Benetton (Forma-1-es csapat)

A Benetton  egy olasz Forma-1 -es csapat , amelynek tulajdonosa a jól ismert olasz üzleti család, a Benetton . 1986-tól lépett fel (beleértve Tolemant is - 1981-től) és 2001-ig. 2002-ben a Renault hivatalos gyári csapata lett .

Toleman

A csapatot Ted Toleman alapította 1977-ben Toleman ("Toleman") néven. A központ az Egyesült Királyságban , Enstone - ban volt . 1981 óta a csapat a Forma-1-es bajnokságban kezdett szerepelni. A Tolemen Hart motorokat használt, ami nem tette lehetővé számukra, hogy jó eredményeket mutassanak fel. 1984 -ben azonban Ayrton Senna , aki a Tolemenben debütált, háromszor is dobogóra állította autóját.

1985-ben a csapatot az olasz vállalkozókból álló Benneton család, a sportruházati márka és a névadó trevisói kosárlabdaklub tulajdonosai kezdte szponzorálni. A holtszezonban Ted Toleman hivatalossá tette a csapat eladását Luciano Benettonnak, és 1986 óta egy „új” csapat jelent meg a Forma-1-ben, vagyis egy új név - Benetton.

Hegymászás

A Benetton, amely 1986-ban váltott az egykori bajnok BMW motorra, és az osztrák Gerhard Bergert toborozta , látványosan javította teljesítményét, amivel a konstruktőri bajnokságban a megtisztelő 6. helyet szerezte meg. A turbómotorokra vonatkozó megváltozott szabályok miatt a Benettonnál 1987-ben a turbófeltöltős soros 4 hengeres BMW motort Ford Cosworth V6T-re cserélték, a Ferrarira váltó Bergert pedig egy tapasztalt és meglehetősen gyors belga, Thierry Boutsen váltotta fel. , aki addigra már jól bizonyított az Arrowsban . Ennek eredményeként az új motor ereje elég volt ahhoz, hogy megvegye a lábát az erős középparasztok között, és a szezon végén az 5. helyet foglalja el a konstruktőri bajnokságban. 1988-ban Theo Fabit egy nagyon tehetséges olasz pilóta, Alessandro Nannini váltotta fel. A szívómotoros 3,5 literes V8-as belgával együtt a Benetton pilótái 7 alkalommal végeztek a dobogó legalsó fokán, és együttesen megszerezték a 3. helyet a konstruktőri bajnokságban. 1988 -tól 1997 -ig a csapat a Ferrarival , a McLarennel és a Williamsszel együtt a „Big Four” tagja volt , bár általában náluk alacsonyabb szinten. Az 1980-as évek végén a csapat a háromszoros világbajnok Nelson Piquet -vel versenyzett , aki számos győzelmet aratott. A Mild Seven cigarettamárka a Benetton főszponzora lesz, az autók mostantól kék színt kapnak, a motorok pedig hamarosan erősebb Renault -kra cserélődnek .

1990 óta az olasz milliomos, Flavio Briatore , a csapat történetének kulcsfigurája lett a Benetton vezérigazgatója . Flavio az ígéretes debütáló Michael Schumachert hozza a csapatba . Részvételével a Benetton tovább erősíti pozícióját az éllovasok között, Michael pedig 1994 -ben lesz először világbajnok. A folyamatos cserék azonban a felállásban, amikor Schumachernek három partnere volt egy év alatt, nem tette lehetővé, hogy a Benetton ugyanabban az évben megnyerje a konstruktőri bajnokságot. A következő évben a "Benneton" előnye Michael Schumacher - Johnny Herbert összetételében feltétlen. Michael megnyeri a bajnokságot, jóval megelőzve a Williams pilótáját , Hillt és Coulthardot , Johnny pedig pályafutása első győzelmét, negyedikként zárja a bajnoki címet, és meghozza a csapat első (és egyetlen) címét a csapatbajnokságban.

1996- ban a Ferrari és a Benetton "cserét" köt: a Ferrari teljes létszámú pilótái – Jean Alesi és Gerhard Berger  – a Benettonhoz költöznek; Innen az ellenkező irányba távozik Michael Schumacher, majd egy évvel később, 1997-ben Ross Brown műszaki igazgató, Rory Byrne főtervezővel együtt. A csapat eredményei folyamatosan magasak, de a csapat már nem tud harcolni a címért. Az 1997 -es szezonban Gerhard Bergert egészségügyi problémák gyötörték, és több versenyen honfitársa, Alex Wurz tesztpilóta váltotta . A versenyzők és a vezetőség közötti botrányok Jean Alesi távozásához és Flavio Briatore elbocsátásához vezettek. A csapat új vezetője a korábbi raliversenyző David Richards .

Válság

1998- ban a Renault lemondta a Forma-1-es motorprogramot. A Benetton, akárcsak a Williams , kénytelen volt használni az elavult Supertec módosításukat . Giancarlo Fisichella és Alex Wurz nem csak a gyorsan mozgó McLareneknek , de még a Jordaneknek sem tud ellenállni . A csapat egy évtizede először veszíti el pozícióját a legjobb négy között. Rocco Benetton veszi át az istálló irányítását, de a válság elmélyül. 2001 - re a Benetton a hetedik helyre csúszik vissza a csapatok ranglistáján.

Ekkorra már megállapodás született a Benetton család és a Renault konszern között a csapat részvényeinek eladásáról. 2001 közepén az új tulajdonosok visszaadják Flavio Briatorét az igazgatónak. 2002 óta a Benetton csapat formálisan megszűnt, valójában a Renault gyári csapataként folytatja teljesítményét Franciaország zászlaja alatt .

Teljesítmény eredményei