Mercedes-Benz W220

Mercedes-Benz W220
közös adatok
Gyártó mercedes benz
Gyártási évek 1998-2005 _ _
Összeszerelés Sindelfingen , Németország
Osztály Végrehajtó
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ 4 ajtós szedán (5 ülés)
Motor
Terjedés
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 5042 mm (W220)
5164 mm (V220)
Szélesség 1855 mm (W/V220)
Magasság 1453 mm (W/V220)
Tengelytávolság 2864 mm (W220)
3086 mm (V220)
Súly 1770 (S320) – 1855 kg (S500)
Dinamikus jellemzők
Teljes sebesség 250 km/h (elektronikusan korlátozott)
Ellenállás-tényező 0.27
A piacon
Összefüggő Mercedes-Benz C215
Hasonló modellek Audi A8 , BMW E38 / E65 , Lexus LS
Szegmens F-szegmens
Egyéb információk
A tartály térfogata 88 l.
Tervező Steve Mattin , Bruno Sacco [1]
Mercedes-Benz W140Mercedes-Benz W221
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Mercedes-Benz W220 a német Mercedes-Benz márka S-osztályú vezetői autók zászlóshajó családjának negyedik generációja , amelyet 1998 és 2005 között gyártottak. Ez váltotta fel a W140 modellt . 2002-ben újratervezésen esett át, melynek során az autó külső és néhány elektronikai frissítést kapott, valamint bővült a motorkínálat. 2005-ben befejeződött a W220 gyártása, amelyet a Mercedes-Benz W221 modell váltott fel .

Három karosszériában gyártották: normál tengelytávval (W220), meghosszabbított (V220), valamint Pullman limuzinnal (VV220). Az S-osztály korábbi képviselőitől eltérően a W220-nak nem volt kupé változata, mivel az 1996-ban levált CL-osztály már önállóan fejlődött a C215 modell részeként . A Mercedes-AMG divízió által módosított változatokkal rendelkezik : S55 , S63 és S65 AMG.

Számos európai országban az S320 CDI nagyon népszerű volt [2] , így a W220 az első S-osztály, amelyben a dízelmotor a vásárlók széles körét vonzotta.

Történelem

A Mercedes-Benz W140- et felváltó autó első tervvázlatait Steve Mattin készítette 1992 végén [3] . Az 1:1 méretarányú modellt 1994 végén fejlesztették ki. Az autó szériaváltozatának tervezése 1995-ig megfagyott [4] . A W220 külső kialakítását, különösen az első optikát egy 1996 -os kísérleti Mercedes-Benz F200 koncepcióautón dolgozták ki. A prototípus akkoriban sajátos gondolkodási stílust mutatott, mind a külső vonalak, mind a belső kialakítás terén, ami az eleganciát és a modernitást fejezte ki. Így a cég úgy döntött, hogy válaszol a W140 -es autóval kapcsolatos kritikákra , amelyek dobozosabb megjelenésűek voltak. Az új S-osztály végleges megjelenését 1998 júniusában hagyták jóvá.

A Mercedes-Benz W220-at 1998 augusztusában mutatták be a nagyközönségnek a Párizsi Autószalonon [5] . Az első sorozatpéldány ugyanazon év augusztus 13-án gördült le a futószalagról. Az autó több mint 30 műszaki újítást tartalmazott, és eredetileg két karosszériaváltozatban (standard és kiterjesztett tengelytáv) készült, 3 motorváltozattal [5] . A kiinduló modellek az S320 (3,2 literes V6-os motor 165 kW / 224 LE-vel), az S430 ( V8-as motor 205 kW / 279 LE-vel) és az S500 ( V8-as motor 225 kW / 306 LE-vel) voltak. Az értékesítés Európában és Japánban decemberben kezdődött, majd az Egyesült Államokban a következő év márciusában .

1999-ben egy kupéváltozatot mutattak be a Mercedes-Benz C215 [5] [6] formájában, amely a Genfi Autószalonon debütált . Az autó most először volt alapfelszereltségként felszerelve Active Body Control rendszerrel . Az értékesítés kezdetén az autót kétféle motorral kínálták: CL600 ( V12 , 270 kW / 367 LE) és CL500 ( V8 , 225 kW / 306 LE) [5] .

1999-ben a Frankfurti Autószalonon bemutatták az S600-at (12 hengeres motorral), az S320 CDI-t és az S400 CDI-t. A többi motor az indexek megváltoztatása nélkül kapott frissítést [5] . Az S600 csak hosszú tengelytávú változatban volt elérhető. Az új fejlesztésű V12-es motort a CL-osztályból kölcsönözték . Az autó alapfelszereltsége az olyan műszaki újítások, mint az automatikus hengerlekapcsolás, a fokozatos kettős gyújtásvezérlés és a háromszelepes technológia. A motor teljesítménye 270 kW (367 LE) volt, maximális nyomatéka 530 newtonméter 4100-as fordulatszámon. Az S600 6,3 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/h-ra, elektronikusan korlátozott végsebessége 250 km/h [5] .

