Peugeot 504

Peugeot 504
közös adatok
Gyártó	Peugeot
Gyártási évek	1968 - 1983 ( Európa ) 1969 - 1999 ( Argentína ) 1968 - 2005 ( Nigéria ) 1979 - 1997 ( Kína ) 1968 - 2004 ( Kenya )
Osztály	Átlagos
Tervezés és kivitelezés
testtípus _	4 ajtós szedán (5 ülés) 5 ajtós kombi (5 üléses) 2 ajtós kupé 2 ajtós kabrió 2 ajtós felvenni
Elrendezés	első motor, hátsókerék-hajtás, első motor, összkerékhajtás
Kerékképlet	4×2, 4×4
Motor
benzin vagy dízel l4; kupén és kabrióban is V6-os benzines
Terjedés
4 sebességes kézi sebességváltó vagy automata sebességváltó ; a V6-os kupén - 5 sebességes
Tömeg és általános jellemzők
Hossz	szedán - 4490 mm, kombi - 4800 mm
Szélesség	1690 mm
Magasság	szedán - 1460 mm, kombi - 1550 mm
Tengelytávolság	szedán - 2740 mm, kombi - 2900 mm
A piacon
Összefüggő	Peugeot 404 , Peugeot 505
Szegmens	D-szegmens
Egyéb információk
Tervező	Pininfarina
Módosítások
Peugeot 504 Coupe Motor 4 hengeres benzines vagy V6 benzines Tengelytávolság 2550 mm Hossz 4360 mm Szélesség 1700 mm Magasság 1350 mm Súly 1295 kg
Peugeot 404Peugeot 505
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Peugeot 504 a francia Peugeot cég középkategóriás autója . A franciaországi gyártás 1968 szeptemberében kezdődött, 1977-től az autót Spanyolországban is összeszerelték . 1969-ben a Peugeot 504-et az „ Év Autójának Európában ” választották. Licenc alapján a Peugeot 504-et Argentínában gyártották 1970-2000 között. és Nigériában (Kaduna állam) 1975-2006-ban. Az 504-es modellt kis tételekben állították össze Portugáliában , Uruguayban , Kenyában (2001-ig) és Kínában . Legendás tartósságával a Peugeot 504 szedánok és kupék számos afrikai klasszikus rallyt (Safari, Marokkó, Bandam) nyertek. A teljes gyártás 3 millió 711 ezer 556 autót tett ki szedánnal, kombival és pickup karosszériával, ugyanazon a kupé platformon és a Pininfarina által készített kabrión , valamint Dangel SUV -kon .

Áttekintés

A Peugeot 504 szedán és kombi, majd valamivel később a kabrióval ellátott kupé dizájnját a Pininfarina fejlesztette ki . Az autó az eredeti hátsókerék-meghajtású platformra épült, amely alapján 1982-83. egy kis francia Dangel cég megkezdte az 504-es 4x4-es Dangel sorozat összkerékhajtású SUV-inak gyártását kombi- és pickup karosszériával. A kisteherautó alapján a pas de Calais-i Durisotti karosszériagyár izoterm karosszériákat, kisteherautókat, valamint speciális szolgáltatásokra szánt járműveket gyártott.

