| Mercedes-Benz SLS-AMG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | mercedes benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 2010-2014 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összeszerelés | Sindelfingen , Németország | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osztály | sportkocsi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| testtípus _ |
2 ajtós kupé ( 2 ülés) roadster (2 ülés) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elrendezés | első középmotor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 4638 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 1939 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság | 1262 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | 2680 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hátsó nyomtáv | 1653 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Első pálya | 1682 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Súly | 1620-1660 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dinamikus jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyorsulás 100 km/h-ra | 3.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teljes sebesség | 317 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összefüggő | Mercedes-Benz SLR McLaren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hasonló modellek | McLaren MP4-12C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szegmens | S-szegmens | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mercedes-Benz SLR McLaren Mercedes-Benz 300SLMercedes-AMG GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz SLS AMG (a német " Super L eicht S port" szóból ; karosszériakód - C197 , roadsterhez - R197 ) - kétüléses luxusszuperautó kupé karosszériában (később roadster ), a Mercedes- utódja Benz SLR McLaren és az ideológiai örökös [ 2] Mercedes-Benz 300SL . A világpremierre 2009-ben, a Frankfurti Autószalonon került sor . Az autó 2010-ben került értékesítésre körülbelül 175 000 euróért [3] . A sportautó 6,2 literes V8 M159 motorral van felszerelve, 571 lóerővel . Val vel. 6800 ford./percnél és 650 Nm nyomaték 4750 ford./percnél [4] . A motor egy hétfokozatú sebességváltóval van összeszerelve, két tengelykapcsolóval a Getragtól [5] . Elődjéhez, a 300SL-hez hasonlóan az SLS is sirályszárnyas ajtókkal rendelkezik . 2013 szeptemberében a Mercedes-Benz bejelentette, hogy 2014 júniusáig leállítja ennek a modellnek a gyártását, mivel egy új sportautóval bővül a kínálat.
A Mercedes-Benz SLS AMG-t a 2009 -es Frankfurti Autószalonon mutatták be. Ez volt az első Mercedes-Benz jármű, amelyet a Mercedes-AMG teljesen a nulláról tervezett és épített. A modell értékesítése 2010 közepén kezdődött Európában [6] és 2011 közepén az Egyesült Államokban [7] . Az autó összeszerelését kézzel végezték, az alvázat és az alumínium karosszériát az ausztriai grazi Magna Steyr gyártotta, majd a németországi Sindelfingenbe szállították összeszerelésre [8] . A hajtásláncot a németországi Afalterbachban lévő AMG részleg gyártotta.
Az autó jelen volt a Gran Turismo 5 bemutatóján a Tokyo Game Show -n 2009-ben [9] . A Mercedes-Benz SLS AMG a 2010-es szezon hivatalos Forma- 1 biztonsági autója lett, a Mercedes-Benz SL 63 AMG helyére [10] . Ugyanebben az évben az SLS AMG "taxi" változatát a kölni nemzetközi taxikiállításon mutatták be. A premier idején az SLS-alapú taxi a világ leggyorsabb taxija volt, végsebessége 317 km/h [11] . A 2011-es németországi RETTmobil Special Vehicles Show-n az SLS AMG szuperautóra épülő mentőautót mentőautó-szerű fényezéssel és villogó lámpákkal mutatták be. Nincs más különbség a kupéhoz képest. Bemutatóautónak épített SLS AMG mentőautó [12] .
A 2012-es Párizsi Autószalonon a Mercedes-Benz bemutatta az SLS AMG Electric Drive elektromos változatát. A sorozat gyártása az SLS AMG GT FINAL EDITION-nal 2014 elején ért véget [13] .
A Mercedes-Benz SLS AMG hossza 4640 mm, szélessége 1940 mm, magassága 1260 mm, tengelytávja 2680 mm. Az SLS AMG dizájnját a modern Mercedes-Benz 300SL "Gullwing" szellemében dolgozta ki 2006 októbere és 2007 áprilisa között Mark Fetherston [14] [15] [16] . A modell adaptált márkás sirályszárnyas ajtókkal is fel van szerelve, amelyek gázrugókkal felfelé nyílnak. Az ajtók manuálisan záródnak, mivel a Mercedes-AMG mérnökei úgy döntöttek, hogy az automatikus záródási rendszer 90 fonttal (41 kg-mal) növeli az autó súlyát [7] .