Az Egyesült Államokban 2000 és 2006 között árultak autókat (egyes modellek). Ezek voltak az S350 (2006 óta 3,7 literes V6-os motor ) [7] , S430, S500, S600 (szívómotorral vagy ikerturbós V12 -vel ), S55 AMG és S65 AMG (ikerturbós V12 ) [8] [9] . A W220 bemutatásakor az Egyesült Államok volt a második legnagyobb piac az S-osztályú luxusautók számára Németországon kívül [10] . A vállalat már 1999-ben 189 437 járművet adott el, és a szám növelését tervezte [11] . A 4MATIC összkerékhajtási rendszer 2003 óta elérhető az S430 és S500 változatokon. Az észak-amerikai piac sajátossága volt a Designo csomag ( Espresso Edition és Silver Edition ), amely speciális díszítést (például szilfa ) és belső színt tartalmazott , valamint néhány változtatást az autó megjelenésében [10] [12]. . Az S65 AMG modell 2006-ban jelent meg az amerikai piacon, a Mercedes-Benz W221 debütálásával együtt . Az autót V12 -es duplaturbós motorral szerelték fel, 604 LE teljesítménnyel. Val vel. kisebb külső és belső változtatásokkal [13] .

Egy évvel a hivatalos bejelentés után a cégnek több mint 88 000 Mercedes-Benz W220-at sikerült eladnia világszerte [14] .

2000-ben a Daimler AG elkezdte az autó arculatfelújítási koncepciójának kidolgozását. A továbbfejlesztett változat aerodinamikusabb elejével és frissített hátsó lámpákkal 2002 szeptembere óta áll a vásárlók rendelkezésére. Összességében a függőlegesebb szögben dőlt hűtőrács, az új átlátszó fényszóróház és az első lökhárító alsó légbeömlőnyílásai kivételével az autó összképe változatlan marad. Emellett a motorkínálat is bővült, és megjelent a 4MATIC [5] összkerékhajtású változata elektronikus kipörgésgátlóval, amely a következőképpen osztotta el a motor teljesítményét: 40% első és 60% hátsó tengelyre. A sorozat összes autója alapfelszereltségként megkapta a COMMAND multimédiás rendszert , az S600-as modell pedig további navigációs rendszert [5] . A sikeres 4,3 és 5 literes motorok nem változtak. Az S430 és S500 hátsókerék-hajtású változataira 2004-től kezdődően hétfokozatú 7G-Tronic automata sebességváltót helyeztek üzembe, míg az erősebb S600 és AMG modelleken a korlátok miatt továbbra is az 5G-Tronicot használták. az új automata sebességváltó az átvitt maximális nyomatékon [15] .

2001-ben mutatták be a VV220 S-osztályú Pullman limuzint. A tengelytáv hossza 1 méterrel nőtt, az alváz és a karosszéria megerősített. Az induláskor a választék két motorból állt: egy 5,0 literes V8 -as (225 kW / 306 LE) és egy V12 -es (270 kW / 367 LE) [5] .

2005-ben az S-osztály lett az első autó, amely megkapta a TÜV környezetvédelmi tanúsítványt a Német Környezetbarát Alkatrészek Műszaki Megfelelőségi Bizottságától [16] .

2005 júniusában a W220-at az S-osztályú autó új képviselője, a Mercedes-Benz W221 váltotta fel .

Visszahívott autók

2000 májusában Ausztráliában visszahívták a Mercedes-Benz W/V220-asokat a fűtőventilátor elektronikájának hibája miatt, amely túlmelegedhet, és ezt követően megolvadhat a környező műanyag vagy szigetelőanyag [17] .

2004 májusában Ausztráliában visszahívták a hosszú tengelytávú V12 -es benzines S600-as modelleket az Active Body Control ( ABS ) hidraulikavezetékének esetleges szivárgása miatt [17] . Ugyanezen év szeptemberében a Mercedes-Benz W/V220-at ismét visszahívták egy lehetséges ventilátorbiztosíték-hiba miatt magasabb hőmérsékleten, amikor hosszabb ideig maximális értéken működött.

2006-ban körülbelül 24 000 , 1998 végétől 2005-ig Kínában eladott S-osztályú járművet hívtak vissza hibás üzemanyagtartály miatt [18] .

