McLaren M7A

McLaren M7A
Kategória Forma-1
Fejlesztő Robin Hurd,
Gordon Koppak
Konstruktőr Bruce McLaren Motor Racing
Műszaki adatok
Alváz

Alumínium lemez monokok acél vázon , monokok oldalak,

az orr és a pilótafülke szélei üvegszálból
Felfüggesztés (elöl) Felső függesztőkar és tolórúd, alsó lengőkar, felső rugó és lengéscsillapító
Felfüggesztés (hátsó)

Alsó lengőkar, felső lengőkar, dupla tolórudak, külső rugó és

lengéscsillapító , keresztirányú stabilizátor
Hossz 4013 mm
Szélesség 711 mm
Tengelytáv 2387 mm
Motor Ford Cosworth DFV ,
( Alfa Romeo T33 - 1970 M7D),
3.0 L, 415 (425) l/c, V8 , szívó, hátsó
Terjedés Hewland DG300 , 5 sebességes, manuális
A súlyt 545 kg
Üzemanyag Shell / Öböl
Gumiabroncsok Goodyear / Dunlop
Teljesítménytörténet
Csapatok Bruce McLaren Motor Racing
Anglo American Racers
Team Surtees
Colin Crabbe-Antique Automobiles
Team Lawson
Ecurie Bonnier
Pilóták Bruce McLaren Denny Hulme Dan Gurney Vic Elford Bazil, Roen Yo Bonier Andrea, Adamik John Surtees






Bemutatkozás Spanyolország 1968
Verseny győzelmeket lengyelek időszámításunk előtt
22 négy 0 0
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A McLaren M7A (és B, C, D módosításai) egy Forma-1 -es versenyautó, amelyet az 1968 -as világbajnokságon való részvételre építettek . Ezt az autót Robin Herd és Gordon Koppak tervezte a McLaren csapat számára.

Történelem

Az M7 monocoque acélvázas alumíniumlemez konstrukció volt, a monocoque oldalai, az orr és a pilótafülke élei üvegszálból készültek. Az M7-es alvázat Ford Cosworth-DFV motorral és 5 sebességes Hewland DG300 sebességváltóval szerelték fel. Az M7D módosítást 3 literes V8-as szívó Alfa Romeo motorral szerelték fel. A DFV motor jelentős igénybevételnek volt kitéve, mivel a felfüggesztési elemeket közvetlenül a motorblokkra szerelték fel.

Az autót jellegzetes " papaya " színre festették, ami nem nemzeti versenyszín , de McLaren autók festésére használták egészen 1972-ig, amikor a csapat címadó szponzort kapott "Yardley"-ig. Később, az 1990-es években, a Marlboróval való szakítás után, a McLaren autókon a papaya színe megjelent a szezon előtti teszteken, mielőtt a hivatalos színezési elrendezést az új címszponzor színeiben bevezették volna.

Az M7A alváz készen állt az 1968 -as szezon európai fordulóira. Ez volt az első győzelem [1] a Bruce McLaren csapatának történetében a Forma-1 -ben . Ez az 1968-as Belga Nagydíjon történt . A hatodikként induló Bruce McLaren a többiek előtt ért célba, és a történelem második emberévé vált Jack Brabham után , akinek sikerült megnyernie a Forma-1-es Nagydíjat saját tervezésű autójával.

Versenyeredmények

Év Alváz Motor Gumiabroncsok Pilóták egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 tíz tizenegy 12 Szemüveg QC
1968 McLaren M7A Ford Cosworth DFV G YUZHN
COI
MON
BEL
NID
FRA
VEL
GER
ITA
TUD
COE
MEK
49 2
fűszál 2 5 összejövetel összejövetel 5 négy 7 egy egy összejövetel összejövetel
McLaren összejövetel összejövetel egy összejövetel nyolc 7 13 összejövetel 2 5 2
Gurney [2] négy összejövetel
1969 McLaren M7A/M7С Ford Cosworth DFV G YUZHN
COI
MON
NID
FRA
VEL
GER
ITA
TUD
COE
MEK
40 négy
fűszál 3 négy 6 négy nyolc összejövetel összejövetel 7 összejövetel összejövetel egy
McLaren 5 2 5 összejövetel négy 3 3 négy 5 NS NS
van Roen [3] összejövetel
Vic Alford [4] tíz 5 6 összejövetel

Lábjegyzetek

  1. A McLaren első győzelme
  2. Játszott az Anglo American Racers csapatában
  3. Lawson csapat
  4. Colin Crabbe-Antique Automobiles csapata

Linkek