Az autó alumínium karosszériáját a Magna Steyr gyártotta [17] . Az SLS AMG a CL65 AMG-hez hasonlóan a Mercedes-Benz egyetlen közúti autója, amely opcionális "AMG Alubeam" ezüst fényezéssel rendelkezik (ára Németországban 11 900 euró). Az egyéb festési lehetőségek között szerepel a fémes és a matt felület is, beleértve az SL63 AMG IWC-ből ismert exkluzív Designo Magno Kashmir színt.
Radiátorrács
Elülső optika
oldalsó tükrök
Levegőbeömlők
Hátsó fényszórók
kerekek
Az SLS AMG belső kialakítása, ahogyan azt a cég tervezői kitalálták, utalásokat tartalmaznak a repülőgépipar és a motorsport elemeire. A belső stílus egyik kiemelkedő jellemzője a műszerfal, amely Silver Shadow bevonatú horganyzott szellőzőnyílásokat tartalmaz , amelyek az állítható kereszt alakú fúvókáknak köszönhetően sugárhajtású repülőgép-hajtóművekre emlékeztetnek [18] . A vezető műszercsoportja szintén ezüst árnyalatú , háttérvilágítással és LED-es jelzőfényekkel rendelkezik. A piros mutatók ezüst színű számlapokba vannak helyezve, a sebességmérő pedig 360 km/h-ig van beosztva. A főkonzol központi eleme a két szellőzőnyílás közé integrált 7 hüvelykes COMAND APS multimédiás rendszer [18] . A szálcsiszolt fém hosszúkás középkonzol szintén a repüléstechnikai tervezési koncepciót folytatja. Ebben található az AMG DRIVE UNIT választó a járműparaméterek beállításához. A vadászrepülőgép-joystick stílusú E-SELECT váltókar vezérli az AMG SPEEDSHIFT DCT 7 sebességes sport sebességváltót. Minden kezelőszerv tömör fémből készült, fényes Silver Shadow felülettel.
Konkáv Gullwing belső ajtópanelek, sportülések, magas biztonsági övvonal és jellegzetes oldalpanelek teszik teljessé a belső tér sportos karakterét. A belső kárpitok finom anyagokat, például nappa bőrt, keményfémet és (opcionális) szénszálat használnak [18] . Az egyéni preferenciákhoz öt különböző bőrszínt kínáltak: fekete, klasszikus piros, homok, porcelán és világosbarna. Az üléstámlák háttámlái magnéziumból készülnek, egy csúcstechnológiás anyagból, amely egyesíti az alacsony súlyt a nagy szilárdsággal, ami előnyt jelent a súlyelosztás és az alacsony súlypont szempontjából. Az üléseket kétzónás párnákkal látták el: a külső oldalpárnákat a habszivacs töltetnek köszönhetően merevebbé tették, és optimális oldaltartást biztosítottak, míg a belső párnákat és a háttámlákat puhábbá tették, hogy növeljék a kényelmet a hosszú utakon. Az első és a hátsó ülések helyzete, az ülésmagasság, a háttámla dőlésszöge, a háttámla dőlésszöge és a kormányoszlop elektromosan állítható volt. A memóriacsomag [18] opcionálisan elérhető volt .
A 3 küllős Performance bőr kormánykerék 365 mm- es lapított peremmel, váltófülekkel és fém betéttel [18] volt .
Szalon
ülések
Központi alagút
Média panel
Irányítópult
Kerék
Az SLS AMG futóműve sportfelfüggesztéssel van felszerelve, elöl és hátul is alumínium dupla lengőkarokkal. Az első felfüggesztés csavarrugóval és gáztöltésű lengéscsillapítókkal van felszerelve, a hátsóban pedig tekercsrugók és gáztöltésű lengéscsillapítók. Az autó tömegeloszlása 48:52 [2] .