2007 júliusában Ausztráliában visszahívták a 2004 márciusa előtt gyártott hathengeres és nyolchengeres motorokkal szerelt Mercedes-Benz W220 / V220-at . A visszahívás oka az ABC hidraulikatömlő acélfonatában a nedvességnek és hőnek kitett potenciális korrózió [17] .

Leírás

Külső

A W220 kialakítása tökéletesen harmonizál a kifinomult technológiával, és kiemeli a szedán legfontosabb tulajdonságait: eleganciát, dinamikát, minőséget és kényelmet. A legfontosabb stíluselemek a kupészerű sziluett, amely sportos, mégis elegáns megjelenést kölcsönöz az új S-osztálynak, valamint a vonzó eleje jellegzetes fényszórókkal és jellegzetes hűtőmaszktal.

Az utastér 17 mm-es növekedésével egyidejűleg az új S-osztály karosszériahossza 75 mm-rel csökkent. A meghosszabbított tengelytávú modell belseje 37 mm-rel hosszabb, mint az előző modellé.

A Mercedes-Benz W220 autó számos technológiai jellemző megőrzése és fejlesztése, valamint az elektromos berendezések frissítése mellett közel 300 kg-mal könnyebb [5] és 120 mm-rel rövidebb elődjénél, ami az üzemanyag-fogyasztás csökkentésének és a manőverezhetőség növelésének egyik legfontosabb feltétele. . Könnyű kialakításának, megnövelt aerodinamikai hatásfokának ( Cd egyenlő 0,27) és fejlett hathengeres és nyolchengeres motorjainak köszönhetően a W220 a korábbi elődmodellekhez képest körülbelül 12-17%-ot takarít meg az üzemanyagból, az adott motortól függően [5] .

A 2002-es restyling még nagyobb hangsúlyt fektetett az autó rugalmasságára és eleganciájára. Az első lökhárító légbeömlőit áttervezték, így a karosszéria vizuálisan szélesebb és még erőteljesebb megjelenésű. A hűtőrács nagyobb magasságot és meredekebb szöget kapott, mint az 1998-as modellen [5] .

Belső

Kényelmes, szellőző ülések többkontúros háttámlával az autó belsejében [5] .

Az elektronikus COMMAND rendszer megkönnyíti az autórádió, telefon, navigációs rendszer és TV használatát. A műszerfal központi kijelzővel van felszerelve, amely lehetővé teszi az autó különböző funkcióinak egyéni beállítását.

Ezenkívül az autóban automatizált klímaberendezés volt szénszűrővel. Igény szerint a W220-at fel lehetett szerelni a hangutasításokat felismerő Linguatronic rendszerrel, melynek köszönhetően a vezető és az utasok távolról is kezelhettek telefont vagy multimédiás rendszert [5] .

Alváz

A Mercedes-Benz W220 volt az első olyan autó, amelyre a Mercedes-Benz 2000 után légrugózást szerelt fel, AIRMATIC [5] , amely rögzített felfüggesztési beállításokkal rendelkezett a különböző vezetési stílusokhoz ("Sport", "Comfort" stb.). A hasmagasság növelését vagy csökkentését a légrugós hengerek nyomásának változtatásával érték el.

Az autót többlengőkaros független felfüggesztéssel szerelték fel az első és a hátsó tengelyen. Az alapcsomagban található pneumatikus lengéscsillapító elemekkel ellátott felfüggesztésnek köszönhetően magas szintű vezetési kényelmet értek el. A légrugózás és az adaptív lengéscsillapító rendszer kombinációja az út egyenetlenségétől függően automatikusan megváltoztatja a lengéscsillapító rugóstagok merevségét.

A vezetés biztonsága érdekében az új S-osztályt elektronikus csúszásgátlóval ( ESP ), vészfékrásegítővel ( BAS ) és blokkolásgátlóval ( ABS ) szerelték fel. 2002 őszétől kérésre elérhetővé vált a 4MATIC összkerékhajtású változata .

A W220 összes változata alapfelszereltségként 5 sebességes 5G-Tronic automata sebességváltóval volt felszerelve .

Az alapfékrendszer hidraulikus, kétkörös, vákuumerősítővel. Fékmechanizmusokat használtak tárcsás, szellőztetett minden keréken. A rögzítőfék lábbal volt beépítve. A kormányszerkezet keringő golyókkal van ellátva.

Motorok

A benzinmotoros modellek közül az S320 volt az alap M112 motorral (3199 cm 3 , V6 , 224 LE, 315 N m), bár az S280-nak is volt könnyű változata Ázsiába exportálva (ugyanaz M112, de lökettérfogat 2799 cm 3 , V6 , 197 LE, 270 Nm). Teljesítményét tekintve az M112 motor kissé gyengébb volt a W140 M104 -énél , de gazdaságosabb volt.

