| Citroen Ami | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||
| Gyártó | Citroën | ||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 2020 - jelen | ||||||||||||||||||||||
| Összeszerelés | Kenitra , Marokkó | ||||||||||||||||||||||
| Osztály | Quad (L7e kategória ) | ||||||||||||||||||||||
| Egyéb megnevezések | Opel Rocks-e | ||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||
| testtípus _ | 2 ajtós négykerekű (2 üléses) | ||||||||||||||||||||||
| Elrendezés | első motor, elsőkerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||
| Kerékképlet | 4×2 | ||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||
| Hossz | 2410 mm | ||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 1390 mm | ||||||||||||||||||||||
| Magasság | 1520 mm | ||||||||||||||||||||||
| Súly | 485 kg [3] | ||||||||||||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||||||||||||
| Hasonló modellek | Renault Twizy | ||||||||||||||||||||||
| Szegmens | A-szegmens | ||||||||||||||||||||||
| Citroën C-Zero | |||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||
A Citroën Ami (a francia ami - „barát” szóból; Opel Rocks-e márkanéven is ismert) a francia Citroën cég elektromos négykerekűje , amelyet a francia Capgemini Engineering cég fejlesztett ki kulcsrakész alapon . Először 2020. február 27-én mutatták be a Paris-La Defense Arénában . A gyártási költségek csökkentése érdekében a modell összeszerelését a marokkói Kenitra városában végzik.
A négykerekű az azonos nevű , 1961 és 1978 között gyártott Citroën autómodellről kapta a nevét .
A Citroën Ami One névre hallgató négykerekű prototípusát 2019 márciusában mutatták be a Genfi Autószalonon . A modell nagyon szokatlannak bizonyult: teljesen azonos első és hátsó részei vannak, valamint ugyanazok az utas- és vezetőoldali ajtók (ez utóbbiak hátul vannak rögzítve, és hátra nyílnak, nem előre). A modell teteje mozgatható. A modell belseje is szokatlan: a Drive-Pod névre keresztelt téglalap alakú kormánykerék fölött egy okostelefonnak való rekesz kapott helyet , ettől jobbra pedig egy menetmód kapcsoló (előre, hátra és üres). Az ajtókon a kilincsek PVC zsanérok formájában készülnek [4] [5] .
Koncepció front
Koncepció oldalán és hátul
2020 februárjában bejelentették, hogy Ami sorozatgyártásba kezd. A sorozatos változat fejlesztését kulcsrakész alapon a francia Capgemini Engineering (2021-ig Altran nevén) mérnöki cég végezte, amelynek ez volt az első ilyen jellegű projektje [6] . A modell összeszerelését a Groupe PSA konszern marokkói gyárában , Kenitra városában bonyolították le , ami a gyártási költségek csökkentése érdekében történt [7] . A négykerékpár bemutatójára 2020. február 27-én került sor a párizsi Paris -La-Defense Arénában [8] . Az Ami értékesítés 2020. május 11-én kezdődött [9] .
A modellt elsősorban autómegosztásra fejlesztették ki . A quad 48 hónapos bérléséhez 2644 euró előleget kell fizetni, ezt követően 19,99 eurós havi díjat kell fizetni. A kiskereskedelmi ára 6000 euró. Az autókereskedéseken keresztül történő vásárlás mellett az Ami online is megrendelhető, házhoz szállítva. A francia törvények szerint ezt a négykerekűt 14 éves kortól lehet vezetői engedély nélkül vezetni [10] [11] .
2021 májusában bemutatták a quad teherszállító változatát, Ami Cargo néven . A modell abban különbözik a standardtól, hogy nincs utasülés, és helyette egy speciális raktér található. Az összes raktér térfogata 400 liter. Az Ami Cargo teherbírása 140 kg [12] .
2021 decemberében a Citroën bemutatta a My Ami Buggy nevű koncepcióautót . A modell nem tartalmaz ajtókat és egyfajta sportbuggy lett belőle . A koncepció első és hátsó nyomtávját kiszélesítették, további kerekeket szereltek fel. Kerékív-hosszabbítások és első lökhárító rúd került a modellbe. A My Ami Buggy sorozatgyártása nem indult el [13] [14] .
