ford Sierra modell gyártásának kezdete , amelyet PSA XD2 motorral szereltek fel (YTR és YTT a FORD jelölés szerint)
- 1998 - megállapodást írtak alá a különböző piaci szegmensek személygépkocsikhoz való különféle dízelmotorjainak fejlesztésére és gyártására irányuló együttműködésről.
- 2001 - az első generációs 1.4HDi dízelmotorral szerelt autók értékesítésének kezdete.
- 2003 - a második generációs 1.6HDi és 2.0HDi dízelmotorokkal szerelt autók értékesítésének kezdete. Szintén piacra dobta az első hathengeres 2.7HDi-t.
- 2005 - az első generációs 2.2HDi dízelmotoros autók értékesítésének kezdete személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek számára.
- 2006 - a közös gyártás világelsővé vált a dízelmotorok gyártásában.
- 2009 - a következő új generációs dízelmotorok 1.4HDi-II, 1.6HDi-III, 2.0HDi-III, 2.2HDi-II, 3.0HDi-I bevezetése az Euro-V környezetvédelmi szabványok szerint.
- 2010 - döntés született az együttműködés folytatásáról, és 2013-ig kifejlesztik a motorok következő új generációját az Euro-VI környezetvédelmi szabványok szerint.
PSA Peugeot Citroën Oroszországban
2005-ben 9251 Peugeot és 5996 Citroen került értékesítésre Oroszországban .
PSMA Rus2006 tavaszán a cég tárgyalásokat kezdett az orosz gazdaságfejlesztési minisztériummal a PSA Peugeot Citroën gyárának esetleges felépítéséről az Orosz Föderációban. 2008 májusában bejelentették, hogy a PSA Peugeot Citroen megállapodott a japán Mitsubishi Motors vállalattal egy évi 160 000 jármű kapacitású autógyár közös felépítéséről Kaluga közelében . 2009 januárjában megalakult a PSMA Rus, a PSA Peugeot Citroën (70%) és a Mitsubishi Motors Corporation (30%) vegyes vállalata.
Megnyílt a PSMA Rus üzem a Kaluga régióban . [18] Az üzemben 2010 áprilisában megkezdődött a járművek gyártása SKD módszerrel. 2012 óta megkezdődött a karosszéria hegesztése és festése.
A közös vállalat a Peugeot 4007 , Citroën C-Crosser , Peugeot 308 , Citroën C4 , Peugeot 408 , Mitsubishi Outlander és Mitsubishi Pajero Sport modelleket gyártja . [19] A Peugeot Expert , a Citroen Jumpy , a Citroen SpaceTourer és a Peugeot Traveller honosítása 2018-2019 között történt . [14] Az Opel Zafira Life és az Opel Vivaro a tervek szerint 2019 vége előtt kerül forgalomba . [20] . Az üzem kapacitása 2018-ban évi 125 ezer jármű volt. [19]
Az Opel márka visszatérése az orosz piacra2019-ben a PSA csoport elnöke hivatalosan bejelentette, hogy az Opel márka ismét készen áll az orosz piacra való belépésre; 2019. december 16. óta a Zafira Life és a Grandland X modellek bekerültek a hivatalos oroszországi márkakereskedők bemutatótermeibe [21] .
Az exportpiacok globális terjeszkedése a PACE részévé válik! az Opel márka fejlesztésére , amely elősegíti, hogy a vállalat fenntarthatóvá és nyereségessé váljon. Az orosz piacra való visszatérésről szóló döntés ennek a stratégiának a része, amelynek célja a márka európai és globális piacokon történő fejlesztése.
PSA Peugeot Citroën gyár
2005-ben 9251 Peugeot és 5996 Citroënt értékesítettek Oroszországban .
2006 tavaszán a cég tárgyalásokat kezdett az orosz gazdaságfejlesztési minisztériummal a PSA Peugeot Citroën gyárának esetleges felépítéséről az Orosz Föderációban.
2008 májusában bejelentették, hogy a PSA Peugeot Citroen megállapodott a japán Mitsubishi Motors vállalattal egy évi 160 000 jármű kapacitású autógyár közös felépítéséről Kaluga közelében .
2009 januárjában megalakult a PSMA Rus, a PSA Peugeot Citroën (70%) és a Mitsubishi Motors Corporation (30%) vegyesvállalata, 500 millió eurós befektetéssel.
A PSMA Rus üzem 2010 áprilisában nyílt meg. Az üzem a Kaluga régióban található, Moszkvától 180 km-re a Rosva ipari parkban, 3 km-re az M3-as Moszkva-Kijev autópályától. Az üzem területe 145 hektár. Az alkalmazottak száma jelenleg mintegy 1400 fő. Az üzem három márka – Mitsubishi, Peugeot és Citroën – crossovereit, valamint Citroën C4 és Peugeot 308 golfosztályú autókat szerel össze . Jelenleg a következő modelleket szerelik össze az üzemben:
- Peugeot408 (2012. július).
- Mitsubishi Outlander (2012. december).
- CitroenC4 szedán (2013. április).
- Mitsubishi Pajero Sport (2013. július).
- Új Mitsubishi Outlander (2015. november).
- Új Citroen C4 Sedan (2016. október).
- Új Peugeot 408 (2017. július).
- Új Mitsubishi Pajero Sport (2017. december).