Változások

• 1968 Az 504-es bemutatkozását 1968 júniusára tervezték, de az 1968 májusi események miatt szeptemberre csúszott. Az 504-es szedán volt az első Peugeot modell, amelynek minden keréken teljesen független felfüggesztése volt.
• 1969 Az 504-es család 1969-es módosításainak kezdeti kínálata magában foglalta az 504-es (10 CV adókategória) karburátoros változatát - 1796 cm³ (79 LE), 504 Injection (10 CV) - 1796 cc (97 LE) és márciusban debütált. négyüléses 504 Coupe Injection (CV 10) – 1796 cm³ (97 LE) és négyüléses 504 Cabriolet Injection (CV 10) – 1796 cm³ (97 LE).
• 1970 Az első biztonsági övek alapfelszereltségként vannak felszerelve.
• 1971 Májusban debütál a Break kombi, 160 mm-rel hosszabb tengelytávval és merev, tömör tengelyű hátsó felfüggesztéssel. A kombi a Familiale háromsoros utasterű hétüléses változatában és a Commerciale szállítási változatában is elérhető, praktikus utasülésekkel. Szeptemberben a benzinmotorok 1971 cm³ (11 CV) űrtartalmú motorokat kapnak karburátoros (93 LE) és befecskendezéses (96 LE) változatban. A befecskendező 2 literes változat felár ellenében automata sebességváltóval van felszerelve. Szeptemberben a szedánt és a kocsit 2112 cm³ lökettérfogatú Indenor XD-90 dízelmotorral kezdik felszerelni.
• 1972 A Sedan új szellőzőrendszert kap négy szellőzőnyílással és egy szabványos külső visszapillantó tükörrel.
• 1973 Az alapszedán karburátoros (kétkamrás) 2 literes motorral (DIN szerint 96 LE) 504 GL-nek (dízel - GLD), a 106 lóerős (DIN szerint) 2 literes csúcsverziónak hívják. "KF 6" motor a Kugelfischer által gyártott befecskendező rendszerrel - 504 TI. Mindkét változat padlóra szerelt váltókarral van felszerelve. Áprilisban debütál az 504 L költségvetési változata ugyanazzal az 1,8 literes motorral, egyhordós karburátorral (79 LE DIN). Ez a változat merev hátsó tengellyel, szalagos sebességmérővel ellátott kereskedelmi műszercsoporttal és műanyag fogak nélküli, egyszerűsített lökhárítóval van felszerelve.
• 1974 Áprilistól a kínálatban szerepel az 504 LD és az 504 Commerciale változat is, 1948 cm³ (56 DIN LE) Indenor 504 M 20 dízelmotorral.
• 1975 Mechanikai fejlesztések, új "vastag" négyküllős poliuretán hab kormánykerék és abroncsok a GL és TI szedánokon, rejtett külső ajtókilincsek és fehér első visszajelzők (1980 előtt szerelték). Új fényszórók és hátsó lámpák kupéban és kabrióban, és ami a legfontosabb, egy új V6 PRV 2664 cm³ motor, két karburátorral a 4 hengeres változatok helyett.
• 1976 A csúcskategóriás 504 TI alapfelszereltségként elektromos első ablakokat kap.
• 1977 A taxisofőrök körében legnépszerűbb GLD szedán változat az új Indenor XD-2 dízelmotort kapja, 2304 cm³ térfogattal, 70 LE-vel. Val vel. (DIN szerint). A GL és TI új hűtőrácsot kapott két vízszintes krómrúddal és egy új matt oroszlán emblémával. A TI változat szervokormányt kap .
• 1978 Szeptemberben egy erős, 144 lóerős (DIN) V6-os motor Bosch EFI befecskendezéssel és 5 sebességes sebességváltóval kerül a kupéba. Visszatér a 4 hengeres (106 LE) kupé és kabrió változat, míg a V6-os kabrió kikerül a sorból. Az XD-2 dízel (2,3 l) kiegészíti az LD kombi 2,0 literes dízelét.
• 1979 Az 504 L és LD szedánok áttervezése 504 és 504 D. Új műszerfallal, padlóváltóval, agyaros lökhárítókkal, új kerekekkel és 2.1D dízelmotorral (504 D) kapott. A V6-os kupé szélesebb felniket kap az alacsony profilú Michelin TRX abroncsokhoz.
• 1980 Az 504 GL és az 504 TI 2 literes benzines változatokat az új 505 szedán bevezetése után fokozatosan megszüntetik. Átnevezési módosítások: GR szedán 504 szedán helyett, Break SR vagon a Break 1.8 helyett, és Break GR a Break GL és Familiale 2.0 helyett, GRD szedán 504D szedán helyett, DTH vagon Break 2.1D és Familiale 2.3D helyett. Minden szedán csak merev hátsó tengelyt kap. A kupén és a kabrión új lökhárítók jelennek meg, a V6-os kupé pedig alufelniket is kapott. Az 504 Pick-up pickup 1618 cm³-es benzinmotorral és 1948 cm³-es dízelmotorral debütál.
• 1981 XD-90 dízel GRD kombiba szerelve (1981). A 4x4-es Dangel 4x4-es Dangel GR és a Familiale kombi bemutatása.
• 1982 Az XD-90 Diesel megkapja az 504 GRD/SRD szedánt. A kupé és a kabrió Pinin Farina márkajelzést kapott egy új, krómozott díszítésű műszerfallal. Az 504 GR hangszedő órával és ajtó karfákkal frissítést kap, 1984-ben elveszíti krómját, 1987-ben pedig 504 Confort nevet kap a pickup.
• 1983 Az összkerékhajtású 504 Pick-up 4X4 Dangel piacra kerül. A sorozatban lévő GR/GRD szedánok, kombik, kupék és kabriók gyártása 1983 júliusában leáll.
• 1988-1990 - 504 Pick-up Entrepreneur ("Vállalkozó") 2.1D (1988) és 2.3D (1990) dízelekkel szerelve.
• 1995-1996 - 2,3 literes dízelmotorral szerelt kisteherautót importálnak Franciaországba Argentínából. Megkapja az eredeti irányjelzőket, az argentin stílusú, terjedelmes műanyag első lökhárítót , a túlméretezett gumikat, a hátsó lökhárítót és a hátsó sárvédőket.
• A gyártás vége: 2000-ben Argentínában és 2006 elején Nigériában.