ÁtvitelA jármű 7G-Tronic AMG SPEEDSHIFT DCT [2] sport-előszelektív sebességváltóval van felszerelve, kettős tengelykapcsolós technológiával ( Dual Clatch Technology ), amely hét sebességfokozattal, négy sebességváltási móddal, automatikus túlhajtási funkcióval és RACE START funkcióval ("azonnali indítás") rendelkezik. ”). A hajtás a hátsó kerekeken történik.
KormányzásA Mercedes-Benz SLS AMG paraméteres, fogasléces kormánymű hidraulikus nyomásfokozóval és lengéscsillapítóval van felszerelve.
FékrendszerAz SLS AMG alapkivitelben 390 mm-es első és 360 mm-es hátsó öntöttvas tárcsafékekkel van felszerelve, 6 dugattyús (elöl) és 4 dugattyús (hátsó) alumínium féknyergekkel. Kérésre a Mercedes-AMG szabadalmaztatott, nagy teljesítményű kompozit fékrendszere beépíthető . Ebben az esetben a modell elöl 402 mm-es tárcsákkal van felszerelve 6 dugattyús alumínium féknyergekkel, hátul pedig 360 mm-es tárcsákkal 4 dugattyús féknyereggel. A kompozit anyag használata nemcsak a fékezőerő növelését és a túlmelegedés elleni ellenállás javítását tette lehetővé, hanem a fékrendszer tömegének 40%-os csökkentését is lehetővé tette a hagyományoshoz képest [2] .
Kerekek és gumikAz autó elöl 9,50 × 19, hátul 11 × 20 méretű kovácsolt alumínium könnyűfém keréktárcsákkal van felszerelve. Az első kerekekre 265/35 R 19, míg a hátsó kerekekre 295/30 R 20 [2] gumiabroncsok kerültek .
| SLS AMG motor | |
| Az SLS AMG motor hangja gyorsítás közben | |
| Lejátszási súgó | |
A hosszirányban szerelt benzines V alakú nyolcas teljesítménye 571 LE. Val vel. 6800 ford./percnél és 650 Nm nyomaték 4850 ford./percnél. A motor - M159 - az M156 alumínium blokkon alapul , így a dugattyú átmérője és lökete, és ennek megfelelően a térfogat változatlan maradt. Az öntött dugattyúkat kovácsoltra cserélték, a szívó- és kipufogórendszereket áttervezték. De a motor nehezebbnek bizonyult: 205 kg - szemben az M156 199-ével .
| Modell | Kupé | roadster | GT Coupe | GT Roadster | Coupé fekete sorozat | Coupé elektromos hajtás |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiadási évek | 2010/03–2013 | 2011/10–2013 | 2012.06.–2014.03 | 2013/06–2013 | 2013.06.–2014.06 | |
| Jellemzők | ||||||
| Motor* | M159 E63 | |||||
| motor típusa | benzin V8 | 4 db szinkronizált villanymotor 400V 60 kWh lítium-ion akkumulátor | ||||
| A keverék kialakulása | szívócső befecskendezése | — | ||||
| Munkamennyiség | 6208 cm3 | — | ||||
| Erő | 420 kW (571 LE) 6800 ford./percnél |
435 kW (591 LE) 6800 ford./percnél |
464 kW (631 LE) 7400 ford./percnél |
552 kW (751 LE) | ||
| Nyomaték | 650 Nm 4750 ford./percnél |
650 Nm 4750 ford./percnél |
635 Nm 5500 ford./percnél |
1000 Nm 0 ford./percnél | ||
| Meghajtó egység | hátulsó | teljes | ||||
| Terjedés | 7 sebességes sport AMG SPEEDSHIFT DCT | |||||
| További adatok | ||||||
| Teljes sebesség | 317 km/h | 320 km/h | 315 km/h | 250 km/h (elektronikusan korlátozott) | ||
| Gyorsulási sebesség, 0-100 km/h |
3,8 s | 3,7 s | 3,6 s | 3,9 s | ||
| Átlagos üzemanyag- fogyasztás 100 km-enként |
13,2 l | 13,7 l | — | |||
| CO2 kibocsátás _ | 308 g/km | 321 g/km | 0 g/km | |||
| környezetvédelmi szabvány | 5 euró | — | ||||
