McLaren F1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártó | McLaren Cars Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyártási évek |
1992-1998 106 autót gyártottak |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Összeszerelés | Woking , Surrey , Egyesült Királyság | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osztály | Hypercar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
testtípus _ | 2 ajtós kupé (3 ülés) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Felület | Carbon monocoque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elrendezés | hátsó középmotor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kerékképlet | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 4287 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szélesség | 1820 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magasság | 1140 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Felmentés | 120 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tengelytávolság | 2718 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hátsó nyomtáv | 1472 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Első pálya | 1568 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Súly | 1140 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dinamikus jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ellenállás-tényező | 0,32 cx | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hasonló modellek | Koenigsegg CCR , Pagani Zonda C12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szegmens | S-szegmens | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A tartály térfogata | 90 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tervező | Gordon Murray és Peter Stevens | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Módosítások | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LM, GT, XP, XP LM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McLaren M6GTMcLaren P1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A McLaren F1 a brit McLaren hypercar cég szériamodellje , 1998 és 2005 között a világ leggyorsabbjának tartották [1] . A McLaren Cars tervezte és építette .
Összesen 106 autó készült, ebből 65 közúti változat (F1), 5 Le Mans prototípus (LM), 3 exkluzív (GT), 5 prototípus (XP), 28 versenyverzió (GTR) és 1 prototípus LM (XP). LM). A gyártás 1992-ben kezdődött és 1998-ban fejeződött be. Az ár 1,2 millió dollárról indult.
A McLarennél még az 1960-as években gondolkodtak azon, hogy a versenyautók mellett egy közutakra is alkalmas sportautót készítsenek. Ez azonban nem valósulhatott meg, mivel 1970-ben meghalt a márka alapítója, Bruce McLaren . Az ötletre csak az 1980-as évek végén emlékeztek újra. 1988-ban Gordon Murray bemutatta koncepcióautóját a McLaren vezetőjének, Ron Dennisnek , aki elégedett volt a bemutatott dizájnnal. A tárgyalások eredménye az Egyesült Királyságban 1989. március 17-én alapított McLaren Cars Limited (ma McLaren Automotive Limited) leányvállalat lett, amelynek közvetlenül részt kellett volna vennie a leendő autó megalkotásában. Murray lett a projekt műszaki igazgatója, és a McLarennek sikerült megnyernie Peter Stevenst ( angol ) autótervezőt , aki korábban a Lotus Elant és a Jaguar XJR-15-öt készítette, hogy kidolgozza a jövőbeli autó dizájnját . A BMW-Motorsportot választották a motor és az autó egyéb alkatrészeinek közös fejlesztésére .
A projekt munkája 1990 márciusában kezdődött, és csaknem 11 hónapig tartott. 1991 júniusában az új autó kész rajzait bemutatták a McLaren csoportnak . A tesztek jó eredményeket mutattak.
A McLaren F1 első bemutatójára a Monacói Nagydíjon került sor 1992. május 28-án, a McLaren az autónak az autóversenyzéssel való kapcsolatát kívánta kiemelni. A bemutató során ismertették a specifikációkat és az árat. A megjelenés jó benyomást tett a megfigyelőkre: abban az időben egy ilyen kialakítás egy modern autót személyesített meg. Ez az autó felállította a szuperautó sebességrekordot , 386 km/órára gyorsult, a rekordot 1993. március 31-én állították fel. [egy]
1995-ben Yannick Dalma , Jyrki Järvilehto és Masanori Sekiya ( angol ) a Kokusai Kaihatsu Racing csapatból nyerték meg a Le Mans -i 24 órás versenyt egy ilyen autóval.
Az autó motorja az S70B50CSI blokkon alapult, amelyet a BMW 850 CSI -nél is használtak . A különbségek a következők: blokkfejek egy-egy pár vezérműtengellyel , hengerenként 4 szelep hidraulikus kompenzátorokkal ( DOHC rendszer), Double-Vanos fázisvezérlő rendszer mindegyik fejen, első időzítő burkolatok és olajteknő száraz kenőrendszerrel dupla rendszerrel. olaj pumpa. Az autó alján elhelyezett kevlár ventilátor segítségével az autó földhatás technológiával rendelkezik [2] .
A finomítást a BMW AG leányvállalata vette át Paul Roche ( angol ) vezetésével - BMW-Motorsport . Ennek eredményeként a motor üzemi térfogata 6,1 literre (6064 cm³) nőtt, tömege 266 kg, teljesítménye pedig 627 liter volt. Val vel. A motorteret a fedéllel együtt arany borítja. Az arany a cég szempontjából az egyik legjobb hővisszaverő anyag. [3] [4]
A McLaren F1 kormánya és vezetőülése Gordon Murray iStream technológiájával került elhelyezésre – vagyis az utastér közepén. Az autó elektronikájának diagnosztikája jelenleg csak a Compaq LTE 5280 laptop dokkoló csatlakozóján keresztül lehetséges . [5]
Modellek | Közúti változat | Prototípus | verseny verzió | Teljes |
---|---|---|---|---|
F1s | 64 | 5 | 69 | |
F1 LM-ek | 5 | egy | 6 | |
F1 GT-k | 2 | egy | 3 | |
F1 GTR | 28 | 28 | ||
Teljes | 71 | 7 | 28 | 106 |
A modell legdrágább változata. Az F1 LM módosításnak számos apró eltérése van. Ez a módosítás egy motorral rendelkezik, amelynek teljesítménye 41 LE-vel nőtt (668 a 627-hez képest). 705 Nm nyomaték [4] és 1062 kg száraz tömeg. Ezenkívül az autónak van egy aerodinamikus karosszéria-készlete légterelővel, amely növeli a leszorítóerőt. Végsebesség 362 km/h, gyorsabb gyorsulás az F1-es úthoz képest. 6 példányban készült.
A versenyautó F1 GTR is számos különbséggel rendelkezik. Motorteljesítmény: 636 lóerő 7800-as fordulatszámon, a főpár áttétele 2,72. Ez lehetővé teszi mind a 6 sebességfokozat használatát, amikor maximális sebességre gyorsít. Ennek a módosításnak nincs közúti változata.
McLaren F1 csapat | |
---|---|
Alapító | Bruce McLaren |
Jelenlegi személyzet |
|
Volt munkatársak |
|
Aktív lovasok |
|
Tesztpilóták |
|
McLaren Fiatal Pilóta Program |
|
F1 világbajnokok |
|
Konstruktori kupák | |
Alváz Forma 1 |
|
Alváz Formula 2 |
|
sportkocsik |
|
USAC/IndyCar alváz |
|
Futómű F5000/Libre |
|
közúti autók |