- Citroen Jumpy/Peugeot Expert (2018. március).
- Citroen Spacetourer/Peugeot Traveler (2018. április).
2010 áprilisától 2012 augusztusáig az SKD-t az üzemben végezték: több mint 99 000 járművet (C osztályú autót és SUV-t) szereltek össze ebben az időszakban. 2012 júliusától felszámolásig - teljes ciklusú gyártás (CKD). Az üzem tervezési kapacitása évi 125 000 jármű. A projekt költsége legalább 470 millió euró volt.
Jegyzetek
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 2019. évi egyetemes regisztrációs okmány . PSA csoport. Letöltve: 2022. október 13.
- ↑ A Fiat Chrysler és a Peugeot részvényesei megszavazták az egyesülést, így létrejön a világ negyedik legnagyobb autógyártója . NBC News . Letöltve: 2021. január 21. Az eredetiből archiválva : 2021. január 24..
- ↑ A Noble és a Breana Stellantis fúziója januárban zárul le. 16. a PSA után , az FCA részvényesei jóváhagyják . A Detroit News . Letöltve: 2021. január 21. Az eredetiből archiválva : 2021. január 20.
- ↑ Befejeződött az FCA és a Groupe PSA egyesülése . Letöltve: 2021. január 21. Az eredetiből archiválva : 2021. január 16.
- ↑ "PSA Peugeot Citroën Memento 2011". Beszámoló a konszern 2011. évi tevékenységéről. oldal nyolc.
- ↑ "PSA Peugeot Citroën Memento 2008". Beszámoló a konszern 2008. évi tevékenységéről. oldal 7.
- ↑ "PSA Peugeot Citroën Memento 2011". Beszámoló a konszern 2011. évi tevékenységéről. oldal 9.
- ↑ A Peugeot és a Citroen készen áll arra, hogy kezet fogjon a kínaiakkal . quto.ru. Letöltve: 2020. április 1. Az eredetiből archiválva : 2020. október 25.
- ↑ A PSA Peugeot Citroen csoport megvásárolta a német Opel márkát . www.allcarz.ru Letöltve: 2017. június 22. Az eredetiből archiválva : 2017. június 29.
- ↑ A Peugeot-Citroen bejelentette az Opel és a Vauxhall megvásárlását . RBC. Letöltve: 2020. április 1. Az eredetiből archiválva : 2019. december 25.
- ↑ A Peugeot-Citroen felvásárolta az Opel és a Vauxhall | News Today (nem elérhető link) . newsworld17.ru. Letöltve: 2017. június 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 8..
- ↑ Gleb Stolyarov . Kaluga partners Archiválva : 2008. június 16. // Vedomosti, No. 90 (2112), 2008. május 20.
- ↑ Olga Morozova, Gleb Stolyarov . Peugeot Citroen választja (elérhetetlen link) // Vedomosti, No. 144 (1918), 2007. augusztus 6.
- ↑ 1 2 Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium legalább három hónapon belül SPIC-t írhat alá a PSA csoporttal . www.autostat.ru Letöltve: 2020. április 1. Az eredetiből archiválva : 2019. június 22.
- ↑ Hivatalos weboldal . gefco . Letöltve: 2012. január 6. Az eredetiből archiválva : 2021. január 28..
- ↑ Orosz Vasutak tartani "legtöbb" Gefco személyzet értékesítés után jóváhagyást . Just Auto (2012. november 19.). Letöltve: 2013. március 4. Az eredetiből archiválva : 2020. március 8.
- ↑ Christopher Ludwig. Groupe PSA jelentés 4. rész: Mérnöki logisztikai partnerségek . Autóipari logisztika (2017. március 31.). — „tavaly a vasút a világ kész járműszállításának mintegy 15%-át, míg a tengeri szállítás 21%-át tette ki. a vonattal szállított járművek száma körülbelül 700 000 darabra (majdnem mindegyik Európában)”. Letöltve: 2017. április 6. Az eredetiből archiválva : 2017. június 9..
- ↑ PSMA Rus . A Kaluga régió befektetési portálja. Letöltve: 2020. április 1. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 19.
- ↑ 1 2 "PSMA Rus" kalugai üzem nyári szabadságra megy . Rambler / auto. Letöltve: 2020. április 1. Az eredetiből archiválva : 2019. június 22.
- ↑ VISSZA AZ OPEL OROSZORSZÁGBA | Multimédia Vállalati Oroszország . hu-media.groupe-psa.com. Letöltve: 2019. február 26. Az eredetiből archiválva : 2019. május 5..
- ↑ Az Opel újra megkezdte értékesítését Oroszországban . Újság.Ru . Letöltve: 2019. december 16. Az eredetiből archiválva : 2019. december 16.
Linkek
 Szótárak és enciklopédiák | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Citroën | |
|---|---|
| |
| Autókat gyártottak | |
| Történelmi modellek |
|
| Teherautók |
|
| koncepcióautók |
|
| ---- | |
| Motorsport |
|
| Tervezők |
|
| ---- Citroën.com | |
| Autóipar Franciaországban | |
|---|---|
| Jelenlegi autógyártók |
|
| Megszüntették az autógyártókat |
|
| kiegészítők |
|
| Biztosítás és pénzügy |
|
| Múzeumok |
|
| Egyéb |
|
| |