November 9-én mutatták be a Black Series verziót. A németek igyekeztek az újdonságot a versenyszériákra szánt SLS AMG GT3 pályaautóhoz hasonlóvá tenni. Az elöl 20 mm-rel, hátul 24 mm-rel megnövelt nyomtávnak köszönhetően a kupé agresszívebbnek tűnik, mint a hagyományos változat. Külsőleg a szuperautót egy hatalmas szénszálas légterelő és egy szárny különbözteti meg. Az új fekete sorozatban is nagyobb légbeömlőket biztosítanak az első lökhárítóban és a "szárnyakban". Rajtuk kívül a küszöbökön és a hátsó lökhárítón lévő lyukak felelősek a légáramlás megfelelő elosztásáért az autó körül. Az összképet pedig egy továbbfejlesztett diffúzor koronázza meg, amelyet a leszorítóerő növelésére terveztek nagy sebességnél. Ezen kívül felár ellenében az ügyfélnek lehetősége van aerodinamikus tollazat csomagot rendelni a DTM sorozatú autók stílusában.
Összességében a kétajtós 70 kg-ot fogyott, saját tömege pedig mára 1550 kg a szénszál használatának köszönhetően. A fent említett külső karosszériaelemeken kívül ülések, kardántengely, valamint néhány belső részlet készül belőle. A kipufogórendszer teljes egészében titánból készült, a hagyományos ólom-savas akkumulátort pedig könnyebb lítium-ion akkumulátorra cserélték.
Ami a 6,2 literes üzemi térfogatú atmoszférikus V8 visszatérését illeti, az SLS AMG Black Series esetében 631 LE. Val vel. A csúcsteljesítményt most a 8000 ford./perc határértéknél éri el. A vállalat mérnökeinek sikerült elérniük ezeket a mutatókat az új vezérműtengelyek beszerelésének, a továbbfejlesztett motorkenési rendszernek, valamint a továbbfejlesztett szívó- és kipufogórendszernek köszönhetően. Ennek ellenére a "Black Series" vontatási jellemzői egy kicsit szerényebbek lettek - 634 Nvm nyomaték a korábbi 648 Nm helyett. De ez nem akadályozza meg a kupét abban, hogy 3,5 másodperc alatt felgyorsuljon az első százra, és maximum 315 km/h-t érjen el (elektronikusan korlátozott. De a fejlesztőmérnökök biztosítják, hogy ha eltávolítják a sebességkorlátozót, akkor az SLS képes lesz fejlődni mind a 350 kilométer per óra). És a pilóta biztonsága érdekében ilyen sebességről fékezéskor a szén-kerámia féktárcsákat úgy tervezték, hogy megfeleljenek. Az SL 65 AMG Black Series megjelenéséig a kétajtós marad a legerősebb és leggyorsabb autó a Black Series sorozatban. [19]
2010 októberében jelentek meg az első kémfotók a szuperautó nyílt változatáról [20] [21] . 2011 májusának elején a Mercedes-Benz hivatalosan is bemutatta a roadster fotóit. A premierre 2011-ben a Frankfurti Autószalonon került sor , addig a roadstert tesztelték. A nyitott változat puha, összecsukható tetőt kapott, amelynek kialakításában magnéziumot, acélt és alumíniumot használtak. A tető összecsukható-húzása mindössze 11 másodpercig tart, és akár 50 km/h-s sebességgel is végrehajtható. A tető hiánya miatt pedig a sirályszárnyú ajtókat el kellett hagyni a nyílóajtók irányába. A nagyobb merevség érdekében a roadster karosszériáját megerősítették, míg a karosszériaváz tömege mindössze 2 kg-mal nőtt a kupé karosszériájához képest. Technikai szempontból a roadster teljesen megegyezik a kupéval [22] .
