BRM P153 - a brit Racing Motors csapatának alváza a Forma-1 -ben ( 1970-1972 - es szezon ). 1970- ben a British Racing Motors megszerezte első győzelmét az 1966-os Monacói Nagydíj óta egy BRM P153 -mal, 1971 -ben pedig egy BRM P153-as alvázzal a második lett a konstruktőri bajnokságban.
A British Racing Motors az 1970-es Forma-1-es szezonban kezdte használni a BRM P153-at . A csapat felállása szinte változatlan maradt: a mexikói Pedro Rodriguez és a brit Jackie Oliver továbbra is a BRM -ben játszott . A csapatot a kanadai George Eaton is vezette , aki az 1969-es szezon utolsó két nagydíján debütált az F1 -ben a British Racing Motorsnál . Ha Rodriguez és Oliver Dunlop gumikat használt , akkor Eton Firestone -t használt . Az 1970-es Forma-1-es szezon
első három nagydíja mindössze 1 pontot hozott a csapatnak. A szezonnyitó Dél - afrikai Nagydíjon Pedro Rodriguez pont nélkül a kilencedik helyen végzett Jackie Oliver és George Eaton visszavonulásával. A Spanyol Nagydíjon Eton még csak nem is kvalifikálta magát. Oliver balesetet szenvedett, miközben Jacky Ickxszel ütközött . A Scuderia Ferrari pilótája égési sérüléseket szenvedett, és Rodriguez a visszavonulás mellett döntött. A Monacói Nagydíjon azonban a mexikói pilóta a hatodik lett és 1 pontot kapott.
Az 1970-es Belga Nagydíjon Pedro Rodriguez megszerezte a British Racing Motors csapatának első győzelmét 1966 óta (akkor Jackie Stewart megnyerte a Monacói Nagydíjat ). Jackie Oliver azonban letért a pályáról. Ezt követően a következő négy Nagydíj - Hollandia , Franciaország , Nagy-Britannia és Németország - nem hozott pontot. Ám az Osterreichringen , az Osztrák Nagydíj pályáján a brit Racing Motors csapata kettős célba ért a pontzónában ( Rodriguez 4., Oliver 5.). Az Olasz Nagydíjon Pedro Rodriguez másodikként kvalifikálta magát, ami a BRM legjobb kvalifikációs eredménye a szezonban , de nem ért célba. A mexikói azonban pontot szerzett az utolsó három nagydíjon: Kanada (4.), USA (2.) és Mexikó (6.). Az 1970-es szezon végén a BRM a hatodik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, Pedro Rodriguez pedig a hetedik helyen végzett a pilóták bajnokságában.
1971- ben Jackie Oliver és George Eaton helyett az 1970 márciusában versenyző svájci Jo Siffert és a Forma-1 -es újonc ausztrál Howden Ganley került a BRM csapatába , míg Pedro Rodriguez maradt a keretben. második évad. A BRM P153 alváz már nem volt az egyetlen a csapatban: a British Racing Motors használta a BRM P160 mellett . A nyitó Dél-afrikai Nagydíjon a BRM P153-asokat Howden Ganley és Yo Siffert vezette . Mindkettőjüknek nem sikerült pontot szereznie. A következő hat versenyen – a Spanyol , Monacói , Holland , Francia , Brit és Német Nagydíjon – a BRM P153 csak a Genleyt használta . Az ausztrálnak nem sikerült pontot szereznie, a legjobb eredmény a Holland Nagydíj 7. helye volt . Ezt követően Helmut Marko debütált az Osztrák Nagydíjon , aki szintén a BRM P153-at vezette. Az osztrák , akárcsak elődei, nem szerzett pontot a BRM P153-mal ( Helmut Marko az Osztrák Nagydíjon, az Olasz Nagydíjon és a Kanadai Nagydíjon használta ezt a futóművet ). Az évadzáróban , az 1971-es Egyesült Államok Nagydíján a kanadai John Cannon egy BRM P153-mal ült egyetlen nagydíján . 1971-ben a 14. helyen végzett, és pont nélkül végzett a BRM P153 alvázban . Ennek ellenére a British Racing Motors a második helyen végzett a konstruktőri bajnokságban a BRM P160 36 pontjával .
Az 1972-es Forma-1-es szezonban a brit Racing Motors csapatát a Marlboro dohánygyártó cég szponzorálta , és Marlboro BRM néven vált ismertté. A BRM P153 alvázat csak a szezon elején használták. Az Argentin Nagydíjon , a szezon nyitóversenyén a BRM P153-at Helmut Marko és a svéd pilóta , Reine Wisell , a csapat újonca vezette. Mindkettőjüknek nem sikerült pontot szereznie. Ezt követően csak Helmut Marko vezette a BRM P153 -at a Dél-afrikai , Monacói és Belga Nagydíjon . (A monacói és belgiumi szakaszokon alvázmódosítást alkalmaztak - BRM P153B). Soha nem sikerült bekerülnie a legjobb hat közé, ami pontokat adott. A legjobb eredmény a nyolcadik lett a Monacói Nagydíjon . Az 1972-es szezon után a BRM P153 alvázat nem használták.
Wildsoft.Ru – Forma-1 enciklopédiája
| A BRM csapat alváza a Forma -1 -ben | |
|---|---|