2013-as Német Nagydíj

2013 - as Német Nagydíj
német  Großer Preis Santander von Deutschland
dátum 2013. július 7
Hely Nürburg , Németország
vágány Nürburgring (5148 m)
Távolság 60 kör , 308,623 km
Időjárás Napos. Száraz
levegő +25…26 °C, vonal +42…45 °C
Pólus
1:29.398 Lewis Hamilton
Mercedes
Gyors kör
1:33.468
51 kör		 Fernando Alonso
Ferrari
Pódium
Győztes Sebastian Vettel
Red Bull – Renault
2. hely Kimi Raikkönen
Lotus – Renault
3. hely Romain Grosjean
Lotus – Renault
Pályatérkép
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon
2013-as világbajnokság 9. szakasz a 19-ből,
Class 887

A 2013-as Német Nagydíj (hivatalos nevén Großer Preis Santander von Deutschland ) egy autóverseny, a Forma-1 - es világbajnokság 2013 -as szezonjának kilencedik fordulója, amelyet július 5. és 7. között rendeznek meg a németországi Nürburgringen , Nürburgban [ 1] . Ez a Nagydíj volt az évforduló, a 60. Német Nagydíj, amelyet a Forma-1 -es világbajnokság részeként rendeztek meg , és a 74. Német Nagydíj a világ motorsport történetében.

Sebastian Vettel ( Red Bull ) a 2013-as bajnokságban negyedszer, pályafutása során pedig harmincadszor nyerte meg a versenyt (de először hazai pályán ) [2] . A második és a harmadik – hat másodperccel Vettel mögött – átlépték a célvonalat a Lotus csapat pilótái : Kimi Raikkönen a második (egy másodperccel Vettel mögött), Romain Grosjean a harmadik (5,8 másodperc Vettel mögött) [2] . A rúdtartó Lewis Hamilton ( Mercedes ) az ötödik helyen zárta a versenyt [2] . A "gyors kör" szerzője - pályafutása során 20. alkalommal - Fernando Alonso ( Ferrari ) volt - 1:33.468 (51. kör, 198.279 km/h) [2] .

Az előző Forma 1-es Német Nagydíjat 2012. július 20. és 22. között rendezték meg a Hockenheimringen .

A nagydíj előtt

Az előző Nagydíj során [3] történt súlyos gumiabroncs-incidensek sorozata után – amikor a bal hátsó abroncsok felrobbantak a verseny során egyszerre négy különböző csapat autóján – a gumibeszállító Pirelli saját vizsgálatot végzett és megállapította a okok [4] , bejelentette, hogy módosítani kívánja a gumiabroncsok jelenlegi változatának szerkezetét - a Német Nagydíjon való használatra, majd ezt a verziót egy újra cserélik, amelyet a cég ígérete szerint csapatokat biztosít a következőre. Magyar Nagydíj a Német Nagydíj után [ 4] .

A módosított abroncsok, amelyeket a Pirelli biztosított a csapatoknak erre a nagydíjra, az acélzsinórt Kevlarra cserélték , ami 10 °C-kal csökkenti az abroncs üzemi hőmérsékletét, és csökkenti a robbanás valószínűségét [4] .

Az FIA viszont , miután megkapta a Pirellitől a gumiabroncsokkal kapcsolatos balesetek vizsgálatának eredményeit, valamint a csapatok számára a jelenlegi gumiabroncsok helyes használatára vonatkozó ajánlásokat tartalmazó jelentést, kiadta és megküldte a csapatoknak a a gumiabroncsokkal való munkavégzés szabályai ezen a Német Nagydíjon:

Figyelmeztető csapatok Biztonsági okokból a Pirelli arra kért bennünket, hogy minden gépen biztosítsuk, hogy a gumiabroncsokat az alábbiakban felsorolt ​​követelményeknek megfelelően használják. Minden csapatnak az a feladata, hogy bebizonyítsa az FIA műszaki delegáltja számára, hogy az autóik bármikor megfelelnek az alábbi szabályoknak:

  1. Minimális nyomás az első és a hátsó abroncsokon induláskor: 16 psi
  2. Minimális stabil első guminyomás verseny közben: 20 psi
  3. Minimális stabil hátsó guminyomás verseny közben: 19 psi
  4. Maximális negatív dőlésszögű első kerekek: 4 fok
  5. Maximális negatív dőlésszögű hátsó kerekek: 2,5 fok
  6. Az első és hátsó kerekeket azon az oldalon kell használni, amelyre eredetileg tervezték (nem cserélhető egyik oldalról a másikra)
  7. A 13R09NUR Preview V3-ban leírt alapvető stratégiákat kell követni.

Charlie whiting.

- "Az FIA kiküldte a gumiabroncs-követelményeket a csapatoknak" . F1news.ru

Ingyenes utazások

1. foglalkozás

Az első szabadedzésen csere történt a Marussia csapatában – Jules Bianchi helyett Rodolfo Gonzalez csapattesztpilóta lépett pályára . 21 kört töltött a pályán, ezzel a 21. időt mutatta az edzésen (1:37.459) [5] .

Egyes csapatok tovább tesztelték technikai újításaikat. Így a Lotus csapat mindkét autójára passzív dupla DRS -t szereltek fel, amelynek megalkotásán a Lotus mérnökei több mint egy éve dolgoznak. A csapat először az elmúlt szabad versenyeken tesztelte, de aztán csak Kimi Raikkönen autójára szerelték fel . A Lotus csapata mellett a Mercedes csapata is tesztelt egy hasonló rendszert ezeken a szabad versenyeken - Nico Rosberg autójára szerelték fel [5] .

Öt perccel az első edzés kezdete után Fernando Alonso ( Ferrari ) kénytelen volt megállítani autóját a pályán. Az ok elektromos probléma volt az autóban. Az edzés közepén Alonso ismét a pályára ment, de azonnal kénytelen volt visszatérni a boxba - ugyanazok az elektromos problémák megismétlődnek, és a csapat úgy döntött, hogy kicseréli a teljes ECU -t [5] . Az első edzés végéig már nem lépett pályára.

2. foglalkozás

A második foglalkozáson a csapatok tovább dolgoztak az autók tuningolásán, ezen kívül két különböző gumikeverék hatékonyságát is értékelniük kellett a csapatoknak. A nagydíj előtt a gumibeszállító Pirelli újratervezte a hátsó abroncsokat, az acélzsinórt kevlarra cserélve . A legutóbbi nagydíj [5] során a hátsó gumiabroncsok egész sora kényszerítette a Pirellit a csere elvégzésére .

Annak érdekében, hogy a legjobb döntést hozzuk a kvalifikáció és a verseny autóbeállításairól, több csapat egyszerre osztotta meg a tesztprogramot – pilótáik különböző konfigurációjú autókon hajtottak pályára. Így a Sauber csapata a hátsó szárny két változatát tesztelte [5] .

Jules Bianchi, aki az első edzést kihagyta, és a másodikban belépett a pályára, kénytelen volt idő előtt abbahagyni a részvételt – ennek oka emésztési zavar [5] .

3. foglalkozás

Szombat reggel a Williams csapat boxában a KERS rendszer meghibásodása miatt Pastor Maldonado autója füstölni kezdett [6] . A tűzoltóságnak sikerült gyorsan eloltani a tüzet. A szerelők, miután gondosan ellenőrizték az autót, és nem találtak sérülést, megengedték Maldonadónak, hogy elhagyja a pályát [6] . Maldonado mellett Lewis Hamilton is technikai problémákkal küzdött – a Mercedes csapat szerelőinek az autóján felmerült hátsó felfüggesztés problémáit kellett kijavítaniuk [6] .

