Mercedes-Benz SLR McLaren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártó |
Mercedes-Benz McLaren Automotive |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártási évek | 2003-2009 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Összeszerelés | Woking , Surrey , Anglia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osztály | szuper autó | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
testtípus _ |
2 ajtós kupé ( 2 ülés) roadster (2 ülés) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elrendezés | első középmotor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
automata sebességváltó 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 4656 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szélesség | 1908 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magasság | 1261 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Felmentés | 120 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tengelytávolság | 2700 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hátsó nyomtáv | 1569 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Első pálya | 1638 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Súly | 1768 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hasonló modellek | Ferrari 599 GTB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szegmens | S-szegmens | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
terhelhetőség | 165 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A tartály térfogata | 97 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz SLS AMG McLaren MP4-12C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Mercedes-Benz SLR McLaren ( C199/R199/Z199 ) egy szuperautó , amelyet a német Mercedes-Benz cég és a brit McLaren Automotive közösen gyártott 2003 és 2009 között. Az autót Portsmouthban és a McLaren Technológiai Központban szerelték össze az angliai Surrey állambeli Wokingban [1] [2] . A szuperautó fejlesztése idején a német Mercedes-Benz 40%-os részesedéssel rendelkezett a McLaren csoportban . Az "SLR" név egy rövidítés , és a "Sport Leicht Rennsport" (német fordításban: "sporty lightweight racing") rövidítése, amely tisztelgés a legendás Mercedes-Benz 300 SLR előtt, amely ihletet adott ehhez a modellhez [3 ] . A gyárból a szuperautó csak két színben készült - ezüst és fekete. Coupé és roadster karosszéria opciókat kínáltak.
Az 1999. januári Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon a Mercedes-Benz bemutatta a Vision SLR [2] koncepcióautót , amelyet az 1955-ös Mercedes-Benz 300 SLR [4] ihletett, és amely a W196 F1-en alapult (amelyhez a közúti változat a 300SL Gullwingből később létrehozták ) . Az autót "Holnap Ezüst Nyíljaként" mutatták be, egyértelműen utalva a Mercedes-Benz márka aranykorából származó "Ezüstnyilak" nevű versenyautók sorozatára az 1950-es évek versenyében [5] . Ugyanebben az évben Frankfurtban bemutatták a roadster változatot [2] . A koncepcióautót 5,4 literes kompresszoros AMG V8-as motorral (mechanikus kompresszorral) szerelték fel, amely 557 LE maximális teljesítményt fejlesztett ki. Val vel. [2] és 720 Nm 4000/perc fordulatszámon, 5 sebességes automata sebességváltóval, három üzemmóddal [5] és Touchshift funkcióval.
A koncepciót gyártásba akarva vinni, a Mercedes-Benz összefogott Forma-1 -es partnerével , a McLarennel, így megalkotta a Mercedes-Benz SLR McLarent. A végső sorozatgyártású modellt 2003. november 17-én mutatták be, az eredeti kialakítás néhány apróbb változtatásával, mint például mindkét oldalon kidolgozottabb szellőzőnyílások, az elülső rész újratervezése, vörösre színezett hátsó lámpák és egyéb módosítások.
Bár ezt az autót gyakran szuperautónak minősítik, az osztály olyan elismert képviselőihez képest, mint a Porsche Carrera GT , a Lamborghini Murciélago és a Ferrari Enzo , az automata sebességváltó jelenléte és a modell néhány jellemzője inkább szuper-GT-vé teszi. osztályú, melynek közelebbi versenytársai az Aston Martin Vanquish és a Ferrari 599 GTB . A fejlesztők egyik célja a szuperautó és a GT osztály ötvözése volt az SLR-ben [4] .
2007 elején bemutatták az SLR McLaren 722 Edition még gyorsabb módosítását 650 lóerős motorral. A nyáron egy másik SLR McLaren Roadster jelent meg nyitott karosszériával és lehajtható puha tetővel, 626 lóerős motorral.
2008. április 4-én a Mercedes-Benz bejelentette az SLR gyártásának befejezését. 2008 végén aukciót tartottak az utolsó roadster eladásáról, 2009 elején pedig leállították a szállítószalagot. A roadsterek gyártása 2010 elején fejeződött be. Csereként egy új SLS szuperautót vezettek be , amelyet a Mercedes-Benz tuningcég, az AMG leányvállalata fejlesztett ki . A McLaren helyére a McLaren MP4-12C került .