Motorok

A motor hosszirányban található, háromtengelyes sebességváltó, a hátsó tengely kardánhajtása.

Motortípusok (lökettérfogat és teljesítmény növelésével):

Benzinmotorok (karburátoros és befecskendezős):

• 1,6 l 62 l. Val vel. (1979-1987) - Csak pick-up;
• 1,8 l 73/79 l. Val vel. (1968-1994) - csak szedánon, Commerciale-n és Pick-upon;
• 1,8 l 97 l. Val vel. (1968-1970) ( Kugelfischer mechanikus befecskendezés - csak szedán, kupé és kabrió;
• 2,0 l 93 vagy 96 l. Val vel. (1970-1983) - csak a Break és Familiale szedánokon és kombikon;
• 2,0 l 103 vagy 106 l. Val vel. (1970-1980) (mechanikus befecskendezéses FAG Kugelfischer) - csak szedánon, kupén és kabrióban;
• 2,7 L V6 136 LE Val vel. (1974-1977) - csak az 504 Coupé V6 és az 504 Cabriolet V6 modelleken.
• 2,7 L V6 144 LE Val vel. (1977-1983) ( Bosch elektronikus befecskendezés ) - Csak Coupé V6.

Dízel motorok:

• 1,9 l 49 l. Val vel. (1979-1987) - Csak pick-up;
• 1,9 l 50/56 l. Val vel. (1970-1978) - csak az LD szedánon és a Commerciale-n;
• 2,1 l 59 l. Val vel. (1987-1989) - Csak pick-up Entrepreneur;
• 2,1 l 65 l. Val vel. (1970-1982) - csak a Break és Familiale szedánokon és kombikon;
• 2,3 l 70 l. Val vel. (1977-1996) - Csak a GRD, a családi és a pick-up szedán és kocsi megszakítása.

Néhány motort a Peugeot J7 és J9 LCV családokba is szereltek .

Sporteredmények

• Rally Safari :
  • 1975: Peugeot 504 TI győzelem (Uwe Andersson – Hertz).

• • 1978: a Peugeot 504 Coupé V6 győzelme (Jean-Pierre Nicolas – Lefebvre).

• Marokkó Rally:
  • 1975: Peugeot 504 TI győzelem (Hannu Mikkola – Jean Todt ).
  • 1976: Peugeot 504 TI győzelem (Jean-Pierre Nicolas – Gamet).
• Rally Bandama:
  • 1974: 504 TI győzelem (Timo Mäkinen – Liddon).
  • 1975: a Peugeot 504 TI (Bernard Consten – Flocon) győzelme.
  • 1976: Peugeot 504 Coupé V6 győzelem (Timo Mäkinen - Liddon).
  • 1978: Peugeot 504 Coupé V6 győzelem (Jean-Pierre Nicolas – Gamet).
• London Rally – Sydney
  • 1993: 3. hely (Mike Kirkland)

Galéria

• Peugeot 504 TI szedán.

• Peugeot 504 Cabriolet az első széria 1969-1978.

• Peugeot 504 Cabriolet, Pininfarina .

• Peugeot 504 Break GL 1978.

• Egy szállított Peugeot 504 Break Commercial hátulnézete.

• A Peugeot 504 GL szedán jobbkormányos változatának hátulnézete (az Egyesült Királyságban és más baloldali országokban).

• SEVEL-Peugeot 504 "Argentina" szedán, terjedelmes műanyag lökhárítókkal.

• Kínában gyártott Peugeot 504 Pick-up dupla négyajtós fülkével.

Jegyzetek

Linkek

• 504 a hivatalos Peugeot minioldalon - 100 év Oroszországban