Ülés Nem. Vezető Konstruktőr W Idő Időjárás Levegő
°C		 Útvonal
°C
egy tíz Lewis Hamilton Mercedes P 1:31,754 Felhős. Száraz +17…18 +19…23
2 egy Sebastian Vettel Red Bull – Renault P 1:30.416 +19 +29…28
3 egy Sebastian Vettel Red Bull – Renault P 1:29.517 +22 +32…30

Tartalékpilóták

Versenyző Konstruktőr Idő
Rodolfo Gonzalez Marussia 1:37.459

Képesítés

Időjárás: változóan felhős, száraz. Levegő: +23…25 °C, vonal: +42 °C.

1. rész

A kvalifikáció első részének győztese 1:30.547-es eredménnyel a Ferrari pilótája, Felipe Massa lett . Ő egy szett Soft abroncsot használt, míg a többi potenciális pole-pozíciós versenyző közepes készleteket használt, és megpróbálta megmenteni a lágyabb készleteket a leszálláshoz. Az első kvalifikációs szegmens eredményei szerint a következő Williams pilóták - Valtteri Bottas és Pastor Maldonado , a Caterham pilótái - Charles Pic és Guido van der Garde , a Marussia pilótái - Jules Bianchi és Max Chilton estek ki a további küzdelemből .

2. rész

A kvalifikáció második részében minden pilóta Soft gumit használt. Felipe Massa ismét a legjobb lett - 1:29.825. Akárcsak az első részben, most is kicsit gyorsabb volt Kimi Raikkönennél ( Lotus ). A kvalifikáció ezen részének fő meglepetése az volt, hogy az idei szezonban három pole pozíciót birtokló Nico Rosberg ( Mercedes ) kiesett a további küzdelemből. A csapat, miután úgy döntött, hogy Rosberg első kísérletben mutatott ideje elegendő a kvalifikáció harmadik részéhez, úgy döntött, nem engedi ki a pályára, és rosszul számolt. Rosberggel együtt Paul di Resta , Sergio Perez , Esteban Gutierrez , Adrian Sutil és Jean-Eric Vergne kiesett a további küzdelemből .

3. rész

Az első körsorozat után Lewis Hamilton mutatta a legjobb időt a harmadik szegmensben - 1:29.540. Az utolsó percben Sebastian Vettel ezúttal 1:29.501-et mutatva tudott javítani, de Hamiltonnak sikerült megvédenie pole pozícióját - győzelmi ideje 1:29.398 volt. Ez a pole volt Lewis pályafutásának 29. pontja. A Red Bull pilótája, Sebastian Vettel és Mark Webber a második, illetve a harmadik helyen végzett. Webber egyébként az utolsó kanyarban időt veszített a lassan mozgó Fernando Alonso miatt, aki a 8. eredménnyel kvalifikálta magát - csapattársa, Felipe Massa mögött. A 6. időt autózó Daniel Ricciardo ( Toro Rosso ) zsinórban második futamon indul a rajtmezőny harmadik sorából. Jenson Button ( McLaren ) és Nico Hulkenberg ( Sauber ) nem vett részt a harmadik kvalifikációs szegmensben, inkább a gumikészleteket tartották meg a következő versenyre.