A 2010-es Ausztrál Autószalonon az SLS matt fekete színben mutatkozott be, piros díszítőelemekkel, köztük emblémával a hűtőrácson és a féknyergeken. Az autó egyetlen példányban létezik. [23]
Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell - a szuperautó kifejlesztett változata négy villanymotorral (kerékenként egy motor), sebességváltókkal együtt a karosszérián van elhelyezve, a forgatónyomaték a hajtótengelyeken keresztül jut el, ami lehetővé teszi, hogy ne nehezedjen le a rugózatlan. tömegek a motorkerékpár opcióhoz képest . A lítium-ion akkumulátorokat pedig a központi alagútba, a hátsó ülések mögé és a motortérbe szerelték be, ami miatt át kellett alakítani az első felfüggesztést, amely vízszintes lengéscsillapítókat kapott. A villanyszerelés összteljesítménye és nyomatéka 533 liter. Val vel. és 880 Nm, ami közel áll a benzines változathoz, lehetővé teszi akár száz "elektromos szuperautó" gyorsulását 4 másodperc alatt. A joystick segítségével négy lehetséges közül választhatja ki a tápegység beállításait: Comfort, Sport, Sport +, Manual. Komfort módban a motorok a maximális teljesítmény 40%-át, Sport + üzemmódban a maximális teljesítményt kapják. A kormánykerék lapátjai az energia-visszanyerési módot választják - a csak fékekkel történő fékezéstől a motorok generátorként való aktív használatáig. Az európai NEDC ciklus szerinti teljesítménytartalék 150 km, a töltési idő 220 V-os háztartási elektromos hálózatról 8 óra [24] .
Külsőleg az elektromos szuperautó az eredeti sárga AMG Lumilectric Mango , más lökhárítóban, karosszériaszínű hűtőrácsban, fekete tükrökben és felnikben tér el a benzines változattól . Az aerodinamikai elemeket, köztük az állítható első elosztót is újratervezték a leszorítóerő növelése érdekében. A tervek szerint az elektromos SLS AMG-t legkorábban 2013-ban tömeggyártásba kezdték volna. Egyelőre egyetlen futó prototípus készült, amelyet fejlesztési tesztekhez használnak, és különféle kiállításokon kiállítanak [25] [26] . Dieter Zetsche szerint az autó 2013-ban jelenik meg a bemutatótermekben [27] .
A Mercedes-Benz a Mercedes-Benz SLS AMG versenyverzióját készíti elő, hogy a GT3 kategóriában versenyezzen . A premier idén áprilisban lesz a New York-i Autószalonon . Az első autók a 2011-es szezonban jelenhetnek meg a pályákon [28] .
A Mercedes-Benz megkezdte a GT3-as kategóriában való részvételre felkészített szuperautó versenymodifikációjának megrendelését. Az autó szállítása az ügyfelek számára 2011 februárjában kezdődik, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség jóváhagyta . Az újdonság ára adókkal együtt 397 460 euró lesz, emellett versenyautó-vezetést elsajátító programot is kínálnak.
Az SLS AMG GT3 tesztelése 2010 júniusában kezdődött. A Mercedes-Benz tesztpilótája és pilótája, Bernd Schneider , valamint a Mercedes-Benz gyári pilótája, Thomas Jaeger vesz részt ezeken. A tesztprogram tartalmazza az első autóversenyt is - a VLN bajnoki szakaszt , amelyet a Nürburgring Nordschleife-en rendeznek meg szeptember végén. A szuperautó felkészült a GT3 kategória összes versenyére, különösen a FIA GT3 Európa-bajnokságra , az ADAC GT-Mastersre és a 24 órás Nürburgring and Spa -ra . 2011-ben David Sigachev orosz pilóta egy Mercedes-Benz SLS AMG GT3-at vezet az ADAC GT Masters bajnokságban, Leonid Maschitsky orosz pilóta pedig az egyik SLS-t vezeti a FIA GT3 bajnokságban .