Az új S-osztály benzinmotorjai a hengerenként 3 szelepes és 2 gyújtógyertyás kialakításnak [5] , valamint a könnyűfémek használatának köszönhetően 13-17%-kal kevesebb üzemanyagot fogyasztottak, mint az előző modell motorjai. Az S500-as modelleken a hengerek automatikus deaktiválása szintén hozzájárult a V-8 üzemanyag-fogyasztás további 7%-os csökkenéséhez [5] .

Az S430 modellt 4296 cm 3 lökettérfogatú V8 M113 motorral szerelték fel , 279 literes teljesítményt kifejlesztve. Val vel. és 400 Nm nyomatékkal. Az S500-at ugyanezzel a motorral szerelték fel (4966 köbcentiméter , 306 LE, 460 Nm). Az S600 csúcsmodelljét új M137 -es motorral szerelték fel (5786 cm3 , V12 , 367 LE, 530 Nm) [14]

A Common Rail technológia alkalmazása dízelmotoroknál lehetővé tette az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkentését, így a W220 dízelcsalád legnépszerűbb modellje az S320 CDI volt, amely kezdetben OM613 turbódízellel (I6 elrendezés, térfogat 3222 cm 3 , teljesítmény 197) volt. LE, 470 N m). 1999 óta az S400 CDI változatot OM628 -as motorral gyártják V8 -as elrendezésben (3996 cm 3 , 250 LE, 560 Nm) [5] .

1999 -ben a Mercedes-Benz megvásárolta az AMG tuningstúdiót , amely hivatalos részlege lett, és a márka autóinak erőteljes módosításainak gyártására szakosodott. Ezt követően az új S-osztályhoz megjelent az S55 AMG modell, amely sportfelfüggesztéssel és fékekkel, valamint M113 -as motorral (5439 cm 3 V8) volt felszerelve, amely 360 lóerős volt. Val vel. 530 Nm nyomatékkal.

2002-ben az autó modernizáláson esett át, melynek során a külső alkatrészeken kívül számos új motort kapott a W220. Az új piacra az S320 CDI-t új OM648 motorral (3222 cm3 , R6 , 204 LE, 500 Nm) szerelték fel, az S320-at pedig az S350 váltotta fel ugyanazzal az M112 -es motorral, de lökettérfogattal 3724 cm3-re nőtt. és 245 literes kapacitással. Val vel. 350 Nm nyomatéknál. Az S600-at új, ikerturbós V12 -es M275 motorral szerelték fel (5513 köbcentiméter , 500 LE, 700 Nm). Az AMG részleg kompresszorral és intercoolerrel egészítette ki az S55 AMG modellt , ami 500 LE-re növelte az erőforrás teljesítményét. Val vel. és a nyomaték akár 700 Nm. 2001-ben korlátozott sorozatot adtak ki V12 -es M137 - S63 AMG motorral , amelynek üzemi térfogata 6258 cm 3 és teljesítménye 444 LE. Val vel. 620 Nm nyomatéknál [14] .

2004-ben megjelent a legerősebb S65 AMG modell M275 motorral . A Mercedes-AMG mérnökei 5980 cm 3 -re növelték a lökettérfogatát, és két turbinát szereltek fel 1,5 bar töltőnyomással. Ennek eredményeként a motor teljesítménye elérte a 612 LE-t. s., a nyomaték pedig már 2000-es fordulatszámon 1200 Nm volt, de az automata váltó korlátai miatt a maximális nyomatékot elektronikusan 1000 Nm-re korlátozták.

Benzin Diesel

Biztonság

A könnyebb karosszéria jelenléte ellenére a cég tervezőinek sikerült optimalizálniuk és javítaniuk a vezető és az utasok védelmének minőségét. Az ablaklégzsákok a W220 összes változatánál alapfelszereltséggé váltak, és az A-oszloptól az A-oszlopig terjedtek. Oldallégzsákokat szereltek fel minden ajtóra. Nagy figyelmet fordítottak a karosszéria kialakítására, hogy oldalütközés esetén csökkenjen a sérülésveszély [5] . A nagy szilárdságú acél és a kiegészítő védőelemek használatának, valamint a nagy deformációs zónák kialakításának köszönhetően az új S-osztály még nagyobb biztonságot nyújtott, mint az előző modell.

Az alapfelszereltség részét képező további biztonsági felszerelések közé tartozott az első és a hátsó szélső ülések erőhatárolója, az első utasoldali légzsák kétfokozatú felfújással, valamint az első utasülésen elhelyezett automatikus gyermekülés-felismerő rendszer [5] .