Hely Nem. Versenyző Csapat 1. rész 2. rész 3. rész Rajt
egy tíz Lewis Hamilton Mercedes 1:31.131 1:30.152 1:29.398 egy
2 egy Sebastian Vettel Red Bull – Renault 1:31,269 1:29.992 1:29.501 2
3 2 Mark Webber Red Bull – Renault 1:31.428 1:30,217 1:29.608 3
négy 7 Kimi Raikkönen Lotus - Renault 1:30,676 1:29.852 1:29.892 négy
5 nyolc Romain Grosjean Lotus - Renault 1:31.242 1:30.005 1:29.959 5
6 19 Daniel Riccardo Toro Rosso – Ferrari 1:31,081 1:30,223 1:30.528 6
7 négy Felipe Massa Ferrari 1:30,547 1:29.825 1:31.126 7
nyolc 3 Fernando Alonso Ferrari 1:30,709 1:29,962 1:31.209 nyolc
9 5 Jenson Button McLaren - Mercedes 1:31.181 1:30,269 Idő nélkül 9
tíz tizenegy Nico Hulkenberg Sauber – Ferrari 1:31.132 1:30.231 Idő nélkül tíz
tizenegy 9 Nico Rosberg Mercedes 1:31.322 1:30.326 tizenegy
12 tizennégy Paul di Resta Force India – Mercedes 1:31.322 1:30,697 12
13 6 Sergio Perez McLaren - Mercedes 1:31.498 1:30,933 13
tizennégy 12 Esteban Gutierrez Sauber – Ferrari 1:31,681 1:31.010 tizennégy
tizenöt tizenöt Adrian Sutil Force India – Mercedes 1:31.320 1:31.010 tizenöt
16 tizennyolc Jean-Eric Verne Toro Rosso – Ferrari 1:31,629 1:31.104 16
17 17 Valtteri Bottas Williams – Renault 1:31,693 17
tizennyolc 16 Maldonado lelkész Williams – Renault 1:31,707 tizennyolc
19 húsz Charles Peak Caterham – Renault 1:32,937 22 1
húsz 22 Jules Bianchi Marussia – Cosworth 1:33,063 19
21 21 Guido van der Garde Caterham – Renault 1:33,734 húsz
22 23 Max Chilton Marussia – Cosworth 1:34.098 21
Az első foglalkozásvezető idejének 107%-a: 1:36.885
Forrás: [7]
Megjegyzések 1. ↑   A Német Nagydíj felügyelőinek döntése értelmében Charles Peak (Caterham) öt rajtpozíció elvesztésével kapott büntetést - a verseny előtt az autóját egy köztes váltótengelyre cserélték [8] .

Verseny

Hely TÓL TŐL +/- Nem. Versenyző Csapat W Körök A távozás ideje/oka Sebesség Pete Gumiabroncs típusok O
egy 2 ▲ 1 egy Sebastian Vettel Red Bull – Renault P 60 1 óra 41:14.711 182.896 3 S M M M 25
2 négy ▲ 2 7 Kimi Raikkönen Lotus - Renault P 60 +1,008 182.866 3 S M M S tizennyolc
3 5 ▲ 2 nyolc Romain Grosjean Lotus - Renault P 60 +5,830 182,721 3 S M M M tizenöt
négy nyolc ▲ 4 3 Fernando Alonso Ferrari P 60 +7,721 182,664 3 M M M S 12
5 egy ▼ 4 tíz Lewis Hamilton Mercedes P 60 +26.927 182.089 3 S M M M tíz
6 9 ▲ 3 5 Jenson Button McLaren - Mercedes P 60 +27.996 182.057 2 M M S nyolc
7 3 ▼ 4 2 Mark Webber Red Bull – Renault P 60 +37.562 181,772 3 S M M M 6
nyolc 13 ▲ 5 6 Sergio Perez McLaren - Mercedes P 60 +38.306 181,750 2 S M M négy
9 tizenegy ▲ 2 9 Nico Rosberg Mercedes P 60 +46.821 181.497 3 M M M S 2
tíz tíz ▬ tizenegy Nico Hulkenberg Sauber – Ferrari P 60 +49,892 181.406 3 M M M S egy
tizenegy 12 ▲ 1 tizennégy Paul di Resta Force India – Mercedes P 60 +53,771 181.291 2 S M M
12 6 ▼ 6 19 Daniel Riccardo Toro Rosso – Ferrari P 60 +56.975 181.196 3 S M M M
13 tizenöt ▲ 2 tizenöt Adrian Sutil Force India – Mercedes P 60 +57.738 181.174 3 S M M M
tizennégy tizennégy ▬ 12 Esteban Gutierrez Sauber – Ferrari P 60 +1:00,160 181.102 3 S M M M
tizenöt tizennyolc ▲ 3 16 Maldonado lelkész Williams – Renault P 60 +1:01.929 181.050 2 M M S
16 17 ▲ 1 17 Valtteri Bottas Williams – Renault P 59 +1 kör 179.572 2 M M S
17 22 ▲ 5 húsz Charles Peak Caterham – Renault P 59 +1 kör 178.791 3 S M M M
tizennyolc húsz ▲ 2 21 Guido van der Garde Caterham – Renault P 59 +1 kör 178.643 3 S M M M
19 21 ▲ 2 23 Max Chilton Marussia – Cosworth P 59 +1 kör 178.502 négy S M M M M
összejövetel 16 ▼ 2 tizennyolc Jean-Eric Verne Toro Rosso – Ferrari P 22 Hidraulika — egy S M
összejövetel 19 ▼ 2 22 Jules Bianchi Marussia – Cosworth P 21 Motor — 2 S M M
összejövetel 7 ▼ 15 négy Felipe Massa Ferrari P 3 Indulás — 0 M
Forrás [2]

