Gerhard Berger | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Polgárság | Ausztria | ||||||||||||||||||||||||
Születési dátum | 1959. augusztus 27. (63 évesen) | ||||||||||||||||||||||||
Születési hely | |||||||||||||||||||||||||
Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon | |||||||||||||||||||||||||
Évszakok | 14 ( 1984-1997 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Autók | ATS , Arrows , Benetton , Ferrari , McLaren | ||||||||||||||||||||||||
A Grand Prix | 210 | ||||||||||||||||||||||||
Bemutatkozás | Ausztria 1984 | ||||||||||||||||||||||||
Utolsó Nagydíj | Európa 1997 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Gerhard Berger ( németül Gerhard Berger , 1959 . augusztus 27. , Wörgl ) osztrák autóversenyző. 1984 és 1997 között a Forma 1 - ben versenyzett . A bajnokság legmagasabb eredménye az 1988 -as és 1994 -es 3. hely . A BMW korábbi programvezetője a Forma-1-ben, a Scuderia Toro Rosso csapat korábbi társtulajdonosa .
Berger az Alfa Romeóval kezdett versenyezni, de hamarosan áttért a Forma-3 -ba , ahol nagyon sikeres volt, és Ivan Capellivel versenyzett az 1984-es Európa-bajnoki címért. Az év végén sikeresen debütált az F1-ben az ATC -vel , második futamán a hatodik helyen végzett, bár erre a helyre nem volt jogosult pontokat szerezni, mivel hivatalosan nem vehetett részt a bajnokságban.
1985 -ben a dolgok jól mentek egészen addig, amíg Gerhard nem szenvedett közlekedési balesetet, és nyaki csigolyatörést szenvedett. A kedvezőtlen orvosi prognózis ellenére gyorsan talpra állt, és az Arrows színeiben versenyzett , és pontokat szerzett abban az évben a szezon utolsó két versenyén. 1986 -ban a Benetton csapatához költözött, ami meghozta első győzelmét Mexikóvárosban, és segített megszerezni a szerződést a Ferrarival a következő szezonra. És ismét a szezon végén jött a siker – Gerhard két Grand Prix-győzelmet aratott. Újabb győzelmével és egyenletesebb teljesítményével megszerezte a harmadik helyet az 1988-as bajnokságban.
1989- ben , az utolsó szezonban a Ferrarinál, az autó egészen szeptemberig megakadályozta, hogy befejezze. A San Marinói Nagydíj harmadik körében az osztrák a tamburellói kanyarban balesetet szenvedett, kigyulladt az autója, de az orvosok gyors kiérkezésének köszönhetően sikerült elkerülnie a legrosszabbat. Berger csalódottan a McLarenhez igazolt 1990 -ben, és Ayrton Senna partnere lett . Ritkán mutatta meg Senna sebességét, de mindenesetre felkeltette szimpátiáját, és a peloton egyik vezetője maradt egészen 1993 -ban, amikor visszatért a Ferrarihoz . A csapat pilótáira nehezedő erős nyomás, hogy leküzdjék a győzelem nélküli futamok hosszú sorozatát, Berger győzelmével végződött az 1994 -es Német Nagydíjon . Ehhez még egy ausztrál győzelem is hozzáadható lett volna, de az osztrák túlságosan elment az egyik kanyarban, és elengedte Nigel Mansellt . Ennek eredményeként megszerezte a második helyet, és összesítésben megerősítette a magas harmadikat.
Az 1995 -ös szezonban Gerhard megpróbált megegyezni a Benettonnal vagy a Williamsszel , de nem sikerült. A Ferrarinál Berger hatszor végzett a harmadik helyen. 1996- ban , mivel nem akart a Ferrarinál maradni, visszatért a Benettonhoz, de a győzelmek nem jöttek. Például Németországban néhány körrel a cél előtt kiégett a motorja. A várakozások jövőre nem igazolódtak be, annak ellenére, hogy Brazíliában a brazil második helyezést értük el . A szezon során Gerhard három futamot kénytelen volt kihagyni súlyos arcüreggyulladás miatt , de sikerült felépülnie, és visszatérése után azonnal pole-ról nyerte meg a Német Nagydíjat, a futam legjobb körét mutatva, és szinte minden kört vezetett. A szezon végén bejelentette, hogy visszavonul a versenyzéstől, és hamarosan a BMW F1-es projektmenedzsere lett.