A W220 DISTRONIC [5] radaros tempomattal volt felszerelve , amely képes előre meghatározott távolságot tartani az elöl haladó járműtől. Ha a távolság csökken, a mechanizmus aktiválja a fékrendszert. Ellenkező esetben a sebességtartó tartja a vezető által beállított sebességet. A számítógép a rács mögött elhelyezett radar jeleit dolgozza fel 30-180 km/h sebességgel. Az érzékelő impulzusai az elöl haladó járműről visszaverődnek, feldolgozzák, és ezen információk alapján kiszámítják az elöl haladó jármű távolságát és sebességét. Ha egy DISTRONIC -kal felszerelt jármű túl gyorsan közelíti meg az elöl haladó járművet, a rendszer automatikusan csökkenti a gázt és növeli a fékezőerőt a beállított távolság megtartása érdekében. Ha erős fékerőre van szükség, a vezetőt hangjelzés és figyelmeztető lámpa figyelmezteti. Ha az elöl haladó járműtől megnő a távolság, a rendszer felgyorsítja a járművet a kívánt sebességre.

Az új S-osztály minden modelljét ESP számítógépes csúszásgátló stabilizáló rendszerrel, valamint a vezetőt erős fékezéskor segítő fékasszisztens funkcióval szerelték fel.

A 2002-es frissítéssel az ESP és a Brake Assist rendszer bekerült a PRE-SAFE [5] elnevezésű új megelőző vezető- és utasbiztonsági rendszerbe , amellyel a vállalat az autóbiztonság új korszakát indította el. Ez a technológia képes előre felismerni egy esetleges baleset bekövetkeztét és felkészülni rá. Ezt a biztonsági övek meghúzásával, az ülések vízszintbe állításával, valamint a napfénytető és az ablakok bezárásával érik el. A rendszer képes az ablakok kinyitására is, hogy elkerülje a légzsákok hirtelen kioldása miatti légsokkokat, elsősorban a dobhártyát.

A nagyobb motorok üzemanyag-megtakarítása érdekében az S500 és S600 debütált a Daimler AG Active Cylinder Control rendszerével, amelyben minden henger csak alapjáraton működik. A kényelmes vezetés érdekében a W220-as autóra visszapillantó tükröt szereltek fel, amely a mögötte haladó autó fényszóróinak erős fényében automatikusan elsötétült, hogy ne vakítsa el a vezetőt. A külső tükröket fűtési funkcióval látták el.

A különféle alumíniumból és/vagy nagy szilárdságú acélból készült vázak és válaszfalak jelentősen növelték az autó passzív biztonságát. Ezenkívül a W220 eleje és hátulja könnyen cserélhető alumínium ütköződobozokat tartalmazott.

Arról azonban nincs információ, hogy az S-osztályú autók megfeleltek volna az olyan szervezetek töréstesztjein, mint az Euro NCAP , az Insurance Institute for Highway Safety ( USA ) vagy a National Highway Traffic Safety Administration ( USA ) [15] [20] .

Komfortrendszerek

Az automata tempomat, COMMAND rendszer és pollen- és szénszűrős klímaszabályozás mellett a W220 a következő műszaki megoldásokkal lett felszerelve:

  • Speedtronic rendszer a sebességszabályozáshoz a sebességhatárokra vonatkozó adatok alapján;
  • intelligens kulcs Keyless Go az ajtók és a motor távvezérléséhez;
  • ablaktörlők esőérzékelővel;
  • fényérzékelő rendszer, amely a környezeti fénytől függően automatikusan be- vagy kikapcsolja a tompított fényszórókat;
  • hang- és vizuális jelzéssel ellátott parkolóérzékelők ;
  • külső tükrök automatikus fűtése;
  • opcionális BOSE hangrendszer ;
  • az autó mind a 4 ajtajának nyitásának/zárásának funkciója az ajtók nyári nyitásakor/zárásakor;
  • önnyíló/záródó üzemanyagtartály;
  • önzáró ajtók;
  • elektromosan állítható ülések (kérésre memória funkcióval és többkontúros háttámlákkal és masszázs funkcióval);
  • a vezetőoldali tükrök automatikus elsötétítése a mögötte haladó autók vakító hatásának megelőzése érdekében;
  • xenon HID optika (2002 óta szabvány).