Az autót megvásárló csapatok számára a Mercedes-Benz a HWA -val közösen végzi a szervizelést és az alkatrészellátást . Az FIA előírásai szerint a GT3-as autót minimális módosítási készlettel kell felszerelni (a szériaváltozathoz képest), amelynek maximális teljesítménye (valamint az autó megengedett tömege) a homologizáció során kerül meghatározásra.
A versenyautó SLS AMG 6,2 literes V8-as motorral és hatfokozatú szekvenciális sebességváltóval van felszerelve. A „százra” gyorsulás 3,7 másodpercet vesz igénybe, a maximális sebesség pedig a választott áttételi arányoktól függően elérheti a 297 km/h-t [29] .
2012. október 8-án a Mercedes-Benz bemutatja az SLS AMG GT3 jubileumi változatát a Mercedes-AMG 45. évfordulója tiszteletére. Az autó speciális sötétszürke matt színűre van festve. Az ajtók, a motorháztető, a csomagtérfedél, a szárny és a sárvédők szénszálasak. A belső térben szénszálas elemek jelentek meg. A motorháztető alatt ugyanaz a 6,2 literes V8-as motor található. Összesen 5 példány készült. Az SLS AMG GT3 "45th Anniversary" vásárlói egyedülálló lehetőséget kapnak, hogy ellátogassanak Affalterbachba, és megnézzék egy egyedi autó összeszerelési folyamatát. Németországban a különleges kiadású SLS AMG versenyautó ára 446 250 eurótól kezdődik. [harminc]
A Mercedes-Benz SLS AMG a második Mercedes-Benz autó , amelyet a Hamann tuningstúdió szakemberei módosítottak (az első a Mercedes-Benz SLR McLaren volt ). A Hamann SLS új, kifejezetten ehhez a projekthez készült kerekekkel büszkélkedhet, Design Edition Race eloxált, 9x21-es elöl és 11x21-es hátul. Ezenkívül az autót 30 mm-rel leengedték, és 90 mm átmérőjű kipufogócsöveket szereltek fel [31] .
A német Kicherer tuner SLS matt fekete felülettel, különböző első és hátsó diffúzorokkal , valamint új, 21 hüvelykes Kicherer RS-1 kerekekkel rendelkezik. Ezenkívül a Kicherer szakemberei 563-ról 620 LE-re emelték a motor teljesítményét. Val vel. az elektronikus motorvezérlő egység új programja és az új kipufogórendszer miatt [32] .
A svájci FAB Design tuningstúdió elkészítette a Mercedes-Benz SLS AMG fejlesztési csomagját. A motort megnövelték, és immár 611 lóerőt ad le. s., ennek eredményeként az autó több száz 0,1 másodperccel gyorsabban gyorsul, mint az eredeti. Ezen kívül az autó agresszív karosszériakészletet kapott: a fényszórók alatt szinte földig nyúló szellőzőnyílásokkal ellátott elülső részt, aerodinamikus „szoknyát” és légbeömlőt a tetőn. Az autót egy lenyűgöző légterelővel és egy teljesen újratervezett hátsó lökhárítóval is ellátták, négy króm kipufogócsővel és 20 colos Evoline kerekekkel [33] kandikáltak ki belőle .
2011-ben a FAB Design tuningstúdió elkészítette az SLS fejlesztéseinek második változatát. Az autó az elsőtől eltérő stíluscsomagot kap, új lökhárítóval és ívkiterjesztésekkel, így az autó alacsonyabbnak és szélesebbnek tűnik. Az autó fehérre van festve, kivéve a tetőn lévő légbeömlőt, amely feketére van festve. A belső tér ugyanazt a színkombinációt használja - fehér és fekete. A motor valamivel erősebb lett, most 615 LE-t ad le. Val vel. és 690 Nm nyomaték. Ennek eredményeként a "százra" gyorsulás 3,6 másodpercet vesz igénybe, a "maximális sebesség" pedig 325 km/h [34] .