Berger pályafutása első győzelmét az 1986-os Mexikói Nagydíjon szerezte meg , ami egyben az első győzelme volt a Benetton csapatának történetében . Berger pályafutása utolsó győzelmét az 1997-es Német Nagydíjon aratta , amely a Benetton csapat történetének utolsó győzelme volt.
Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A kód | Cím Grand Prix | A kód | Cím Grand Prix |
---|---|---|---|
500 | 500 mérföldre Indianapolistól | LEHET | Miami Nagydíj |
70L | 70. évfordulós nagydíj | IDA | Marokkói Nagydíj |
ABU | Abu Dhabi Nagydíj | MEK | Mexikói Nagydíj |
ABC | Ausztrál Nagydíj | SZŐRME | Mexikóvárosi Nagydíj |
AWT | Osztrák Nagydíj | MON | Monacói Nagydíj |
AZE | Azerbajdzsán Nagydíj | NID | Holland Nagydíj |
AIF | Eifel Nagydíj | KUTYA | Pescara Nagydíj |
ARG | Argentin Nagydíj | POR | Portugál Nagydíj |
BACH | Bahreini Nagydíj | ROF | Orosz Nagydíj |
BEL | Belga Nagydíj | SAN | San Marinói Nagydíj |
ARB | Brazil Nagydíj | TAKONYKÓR | Sao Paulói Nagydíj |
VEL | Brit Nagydíj | ACS | Szaúd-Arábia Nagydíj |
VEN | Magyar Nagydíj | MAR | Sahir Nagydíj |
GER | Német Nagydíj | SYN | Szingapúri Nagydíj |
DAL | Dallas Nagydíj | COE | Amerikai Nagydíj |
DET | Detroiti Nagydíj | SShZ | US Grand Prix-West |
EUR | Európa Nagydíj | CSENDES | Pacific Grand Prix |
IND | Indiai Nagydíj | CBT | Toszkán Nagydíj |
COI | Spanyol Nagydíj | TUTS | Török Nagydíj |
ITA | Olasz Nagydíj | FRA | Francia Nagydíj |
TUD | Kanadai Nagydíj | SHVA | Svájci Nagydíj |
MACSKA | Katari Nagydíj | SHWE | Svéd Nagydíj |
BÁLNA | Kínai Nagydíj | STI | Stájer Nagydíj |
KOR | Koreai Nagydíj | AMY | Emilia-Romagna Nagydíj |
LAN | Caesars Palace Grand Prix | YUZHN | Dél-afrikai Nagydíj |
LUKE | Luxemburgi Nagydíj | JPO | Japán Nagydíj |
MAZ | Malajziai Nagydíj |
Évad | Csapat | Alváz | Motor | W | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | 17 | Hely | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | A.T.S. Kerekek | ATS D7 | BMW L4 ( t/c ) | P | ARB |
YUZHN |
BEL |
SAN |
FRA |
MON |
TUD |
DET |
DAL |
VEL |
GER |
AWT 12 |
NID |
ITA 6 |
EUR Nyugdíj |
POR 13 |
NKL | 0 | |
1985 | Barclay Arrows _ | Nyilak A8 | BMW L4 ( t/c ) | G | BRA indulás |
POR Indulás |
V. Indulás |
MON Skhod |
CH 13 |
GYERMEK 11 |
FRA indulás |
VEL 8 |
Ő 7 |
AVT indulás |
NID 9 |
ITA Skhod |
BEL 7 |
10 euró |
YUZHN 5 |
ABC 6 |
húsz | 3 | |
1986 | Benetton Formula Ltd. | Benetton B186 | BMW L4 ( t/c ) | P | MELLTARTÓ 6 |
ISP 6 |
SAN 3 |
MON Skhod |
BEL 10 |
KAN Descent |
DET összejövetel |
FRA indulás |
VEL Leereszkedés |
Ő 10 |
VEN Descent |
AWT 7 |
ITA 5 |
POR Indulás |
MEK 1 |
ABC indulás |
7 | 17 | |
1987 | Scuderia Ferrari | Ferrari F1-87 | Ferrari V6 _ _ _ | G | MELLTARTÓ 4 |
V. Indulás |
BEL Skhod |
Hétfő 4 |
GYERMEK 4 |
FRA indulás |
VEL Leereszkedés |
GER Retreat |
VEN Descent |
AVT indulás |
ITA 4 |
POR 2 |