Vezetői körök

Nem. Pilóta Konstruktőr Körök Teljes
egy Sebastian Vettel Red Bull – Renault 1-6, 14-40, 50-60 44
2 Mark Webber Red Bull – Renault 7-8 2
nyolc Romain Grosjean Lotus - Renault 9-13 5
7 Kimi Raikkönen Lotus - Renault 41-49 9

Pozíció a bajnokságban a Grand Prix után

Személyes beszámítás
Hely +/- Pilóta Szemüveg
egy ▬ Sebastian Vettel 157
2 ▬ Fernando Alonso 123
3 ▬ Kimi Raikkönen 116
négy ▬ Lewis Hamilton 99
5 ▬ Mark Webber 93


Konstruktorok Kupája
Hely +/- Konstruktőr Szemüveg
egy ▬ Red Bull – Renault 250
2 ▬ Mercedes 183
3 ▬ Ferrari 180
négy ▬ Lotus - Renault 157
5 ▬ Force India – Mercedes 59

Statisztika

A minta a StatsF1 forrás által közzétett adatok alapján készült

Jegyzetek

  1. ↑ "2013 FORMULA 1 NÉMETORSZÁG NAGYDÍJ" Archiválva : 2013. július 8. a Wayback Machine -nél, www.formula1.com .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 "Német Nagydíj: Verseny" . // f1news.ru (2013. július 7.). Hozzáférés dátuma: 2013. július 7. Az eredetiből archiválva : 2013. július 9..
  3. ↑ "Gumiproblémák Silverstone-ban" . // f1news.ru. - a Pirelli gumiabroncsokkal kapcsolatos problémákról szóló cikkek listája. Letöltve: 2013. július 7. Az eredetiből archiválva : 2013. július 8..
  4. ↑ 1 2 3 "Pirelli elmagyarázza a silverstone-i gumiabroncs-robbanásokat" . // f1news (2013. július 2.). - Pirelli sajtóközlemény. Letöltve: 2013. július 7. Az eredetiből archiválva : 2013. július 5..
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 "Német Nagydíj: pénteki szabadedzés" . // f1news.ru (2013. július 5.). Letöltve: 2013. július 5. Az eredetiből archiválva : 2013. július 8..
  6. ↑ 1 2 3 "Német Nagydíj: Szabadedzés szombaton" . // f1news.ru (2013. július 6.). Letöltve: 2013. július 6. Az eredetiből archiválva : 2013. július 8..
  7. ↑ "Német Nagydíj: Kvalifikáció" . // f1news.ru (2013. július 6.). Letöltve: 2013. július 6. Az eredetiből archiválva : 2013. július 8..
  8. ↑ Valeev, Elmir "Charles Peak öt pozíciót veszít a rajtnál" . // f1news.ru (2013. július 7.). Letöltve: 2013. július 7. Az eredetiből archiválva : 2013. július 10..
  9. ↑ "Német Nagydíj: Kerek számok" . // f1news.ru. Letöltve: 2013. július 7. Az eredetiből archiválva : 2013. július 7..

Linkek