A karosszéria teljes egészében karbonból készült [1] , a karosszéria egyetlen alumíniumból készült része a motorváz. Az ajtók zsanérosak, előre és felfelé nyílnak. Az ajtó kialakítása a Mercedes-Benz CLK GTR és a McLaren F1 versenymodellekből származik . A hátsó légterelő elektronikusan állítható.
Motor V8 -as konfigurációban , mechanikus feltöltővel és 5,4 literes lökettérfogattal. 626 LE maximális teljesítményt fejleszt. Val vel. és a nyomaték 780 Nm [6] .
A Mercedes-Benz SLR McLaren a következő dinamikus jellemzőkkel rendelkezik [4] [7] :
A különböző autóipari média által végzett független tesztek azonban eltérő eredményeket mutattak. Például egy 2005. júliusi Flying Magazine teszt a következő adatokat mutatta [6] :
Az autó elöl 9,0 x 19-es, hátul 11,5 x 19-es könnyűfém keréktárcsákkal volt felszerelve, nagy teljesítményű gumikkal, elöl 255/35 R19 és hátul 295/30 R19.
2006-ban a Mercedes-Benz bemutatta a modell új változatát, a Mercedes-Benz SLR McLaren "722 Edition" nevet. A 722-es szám Stirling Moss és a segédpilóta, Denis Jenkinson győzelmére utal a 722 -es rajtszámú Mercedes-Benz 300 SLR-ben (7:22-es kezdési időt mutat) a Mille Miglián 1955-ben [8] .
A 722 Edition változatban a teljesítmény 650 LE-re nőtt. vel, és 820 Nm-ig forgatónyomatékkal 4000 ford./percnél. A maximális sebesség 337 km/h volt. A modellt 19 colos könnyűfém keréktárcsákkal, kemény lengéscsillapító beállítással módosított felfüggesztéssel és 10 cm-es hasmagassággal szerelték fel a jobb kezelhetőség érdekében. Az autót nagy átmérőjű (390 mm) első féktárcsákkal, valamint módosított első légterelővel és hátsó diffúzorral szerelték fel [9] .
Egyes szerkezeti elemek korszerűsítésének és az erőforrás megújításának köszönhetően a modell menettulajdonságai is javultak: a 0-ról 100 km/h-ra gyorsulás kezdett 3,6 másodpercig tartani (0,2 másodperccel kevesebb, mint az alapmodell) [8 ] , 0-200 km/h - 10,2 és 0-300 km/h - 27,6 másodperc. A külső változások között szerepel a 19 colos fekete kerekek világos színű felnikkel és "722" jelvényekkel.
2007-ben bemutatták a 722 GT [10] módosítását , amely a 722 Edition továbbfejlesztett változata, és versenyeken való részvételre készült. A sorozat autóit a Ray Mallock Ltd. szerelte össze . a Mercedes-Benz engedélyével. A modellt egy új, széles karosszéria-készlettel szerelték fel, amely illeszkedik a 19 hüvelykes OZ versenykerekekhez , a versenyszárnyhoz és a diffúzorhoz .
Az autó tömege 398 kg-mal csökkent (1300 kg-ig). A motor teljesítménye 680 liter volt. s., és a nyomaték - 830 N m 1,75 atmoszféra töltőnyomás mellett. Összesen 21 példány kiadását tervezik, amelyeket csak versenyzésre használnak majd. Mindegyik ára 750 000 euró .
Az SLR nyitott változata ( törzskód R199 ) 2007 szeptemberében került kereskedelmi forgalomba, 493 000 eurós áron [ 11 ] . A roadsternek ugyanaz a motorja volt, mint a kupénak . A roadster 60 kg-mal volt nehezebb, mint a kupé, ami 332 km/h-ra csökkentette a végsebességet [11] . Az autó puha, lehajtható teteje elektromos hajtással rendelkezik. A tetőretesz kinyitása után 10 másodpercen belül automatikusan összecsukódik. A hivatalos dokumentáció szerint a fülke kialakítása lehetővé teszi, hogy a vezető akár 200 km/h-s sebességnél is kommunikáljon az utassal, lehajtott puha tetővel.
Az utolsó roadstert 2010 elején adták ki, ezután leállították a szállítószalagot.