ISP Skhod |
MEK Indulás |
YAPO 1 |
ABC 1 |
5 | 36 | |
1988 | Scuderia Ferrari | Ferrari F1-87/88C | Ferrari V6 _ _ _ | G | MELLTARTÓ 2 |
SAN 5 |
Hétfő 2 |
MEK 3 |
KAN Descent |
DET összejövetel |
FRA 4 |
VEL 9 |
Ő 3 |
VEN 4 |
BEL Skhod |
ITA 1 |
POR Indulás |
ISP 6 |
YAPO 4 |
ABC indulás |
3 | 41 | |
1989 | Scuderia Ferrari | Ferrari 640 | Ferrari V12 | G | BRA indulás |
V. Indulás |
MON |
MEK Indulás |
COE konvergencia |
KAN Descent |
FRA indulás |
VEL Leereszkedés |
GER Retreat |
VEN Descent |
BEL Skhod |
ITA 2 |
POR 1 |
ISP 2 |
YaPO Skhod |
ABC indulás |
7 | 21 | |
1990 | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4/5 | Honda V10 | G | COE konvergencia |
MELLTARTÓ 2 |
SAN 2 |
Hétfő 3 |
CH 4 |
MEK 3 |
FRA 5 |
VEL 14 |
Ő 3 |
WEN 16 |
BEL 3 |
ITA 3 |
POR 4 |
ISP Skhod |
YaPO Skhod |
ABC 4 |
négy | 43 | |
1991 | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4/6 | Honda V12 | G | COE konvergencia |
MELLTARTÓ 3 |
SAN 2 |
MON Skhod |
KAN Descent |
MEK Indulás |
FRA indulás |
VEL 2 |
Ő 4 |
VEN 4 |
BEL 2 |
ITA 4 |
POR Indulás |
ISP Skhod |
YAPO 1 |
ABC 3 |
négy | 43 | |
1992 | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4/6B | Honda V12 | G | YUZHN 5 |
MEK 4 |
5 | 49 | |||||||||||||||
McLaren MP4/7A | Honda V12 | G | BRA indulás |
ISP 4 |
V. Indulás |
MON Skhod |
CH 1 |
FRA indulás |
VEL 5 |
GER Retreat |
VEN 3 |
BEL Skhod |
ITA 4 |
POR 2 |
YAPO 2 |
ABC 1 |
|||||||
1993 | Scuderia Ferrari | Ferrari F93A | Ferrari V12 | G | YUZHN 6 |
BRA indulás |
EUR Nyugdíj |
V. Indulás |
ISP 6 |
Hétfő 14 |
CH 4 |
FRA 14 |
VEL Leereszkedés |
Ő 6 |
VEN 3 |
BEL 10 |
ITA Skhod |
POR Indulás |
YaPO Skhod |
ABC 5 |
nyolc | 12 | |
1994 | Scuderia Ferrari | Ferrari 412T1 | Ferrari V12 | G | BRA indulás |
CSENDES 2 |
V. Indulás |
Hétfő 3 |
ISP Skhod |
CH 4 |
3 | 41 | |||||||||||
Ferrari 412T1B | Ferrari V12 | G | FRA 3 |
VEL Leereszkedés |
Ő 1 |
WEN 12 |
BEL Skhod |
ITA 2 |
POR Indulás |
5 euró |
YaPO Skhod |
ABC 2 |
|||||||||||
1995 | Scuderia Ferrari | Ferrari 412T2 | Ferrari V12 | G | MELLTARTÓ 3 |
AWG 6 |
SAN 3 |
ISP 3 |
Hétfő 3 |
CH 11 |
FRA 12 |
VEL Leereszkedés |
Ő 3 |
VEN 3 |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
POR 4 |
EUR Nyugdíj |
CSENDES 4 |
YaPO Skhod |
ABC indulás |
6 | 31 |
1996 | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault V10 | G | ABC 4 |
BRA indulás |
ARG Indulás |
9 euró |
SAN 3 |
MON Skhod |
ISP Skhod |
KAN Descent |
FRA 4 |
VEL 2 |
Ő 13 |
VEN Descent |
BEL 6 |
ITA Skhod |
POR 6 |
YAPO 4 |
6 | 21 | |
1997 | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault V10 | G | ABC 4 |
MELLTARTÓ 2 |
AWG 6 |
V. Indulás |
Hétfő 9 |
ISP 10 |
TUD |
FRA |
VEL |
Ő 1 |
WEN 8 |
BEL 6 |
ITA 7 |
AWT 10 |
4 _ |
YAPO 8 |
4 euró |
5 | 27 |
Fotó, videó és hang | ||||
---|---|---|---|---|
Tematikus oldalak | ||||
Szótárak és enciklopédiák | ||||
|