Farina, Giuseppe

Emilio Giuseppe Farina ( olaszul: Emilio Giuseppe "Nino" Farina , 1906. október 30. – 1966. június 30. ) olasz autóversenyző . A Forma-1-es világbajnokságok történetének első hivatalos Nagydíjának győztese és ezeken a versenyeken az első világbajnok .

Életrajz

Farina Torinóban született 1906. október 30- án . Beceneve "Nino". Battista Farina, a Pininfarina alapítójának unokaöccse volt . Versenyzői pályafutását hegymászásban és körversenyzésben kezdte a Maserati csapatánál . Aztán az Alfa Romeóhoz költözött , a második helyen a nagyszerű Tazio Nuvolari után . 1940 -ben megszerezte az első nagy győzelmet – a Tripoli Nagydíjat Líbiában . A második világháború miatt 8 évre kénytelen volt megszakítani pályafutását .

A háború után Farina győzelmet aratott Monacóban, Genfben és Mar del Platában egy magán Maseratival 1948 -ban , és ugyanazzal az autóval indult a következő szezonban, és elsőként ért célba a Lausanne-i Nagydíjon; ugyanebben az évben a Ferrari színeiben is versenyzett , és a Tipo 166-tal győzelmet aratott a Rosario Nagydíjon.

Az FIA ekkor rendezte meg az első Forma-1 -es világbajnokságot , és Farina az első szezonban, 1950-ben bekerült az Alfa Romeo gyári csapatába . Farina 6 európai fordulóban aratott 3 győzelmével (a Brit , Svájci és Olasz Nagydíjon) világbajnok lett, 3 ponttal Juan Manuel Fangio előtt.

1951 -ben Farina csak egy győzelmet aratott, és elveszítette a bajnoki címet Fangiótól és két Ferrari -pilótától . 1952 - ben Farina a Ferrarihoz igazolt , de a bajnokságban vereséget szenvedett fiatalabb társától, Alberto Ascaritól – a végső tabella 2. helyén.

Az 1953 -as bajnokságban Farina a 3. helyet szerezte meg, és csak egy győzelmet aratott rajta - az 1953-as Német Nagydíjon (egy kerék elvesztése után). 1954- ben súlyos balesetet szenvedett Monzában , és nem tudta folytatni a szezont. 1955 -ben visszatért a versenyzésbe , bár kénytelen volt morfiumhoz folyamodni az 1955-ös Argentin Nagydíj teljesítéséhez, amelynek során két autót cserélt. Az ebből eredő sérülések miatt az év végén bejelentette visszavonulását.

1956 -ban Farina részt vett az Indianapolis 500 versenyen , de nem kvalifikálta magát, és végül versenyautó-pilótaként fejezte be pályafutását.

Farina 1966 -ban egy közúti balesetben halt meg, az 1966-os Francia Nagydíjra menet .

Eredmények a Forma-1-ben

Táblázat jelmagyarázata

A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be.

Példa	Leírás
egy	Győztes
2	Második helyen
3	Harmadik hely
5	Pontokkal befejezve
12	Pont nélkül fejeztük be
NKL	Befejezte, de nem jutott be a végső osztályozásba
tizenöt	Helyezésen kívül, vagy külön besorolás szerint vett részt
tizennyolc	Nem ért célba, de bekerült a végső osztályozásba
összejövetel	Nem fejezte be
NKV	Nem felelt meg
NPKV	Nem felelt meg
DSC	Diszkvalifikált
ISK	Kizárva a verseny jegyzőkönyvéből
TT	Csak edzésen vett részt
NS	Részt vett a kvalifikáción, de nem indult a versenyen
T	Sérült vagy beteg
OTK	Kiszáll
tudományos és technológiai forradalom	Megérkezett a versenyre, de nem ment pályára
NDP	Bejelentették a résztvevők közé, de nem érkezett meg a verseny kezdetére
O	A versenyt törölték
	Nem vett részt
Rajtkockából
Gyors kör

Évad	Csapat	Alváz	Motor	W	egy	2	3	négy	5	6	7	nyolc	9	Hely	Szemüveg [R 1]
1950	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158 1.5 L8S	P	LB 1 [R 2]	MON Skhod	500	1. varrat	BEL 4	FRA 7	ITA 1			egy	harminc
1951	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 159A	Alfa Romeo 158 1.5 L8S	P	3. varrat	500	BEL 1	FRA (5)			ITA 3 [R 3]			négy	19 (22)
		Alfa Romeo 159B							VEL (ereszkedés)	GER Retreat
		Alfa Romeo 159M									ITA Skhod [P 3]	ISP 3
1952	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Ferrari 500 2.0 L4	P	FORMA [ P 4]	500	BEL 2	FRA 2	VEL 6	Ő 2	NID 2	ITA (4)		2	24 (27)
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	Ferrari 500 2.0 L4	P	ARG Indulás	500	NID 2	BEL Skhod	FRA (5)	VEL (3)	Ő 1	VARRATÉS 2	ITA 2	3	26 (32)
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 625	Ferrari 107 2.5 L4	P	AWG 2	500								nyolc	6
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 553 Squalo	Ferrari 106 2.5 L4	P			BEL Skhod	FRA	VEL	GER	SHVA	ITA	COI	nyolc	6
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625	Ferrari 107 2.5 L4	E	ARG 2 [R 5]	Hétfő 4	500							5	10 1⁄3 _ _
		Ferrari 555 Supersqualo	Ferrari 106 2.5 L4		ARG 3<ref name="ARG 1955" group="P">			BEL 3	NID	VEL
		Lancia Ferrari D50	Lancia Ferrari DS50 2.5 V8								ITA OTK
1956	Bardahl Ferrari	Kurtis Kraft 500D	Ferrari 4.5 L6	F	ARG	MON	500 NKV	BEL	FRA	VEL	GER	ITA		—	0

Jegyzetek

Megjegyzések

↑ 1990-ig nem minden versenyző által megszerzett pont, de a legjobb eredmények közül csak néhány ment a Forma-1-es világbajnokság felé (lásd a Forma-1 pontozási rendszerét ). A zárójelben lévő szám a bajnokságban szerzett pontokat jelöli, a zárójelben lévő szám pedig a versenyző által a szezonban szerzett összes pontot.
↑ " mesterhármast " hajtott végre : pole pozícióból indult, gyors kört mutatott be a versenyen és nyert.
↑ 1 2 A 6. körben visszavonult, átvette Bonetto autóját .
↑ A 16. körben vonult vissza, utána átvette Simon autóját , de ki is állt.
↑ 50 kör után rossz egészségi állapot miatt átadta az autót Magliolinak , majd 20 körrel a cél előtt átvette az autót a Trintignanttól , amit viszont Gonzalestől . Megosztottak a második helyen Trintignant és Gonzalez (2 pont), a harmadik helyen pedig Trintignant és Maglioli (1 1 ⁄ 3 pont), mivel ők azt az autót vezették, amelyet Farina indított.