A 722 S-t a 2008 -as Párizsi Autószalonon mutatták be [12] . A cég mérnökei 650 LE-re növelték az 5,4 literes motor teljesítményét. Val vel. [12] , a forgatónyomaték pedig 820 Nm-re nőtt, aminek köszönhetően az autó 3,7 másodperc alatt gyorsult 100 km/h-ra és 10,6 másodperc alatt 200 km/h-ra [13] . A maximális sebesség 335 km/h volt [13] . Ezenkívül az autó 10 mm-rel csökkentett felfüggesztést, további karbon aerodinamikus karosszériaelemeket, erős fékeket és 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat kapott.
A Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S-t 150 darabos limitált szériában gyártották [13] [14] .
2009 januárjában a Detroiti Autószalonon bemutatták a Stirling Mossról elnevezett exkluzív speedstert . A speedstert ( Z199 karosszériakód ) 650 lóerős, 5,4 literes V8-as motor hajtja [15] [16] . A végsebesség 350 km/h, a 0-ról 100 km/órára gyorsulás 3,5 másodpercet vesz igénybe.
A speedstert 2009 júniusától decemberig gyártották. Az autót 75 példányban gyártották 1 200 000 eurós áron . [17]
A 2010-es esseni tuningbemutatón egy exkluzív Mercedes-Benz SLR McLaren Editiont mutattak be . Az autóra új szénszálas karosszériakészlet, dupla diffúzor és nagyobb leszorítóerő létrehozására módosított csomagtartófedél került. Beépített állítható felfüggesztés és újrakonfigurált kormánymű is [18] .
A Mansory tuningstúdió módosított modelljét 2008-ban a Genfi Autószalonon mutatták be a nagyközönségnek . A Renovatio az Evolution In helyett Revolution mérnöki filozófia terméke . Az eredmény számos aerodinamikai fejlesztés, például egy új szénszálas karosszéria-készlet, amely az autó sportos vonalát kívánja hangsúlyozni. Az autó motorját is módosították: hatékonyabb turbinát szereltek rá , továbbfejlesztett kipufogórendszert, optimalizált hajtáslánc-vezérlő programot, új léghűtőt és szűrőt. A motor teljesítménye és nyomatéka 700 LE-re nőtt. Val vel. 880 Nm, ami 3,3 másodperccel javította a gyorsulást 0-ról 100 km/h-ra, a végsebességet pedig 340 km/h-ra [19] .
Az Edo Competition német tuner bemutatta tükörreflexes hangolási koncepcióját, amely a "722 Black Arrow" nevet kapta. De a névben szereplő „722” számok és a felvitt festés ellenére az autónak semmi köze sem a „722 Edition” tükörreflexes géphez, sem a Mercedes-Benz 300 SLR -hez , amelyekre a Mille Miglia versenyen is ugyanezeket hordták fel . Ezek a számok a motor teljesítményét tükrözik, amely 722 LE. Val vel. (7100 ford./percnél). Ezt a motorvezérlő egység szoftverének átprogramozásával és a szívó- és kipufogórendszerek megváltoztatásával érték el. Ráadásul a nyomaték 890 Nm-re nőtt. 0-ról 100 km/h-ra a módosított változat 3,4 másodperc alatt gyorsul fel, végsebessége 345 km/h [20] .
A Wheelsandmore tuningstúdió német szakértői bemutatták a Mercedes-Benz SLR McLaren módosított változatát a világközösségnek. A német autó neve a „707 Edition” végződést kapta. A számok az erőforrás teljesítményét jelentik, amelyet 626-ról 707 LE-re növeltek. Val vel. a vezérlőegység átalakításának, az új nagynyomású turbinának és a sport kipufogórendszernek köszönhetően. Ennek eredményeként egy 1750 kilogrammos autónak mindössze 3,5 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy 100 km/órás sebességre gyorsuljon, a sebességmérőn látható maximális sebessége pedig meghaladja a 340 km/órát [21] .
McLaren F1 csapat | |
---|---|
Alapító | Bruce McLaren |
Jelenlegi személyzet |
|
Volt munkatársak |
|
Aktív lovasok |
|
Tesztpilóták |
|
McLaren Fiatal Pilóta Program |
|
F1 világbajnokok |
|
Konstruktori kupák | |
Alváz Forma 1 |
|
Alváz Formula 2 |
|
sportkocsik |
|
USAC/IndyCar alváz |
|
Futómű F5000/Libre |
|
közúti autók |