AMG módosítások

S55 AMG

A W220-as autó első módosítása a „feltöltött” S55 AMG [21] volt, amelyet 1999-ben fejlesztett ki és mutatott be a nagyközönségnek a nemrég felvásárolt Daimler AG AMG tuningstúdió [14] . Az autóba nyolchengeres szívómotort, M113 E55 -öt szereltek fel, 265 kW / 360 LE teljesítménnyel. Val vel. 3150 ford./perc sebességgel és egy továbbfejlesztett 5 sebességes automata sebességváltóval, 5G-Tronic . A 245/45ZR első és a 275/40ZR hátsó 18 colos alumínium könnyűfém keréktárcsák alapfelszereltség. Az új, nagy teljesítményű modell nagy előnye a kiváló kezelhetőség és manőverezhetőség 200 km/h feletti sebességnél is. Az autó gyorsulási sebessége 0-ról 100 km / h-ra 6 másodperc volt. Az autópályán az autó 9,7 litert fogyasztott, városi ciklusban - 19,7 litert. Az európai értékesítés 1999-2000 között kezdődött. Az S55 AMG igazi versenytársa lett a BMW 7-es sorozatú autóinak [22] .

2002-ben az S-osztály általános átalakításával az AMG részleg frissítette az S55 AMG-t is. A modellt kompresszorral és intercoolerrel szerelték fel , ami 500 LE-re növelte az erőegység teljesítményét. Val vel. és a nyomaték akár 700 Nm. Ezekkel a paraméterekkel az autó 4,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Ezenkívül a modellt továbbfejlesztett fékekkel (361 mm elöl és 330 mm hátul) és új könnyűfém keréktárcsákkal, valamint Active Body Control rendszerrel szerelték fel . A kompresszoros modellt Kompressornak [23] nevezték el . A folyamatosan működő ABC rendszer támogatta a "Sport" módot, amely 95%-kal (normál körülmények között 68%-kal) csökkentette a karosszéria dőlését [22] .

S63 AMG

2001 novemberében egy M137 -S63 AMG [14] V12 -es motorral szerelt autót adtak ki limitált szériában , 6258 cm 3 munkatérfogattal . Az újratervezett vezérlőrendszernek, az új hengerblokknak és hűtőrendszernek, a könnyű dugattyúknak, a nagy emelésű vezérműtengelynek és a speciális szelepeknek köszönhetően az erőforrás 444 LE-t produkált. Val vel. 620 Nm nyomatéknál [14] [24] . Az autó 0-ról 100 km/h-ra gyorsulásának sebessége 5,7 másodperc volt [14] .

Ennek ellenére a Mercedes-AMG tervezőmérnökei csalódottak voltak saját munkájuk eredményében - az M137 motor 3 szelepes konfigurációja nem volt alkalmas az autó teljesítményének növelésére. Az autót mindössze egy hónapig gyártották, és soha nem került az Egyesült Államok piacára [14] .

S65 AMG

A W220 szedánon alapuló legerősebb S-osztály változatot a Mercedes-AMG 2004-ben mutatta be. Az S65 AMG modellt 5980 cm 3 lökettérfogatú M275 -ös motorral és két 1,5 bar töltőnyomású turbinával szerelték fel. Ennek eredményeként a motor teljesítménye elérte a 612 LE-t. s., és a nyomaték már 2000-es fordulatszámon 1200 Nm volt (tényleges 1000 Nm, az automata sebességváltó korlátai miatt elektronikusan korlátozott ) [25] . A végsebességet elektronikusan 250 km/h-ra korlátozták. Az autót csak a meghosszabbított tengelytávú változatban gyártották, ami miatt a tömege 65 kg-mal, illetve 110 kg-mal volt nehezebb, mint a CL65 és SL65 modellek. Ennek ellenére az S65 AMG 4,4 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/h-ra [25] [26] . A külső változtatások között szerepelt az újratervezett első és hátsó lökhárító. A szalon művészien megtervezett belseje a legfejlettebb technológiai újításokat tartalmazta [27] .

A többi AMG-modellhez hasonlóan az erős S-osztályt is erős fékrendszerrel, szellőztetett első és hátsó tárcsákkal, valamint továbbfejlesztett AMG SPEEDSHIFT sebességváltóval szerelték fel kézi kapcsolású [25] . Ezen kívül az Active Body Control technológia és az ESP elektronikus stabilizáló rendszer is megtalálható volt rajta . A CO 2 kibocsátás 355 g/km volt.

Egy autó ára 2006-ban körülbelül 170 000 dollár volt [27] .

Értékesítés

A gyártási időszak alatt összesen 484 683 [5] darab Mercedes-Benz W220- at gyártottak. Ez a szám felülmúlja az előd W140 által elért értéket .

