Mitsubishi és MiEV

A Mitsubishi i-MiEV (MiEV a Mitsubishi innovatív elektromos jármű (Mitsubishi innovatív elektromos jármű) rövidítése) a Mitsubishi Motors által gyártott ötajtós ferdehátú elektromos jármű . Az i- MIEV értékesítése Japánban korlátozott számú vásárló számára 2009 júliusában kezdődött, majd 2010. április 1-jén megkezdődött a nyilvános értékesítés értékesítése Európában 2010 decemberében indult az értékesítés.

Történelem

Az i-MiEV elektromos autót a szabványos Mitsubishi i benzines ferdehátú alapra építik, amelyet 2006 óta gyártanak. A Mitsubishi i benzines tömege 900 kg (az akkumulátoros modell 200 kg-mal nehezebb). A ferdehátú háromhengeres, 659 cm³ (64 LE, 94 Nm) űrtartalmú motort kapott hátul. Dobozos 4 sebességes automata. Az elektromos autó padlója alatt 16 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor található, a villanymotor (vízhűtéses és első radiátor) és a sebességváltó (egyfokozatú, differenciálművel ellátott reduktor) pedig a hátsó hajtótengely felett kapott helyet. , felettük pedig az egyenirányító és az átalakító. Az elektromos motor teljesítménye 64 LE. (47 kW) 3000-6000 ford./percnél, maximális nyomaték - 180 Nm 0-2000 ford./percnél. Maximális sebesség ~130 km/h. A hatótáv 160 kilométer (100 mérföld) volt a japán tesztciklus és

A Mitsubishi Motors mindössze 1400 darabot adott el Japánban 2009 júliusa és 2010 márciusa között. Mitsubishi i-MiEV elektromos járművek és további 250 darab. ez a modell más országok piacán - Hongkongban és az Egyesült Királyságban. 2010-ben indult meg az i-MiEV exportja Ázsiába, Ausztráliába és Európába, 2011-ben pedig Közép- és Dél-Amerikába is. Az Egyesült Államokban és Kanadában a flottáknak és kiskereskedelmi ügyfeleknek történő szállítások 2011 decemberében kezdődtek. Az amerikai piaci verzió, az "i" nagyobb, mint a japán verzió, és számos további funkcióval rendelkezik.

Az elektromos autó csak 2011-ben jelent meg az amerikai piacon. Alacsony eladásait magas árának köszönheti. De tekintettel arra, hogy a Mitsubishi Corporationnek sikerült jelentős mértékben csökkentenie az i-MiEV árát - 2 millió jennel (~ 25 000 dollár), ez lett a legmegfizethetőbb Japánban az osztály modelljei között. A frissített Mitsubishi i-MiEV elektromos autó alacsonyabb áron került forgalomba 2011 nyarán.

Csökkentett az ár egy könnyű lítium-ion akkumulátor miatt, amely ugyan csak 120 kilométert tesz meg egyetlen töltéssel, ami 40 kilométerrel kevesebb, mint az alapváltozat futásteljesítménye, de ez az intézkedés jelentősen csökkentette az elektromos árat. autó. A Mitsubishi úgy véli, hogy a 120 kilométeres hatótáv lehetővé teszi a meglehetősen sikeres mozgást a városban, pl. egy ilyen erőtartalék elég az ingázáshoz és a vásárláshoz, sőt még a közeli külvárosokba való kirándulásokhoz is.

Az i-MiEV eredeti ára körülbelül 45 000 dollár volt, de állami támogatással és adókedvezményekkel egy környezetbarát elektromos járműre körülbelül 33 000 dollárért lehetett megvásárolni, 2010 óta az elektromos autó a kiskereskedelemben is elérhető. 2012 óta a Mitsubishi Motors azt tervezi, hogy megháromszorozza a Mitsubishi i-MiEV elektromos jármű gyártását.

Észtország 2011 tavaszán megállapodást kötött a japán Mitsubishi konglomerátummal, hogy 10 millió fel nem használt CO2-kibocsátási egységet ad át a vállalatnak, és cserébe 500 elektromos járművet kap. Most az Elmo nevű elektromos autós projekt reklámjaként használják, de csak a meleg évszakban.

Értékesítés

2012 decemberéig csak körülbelül 22 000 autót adtak el világszerte. Európában az autót Peugeot iOn, Citroën C-Zero márkanéven értékesítik . 2014-ben az i-MiEV az egyetlen elektromos jármű, amelyet Oroszországban értékesítettek. 2013-ban 211 autót adtak el. 2014 telén az elektromos autókra kivetett vámok eltörlése miatt az orosz piacon az ára 1 799 000 rubelről 999 000 rubelre csökkent.

Linkek

• Az autó hivatalos honlapja

Jegyzetek