Opel Rocks-e2021 augusztusában a német Opel cég négykerekű változatát mutatta be saját márkája alatt. A modell az Opel Rocks-e nevet kapta . Az eredetihez képest minimálisak a különbségek, és csak más felnikből állnak. A változások ellenére a modell ára jelentősen megemelkedett, és eléri a 7000 eurót. Az Ami-t Németországban nem árulják, ezért a Citroënt és az Opelt tömörítő Stellantis konszern vezetése úgy döntött, hogy helyi márkanév alatt értékesíti a modellt. Franciaországgal ellentétben Németországban ezt a modellt 15 éves kortól lehet vezetni AM vezetői engedéllyel [15] [16] [17] . 2022 áprilisában bemutatták a modell cargo változatát, Rocks-e Cargo néven [18] .
Elölnézet
Hátsó nézet
belső
Citroën My Ami Buggy
Opel Rocks-e
A sorozatgyártású modell jelentősen leegyszerűsödött és olcsóbb volt a koncepcióhoz képest, örökölve tőle az első és a hátsó szimmetriát, valamint ugyanazokat az ajtókat. Az utastérben a futurisztikus színű székek helyett két rendes, a vezetőé pedig fix és nem mozgatható. A kormánykerék hagyományos kerek formájú, jobbra pedig egy okostelefon dokkoló állomás található . Az ülések mögött és az utas előtt vannak helyek a csomagok tárolására. A jobb hátsó sárvédőben található a töltő csatlakozója. A modell teteje panorámás [19] [20] .
Könnyű négykerekűről lévén szó , a modell kis méretű: hossza 2410 mm, szélessége 1390 mm, magassága 1520 mm. A modell tömege 485 kg [3] . A Car című brit kiadvány szerint a fordulókör 7,2 m [21] .
A Citroën Ami egy villanymotorral van felszerelve, amelynek teljesítménye mindössze 6 kW (8 LE) és forgatónyomatéka 40 Nm . A teljesítménytartalék 70 km, a lítium-ion akkumulátor kapacitása 5,5 kWh. Ha normál 220 voltos aljzatot használ, a négykerekűt 3 óra alatt teljesen feltöltheti [1] [2] .
A brit Car kiadvány 2021 áprilisában tesztelte az Ami-t. Nagyra értékelték a tágas belső teret, a magas üléspozícióval, a jó belső kilátást és a jó kezelhetőséget. Az egyetlen talált mínusz a motorzaj 40 km/h sebesség elérése után [21] . Az "Auto Plus" francia kiadvány 2022 januárjában áttekintette az Ami Cargo rakományos változatát, és számos hiányosságot talált a kézbesítők számára: az ajtózárak hiánya, a belső világítás és a négykerekű gyors feltöltésének lehetősége, valamint a kényelmetlen ülések. Ennek ellenére a manőverezhetőséget is megjegyezték a fő előnynek, amely lehetővé teszi a kényelmes utazást a városban .
Az értékelések tekintetében a Top Gear 9-ből 10-ből [23] , az Auto Express pedig 5-ből 3-at [24] adott a quadra . Az Auto Expresstől a négykerekű 2021-ben technológiai díjat kapott [25] .
2021 februárjában az ezen időpont előtt gyártott összes ATV-t visszahívták. A visszahívás oka tömítési problémák, esetleges ajtónyitási és zárási problémák, az alváz, a fékrendszer és a kézifék-érzékelő hegesztésének megbízhatósága. A Citroën hivatalosan "modernizációs kampányként" emlegette a visszahívást [26] .
Franciaországban a Citroën Ami nagy népszerűségre tett szert: a Stellantis konszern szerint 2021-ben 5949 négykerekűt adtak el, ami az összes franciaországi négykerekű eladás 22,2%-a [27] A statisztikák szerint az Ami vásárlók 40%-a ember 18 év alattiak [28] . 2022 áprilisáig több mint 20 000 ATV-t adtak el [29] .
| Citroën | |
|---|---|
| |
| Autókat gyártottak | |
| Történelmi modellek |
|
| Teherautók |
|
| koncepcióautók |
|
| ---- | |
| Motorsport |
|
| Tervezők |
|
| ---- Citroën.com | |