A legnépszerűbb modell a hosszú tengelytávú S500 volt, amelyből 108 823 darabot adtak el [5] .

naptári év USA Németország Európa [28]
1999 22 966 33 667
2000 21 266 31 395
2001 25 998 [29] 18 347 30 609
2002 21 118 11 395 21 331
2003 22 940 [30] 9865 18 469
2004 20 460 7045 13 795
2005 16 036 [31] 6718 12 609

Galéria

  • W220 elölnézet

  • W220 hátulnézet

  • W220 S430, USA

  • Diesel S320 CDI, restyling

  • S320 CDI hátulnézet

  • Pullman limuzin

  • Mercedes-Benz S-Guard

Jegyzetek

  1. ↑ Gépkocsi karosszéria: US D395847 S  (eng.)  (nem elérhető link) . Google Szabadalmak. Letöltve: 2015. december 4. Az eredetiből archiválva : 2015. december 4..
  2. ↑ Autóismertető - Mercedes-Benz S-Class Sedan  (angol)  (a link nem érhető el) . RAC Motoring Service. Kezelés időpontja: 2015. december 1. Az eredetiből archiválva : 2015. december 1..
  3. ↑ JOHN GRAFMAN. Car Styling Magazine  (angol)  (hivatkozás nem elérhető) . La Car (1999). Letöltve: 2015. december 1. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 4..
  4. ↑ Orlando Sentinel. A MERCEDES S OSZTÁLY TERHELÉSE A TECHNOLÓGIÁBAN // Autóipari hírek. - 1998. - november 26. - S. 2 - .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Mercedes-Benz S-osztály, W 220 sorozat (1998-tól 2005-ig)  (  bekapcsolható ) Daimler AG . Hozzáférés dátuma: 2015. december 1. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  6. ↑ A CL-osztály és előd sorozatának műszaki jellemzői  (hun.)  (hivatkozás nem elérhető) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2010. január 1.). Letöltve: 2017. március 7. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7..
  7. ↑ 2006-os Mercedes-Benz S-osztály - Fogyasztói vélemény  (eng.)  (nem elérhető link) . Edmunds. Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..
  8. ↑ John Kiewicz. Egyéves teszt ítélet: 2001 Mercedes-Benz S500 Sport  (angolul)  (nem elérhető link) . Motor Trend (2003. június 12.). Letöltve: 2015. december 1. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..
  9. ↑ Freddy Hernandez. Vásárolhat egy 604 LE-s Mercedes S65 AMG - t egy  Ford  Taurus áráért Jalopnik. Letöltve: 2015. december 1. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..
  10. ↑ 1 2 2001 Mercedes Benz S-Class S500 "Designo"  (angol)  (nem elérhető link) . AutoWire (San Francisco). Letöltve: 2015. december 1. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..
  11. ↑ A Motorola és a Mercedes-Benz felajánlja az autóipar első integrált, kétsávos telefonját  (hun.)  (a hivatkozás nem érhető el) . Az automatikus csatorna. Letöltve: 2015. december 1. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..
  12. ↑ Charles Ofria. A Mercedes Benz S osztályú közúti tesztje  (angol)  (nem elérhető link) . autó alkatrészek. Hozzáférés dátuma: 2015. december 4. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  13. ↑ Jay Shoemaker. 2006 Mercedes AMG S65 Review  (angol)  (nem elérhető link) . Az igazság az autókról (2008. július 23.). Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 James Taylor. Mercedes-Benz S-osztály 1972-2013. - Crowood, 2013. - 208 p. — ISBN 9781847975966 .
  15. ↑ 12 Chris Chase . Használt járművek áttekintése: Mercedes-Benz S-osztály, 2000-2006 (angol nyelven) (a link nem elérhető) . Autos.ca (2011. december 1.). Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..   
  16. ↑ S-osztály megszavazott flottahírek Ötödik alkalommal az Év Luxusautója  (eng.)  (a link nem érhető el) . Az automatikus csatorna. Hozzáférés dátuma: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2013. január 4.
  17. ↑ 1 2 3 Visszahívás: Mercedes-Benz W220/V220 S-Class  (angol)  (a link nem elérhető) . Ausztrál autóértékelések. Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..
  18. ↑ Waterman, Stuart A Mercedes-Benz visszahívja az S-osztályt Kínában . AutoBlog (2006. március 3.). Letöltve: 2015. december 1. Az eredetiből archiválva : 2015. december 8..
  19. ↑ 2004-es Mercedes-BEnz S-class Tech Data  (angol)  (nem elérhető link) . Daimler AG . Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..
  20. ↑ Alex Robbins. Mercedes S-osztály értékelése  (angol)  (nem elérhető link) . A Daily Telegraph . Hozzáférés dátuma: 2015. december 3. Az eredetiből archiválva : 2015. december 3.
  21. ↑ Mercedes-Benz S55 AMG // Autóautó. - Haymarket Motoring Pub, 2000. - 138. o .
  22. ↑ 12 Tony Swan . Mercedes-Benz S55 AMG Autó és sofőr (2001. szeptember). Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..  
  23. ↑ Robert Farago. Mercedes S55 AMG  áttekintés . The Thruth About Cars (2004. június 28.). Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..
  24. ↑ MERCEDES BENZ S 63 AMG (W220) 2001 - 2001  (angol)  (elérhetetlen link) . autoevolúció. Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..
  25. ↑ 1 2 3 MERCEDES BENZ S 65 AMG (W220) 2004 - 2006  (angol)  (elérhetetlen link) . autoevolúció. Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..
  26. ↑ A Mercedes-Benz S-Class Stars a világ leggyorsabb négyajtós autója  (eng.)  (nem elérhető link) . Toronto : Daimler AG (2006. február 7.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  27. ↑ 12 Albert S. Davis . Secondhand Saint: Mercedes-Benz S55 AMG, S65 AMG, S600 (2003-2006) (angol) . MindOverMotor (2011. november 30.). Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2015. december 2..  
  28. ↑ Mercedes-Benz S-Class  (angol)  (elérhetetlen link) . autóértékesítési bázis. Kezelés időpontja: 2015. december 1. Az eredetiből archiválva : 2015. december 1..
  29. ↑ A Mercedes-Benz USA rekordot ért el történetének legnagyobb eladásaiban. - Ingyenes online könyvtár (nem elérhető link) . Thefreelibrary.com (2003. január 3.). Letöltve: 2015. december 4. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 18.. 
  30. ↑ 2004-es rekordév a Mercedes-Benz USA-nál (nem elérhető link) . Theautochannel.com Letöltve: 2015. december 4. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 12.. 
  31. ↑ Mercedes-Benz gyűrűk az új évben 2006-os rekordértékesítéssel (a link nem elérhető) . Theautochannel.com Letöltve: 2015. december 4. Az eredetiből archiválva : 2015. december 4.. 