A Drive.ru autóipari forrás szerzői szerint a Brabus mesterei által „sietve” végrehajtott fejlesztési csomag ilyen késői bemutatása az atmoszférikus nyolcas finomításával függ össze. A Brabus ugyanakkor kínálja az autót: szénszálas karosszéria készlet, Brabus Monoblock F Platinum Edition kovácsolt kerekek elöl 20 hüvelyk, hátul 21 (12%-kal könnyebbek, mint a hagyományosak), állítható felfüggesztés. nemcsak kényelmes vagy sportos üzemmód kiválasztásához 40 mm-rel csökkentett hasmagassággal , hanem 50 mm-rel megemelheti az autó elejét, hogy elkerülje az ütődéseket vagy manőverezést a járdaszegélynél, valamint egy 26 kg-os (40%-kal könnyebb) sporttitán kioldót mint a szokásos). Az utastérből aktiválódó bypass szelepe halkabb hangot ad az autónak, mint a kipufogógáznál. A szélcsatornában tesztelt karosszériaelemek javítják a karosszéria aerodinamikáját, míg az új csűrő légterelő csökkenti az első tengely felhajtóerejét a gyorsítás során, ezáltal jobb az iránystabilitás.
A belső tér bőrrel és Alcantara kárpitozású, kontrasztos varrással. A sebességmérő 400 km/h-ig van jelölve, ami az autó figyelemre méltó teljesítményére utal a motor finomhangolása után. Ezen kívül vannak új küszöbök is világító Brabus logóval [35] .
Brabus 700 BiturboKésőbb, 2011-ben, a Svájci Autószalonon bemutatták a Brabus 700 Biturbót - így hívták a német Brabus stúdió módosított SLS-ét , amely nem csak karosszériakészlettel, hanem módosított motorral is rendelkezett. A teljes karosszériakészlet változatlan maradt, a különbségek csak az eltávolított Mercedes névtáblákban vannak. A motor 2 turbót, 2 intercoolert, átdolgozott szívórendszert új légszűrőkkel, új kovácsolt dugattyúkat kapott, amelyek a sűrítési arányt 11,3:1-ről 9,0:1-re csökkentették, motorvezérlő-programot és módosított kipufogócsonkokat titán változó kipufogóval, ill. sport katalizátorok. Ennek eredményeként a teljesítmény 700 LE-re nőtt. Val vel. 6600 ford./percnél és nyomaték akár 850 Nm 4350 ford./percnél. A százra gyorsulás csak 0,1 másodperccel csökkent – 3,7 másodpercig, a „maximális sebesség” pedig 340 km/h-ig [36] .
Az SLS szuperautó Mansory változata a Mansory Cormeum nevet kapta , ami a latin „cor meum”-ból oroszra fordítva „szívem”-nek felel meg. Az autó karosszériája szinte teljes egészében szénszálból készült, ami 1620-ról 1530 kg-ra csökkentette az autó tömegét [37] . A kovácsolt kerekeket különböző méretű gumiabroncsokkal látják el: elöl - 265/30 R20, hátul - 295/25 R21. Emellett a tuningstúdió mérnökei az erőegységet is véglegesítették - a motorvezérlő egység átprogramozásával, új szívó- és kipufogórendszerek, sportszűrő és új, nagy teljesítményű kompresszorok beépítésével 660 lóerős teljesítményt sikerült elérni. Az áramvonalasabb és könnyebb karosszéria erősebb motorral kombinálva lehetővé tette, hogy a módosított modell mindössze 3,4 másodperc alatt csökkentse a gyorsulást 0-ról 100 km/h-ra (a gyári SLS AMG 4 másodpercet tölt erre, az SLS AMG Black Series pedig 3,6 másodperc). ) [37] .
A Cormeum új karosszériája számos szénszálas elemet, új első légterelőt, számos új légbeömlőt, speciális hátsó diffúzort, új fényszórókat és egy nagy hátsó szárnyat tartalmaz. Az SLS AMG standard változatához képest az autó 20 mm-rel alacsonyabb a márkás felnikkel ellátott új kerekek miatt [37] . Néhány módosítást végeztek az autó belsejében is.
Összesen 15 darab SLS AMG Cormeum jármű készült [37] .