Bibliográfia

Fő

  • Eberhard Kittler. Typenkompass Mercedes-Benz Band 2. Personenwagen seit 1976. - Motorbuch Verlag, 2002. - ISBN 3613022095 .
  • Colin Pitt. Mercedes-Benz W126 W140 W220. - Egyedi motoros könyvek, 2002. - ISBN 1841555150 .
  • Matthias Rocke. Das neue große Mercedes-S-Klasse-Buch. - Sarok, 2003. - ISBN 3898801586 .
  • Günter Engelen. Mercedes-Benz Personenwagen Band 4 Seit 1996. - Stuttgart , Németország : Motorbuch Verlag, 2003. - ISBN 3613023482 .
  • Fred Larimer. Mercedes-Benz vásárlói útmutató: Roadsterek, kupék és kabriók. - USA: MBI Publishing, 2004. - ISBN 0760318115 .
  • Heribert Hofner; Halwart Schrader. Mercedes-Benz Automobile Band 2: von 1964 bis heute. - Sarok, 2005. - ISBN 3898804194 .
  • Martin Häussermann. Mercedes-Benz S-osztály: A prospektusok 1952 óta. - Delius Klasing, 2006. - ISBN 3768817202 .
  • Martin Häussermann. Mercedes-Benz - A nagy kupék: A prospektusok 1951 óta. - Németország : Delius Klasing, 2006. - ISBN 3768818330 .
  • Harry Niemann. Personenwagen von Mercedes-Benz: Automobillegenden und Geschichten seit 1886. - Stuttgart , Németország : Motorbuch Verlag, 2006. - ISBN 3613025965 .
  • RM Clarke. Mercedes AMG Ultimate Portfolio 2000-2006. - Egyesült Királyság: Brooklands Books, 2007. - (Road Test Portfolio Series). — ISBN 9781855207486 .
  • James Taylor. Mercedes-Benz: Az 1990-es évek autói. - The Crowood Press, 2009. - S. 9-16, 173-190. - (Crowood AutoClassic Series). — ISBN 9781847970961 .
  • Rainer W. Schlegelmilch; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen. Mercedes. - Ullmann Kiadó, 2013. - ISBN 9783848002672 .
  • James Taylor. Mercedes-Benz S-osztály 1972-2013. - The Crowood Press, 2014. - ISBN 9781847975959 .
  • Christoph Vieweg. Minden Mercedes-Benz-S-Klasse: a DaimlerChrysler-AG, Global Service kiadványa. - Stuttgart, Németország: DaimlerChrysler-AG, Global Service, 2000. - ISBN 3932786149 .

Szervizkönyvek, használati útmutatók

  • Mercedes-Benz műszaki társ. - Bentley Publishers, 2005. - ISBN 9780837610337 .